INNHOLDSFORTEGNELSE Innledning... 4 Innledning om ulykker og risikoutvikling for sjarkflåten... 8

Størrelse: px
Begynne med side:

Download "INNHOLDSFORTEGNELSE Innledning... 4 Innledning om ulykker og risikoutvikling for sjarkflåten... 8"

Transkript

1

2

3 2 INNHOLDSFORTEGNELSE 1 Innledning Forord Program for HMS-seminar for kystflåten Velkommen ved Norges Fiskarlag Deltakere ved HMS-seminar på Røst mars Innledning om ulykker og risikoutvikling for sjarkflåten Havarikommisjonen for fiskeflåten diverse arbeid Fartøysikkerhet og sjarkforlis Personulykker fall over bord Oversikt over kommisjonens aktivitet de siste årene Statistikk for personulykker i den norske fiskeflåten Fiskerulykker/yrkesdød registrert av SFH for 10-årsperioden Diverse statistikk for personskader i fiskeflåten Reguleringer, kvalitet og helse, miljø og sikkerhet Regelverk, reguleringer og HMS Slektskap mellom Kvalitetsprosjekt og HMS i fiskeflåten? Regelverk, kontrolltiltak, forsikringsordninger Status for kontroller i sjarkflåten og liten kystfiskeflåte Utdrag av Sjøfartsdirektoratets statistikk for fiskefartøy Sjøegenskaper og fartøysikkerhet Regelverk og brukersyn Forsikringsordninger Bud og Hustad Forsikring Flåtefornying og fartøystandard Kystfiskeflåten utvikling og fornying Båtbyggere som bygger fiskebåter og andre bruksbåter i plast Båtbyggere som bygger fiskebåter og andre bruksbåter i aluminium Selfa Arctic om fornying og sikkerhet i sjarkflåten Mjosundet Båtbyggeri AS, 6693 Mjosundet Medium speedsjarken MK Charlie av Aure Kystfiskebåtene Bjørnson og Frydholmen fra Mjosundet Åpent fiskermøte på Fiskarheimen Havly Vedlegg A: Ulykker i fiskeflåten og Havarikommisjonens aktivitet Oversikt over ulykkessaker gransket av HK for Vedlegg B: Uanmeldte kontroller i sjarkflåten Vedlegg C: Nødstopp på spill/vinsj artikkel i Fiskeribladet Vedlegg D: Regelverk, reguleringer og HMS Vedlegg E: Kvalitetskrav og HMS ved Norges Råfisklag Vedlegg F: Sjøegenskaper - arbeidsmiljøkvalitet...48

4 3 TABELLOVERSIKT Tabell 1 Havarikommisjonens granskingssaker i perioden (H. Aasjord)...8 Tabell 2 Oversikt over antall saker Havarikommisjonen(e) har gransket - perioden Tabell 3 Omkomne og kalkulert risiko i utvalgte næringer for 7-årsperioden Tabell 4 Oversikt over dødsulykker for fem ulike flåtegrupper...11 Tabell 5 Personskadestatistikker for fiskere i periodene Tabell 6 Ulykker med fiskefartøyer Sjøfartsdirektoratet statistikk...13 Tabell 7 Dødsulykker i den norske fiskeflåten/blant fiskere jan des Tabell 8 Havarikommisjonens granskingssaker etter år 2000: dvs. år Tabell 9 Havarikommisjonens granskinger for tidsperioden (fortsatt)...34 FIGUROVERSIKT Figur 1 FGT-statistikk for rapporterte personulykker på sju ulike fartøygrupper...12 Figur 2 De 10 yrker med flest yrkesulykker DAYSY- data for perioden Figur 3 PUS fiskeri: 1690 ulykker fordelt på tre fartøygrupper (S-dir/SFH-statistikk)...19 Figur 4 Den norske fiskeflåten pr total, aktiv flåte og helårsdreven flåte...22 Figur 5 Fornying i fiskeflåten perioden fordelt på 9 lengdegrupper...22 Figur 6 Utvikling i kystflåten under 15 meter lengste lengde perioden Figur 7 Fornying i kystfiskeflåten under 15 meter lengste lengde - perioden Figur 8 Drivstofforbruk liter olje pr. tonn fangst - gjennomsnitt BILDEOVERSIKT Bilde 1 Edel Åsjord ønsket velkommen og håpet dette kan bli et årlig Røst-seminar...6 Bilde 2 Eirik Ulsund, prosjektleder for Teknologiforum/Norges Fiskarlag...6 Bilde 3 Sjarker ligger i havn på Røst tirsdag 20. mars 2007 (foto: Halvard Aasjord)...7 Bilde 4 Sammy Olsen orienterte om Havarikommisjonens sammensetning, mandat og arbeid...8 Bilde 5 Kystfiskebåten Røstjenta på tur til fiskefeltet utfor Røst (foto: Jan Brox)...15 Bilde 6 En 70 fots kombinasjonsbåt fra Møre på vei ut fra Helnessund i Steigen 22. sept Bilde 7 En nybygd 40 fots Selfa Speedsjark på prøvetur i Trondheimsfjorden i Bilde 8 Speedsjarken Nora T-1-K av Karlsøy i Trondheim havn 2. juli Bilde 9 Båtbygger Erik Iansen demonstrerer den nye speedsjarken Nora i 26 fots fart...27 Bilde 10 Halvplaneren MK Charlie M-86-AE av Mjosundet i Aure...28 Bilde 11 Kystfiskebåten MK Bjørnson F-101-H på slipp i Hammerfest 21. juni Bilde 12 MK Frydholmen N-30-HR av Sandnessjøen (Foto: Mjosundet Båtbyggeri)...30 Bilde 13 Bjørn Pettersen, Sjøfartsdirektoratet presenterer diverse nyheter for forsamlingen...31 Bilde 14 Oppmøtte sjarkfiskere følger nye med og deltar med spørsmål og kommentarer...32 Bilde 15 Tilreisende kursdeltakere og oppmøtte sjarkfiskere på åpent møte på Havly...32

5 4 1 Innledning 1.1 Forord Tirsdag 20. mars 2007 ble det avholdt et nytt HMS-seminar på Røst. Målsetningen med seminaret var å sette fokus på konkrete tiltak og løsninger for å forbedre ulykkesstatistikken i fiskeflåten fra 15 meter og ned, samt virkingen av reguleringspolitikken på HMS-forholdene om bord. Foruten Norges Fiskarlag, Norges Fiskarkvinnelag, Nordland Fylkes Fiskarlag og SINTEF Fiskeri og Havbruk, deltok representanter fra Havarikommisjonen, Sjøfartsdirektoratet, Fiskeridirektoratet, Norges Råfisklag, Innovasjon Norge, Landsdelsutvalget, Selfa Artic, Mjosundet Båtbyggeri, Bud og Hustad Forsikring, Nordlys Forsikring og Nordlands Fiskerifagskole på dagdelen av seminaret. Om kvelden ble det avholdt et åpent fiskarmøte hvor man konsentrerte seg om samspillet mellom reguleringer og kvalitet på fangst og helse, miljø og sikkerhet, samt status for sikkerhetskontroll for fartøy under 35 fot (10,67 meter), og kontrolltiltak for fartøy fot (14,99 meter). Bakgrunnen for å avholde dette seminaret var et lignende seminar som ble avholdt i mars Det seminaret ble gjennomført av Teknologiforumet, i samarbeid med SINTEF Fiskeri og Havbruk. Formålet med dette seminaret var å se på og diskutere årsakene til og bakgrunnen for ulykkestallene i fartøysgruppen under 15 meter. Det ble også da gjennomført en workshop på dagtid hvor representanter fra Sjøfartsdirektoratet, SINTEF, forsikringsselskaper, båtbyggere og utstyrsleverandører deltok. På kvelden ble det gjennomført et åpent møte hvor man åpnet for diskusjoner. Oppmøtet av fiskere var godt og man kom frem til en del gode resultater. Ut i fra resultatene fra dette seminaret, og samtidig etter et initiativ fra kystfisker Ian Kinsey, ønsket man å gjennomføre et liknende seminar i 2007, hvor man denne gang fokuserte på mulige tiltak og konkrete løsninger for å forbedre ulykkestatistikken. I tillegg ønsket man å se på samspillet mellom fiskerireguleringer og HMS. Denne sluttrapporten er utarbeidet i fellesskap mellom Teknologiforum/Norges Fiskarlag, Norges Fiskarkvinnelag og SINTEF Fiskeri og havbruk. Rapporten er basert på skriftlige presentasjoner fra flere foredragsholdere samt noen referater fra de personer som ikke hadde ferdig manuskript eller presentasjon. Den som ønsker det kan laste ned og lese de foredragene som ble holdt på seminaret ved å klikke på følgende linker: Trondheim, Eirik Ulsund Prosjektleder Teknologiforum

