Trafikktryggingsplan for Gaular kommune Vedteken av kommunestyret xx.xx.xxxx i sak xxx/xxx

Transkript

1 Trafikktryggingsplan for Gaular kommune BILETE Vedteken av kommunestyret xx.xx.xxxx i sak xxx/xxx

2 Innhald Innleiing... 3 sitt ansvar for trafikktrygging... 3 Mål og satsingsområde... 3 Trafikk- og ulukkesituasjonen i Gaular kommune... 4 Oppfølging og evaluering... 4 Handlingsplan... 5 Del A: Pedagogiske og informative tiltak... 5 Mål A1: Gjere dei unge flinkare som trafikantar... 5 Mål A2: Foreldre/føresette skal vere gode førebilete og påverkarar... 5 Mål A3: Alle born skal kome trygt til og frå skule/barnehage... 6 Mål A4: Gjere born og unge flinkare som trafikantar... 6 Del B: Fysiske tiltak... 6 Mål B1: Tryggare skuleveg... 6 Vedlegg Ulukkesstatistikk Trafikktryggingsplan HØYRINGSUTGÅVE Side 2 av 10

3 Innleiing er ein viktig aktør i arbeidet med å førebyggje trafikkulukker. For å lukkast med trafikktryggingsarbeidet må det skje i alle sektorar i kommunen og det må vere forankra i den politiske og administrative leiinga. Det er også avgjerande med godt samspel mellom offentlege myndigheiter, frivillige organisasjonar og privatpersonar. Trafikktryggingsplanen skal bidra til å samordne arbeidet og styrke den kommunale innsatsen. Trafikktryggingsplanen gjeld for og er ei revidering av gjeldande plan for perioden Planen inneheld ein handlingsdel som bør rullerast anna kvart år. Trafikktryggingsplanen har ikkje formell status som kommuneplan. Plan- og bygningslova sine krav til formalia kan difor fråvikast, men det vert likevel lagt opp til delaktige prosessar. Planarbeidet vert kunngjort i Firda og på kommunen si heimeside. Innbyggjarar, organisasjonar og institusjonar vert bedne om innspel, særleg med omsyn til barn og unge sin tryggleik. Etaten for landbruk, næring og teknisk (LNT) har i samarbeid med skule- og kulturkontoret ansvar for planprosessen og utarbeiding av planforslag. Dei politiske hovudutvala skal gje uttale til planforslaget før det vert lagt fram for kommunestyret til endeleg avgjerd. Sogn og Fjordane løyver årleg midlar til ulike trafikktryggingstiltak gjennom tilskotsordninga Trafikktryggingstiltak i kommunane (TIK). Det er eit krav at kommunane utarbeider trafikktryggingsplanar og oppdaterer desse for å kunne søkje om trafikktryggingsmidlar. kan søkje om midlar til tiltak på kommunal veg og føreslå tiltak på fylkesvegnettet, i spesielle tilfelle også riksvegnettet. Ved søknad om midlar til fleire tiltak, må kommunen prioritere mellom tiltaka. Det kan maksimalt søkjast om 75 % av tiltaket sitt kostnadsoverslag. er ansvarleg for restfinansiering av omsøkte tiltak. Det er Fylkestrafikktryggingsutvalet (FTU) som fordeler TIKmidlane. FTU prioriterer tiltak som legg til rette for trygg tilkomst ved eller til skular og barnehagar. sitt ansvar for trafikktrygging sitt ansvar kjem inn på fleire område. Veglova har pålegg om planlegging, vedlikehald og utbetring av kommunale vegar. Grunnskulelova har pålegg om skuleskyss. Helsetenestelova pålegg kommunale helsetenester å ha oversikt over faktorar som er årsak til helsefare. Skulane er pålagde å drive undervisning i trafikkopplæring som emne. Kompetansemål for 4. årssteget er å kunne følgje trafikkreglar for fotgjengarar og syklistar. Kompetansemål for 7. årssteget er å kunne praktisere trygg bruk av sykkel som framkomstmiddel. Barnehagane bør også drive ei enkel trafikkopplæring knytt til det å gå som gruppe på trafikkert veg. Mål og satsingsområde Den felles visjonen for heile landet er 0 drepne og 0 varig skadde. Fylkeskommunal handlingsplan for trafikktrygging peikar ut 4 satsingsområde for å oppnå færrast mogleg skadde eller drepne i trafikken; Unge, foreldre, arbeidsgjevarar og førarrett for risikogrupper. Den kommunale trafikktryggingsplanen skal bidra til å følgje opp den regionale målsettinga. Trafikktryggingsplan HØYRINGSUTGÅVE Side 3 av 10

