Samferdsel nasjonale og regionale retningslinjer

Transkript

1 Samferdsel nasjonale og regionale retningslinjer

2 Samferdselsavdelinga har ansvaret for: Nærare 3000 km fylkesveg (drift, vedlikehald, investeringar) Kollektivtilbod (strategiske val, planlegge rutetilbod for buss, bybane, ferje og hurtigbåt)

3 Nasjonale retningslinjer Nasjonal transportplan legg føringar for dei overordna og langsiktige måla i transportpolitikken. - Sikre god mobilitet for både personer og gods i heile landet (universell tilrettelegging) - For første gang har barn fått sitt eiget kapittel i NTP (trygge skuleveger, «Hjertesone») - Fokus på at gange, sykkel og kollektiv skal ta veksten i talet på reiser i byområdar - Fokus på at areal og transportplanlegging (ATP) fremmer et utbyggingsmønster og transportsystem som fremmer utvikling av attraktive byer og tettsteder - I by- og tettstadsområdar og kring kollektivknutepunkter bør det leggast særleg vekt på høg arealutnytting, fortetting og transformasjon

4 Regional transportplan (RTP) Ein plan for det samla transportsystemet i Hordaland Formål: Styringsdokument for fylkesvegbudsjettet. Oversikt over status, utfordringar og utviklingstrekk Mål og føringar for HFK sine prioriteringar. Samordningsdokument; gir innspill på prosessar som angår Hordaland, men som HFK ikkje har direkte ansvar for

5 Inndeling i overordna og øvrig fylkesvegnett NB! Ikkje vedteke enda! Foreløpig hovedmål: Hordaland skal ha eit trafikksikkert og framkomeleg fylkesvegnett. Vedlikehaldet av dagens fylkesvegnett skal styrkast med mål om å stoppe veksten i forfalle Noen viktige strategiar: - Prioritere vedlikehald av eksisterande vegnett framfor å nye større vegprosjekt - Prioritere trygge skulevegar, og særlege trafikksikringstiltak, som «Hjertesone» rundt skulane - Legge til rette for auka gange og sykling

6 Oppfølging av RTP investeringsprogram som skal: - Omhandle prosjekt og tiltak for å nå mål og strategier i RTP - Gje ei prioritering av dei ulike prosjekta, som er knytt opp mot dei økonomiske rammene fylkeskommunen har til fylkesvegnettet - Syne prioriteringar for heile planperioden - prinsippa for porteføljestyring skal leggjast til grunn ved prioritering av prosjekt og tiltak - rullerast kvart år - Inkludere og erstatte dei årlege - plan- og byggeprogramma for fylkesvegane utanom Bergen og innanfor Bergensområdet - handlingsplan for trafikksikring

7 rammeplan for avkjørsler med strekningsvis vurdering av haldning til byggegrenser for riks- og fylkesveg i region vest - Rammeplanen er ikkje juridisk bindande, men retningsgivande for haldningar til avkøyrslar og byggegrenser som skal leggjast til grunn ved handsaming av avkøyrsle-og byggjegrensesaker 1. Meget streng haldning 2. Streng haldning 3. Mindre streng haldning 4. Lite streng haldning - Vegloven 29 regulerer byggegrenser, og avslag i enkeltsaker må alltid grunngjevast etter veglova

8 Trafikkulykker i region vest: - 32 % på riks- og europavegnettet - 50 % på fylkesveg - 18 % på kommunalt og privat vegnett - I følge Statens Vegvesen utgjør ulykker direkte knytt til avkøyrsler mellom % av alle trafikkulykker. - Mål å avgrense talet på avkøyrsler

9 Føringar for kollektivsatsinga Faglig grunnlagsdokument: Best tilbod der flest reiser Satsing på stamlinjer med høg frekvens og god kapasitet Ønsker restriktive tiltak for biltrafikk og betre framkomst for buss Effektive reiser ved god planlegging av infrastruktur. Her rår ikkje HFK/Skyss over alle verkemidlane då kommunane har ansvaret for bruk av areal og val av utbyggingsmønster. Skyss ønsker god dialog med kommunane og bidrar gjerne med råd og innspel i planprosessane

10

11

12

13

14 Avslutningsvis - nasjonale og regionale mål for mobilitet: - Redusere bruk av privatbil - Legge til rette for reiser med kollektiv, sykkel og gange Skal måla nås, må fokus være på samordna areal- og transportplanlegging