6 5 1.2 Program for HMS-seminar for kystflåten Tirsdag 20. mars 2007, Røst - Tid: 9:00-16:00 Sted: Røst Bryggehotell 09:00-9:15 Velkommen ved Norges Fiskarlag, Edel Aasjord INNLEDNING OM ULYKKER OG RISIKOUTVIKLIN FOR SJARKFLÅTEN Om Havarikommisjonens arbeid Havarikommisjonen for fiskeflåten: Sammy Olsen Personulykker og risikoutvikling i fiskeflåten SINTEF Fiskeri og Havbruk: Halvard Aasjord 10:30-10:45 Pause REGULERINGER, KVALITET OG HELSE, MILJØ OG SIKKERHET 10:45 Regelverk/reguleringer og HMS: Fiskeridirektoratet: Per Ole Johansen Kvalitetskrav og HMS: Norges Råfisklag: Jan Brox Felles lunsj REGELVERK, KONTROLLTILTAK OG FORSIKRINGSORDNINGER 13:00 - Status for sikkerhetskontroll i sjarkflåten <35 fot: Sjøfartsdirektoratet: Bjørn Pettersen Status for kontrolltiltak for fartøy fot: Sjøfartsdirektoratet: Bjørn Pettersen Sjøegenskaper og fartøysikkerhet: SINTEF Fiskeri og Havbruk: Birger Enerhaug 14:30-14:45 Pause kaffe og noe å bite i 14:45 - Regelverk og brukersyn: Norges Fiskarlag: Edel Aasjord Ulike presentasjoner: Forsikring/Utstyrsleverandører/båtbyggere m.fl. Forsikringsordninger for forbedret HMS om bord på kystfiskebåt: - Bud & Hustad Forsikring: Ingve Drogen - Nordlys Forsikring: Rolf Magne Torrissen/Terje Haugvik FLÅTEFORNYING OG FARTØYSTANDARD Flåtefornying diverse statistikk: SINTEF Fiskeri og havbruk: Halvard Aasjord Fartøyfornying plastsjarker: Selfa Artic Trondheim: Erik Iansen Fartøyfornying aluminium: Innspill fra Mjosundet Båtbyggeri AS Slutt

7 6 1.3 Velkommen ved Norges Fiskarlag Velkommen ble ønsket av Edel Åsjord, Norges Fiskarlag Bilde 1 Edel Åsjord ønsket velkommen og håpet dette kan bli et årlig Røst-seminar Bilde 2 Eirik Ulsund, prosjektleder for Teknologiforum/Norges Fiskarlag

8 7 1.4 Deltakere ved HMS-seminar på Røst mars 2007 Navneliste, person, institusjon og E-postadresse: Nr Person navn Institusjon/firma E-postadresse 1 Edel Åsjord Norges Fiskarlag 2 Eirik Ulsund Norges Fiskarlag 3 Halvard Aasjord SINTEF F&H 4 Randi M. Nilsen Norges Fiskarkvinnelag 5 Walter Pettersen LMC As 6 Sammy Olsen Havarikommisjonen 7 Per Ole Johansen Fiskeridirektoratet 8 Bjørn Pettersen Sjøfartsdirektoratet 9 Birger Enerhaug SINTEF F&H 10 Terje Lagaard Innovasjon Norge 11 Stian Jensen Landsdelsutvalget 12 Ingve Drogen Bud & Hustad Forsikring 13 Rolf M. Torrissen Nordlys Forsikring 14 Terje Haugvik Nordlys Forsikring 15 Roger Abrahamsen Ballstad Slip AS 16 Knut Ås Mjosundet Båtbyggeri AS 17 Jan Brox Norges Råfisklag 18 Erik Iansen Selfa Artic Trondheim 19 Dag Erlandsen Fiskeribladet 20 Alf Røymo Nordland Fylkesfiskarlag 21 Roar Ø. Hansen Nordland Fiskerifagskole 22 Tommy Larsen Nordland Fiskerifagskole Bilde 3 Sjarker ligger i havn på Røst tirsdag 20. mars 2007 (foto: Halvard Aasjord)

9 8 2 Innledning om ulykker og risikoutvikling for sjarkflåten 2.1 Havarikommisjonen for fiskeflåten diverse arbeid Presentasjon ved: Sammy Olsen, Havarikommisjonen for fiskeflåten (HK) Bilde 4 Sammy Olsen orienterte om Havarikommisjonens sammensetning, mandat og arbeid Havarikommisjonen for fiskeflåten (HK) = Den faste undersøkelseskommisjon for visse ulykker innen fiskeflåten m.m. Havarikommisjonen kommer unntaksvis inn i bildet, kun i ulykker hvor hele mannskapet er omkommet på merkepliktige fiskefartøy. Ellers blir det kun avholdt sjøforklaring. Havarikommisjonen er finansiert over Justisdepartementet sitt budsjett. Tabell 1 Havarikommisjonens granskingssaker i perioden (H. Aasjord). Ulkår SKIP_NAVN Loa BRT BHK YRKEST. Ant. omk. ULYKKETYPE Forlis/ havari Overbord 2002 Sjøsprøyt R-40-SO Sjarkfiskere 2 Forlis/vannfyll Alfred T-592-T Sjarkfisker 1 Over bord fall Brendholm SF-57-F Sjarkfiskere 2 Grunnstøt/forsv Blomsøybuen F129B Sjarkfisker 1 Forlis/lekkasje Kaia N-204-MS Sjarkfisker 1 Over bord fall Vikhals Senior M-AE Sjarkfisker 1 Over bord fall Teisten M-15-VN Sjarkfiskere 2 Forlis/kantring Flyfisk H-98-B Sjarkfisker 1 Over bord fall Mats Junior T-168-T Sjarkfisker 1 Kantring/slags Anna-Theresa R-ES Sjarkfisker 1 Over bord fall H. Nilsen N-66-Ø Sjarkfisker 1 Over bord fall 1 Sum 13 Sum ulyk-type 8 6 Sammy Olsen viste til noen konkrete forlis og hva Havarikommisjonen hadde funnet fram til av årsak og foreslått av anbefalinger:

10 Fartøysikkerhet og sjarkforlis Forlis grunnet lastforskyvning: Mange bruker containere for å bedre å ivaretakelse av fisken. Faren med dette er hvis den/de blir plassert på en måte slik at den ikke står i ro/fast ved urolig sjø og båten blir ustabil. Noen stabler containere oppå hverandre slik at luken(e) ikke lukkes skikkelig. Mange luker kan ikke lukkes ordentlig i det hele tatt. Mange båter er ikke kontrollert, har ikke stabilitets- eller krengingsprøve, eller godkjent tegning Personulykker fall over bord Fall over bord: Ulike arrangement av stiger mange båter har sveiset fast stigen akterut, men mange stiger stikker bare 10 cm ned i sjøen. Noen fiskere lager høy garnbinge over der hvor stigen er festet, noe som resulterer i at du bare kommer halvveis opp på hekken. Noen båter manglet både overbordleider og sikkerhetsline med sele. Nødstopp/autostopp: Sammy Olsen brukte selv nødstopp type E-stopp. Etter en del prøving og feiling var han kommet fram til at beste måten for han, var å henge denne i ei snor rundt halsen. Det fungerte bra. Enefiskere/sjarkfiskere vet at yrket er farlig, men mener likevel at ulykker bare kan skje naboen. Til tross for dette, er holdningen til sikkerhet blitt bedre. Det å drive alene, handler ofte mest om lønnsomhet. Lovverk gir ikke alltid størst virkning, men holdningen til egen sikkerhet er viktigst. Erfaringsdata fra forlis og andre ulykker ligger omkring, men burde vært samla i flg. Sammy Oversikt over kommisjonens aktivitet de siste årene Oversikten er utarbeidet av Halvard Aasjord, SINTEF Fiskeri og havbruk Havarikommisjonen (HK) har i følge tabell gransket 11 ulykkessaker i perioden : Ulykkeshendelse: Antall ulykkessaker Antall omkomne Forlis/havarier med omkomne 5 ulykkessaker 8 omkomne Over bord ulykker 6 ulykkessaker 6 omkomne Kommisjonen har i denne perioden kun gransket ulykker med sjarker under 35 fot lengste lengde, da det er i denne fartøygruppen det fortsatt har vært noen tragiske forlis og personulykker som samsvarer med kommisjonens mandat for gransking. Resten av ulykkeshendelsene har derved blitt etterforsket av ulike politietater og/eller de respektive sjøfartsinspektører. Kommisjonen har ikke gransket ulykkessaker for årene 2000, 2001 og 2003, se flere tabeller i vedlegg A. For samme 7-årsperiode: er det registrert 56 ulykkeshendelser med 59 omkomne. Det betyr at HK har befattet seg med 11 av 56 hendelser eller om lag 20 % av alle ulykkessakene. Samlet har Havarikommisjonen for fiskeflåten (inkludert noen spesialoppnevnte kommisjoner) etterforsket 76 ulykkessaker f.o.m og fram til i dag (desember 2006), se tabell 2: Tabell 2 Oversikt over antall saker Havarikommisjonen(e) har gransket - perioden Fartøy, Loa < 35 fot Antall omkomne Fartøy, Loa = fot Antall omkomne Fartøy Loa > 49 fot Antall omkomne Sum antall hendelser Sum antall omkomne Tidsperioder Hovedtyngden av saker gransket av HK har altså vært innenfor sjarkflåten under 35 fots lengde, d.v.s. flåtegruppen med den desidert høyest ulykkesrisiko og med færrest sikkerhetskontroller.

11 Statistikk for personulykker i den norske fiskeflåten Presentasjon ved: Halvard Aasjord, SINTEF Fiskeri og Havbruk (SFH) Aasjord presenterte ulike statistikker for forskjellige tidsperioder fra 1990 fram til Fiskerulykker/yrkesdød registrert av SFH for 10-årsperioden For 10-årsperioden jan des har SINTEF registrert 105 norske fiskere m.fl. som yrkesdøde, d.v.s. omkommet ved fiskeriaktivitet og/eller om bord norske fiskebåter Dette gir gjennomsnitt for denne 10-årsperioden på omkomne fiskere pr. år. 5-6 ulykkeshendelser er gjengangere, disse er som følger: 1. Forlis/havari ulykker med 33 omkomne, 2. Over bord ulykker med 30 omkomne, 3. Drukning i havn med 27 omkomne, 4. Slag og klemming med 10 omkomne og 5. Fallende/flygende gjenstand med 4 omkomne. 6. Brann/giftig gass ulykke med 1 omkommet Siste brann/giftig gass ulykke skjedde i 1997 hvor en 65 år gammel fisker omkom i lugaren om bord på sin 28 fots plastsjark Yrkesfiskere som omkommer ved drukning under fritidsfiske på sjøen eller i ferskvann er ikke tatt med i denne hovedstatistikken! Risiko for personulykker i norsk fiskeri sammenliknet med andre næringer, se tabell 1. For sammenlikning av norsk fiskeri mot andre næringer er det hentet inn data fra Arbeidstilsynets statistikker på internett: Tabell 3 Omkomne og kalkulert risiko i utvalgte næringer for 7-årsperioden Ulykkesdata for 7-års-perioden Norsk landbasert arbeid alle næringer Norsk landbruk (jord- og skogbruk) Norsk fiskeri/ norsk fiskeflåte Antall sysselsatte i gjennomsnitt Antall reg. yrkesdøde i 7-årsperioden Gj.snitt antall yrkesdøde/år i 7-årsperioden Risiko for yrkesdød per sysselsatte Risikoforhold relatert til landbasert arbeid/næringer , ,5 8, ,3 26,7 Av tabell 3 fremgår følgende: Det er 8,8 ganger høyere risiko for yrkesdød i landbruket sammenliknet med all landbasert virksomhet (alle næringer underlagt Arbeidstilsynet). Videre er det 26,7 ganger farligere å være norsk yrkesfisker i forhold til arbeidstaker i landbasert virksomhet generelt, mens det er tre ganger høyere risiko å være yrkesfisker enn landbruksarbeider (jord- og skogbruk). Den siste faktoren på tre (3) gjelder ikke bare for yrkesdød, men også for registrerte yrkesskader (innrapporterte ulykkestall til Sjøfartsdirektoratet). Risikofaktorer for ulike fartøygrupper er ikke beregnet her!

12 11 Dødsulykker blant norske fiskere fordelt på ulykkeshendelser og fem fartøygrupper for 10- årsperioden januar 1997 desember 2006, se tabell 2: Tabell 4 Oversikt over dødsulykker for fem ulike flåtegrupper Åpen båt, Sjarkflåten, Kystflåten, Kystflåten, Havfiske, Sum alle Ulykkestype Loa < 20 fot fot fot fot Loa > 89 fot flåtegrupper Forlis/havari 4* Over bord ulykke Havn drukning Slag/klemming Fallende/flyv. gj.st Brann/gass om bord Sum fiskerulykker Prosent fordling 5 % 53 % 12 % 14 % 17 % 100 % * I ovenstående tabell er 3 yrkesfiskere som omkom I et forlis av 18 fots åpen turistbåt utfor Senja i juni 2006 tatt med! Av tabellen fremgår det at 5 % av dødsulykkene har skjedd under bruk av åpen båt, mens hele 53 % av ulykkene er knyttet til sjarkflåten mellom 20 og 35 fot. Videre kommer kystflåten mellom fot med 12 % av ulykkene. Forslag til reduksjon av alvorlige fiskerulykker ombord på mindre fiskebåt, noen tiltak: 1. Forlis/havari (21 av 26 omkomne): o Fartøystandard; byggekontroll, stabilitet og flyteevne o Skipperkompetanse; navigasjon og fartøyoperasjon o Redningsutstyr tilpasset forekommende nødsituasjon 2. Overbord ulykker (16 av 24 omkomne): o Rekkehøyde, antisklibelegg, rulledemping o Arbeidsklær med flytemidler eller bruk av flytevest o Sikkerhetsline, redningsleider o Alarmer ved fall overbord 3. Drukning i havn (5 av 21 omkomne): o Flytekaier/-brygger for mindre fartøy o Kaileidere/landgang, belysning, redningsutstyr o Redningsleidere på skutesider; faste- og/eller utløsbare o Personalarm ved fall i sjøen 4. Slag og klemming (3 (5) av 10 omkomne): o Nødstopp montert på spill og vinsj o Bruk av personlig verneutstyr 5. Fallende/flygende gjenstand (0 av 3 omk.) o Bruk av verneutstyr (hjelm) under hengende last