4 Gaular kommune vidarefører ei satsing på tiltak retta mot barn og unge og trygg skuleveg. Følgjande mål og strategiar i den fylkeskommunale planen er aktuelle å følgje opp lokalt: Mål: Gjere dei unge flinkare som trafikantar Strategi: Informasjon/opplæring knytt til skulane Mål: Foreldre/føresette skal vere gode førebilete og påverkarar Strategi: Foreldrepåverknad, informasjon, ansvarleggjere foreldregruppa Mål: Alle born skal kome trygt til og frå skule/barnehage Strategi: Gjere områda rundt barnehagane og skulane tryggare Mål: Gjere born og unge flinkare som trafikantar Strategi: Informasjon/opplæring også av foreldre Tiltak for å nå desse måla går fram av del A i handlingsplanen. I tillegg er det behov for ei rekke fysiske tiltak for tryggare skuleveg og elles for å redusere faren for ulukker på vegnettet i kommunen. Aktuelle tiltak går fram av del B i handlingsplanen. Desse tiltaka må settast opp i prioritert rekkefølgje som eit utgangspunkt for søknad om TIK-midlar. Supplering og omprioritering i del B bør gjerast i samband med rullering anna kvart år. Trafikk- og ulukkesituasjonen i Gaular kommune Gaular kommune nærmar seg 3000 innbyggjarar. Den største folkeveksten skjer på Sande og i området Bygstad-Skilbrei. Der ligg også dei største skulane og barnehagane. E39 gjennom Sande og Skilbrei og til dels Fv 57 gjennom Bygstad-Bringeland-Espeland genererer mykje trafikk i desse områda. Grovt kan vi seie at trafikkulukkene i Gaular kommune skjer på desse vegane, sjå vedlegg 1. Nokre få ulukker skjer på kommune- og fylkesvegane. Ulukkesstatistikk frå SSB og Statens vegvesen går fram av vedlegg 1. Trygg skuleveg er ei vesentleg problemstilling. Gaular kommune har mange vedtak om skuleskyss på grunn av det føresette vurderer som farleg skuleveg. Dei mange innspela til planen seier noko om kor viktig dette er. Oppfølging og evaluering Skal ein kome vidare med trafikktryggingsarbeidet i kommunen, må det brukast ressursar i arbeidet. Mange av problemstillingane er knytt til fylkesvegane og det føreset at desse vert prioriterte i fylkeskommunale vegplanar. For å nå fram her, må ein samarbeide med n og vegvesenet. Trong økonomi i kommunen har ført til eit etterslep både på planarbeid og opprusting og vedlikehald av kommunale vegar. Tryggingstiltak har difor i liten grad vorte gjennomført. Skal situasjonen betre seg, må dette prioriterast i kommunale budsjett, og at ein må kome i posisjon for søknad om støtte frå stat og. Trafikktryggingsplan HØYRINGSUTGÅVE Side 4 av 10

5 Haldningsskapande arbeid i skular og barnehagar er svært viktig for å redusere risikoen for ulykker. Tilsvarande er kontrollarbeid og haldningsskapande arbeid frå Trygg Trafikk, politi og vegstyresmakt svært viktig. Handlingsplanen skal rullerast anna kvart år. Tiltak som vert melde inn, skal innarbeidast i planen og prioriterast i høve til dei tiltaka som allereie er i planen. Etaten for landbruk, næring og teknisk (LNT) er i samarbeid med skule-/kulturkontoret ansvarleg for at tiltak vert vurderte og tekne med i rullering av planen. Trygg Trafikk, Statens vegvesen og politiet bør gje uttale om prioriteringar i planen. Dei politiske hovudutvala skal uttale seg til rullering før den vert vedteken i kommunestyret. Handlingsplan Del A inneheld pedagogiske og informative tiltak retta mot unge og foreldre. Del B inneheld fysiske tiltak retta mot trafikk- og vegsystemet. Del A: Pedagogiske og informative tiltak Mål A1: Gjere dei unge flinkare som trafikantar Strategi: Informasjon/opplæring knytt til skulane Tiltak Ansvarleg Samarbeidspart Status 2015 Trafikktryggleik som tema i ungdomsskulen. Det er viktig at skulane gjennomfører dette. Ein skal ha særleg fokus på rus og fart. Tilby trafikalt grunnkurs i skuletida (obligatorisk kurs som grunnlag for lærekøyring). Frå 2013 vert valfag trafikk innført på nytt difor lettare å få slike grunnkurs. Fylkesmannen, Trygg Trafikk, politiet, vegvesen mfl Trygg Trafikk, vegvesen, trafikkskulane Tilby utdanning av lærarar til trafikalt grunnkurs. Høgskulen i Nord-Trøndelag har tilbod, jf. over om innføring av valfag. Stimulere til generell trafikkopplæring for lærarar Bruk av refleks, andre aktuelle informasjonstiltak (hjelm/sykkel, ansvar i trafikken). «Mjuke» trafikantar har også ansvar i trafikken! Tiltak i ungdomsskulen Årlege informasjonsmøte om føraropplæring 16 åringar og føresette. Fokus på mengdetrening. Målet for Region vest er at alle skal få tilbod. Trygg Trafikk, politiet Vegvesen Trygg Trafikk, vegvesen, trafikkskulane, høgskule kommunen (skulane), ev. organisasjonar (skulane), trafikkskulane, Trygg Trafikk, politiet Mål A2: Foreldre/føresette skal vere gode førebilete og påverkarar Strategi: Foreldrepåverknad, informasjon, ansvarleggjere foreldregruppa Trafikktryggleik og opplæring bør vere tema på foreldremøte i barnehagane og foreldra bør involverast i barnehagen sitt Trygg Trafikk. Har ei nettbasert (barnehagane, folkehelseansvarlege), Trafikktryggingsplan HØYRINGSUTGÅVE Side 5 av 10