13 Diverse statistikk for personskader i fiskeflåten Når det gjelder statistikk for personulykker (personskader) i fiskeflåten generelt og sjarkflåten spesielt, ble det vist ulike presentasjoner med data hentet fra forskjellige kilder, bl.a. fra følgende: 1. Fiskernes Gjensidige Trygdelag (FGT) hvor det tidligere er blitt laget statistikk for perioden , ref. oppdragsrapport utarbeidet av SINTEF Fiskeri og havbruk. 2. DAYSY-register hvor det er hentet generelle data og statistikker for perioden , men hvor jordbruk og fiskeri er slått sammen som en felles primærnæring. 3. Sjøfartsdirektoratet, se heimeside med bl.a. Oversikt over ulykker med fiskefartøyer : Statistikker og data som finnes fra offentlige kilder (bl.a. på internett) er av en slik oppstilling at det ikke er mulig å finne en egen statistikk for flåtegruppen (sjarkgruppen) under 15 meter Loa. Etter Røst-samlingen er det derfor tatt kontakt med riktig avdeling i Sjøfartsdirektoratet og fått oversendt nye rådata om fiskerulykker for perioden Sammen med tidligere rådata er det nå mulig utarbeiding av en oppdatert statikk for perioden om personskader blant fiskere ombord på fartøy under 15 meter Loa. Disse data må imidlertid bearbeides en god del og dette krever noen dagers arbeid og er derfor umulig å gjøre innfor rammen for denne konferansen! På denne og neste side er det vist noen figurer og tabeller som ble presentert på Røst-seminaret og som er hentet fra/utarbeidet med grunnlagsdata fra FGT, DAYSY-register og Sjøfartsdirektoratet. 800 FGT fiskerulykker , ,00 Antall ulykker/skader Rapp. Ulykker Heime-/ sjarkfiske: 5<Loa<10,67 m Sjark-/liten kystfiske: 10,67<Loa<15 m Mellomstor kystfiske I: 15<Loa<18 m Mellomstor kystfiske II : 18<Loa< 21 m Stor kystfiske/ bankfiske: 21<Loa< 28 m Bankfiske/ havfiske I: 28 <Loa< 45 m Bankfiske/ havfiske II: 45 <Loa<76 m Utbetaling i mill NOK 60,00 50,00 40,00 30,00 20,00 Forsikringsutbetaling i mill NOK 10,00 0,00 Figur 1 FGT-statistikk for rapporterte personulykker på sju ulike fartøygrupper

14 13 De 10 yrker med flest yrkesulykker Antall yrkesskader Erstatning i mill kr. 500 Antall ulykker Erstatning i mill. N.kr Fiskere 041-Hjelpepleiere 644-Vare- og lastebilsjåfører 774-Bygningsarbeidere 064-Lærere 751-Verkstedmekanikere 211-Kontoransatte 761-Elektrikere 041-Sykepleiere 932-Rengjøringspersonale Figur 2 De 10 yrker med flest yrkesulykker DAYSY- data for perioden Tabell 5 Personskadestatistikker for fiskere i periodene År Antall personer omkommet Antall personer skadet År Antall personer omkommet Antall personer skadet Total Total Tabell 6 Ulykker med fiskefartøyer Sjøfartsdirektoratet statistikk Oversikt over de hyppigste personulykketypene (dødsfall inkludert) Personulykketype (inkluderer dødsulykker) perioden Stikk/kutt av skarp/spiss gjenstand Kontakt med kjemikalier Fall/hopp til lavere nivå Fall/hopp til samme nivå Fall/hopp i sjøen Støt/treff av gjenstand Tråkking på, støt/klem mot gjenstand Løfting, bæring Annet

15 14 3 Reguleringer, kvalitet og helse, miljø og sikkerhet 3.1 Regelverk, reguleringer og HMS Presentasjon ved: Per Ole Johansen, Fiskeridirektoratet Omfattende regelverk. Hver regulering griper inn i hverdagen til fiskerne. Uansett regler så skjer det menneskelig svikt - må føre til forbygging. Noen hovedmomenter fra presentasjonen som finnes gjengitt i vedlegg D: Fiskeridirektoratets visjon om mål Visjon: Livet i havet vårt felles ansvar Overordnet mål: «Vi skal fremme lønnsom og verdiskapende næringsaktivitet gjennom bærekraftig og brukerrettet forvaltning av marine ressurser og marint miljø.» I reguleringer er mange hensyn som må tas, noen kan få uheldige utslag I hovedsak skal HMS ivaretas av næringen selv. - Arbeidsmiljøloven/Sjømannsloven 40 - Sikkerhetskursene - Fartøyhåndboken Dagens reguleringsopplegg og HMS Driftsordning er opprettholdt i påvente av ny strukturordning: Dette medfører at fiskerne kan benytte best egnet fartøy, dvs. kan slå seg sammen eks to og to (betyr sikkerhet) Samlekvotemodellen er opphevet: Dette medfører mindre tilpassninger i flåtestørrelse, kan bety dårligere sikkerhet? Finnmarksmodellen er videreført: Dette medfører forutsigbarhet og mer like konkurransevilkår, det arbeides med en tilpassning fra 10 til 11 m. Betyr bedre sikkerhet! I hovedsak er overreguleringene gått over til mer garanterte kvoter: Dette medfører forutsigbarhet som igjen betyr økt sikkerhet! Det er i ferd med å innføres en fast sperrelinje i Vestfjorden for fartøy o/21 m i fiske etter NVG sild. Dette skjermer den mindre flåten som igjen betyr sikkerhet Utrorslinje for Røst i Lofotoppsynet er flyttet lengre ut. Kan bety bedre sikkerhet Forslag til ny strukturordning Kondemneringsordningen skal fortsette (juli 2008) Driftskvoteordningen opphører for fartøy over 11 meter Båter mellom 11 og 15 meter får strukturordning med en ekstra kvotelengde Rederi og fiskere får eie nye kvoter i inntil 20 år. Eiertiden til allerede tildelte kvoter skal være 25 år. En rekke spesifikke strukturordninger er foreslått for fartøy over 15 meter, i hovedsak en ekstra kvotelengde. Strukturordningen kan virke positivt med hensyn til HMS, sikkerheten blir best ivaretatt på den beste båten, og to mann betyr bedre sikkerhet enn en mann Eierskapet til kvotene kan bety usikkerhet

16 15 Jan Brox orienterte fra Røst-prosjektet i sitt foredrag med tittel: 3.2 Slektskap mellom Kvalitetsprosjekt og HMS i fiskeflåten? Presentasjon ved: Jan Brox, Norges Råfisklag Følgende tema ble tatt opp: Bakgrunn for Røstprosjektet. Problemene, aktørene avtalene. Hvorfor fokus på fisken. HMS i flåten. Uegnede arbeidsplasser gir ofte middelmådige produkter tilbake. Bilde 5 Kystfiskebåten Røstjenta på tur til fiskefeltet utfor Røst (foto: Jan Brox) Helse, miljø, og sikkerhet Å arbeide for god råstoffkvalitet stimulerer også HMS-miljøet ombord. Må foreta risikovurdering. Feil, årsak, og tiltak. Må tilpasse rutiner og utstyr for rasjonelt arbeid som også kommer egen helse til gode. Må bruke hodet, både før og under arbeid. Stimulerer til gode holdninger og bedre sikkerhet! Erfart dette selv. Snakk kvalitet og bedre miljøet samtidig. HMS og kvalitet har stramme kår? Det er rasjonalisert kraftig om bord, d.v.s. færre folk skal gjøre flere ting Direktesløying erstatter bløgging/slakting Kvoter stresser båtene fra fiske til fiske. Rasjonalisering på land. Flere flinke truckkjørere enn flinke kvalitetssorterere For svak på å stille krav til båtene?! Kontrollen er borte. Egenkontroll/innkjøpskontroll virker ikke? Se hele foredraget/presentasjonen gjengitt i vedlegg E.

17 16 4 Regelverk, kontrolltiltak, forsikringsordninger Oppsatte tema for presentasjon og diskusjon: Status for sikkerhetskontroll i sjarkflåten under 35 fots lengde: Sjøfartsdirektoratet Status for kontrolltiltak for fartøy mellom 35 og 49 fots lengde: Sjøfartsdirektoratet 4.1 Status for kontroller i sjarkflåten og liten kystfiskeflåte Presentasjoner ved: Bjørn Pettersen, Sjøfartsdirektoratet Diverse referat av Eirik Ulsund samt reportasje i Fiskeribladet, se vedlegg B. 1. Det ble vist til at 19 uanmeldte tilsyn ble gjennomført på Røst i 2006 hvor de fleste/alle hadde mangler, og hvor 6 fartøy ble tilbakeholdt. 2. Pettersen signaliserer at Sjøfartsdirektoratet kommer til å fortsette kontrollene i 2007, avhengig av hvor mye skipskontrollen har å gjøre. 3. Sikkerhetsseler (og -liner) kan være tveeggede sverd i at de er med på å hindre fall over bord, men kan samtidig hindre mobilitet/aksjonsradius om bord. 4. I følge Bjørn Pettersen jobber Sjøfartsdirektoratet med å komme frem til en nødstopp som kan få godkjentstempel fra Sjøfartsdirektoratet. 5. Redningsflåter: Det er i dag påkrevd 1 års intervall på kontroll, men man jobber i Sjøfartsdirektoratet for å øke dette intervallet til ca. 2 2,5 år. Man kan i dag få dispensasjon til å øke intervallet til ca mnd ved å søke Sjøfartsdirektoratet Utdrag av Sjøfartsdirektoratets statistikk for fiskefartøy 2007 Sjøfartsdirektoratet - Nettredaktør: Dag Inge Aarhus Ref. S-dir-heimeside: På bakgrunn av at de fleste dødsulykkene nå skjer i sjarkflåten har direktoratet de siste 2 3 årene konsentrert tiltakene mot fartøy under 10,67 meter største lengde. Norge har i mange år hatt sikkerhetskrav knyttet til denne flåtegruppen, og i 1991 ble det innført krav om at fartøy mellom 6 meter og 10,67 meter skal bygges og utrustes i henhold til Nordisk Båtstandard. Det er også krav om at fører og mannskap skal ha gjennomgått et 40 timers sikkerhetskurs. Fartøy under 10,67 meter er imidlertid ikke underlagt periodisk myndighetskontroll. For å kartlegge sikkerhetsstandarden for fiskefartøy med største lengde under 10,67 meter ble det i 2005 sendt ut sjekkliste til alle 5300 sjarkeiere. Til sammen ble 2300 returnert i ferdig utfylt stand. I år 2007 blir det gjennomført uanmeldt tilsyn på 100 fartøy i denne flåtegruppen. Basert på resultatene fra kartleggingen og de uanmeldte tilsynene vil direktoratet vurdere videre tiltak. Det antas imidlertid at den senere tids fokusering på sikkerheten i sjarkflåten allerede har hatt en positiv effekt.

18 Sjøegenskaper og fartøysikkerhet Presentasjon ved: Birger Enerhaug, SINTEF Fiskeri og havbruk Fartøyutvikling - konstruksjonsmessige aspekter: Moderne kystfiskefartøy har maksimert sin fangsteffektivitet under visse lengdegrenser. Det har medført at fartøyene håndterer redskapsdimensjoner som tidligere var forbeholdt mye større fartøy. For å kunne bære økte redskapsvekter, kraftigere utstyr etc., uten å kunne øke lengden, har fartøyene fått en skrogutforming med Ekstrem bredde, dypgående og stor dybde i riss i forhold til lengden. Det har sine konsekvenser for: a) Sikkerhet og arbeidsmiljø: Sjødyktighet og sjøegenskaper b) Motstand fremdrift: drivstofforbruk og miljøpåvirkning c) Arrangementsløsninger: Redskapshåndtering, fangstbehandling Bilde 6 En 70 fots kombinasjonsbåt fra Møre på vei ut fra Helnessund i Steigen 22. sept Båten vist på ovenstående bilde er nå (2007) blitt ombygd og forlenget til 90 fot For videre presentasjon om Sjøegenskaper, se vedlegg F

19 Regelverk og brukersyn Presentasjon ved: Edel Åsjord, Norges Fiskarlag Fiskeryrket: Lønnsevne Arbeidstid Fritid/avspaseringsordninger Fysisk arbeidsmiljø Psykososialt arbeidsmiljø Arbeidsorganisering Fiskeryrket-resultatproduksjon Produserer resultater hver dag i motsetning til en del andre yrkesgrupper. Regelverk: Regulering av fiskernes lønns-og arbeidsvilkår. (Myndighetene/Fiskeridir./Sjøfartsdir.) Opinion/større fokus på næringen fra andre miljøer Helse, miljø og sikkerhet regelverk/sjøfartsdirektoratet Formålet med denne forskrift er å sikre at arbeid og fritid om bord tilrettelegges og organiseres slik at arbeidstakernes sikkerhet og fysiske og psykiske helse ivaretas Forskriften skal videre sikre at arbeidstakernes sikkerhet og helse beskyttes mot farer som oppstår eller kan oppstå ved eksponering for kjemikalier og biologiske faktorer i arbeidsmiljøet Dokumentasjonskrav - HMS Risikovurdering: driftsformer/fiske-/fangstoperasjon Risiko sjekkliste Opplæringshåndbok mal: Redningsutstyr, sikkerhetsutstyr Opplæring Kontroll/vedlikehold

20 19 Fiskerulykker arbeidsoperasjon Uspesifisert Annet Fritidsakt. inkl. havneulykke Fiske/fangst operasjon Proviant, bysse Rengjøring av tanker m.m. Vedlikehold maskineri Sjarkfiske Kystfiske Havfiske Vaktarbeid + redningsøvelser Klargj. lastrom + L/L-operasj. Fortøyning + forb. Land /skip Rengjøring + Vedlikehold Antall ulykker Figur 3 PUS fiskeri: 1690 ulykker fordelt på tre fartøygrupper (S-dir/SFH-statistikk) FoU-prosjekt: Analyse av egenkontrollordningen for fartøy 10,67-15 meter. Brukerkartlegging - fiskere Område: Finnmark Problemstillinger Hva må forbedres? Hva må belyses nærmere innen dette tema? Ulike forslag.. 1. Dokumentere forskjeller i reelle kostnader for redere lokalisert i ulike distrikt 2. Utrede muligheter for at lokale foretak kan utføre deler av dagens kontroller kompetansekartlegging 3. Utrede muligheter for et prissystem som fører til mer like kostnader uavhengig av hvor reder er lokalisert 4. Kontrollintervall ulike momenter 5. Analysere dagens regelverk mot brukernes behov 6. Vedlikehold/rutiner - internt

Sikkerhetsstandarden i den norske sjarkflåten, Loa < 35 fot

Sikkerhetsstandarden i den norske sjarkflåten, Loa < 35 fot Sikkerhetsstandarden i den norske sjarkflåten, Loa < 35 fot Resultater fra Sjøfartsdirektoratets kartlegging 2005 En presentasjon av resultater framlagt av senioringeniør Bjørn Pettersen, Sjøfartsdirektoratet

Detaljer

Fiskerulykker for 10-årsperioden januar 1997 desember 2006

Fiskerulykker for 10-årsperioden januar 1997 desember 2006 1 Fiskerulykker for 10-årsperioden januar 1997 desember 2006 Presentasjon utarbeidet for: Sikkerhetsopplæring for fiskere og fiskernes organisasjoner Halvard L. Aasjord, SINTEF Fiskeri og havbruk 2 Fiskerulykker/yrkesdød

Detaljer

Personulykker i norsk fiskeri Dødsulykker jan. 1997 okt. 2007 Personskader jan. 1998 jan. 2007

Personulykker i norsk fiskeri Dødsulykker jan. 1997 okt. 2007 Personskader jan. 1998 jan. 2007 1 Personulykker i norsk fiskeri Dødsulykker jan. 1997 okt. 27 Personskader jan. 1998 jan. 27 Presentasjon av Halvard Aasjord for: Norges Fiskarlags sikkerhetskonferanse Fiskebåten som framtidig arbeidsplass

Detaljer

Brukerstyrt utvikling av verne- og helsetjeneste for fiskere

Brukerstyrt utvikling av verne- og helsetjeneste for fiskere Brukerstyrt utvikling av verne- og helsetjeneste for fiskere Forsker, siv.ing. Ingunn Holmen Geving Konferanse Sikkerhet og arbeidsmiljø i fiskeri Thorshavn 30.04.2004 Logistikk og sporbarhet Kystforvaltning

Detaljer

Fartøysikkerhet - sjøegenskaper

Fartøysikkerhet - sjøegenskaper 1 Fartøysikkerhet - sjøegenskaper Birger Enerhaug Seniorforsker SINTEF Fiskeri og havbruk Trondheim Fiskebåten som framtidig arbeidsplass - Rica Hell hotell, 26. - 27. november 2007 2 Tidligere forskning

Detaljer

NOU 1986:10. side 1 av 5

NOU 1986:10. side 1 av 5 Dokumenttype NOU 1986:10 Dokumentdato Tittel Sikkerhet i fiskeflåten Utvalgsleder Hansen Arnold Utgiver Departementet for handel og skipsfart Oppnevnt 1984-05-18 Sider 108 Sammenlignet med andre yrker

Detaljer

1.0 Ulykker næringsfartøy... 2 1.1 Nestenulykker næringsfartøy... 3 1.2 Skadeomfang - skipsulykker... 3 1.4 Ulykker fordelt på fartøytyper...