6 trafikktryggingsarbeid. Skulen sin læreplan for trafikk bør vere årleg tema på foreldremøte, og foreldre bør involverast i skulen sitt trafikktryggingsarbeid, td. gjennom FAU. satsing på «Trafikksikker kommune». Trygg Trafikk. Har ei nettbasert satsing på «Trafikksikker kommune». politiet, vegvesen (skulane, folkehelseansvarlege), politiet, vegvesen Mål A3: Alle born skal kome trygt til og frå skule/barnehage Strategi: Gjere områda rundt barnehagane og skulane tryggare Få uheldig biltrafikk bort frå skulane. Informasjonskampanje mot foreldre om å redusere køyring som kan vere farleg for trafikktryggleiken til fotgjengarar i skuleområdet. Trygg Trafikk (skulane), foreldreråd, vegvesen, politiet Mål A4: Gjere born og unge flinkare som trafikantar Strategi: Informasjon/opplæring også av foreldre Informasjonsmøte i regi av barnehage, skule opp gjennom trinna aktivisere foreldra. Informere om «Trafikk og skule som kompetansesenter. Tilby trafikkurs for personell i barnehage og skuleverket inkl. studentar. Foreldre/føresette vert inviterte til informasjonsmøte for 16-åringar om føraropplæring med fokus på foreldra si rolle når det gjeld mengdetrening Trygg Trafikk Vegvesen (skulane, barnehagane), vegvesen, politiet Trafikkskulane, kommunen (skulane), Trygg Trafikk, politiet Del B: Fysiske tiltak Mål B1: Tryggare skuleveg Strategi: Arbeide for utbetring av farlege punkt og strekningar på skulevegen Tiltak Ansvarleg Samarbeidspart Status 2015 Fv 57 v/perhaugen. a) Primært ynskje om busslomme for begge køyreretningar på bustadfeltet si side av vegen. Sekundært ynskje om busslomme på motsett side av vegen. b) Redusert fartsgrense til 60 km/t, gjerne tidsavgrensa, slik at det vert litt tryggare for borna å krysse vegen c) Evt. gangfelt d) Tydeleg skilting langs vegen, Perhaugen velforening Trafikktryggingsplan HØYRINGSUTGÅVE Side 6 av 10

7 Vegen til Liatun. Rekkverk er anten manglande eller slik montert at små born kan gå under. Vegen er smal og oppsett av rekkverk må ikkje gjere den smalare. Fv 57: Storehaug Vikja. a) Nedsett fartsgrense, i alle fall på deler av strekninga. b) Smal veg, høgdeskilnad mellom vegbane og grøft. Mykje dårleg og smal veg. Utviding av veg mellom Haugsbø Bil og Yndestad Mekaniske. c) Ynskje er gang og sykkelveg samt gul midtstripe på strekninga. d) Fortau Vikja til skulen. e) Gatelys Vikja til skulen. Kommunal veg Laukelandskrysset- Sele. a) Sikring med autovern av skuleveg i Brekka frå avkøyring til Kårstad b) Gatelys Fv 391 v/bygstadhaugane. Gangfelt. Ynskjer gangfelt for kryssing av veg til buss-stopp Kommunal veg gjennom Kvame, Kårstad Samfunnshuset. a) Brua i Kvame: Rekkverk må reparerast og forlengast i nordvestleg ende og sikrast med netting el. liknande. b) Siktrydding ved brua i Kvame mot aust. c) Manglande lyspunkt aust for brua i Kvame må på plass d) Kummar i vegkant må sikrast e) Farleg skråning mot elv ved Sverre Hestad må sikrast med rekkverk Fylkesveg 422, Åmot/Åse Ein ynskjer skuleskyssen organisert på anna måte enn i dag for å minske tida på skulebussen for elevane. Fv 57 v/bjørvikstranda. Buss-skur vis a vis Maritime montering. Fv 57 v/båtevika. a) Buss-stopp. Uoversiktleg sving, v/skulekontoret, skulen og barnehagen Gatelys etablert og redusert fartsgrense til 60 km/t Gatelys etablert. Nedsett fartsgrense til 60 km/t. Trafikktryggingsplan HØYRINGSUTGÅVE Side 7 av 10