1.0 Ulykker næringsfartøy... 2 1.1 Nestenulykker næringsfartøy... 3 1.2 Skadeomfang - skipsulykker... 3 1.4 Ulykker fordelt på fartøytyper... Ulykkesbildet, 214 Dato: Arkiv: - Ulykkesbildet, 214 214 karakteriseres ved en moderat nedgang i antall registrerte ulykker i Sjøfartsdirektoratets ulykkesdatabase. I perioden 29 til 213 registrerte direktoratet

Detaljer

Høring - Forskrift om konstruksjon, utstyr og drift av fiskeog fangstfartøy under 15 meter største lengde

Høring - Forskrift om konstruksjon, utstyr og drift av fiskeog fangstfartøy under 15 meter største lengde Vår dato Vår referanse og arkivkode 18.03.2011 201106970 Deres referanse Vår saksbehandler / Direkte telefon Yngve Folven Bergesen Se liste over høringsinstanser Høring - Forskrift om konstruksjon, utstyr

Detaljer

INNHOLDSFORTEGNELSE Forord ... 4 Sammendrag... 5 Innledning... 6 Ulykkesutvikling i kystflåten under 15 meter... 8 Prosjektmøter...

INNHOLDSFORTEGNELSE Forord ... 4 Sammendrag... 5 Innledning... 6 Ulykkesutvikling i kystflåten under 15 meter... 8 Prosjektmøter... 2 INNHOLDSFORTEGNELSE Forord...4 Sammendrag...5 1 Innledning...6 2 Ulykkesutvikling i kystflåten under 15 meter...8 3 Prosjektmøter...10 3.1 Prosjekt- og fiskermøte på Røst...10 3.2 Prosjektmøte under

Detaljer

Fiskernes helse og arbeidsmiljø i fokus

Fiskernes helse og arbeidsmiljø i fokus Konferansen "Sikker fisker", Svolvær, 29. 30. oktober 2014 Fiskernes helse og arbeidsmiljø i fokus Ingunn Marie Holmen, forskningsleder Ingunn.Holmen@sintef.no Telefon 93059057 SINTEF Fiskeri og havbruk

Detaljer

Årets risikorapport og fokusområde for 2016. Håvard Gåseidnes, seksjonssjef risikostyring & HMS

Årets risikorapport og fokusområde for 2016. Håvard Gåseidnes, seksjonssjef risikostyring & HMS Årets risikorapport og fokusområde for 2016 Håvard Gåseidnes, seksjonssjef risikostyring & HMS Ulykker på næringsfartøy 1981 2014 Antall ulykker pr involvert fartøy 350 300 250 200 150 100 50 0 1981 1986

Detaljer

EVALUERING AV STRUKTURTILTAKENE I FISKEFLÅTEN STRUKTUR - UTVALGETS INNSTILLING

EVALUERING AV STRUKTURTILTAKENE I FISKEFLÅTEN STRUKTUR - UTVALGETS INNSTILLING Norges Fiskarlag Pirsenteret 7462 TRONDHEIM Tollbugt. 8, Boks 103, 8001 Bodø Telefon: 75 54 40 70 Telefax: 75 54 40 71 E-post: firmapost@nff-fisk.no No 938 275 696 Bodø, den 02.10.06 Ark. 06/194-19/470/SJ

Detaljer

Ny arbeidsbekledning for fiskere

Ny arbeidsbekledning for fiskere FosFor konferanse 5. desember 2005 Ny arbeidsbekledning for fiskere Forsker, siv.ing. Ingunn.Holmen.Geving@sintef.no SINTEF Helse Telefon 930 59 057 SINTEF Teknologi for et bedre samfunn 2 Logistikk og

Detaljer

Skipet som sikker arbeidsplass. Ulykkesutvikling og fokusområdet 2015

Skipet som sikker arbeidsplass. Ulykkesutvikling og fokusområdet 2015 Skipet som sikker arbeidsplass Ulykkesutvikling og fokusområdet 2015 Del 1: Ulykkesutvikling de lange linjene Sjøfartsdirektoratet har registrert ulykker i en eller annen form siden 1981. Databasen har

Detaljer

Rapport. Stabilitet og stabilitetsmarginer for mindre fiskefartøy. Forfattere Halvard L. Aasjord Birger Enerhaug

Rapport. Stabilitet og stabilitetsmarginer for mindre fiskefartøy. Forfattere Halvard L. Aasjord Birger Enerhaug - Åpen Rapport Stabilitet og stabilitetsmarginer for mindre fiskefartøy Forfattere Halvard L. Aasjord Birger Enerhaug SINTEF Fiskeri og havbruk AS Bærekraftig marin produksjon 2013-11-18 Historikk DATO

Detaljer

Flerspråklige mannskap og sikker kommunikasjon

Flerspråklige mannskap og sikker kommunikasjon Flerspråklige mannskap og sikker kommunikasjon Trine Thorvaldsen, SINTEF Fiskeri og havbruk Sjøsikkerhetskonferansen 2012 Tema for dagens presentasjon Bakgrunn/mål/metode Rekruttering og omfang Lover og

Detaljer

Skadeforebyggende tiltak

Skadeforebyggende tiltak Skadeforebyggende tiltak «Sjøfisk». Reder: Asbjørn Olsen, Brasøy. Foto: Terje Haugvik. Oppdatert januar 2015 RETNINGSLINJER FOR SKADEFOREBYGGENDE TILTAK 1. Målsetting - forebygge skade på fartøyet - redusere

Detaljer

Snurrevadfiske med kystfiskebåten M/S Einar Erlend mars 2004

Snurrevadfiske med kystfiskebåten M/S Einar Erlend mars 2004 1 Snurrevadfiske med kystfiskebåten M/S Einar Erlend mars 2004 Presentasjon av: Halvard Aasjord, SINTEF Fiskeri og havbruk 2 3 M/S Einar Erlend mannskapsliste 2004 Johan M. Meløysund, reder/skipper Ombord

Detaljer

Nytt regelverk. for fiskefartøy under 15 meter fra 1. januar 2014. Sammen for økt sjøsikkerhet i rent miljø

Nytt regelverk. for fiskefartøy under 15 meter fra 1. januar 2014. Sammen for økt sjøsikkerhet i rent miljø Nytt regelverk for fiske under 15 meter fra 1. januar 2014 Sammen for økt sjøsikkerhet i rent miljø Sjøfartsdirektoratet fastsatte den 22. november 2013 et nytt regelverk for fiske under 15 meter største

Detaljer

Oversikt over selskapets skadeforebyggende program

Oversikt over selskapets skadeforebyggende program SKADEFOREBYGGENDE TILTAK Oversikt over selskapets skadeforebyggende program (oppdatert pr. 01.11.2013) SKADEFOREBYGGENDE TILTAK Vi gir tilskudd til følgende skadeforebyggende tiltak: Bonpet Tilskudd på

Detaljer

Rapport. Fiskerulykker og årsaksforhold. Analyse av årsaksforhold ved dødsulykker og alvorlige personskader i norsk fiskeri

Rapport. Fiskerulykker og årsaksforhold. Analyse av årsaksforhold ved dødsulykker og alvorlige personskader i norsk fiskeri A3369 Åpen Rapport Fiskerulykker og årsaksforhold Analyse av årsaksforhold ved dødsulykker og alvorlige personskader i norsk fiskeri Forfattere Halvard L. Aasjord Ingunn Marie Holmen Trine Thorvaldsen

Detaljer

Høring - Forskrift om endring av forskrift om fiske- og fangstfartøy under 15 meter største lengde