8 kryssing av veg. b) Ynskje om nedsett fartsgrense. 10. Fv 610 Grøvlebakke Sande. a) Nedsett fartsgrense b) Gatelys c) Gangveg. Vegen er relativt smal med fleire farlege svingar. Manglande busslommar gjer av- og påstiging utrykt. d) Gangbru. Kryssing av elva på bru, E- 39, smalt og ikkje plass for gåande. Ynskje er gangbru over elva og helst ved det gamle kommunehuset. Gangbru er planlagt parallelt med brua for E-39. e) Nytt rekkverk på Selstadbrua E39 v/ Øksland. Må gå langs vegen over ei smal bru samt krysse veg ved påstiging på buss. Vedtak om ekstra skyss om ettermiddag. E39 v/ Senneset. Må gå langs vegen mot sving samt kryssing av veg ved avstiging om ettermiddag. Uoversiktleg og stor fart. Punktet er ikkje omfatta av omlegging/opprusting av E-39. Vedtak om ekstra skyss om ettermiddag. Det ideelle hadde vore gangveg med kryssing av veg ved buss-stopp. Løysing her må finnast i samarbeid med Statens vegvesen E39 v/ Birkeland/Hauge. Ikkje busslomme, høg fart, uoversiktleg, ikkje lys om vinteren. Det er vedtak om ekstra skuleskyss til omlegging av E-39 er ferdig. E39 v/ Myrane. Skuleskyss grunna farleg vegstrekning til Sande. E39 v/ Myrmel: Smal veg med stor trafikk. Born må gå langs vegen til buss-skur. v/politisk leiing v/politisk leiing Gatelys under planlegging. Gangbru under planlegging. Vert utbetra i samband med ny E39, ferdig sommaren 2016? Vert utbetra i samband med ny E39, ferdig sommaren 2016? Vert utbetra i samband med ny E39, ferdig sommaren 2016? Vegvesen ikkje godkjend oppsetting av gatelys på eksisterande linjetrase. Ikkje endeleg løysing før ny E39 på Trafikktryggingsplan HØYRINGSUTGÅVE Side 8 av 10

9 Fv 610 v/leirsand. Busslomme. Born står i vegen og ventar på skulebussen. Fv 610, Sande sentrum. Samanhengande gangfelt frå nye E39 til Sande sentrum og vidare over Gaula. Sande skule: Trafikktilhøva ved av- og påstiging, parkering ved skulestart og skuleslutt er ikkje tilfredsstillande. Føresette som køyrer borna til skulen og tek av- og påstiging i Steia og køyrer oppover for å snu, skaper unødig trafikk i området. Likeeins på motsett side av bussoppstillingsplass ved innkøyring i Gamlevegen. Her må trafikkbildet strammast opp og sikten forbetrast. Ynskje om skilting, fortau og tilviste parkeringsplassar i sentrum. Idrettshallen aukar behovet for ei betre organisering. Fv 421. Sikring av svingen rundt Eikelandsfossen Fv 13 Vikja Gang- og sykkelveg mellom Viksdalen skule og bustadfeltet på Hellebustneset. Fv 13 v/eldalen. Busskur/Busstopp. Det er ynskje om eit buss-skur på nordsida av vegen ved Eldalstunet. Som eit minimum må det lagast utkøyring for buss med eit lyspunkt. Skilting må rettast opp i høve til nytt trafikkbilete. Fv 610 v/matbjøra. Ynskje om tunnel. Fv 610 v/tormodset Hestebeit. Ynskje om rasvoll/sikring., skulen Myrmel? Under planlegging. Under planlegging. Strekninga er utbetra med rassikring. Trafikktryggingsplan HØYRINGSUTGÅVE Side 9 av 10

10 Vedlegg 1. Ulukkesstatistikk 14 Tal ulukker pr år og skadegrad Tal ulukker Drept Hardt skadd Lettare skadd 2 0 Trafikktryggingsplan HØYRINGSUTGÅVE Side 10 av 10