Høring - Forskrift om endring av forskrift om fiske- og fangstfartøy under 15 meter største lengde Vår dato 23.12.2014 Deres referanse Vår referanse og arkivkode Vår saksbehandler / Direkte telefon Torben Vik 52 74 53 10 Se liste over høringsinstanser Høring - Forskrift om endring av forskrift om fiske-

Detaljer

Harry Arne Haugen (Tromsø maritime skole) i samarbeid med Jack-Arild Andersen, (sjefingeniør, Sjøfartsdirektoratet, Underavdeling for Utdanning,

Harry Arne Haugen (Tromsø maritime skole) i samarbeid med Jack-Arild Andersen, (sjefingeniør, Sjøfartsdirektoratet, Underavdeling for Utdanning, Harry Arne Haugen (Tromsø maritime skole) i samarbeid med Jack-Arild Andersen, (sjefingeniør, Sjøfartsdirektoratet, Underavdeling for Utdanning, Sertifisering og Bemanning) Det norske storting ratifiserte

Detaljer

FORFATTER(E) OPPDRAGSGIVER(E) GRADER. DENNE SIDE ISBN PROSJEKTNR. ANTALL SIDER OG BILAG. Åpen 82-14-03531-7 NFR: 147366/120 90

FORFATTER(E) OPPDRAGSGIVER(E) GRADER. DENNE SIDE ISBN PROSJEKTNR. ANTALL SIDER OG BILAG. Åpen 82-14-03531-7 NFR: 147366/120 90 SINTEF RAPPORT TITTEL SINTEF Fiskeri og havbruk AS Fiskeriteknologi Postadresse: 7465 Trondheim Besøksadresse: SINTEF, Forskningssenteret på Rotvoll Arkitekt Ebbellsvei 10 Telefon: 73 59 56 50 Telefaks:

Detaljer

Speedsjarker i norske fiskerier Muligheter og begrensninger

Speedsjarker i norske fiskerier Muligheter og begrensninger 1 Speedsjarker i norske fiskerier Muligheter og begrensninger FISKERIKONFERANSE Forskning og utvikling i fiskeflåten Svolvær - 6. 7. des. 2007 Halvard L. Aasjord SINTEF Fiskeri og havbruk 2 MK Nemo SF-10-A

Detaljer

Dødsulykker fritidsfartøy. Vegar Berntsen

Dødsulykker fritidsfartøy. Vegar Berntsen Dødsulykker fritidsfartøy Vegar Berntsen Registrering av ulykker Sjøfartsdirektoratet har siden 21 registrert dødsulykker på fritidsfartøy i norsk farvann. I 213 gikk man over til å registrere fritidsfartøyulykker

Detaljer

B) REGULERING AV REKER I NORDSJØEN OG SKAGERRAK I 2015

B) REGULERING AV REKER I NORDSJØEN OG SKAGERRAK I 2015 Sak 23/2014 B) REGULERING AV REKER I NORDSJØEN OG SKAGERRAK I 2015 1 SAMMENDRAG Fiskeridirektøren foreslår hovedsakelig en videreføring av reguleringsopplegget for inneværende år. Fiskeridirektøren foreslår

Detaljer

1 I - KS-0108-5B Uanmeldt inspeksjon - Fiskefartøy (med største lengde fra 6 10,67 m) (versjon 22.02.2016)

1 I - KS-0108-5B Uanmeldt inspeksjon - Fiskefartøy (med største lengde fra 6 10,67 m) (versjon 22.02.2016) Innholdsfortegnelse 1 I - KS-0108-5B Uanmeldt inspeksjon - Fiskefartøy (med største lengde fra 6 10,67 m) (versjon 22.02.2016) 1.1 Prioritert besiktelse 1.1.1 Dokumentkontroll 1.1.2 Radio 1.1.3 Stabilitet

Detaljer

Alle fotografier i rapporten er gjengitt med tillatelse fra seniorforsker Halvard L. Aasjord, SINTEF Fiskeri og havbruk.

Alle fotografier i rapporten er gjengitt med tillatelse fra seniorforsker Halvard L. Aasjord, SINTEF Fiskeri og havbruk. Alle fotografier i rapporten er gjengitt med tillatelse fra seniorforsker Halvard L. Aasjord, SINTEF Fiskeri og havbruk. 3 INNHOLDSFORTEGNELSE 1 Bakgrunn... 4 1.1 Formål og mandat... 4 1. Nasjonal strategi

Detaljer

RAPPORT OM UNDERSØKELSE AV ARBEIDSULYKKE OM BORD I FISKEFARTØYET MARIT N-62-Ø, 23. SEPTEMBER 2011

RAPPORT OM UNDERSØKELSE AV ARBEIDSULYKKE OM BORD I FISKEFARTØYET MARIT N-62-Ø, 23. SEPTEMBER 2011 Avgitt januar 2012 RAPPORT Sjø 2012/03 RAPPORT OM UNDERSØKELSE AV ARBEIDSULYKKE OM BORD I FISKEFARTØYET MARIT N-62-Ø, 23. SEPTEMBER 2011 Statens havarikommisjon for transport Postboks 213, 2001 Lillestrøm

Detaljer

Alle fotografier i rapporten er gjengitt med tillatelse fra seniorforsker Halvard L. Aasjord, SINTEF Fiskeri og havbruk.

Alle fotografier i rapporten er gjengitt med tillatelse fra seniorforsker Halvard L. Aasjord, SINTEF Fiskeri og havbruk. 1 Alle fotografier i rapporten er gjengitt med tillatelse fra seniorforsker Halvard L. Aasjord, SINTEF Fiskeri og havbruk. 3 INNHOLDSFORTEGNELSE 1 Bakgrunn...4 1.1 Formål og mandat...4 1. Nasjonal strategi

Detaljer

Forsidefoto: Halvard L. Aasjord, SINTEF Fiskeri og havbruk AS

Forsidefoto: Halvard L. Aasjord, SINTEF Fiskeri og havbruk AS Forsidefoto: Halvard L. Aasjord, SINTEF Fiskeri og havbruk AS 2 INNHOLDSFORTEGNELSE Sammendrag...5 1 Bakgrunn...7 1.1 Mål...7 1.2 Problemstillinger...7 1.3 Gjennomføring og organisering av prosjektet...8

Detaljer

Ny forskrift om bygging og tilsyn fra 1. januar. Mona Kristensen Juridisk seniorrådgiver, underavdeling for lasteskip, Sjøfartsdirektoratet

Ny forskrift om bygging og tilsyn fra 1. januar. Mona Kristensen Juridisk seniorrådgiver, underavdeling for lasteskip, Sjøfartsdirektoratet Ny forskrift om bygging og tilsyn fra 1. januar Mona Kristensen Juridisk seniorrådgiver, underavdeling for lasteskip, Sjøfartsdirektoratet Ny forskrift fra 1. januar 2015 Nye skip inngått kontrakt 1. januar

Detaljer

Veileder. Melding og rapportering av ulykker. Sammen for økt sjøsikkerhet i rent miljø

Veileder. Melding og rapportering av ulykker. Sammen for økt sjøsikkerhet i rent miljø Veileder Melding og rapportering av ulykker Foto: Kystverket Ulykker knyttet til drift av fartøy skal meldes og rapporteres til Sjøfarts direktoratet eller annen relevant instans. Sammen for økt sjøsikkerhet

Detaljer

HMS i fiskeflåten. Trine Thorvaldsen, Halvard Aasjord, Ingunn M. Holmen og Signe Sønvisen. SINTEF Fiskeri og havbruk AS. SINTEF Fiskeri og havbruk AS

HMS i fiskeflåten. Trine Thorvaldsen, Halvard Aasjord, Ingunn M. Holmen og Signe Sønvisen. SINTEF Fiskeri og havbruk AS. SINTEF Fiskeri og havbruk AS HMS i fiskeflåten Trine Thorvaldsen, Halvard Aasjord, Ingunn M. Holmen og Signe Sønvisen Tema for dagens presentasjon Ulykkesstatistikk Årsaker til ulykker i fiskeri Utenlandsk arbeidskraft i fiskeri:

Detaljer

SAK 21/2015 REGULERING AV FISKE ETTER TORSK I NORDSJØEN OG SKAGERRAK I 2016 1 SAMMENDRAG

SAK 21/2015 REGULERING AV FISKE ETTER TORSK I NORDSJØEN OG SKAGERRAK I 2016 1 SAMMENDRAG SAK 21/2015 REGULERING AV FISKE ETTER TORSK I NORDSJØEN OG SKAGERRAK I 2016 1 SAMMENDRAG Fiskeridirektøren foreslår i hovedsak en videreføring av reguleringene for torsk i Nordsjøen og Skagerrak under

Detaljer

MACHO. «Størrelsen har betydning konturene av fremtidens servicefartøy» Svein Knudtzon Waagbø Daglig leder, Møre Maritime AS

MACHO. «Størrelsen har betydning konturene av fremtidens servicefartøy» Svein Knudtzon Waagbø Daglig leder, Møre Maritime AS MACHO «Størrelsen har betydning konturene av fremtidens servicefartøy» Svein Knudtzon Waagbø Daglig leder, Møre Maritime AS Møre Maritime Design M-3001 Møre Maritime AS Hvorfor større servicebåt? Fremtidens

Detaljer

EN OVERSIKT OVER FISKET ETTER TORSK NORD 62ºN MED KONVENSJONELLE REDSKAP I ÅPEN GRUPPE

EN OVERSIKT OVER FISKET ETTER TORSK NORD 62ºN MED KONVENSJONELLE REDSKAP I ÅPEN GRUPPE EN OVERSIKT OVER FISKET ETTER TORSK NORD 62ºN MED KONVENSJONELLE REDSKAP I ÅPEN GRUPPE Statistikk og faktabeskrivelse over utviklingen i åpen gruppe i torskefiskeriene 1. Bakgrunn Fisket etter torsk nord

Detaljer

Praktisk HMS-risikostyring når tid og økonomi er fast.

Praktisk HMS-risikostyring når tid og økonomi er fast. Praktisk HMS-risikostyring når tid og økonomi er fast. Disposisjon rammebetingelser aktører / samspill Ansvar Foredrag ved senioringeniør Odd Helge Stormark - MULTICONSULT Side: 1 Rammebetingelser tid

Detaljer

Teknologi og sikkerhet Status for den norske fiskeflåten FosFor - Fiskeri- og sikkerhetsfaglig Forum

Teknologi og sikkerhet Status for den norske fiskeflåten FosFor - Fiskeri- og sikkerhetsfaglig Forum 1 Teknologi og sikkerhet Status for den norske fiskeflåten FosFor - Fiskeri- og sikkerhetsfaglig Forum Presentasjon: Halvard Aasjord FosFor Årsmøte 9.-10. desember 2008 Sted: Quality Airport Hotell, Værnes.

Detaljer

Om statistikken - Merkeregisteret

Om statistikken - Merkeregisteret Side 1 av 5 Om statistikken - Merkeregisteret Publisert: 24.06.08 Sist oppdatert: 26.02.09 Om statistikken 1. Administrative opplysninger 1.1. Navn Register over merkepliktige norske fiskefartøy (merkeregisteret).

Detaljer

Dato: 22.11.2013. Saksnr.: Opphever: Referanse til: Forskrift om fiske- og fangstfartøy under 15 meter største lengde.

Dato: 22.11.2013. Saksnr.: Opphever: Referanse til: Forskrift om fiske- og fangstfartøy under 15 meter største lengde. Mottakere av rundskrivet: (sett kryss) Nr.: RSR 11-2013 Rundskriv - Serie R Rundskriv serie R (regelverk) erstatter tidligere serie F. I den nye serie R publiseres også relevante lovendringer og konvensjonsendringer.

Detaljer

KS-0108-3B Sjekkliste Uanmeldt inspeksjon - Fiskefartøy største lengde 10,67 15m

KS-0108-3B Sjekkliste Uanmeldt inspeksjon - Fiskefartøy største lengde 10,67 15m KS-0108-3B Sjekkliste Uanmeldt inspeksjon - Fiskefartøy største lengde 10,67 15m Uanmeldt inspeksjon utføres for å forhindre at fartøy som klart utgjør en fare for liv og helse, miljø og materielle verdier

Detaljer

Sikkerhetsstyringssystem på Fiskefartøy

Sikkerhetsstyringssystem på Fiskefartøy Sikkerhetsstyringssystem på Fiskefartøy Foredrag hos Møretrygd Ulsteinvik 05.11.2009 Yngve Folven Bergesen Juridsk Rådgjevar Sjøfartsdirektoratet Litt om meg sjølv og underavdeling Jurist på underavdeling

Detaljer

Fiskeriinteressene i planområdet

Fiskeriinteressene i planområdet Fiskeriinteressene i planområdet Ola Midttun Leirvik, 18.03.2015 Planområdet: kjerneområde for kystfiske i Hordaland Hjemmehørende fiskeflåte og antall fiskere i planområdet Kommune Fiskebåter inntil 20m

Detaljer

RAPPORT OM UNDERSØKELSE AV SJØULYKKE, ROMERO LK6907, FALL OVER BORD UTENFOR MYRE I VESTERÅLEN 24. JANUAR 2012

RAPPORT OM UNDERSØKELSE AV SJØULYKKE, ROMERO LK6907, FALL OVER BORD UTENFOR MYRE I VESTERÅLEN 24. JANUAR 2012 Avgitt september 2012 RAPPORT Sjø 2012/11 RAPPORT OM UNDERSØKELSE AV SJØULYKKE, ROMERO LK6907, FALL OVER BORD UTENFOR MYRE I VESTERÅLEN 24. JANUAR 2012 Statens havarikommisjon for transport Postboks 213,

Detaljer

Årsmøte Sør-Norges Trålerlag

Årsmøte Sør-Norges Trålerlag Årsmøte Sør-Norges Trålerlag Lars S Alvestad Underdirektør Sjøfartsdirektoratet Leder av Fiskefartøyavdelingen Tema Kampanje med uanmeldte tilsyn i 2009 Tiltak Bemanning Skipssikkerhetslova 7 Regelregime

Detaljer

Vårt skip er lastet med

Vårt skip er lastet med Vårt skip er lastet med NHO Sjøfart organiserer 30 rederier som opererer 420 fartøyer i norsk innenriksfart. Fartøyene er hurtigruteskip, ferger, hurtigbåter, slepebåter, skoleskip, lasteskip og redningsskøyter.

Detaljer

Anmeldelse av nybygg - Passasjer, last og fiskefartøy

Anmeldelse av nybygg - Passasjer, last og fiskefartøy Anmeldelse av nybygg - Passasjer, last og fiskefartøy Ved bygging i Norge påhviler meldeplikten byggeverkstedet, ved bygging i utlandet rederiet, jfr. skipssikkerhetsloven 5 Førstegangsgebyr er regulert

Detaljer

MELDINGER FRA FISKERIDIREKTØREN.

MELDINGER FRA FISKERIDIREKTØREN. Fiskeridirektøren Bergen, den 18.3.1966. MELDINGER FRA FISKERIDIREKTØREN. Midlertidiga torskrifter for fartøyer som driver fiske med kraftblokk og ringnot (dekksnurpenot) fastsatt av SjØfartsdirektoratet

Detaljer

Melding om fisket uke 8/2012

Melding om fisket uke 8/2012 Melding om fisket uke 8/2012 Generelt Rapporten skrevet fredag 24. februar 2012. Alle kvanta i rapporten er oppgitt i tonn rundvekt, hvis ikke annet er presisert, og verdi i 1.000 kroner, evt. mill kroner.

Detaljer

INNHOLDSFORTEGNELSE Sammendrag... 5 Norsk fiske og fangst diverse data... 8 Norske yrkesfiskere utvikling fra 1950... 12

INNHOLDSFORTEGNELSE Sammendrag... 5 Norsk fiske og fangst diverse data... 8 Norske yrkesfiskere utvikling fra 1950... 12 2 INNHOLDSFORTEGNELSE 1 Sammendrag... 5 1.1 Personulykker i fiskeri og sammenliknbare næringer... 5 1.2 Personulykker i fiske og fangst - ulykkesutvikling... 6 1.3 Flåtestandard og mulige HMS- forbedringer...

Detaljer

Forskrift om havnearbeid

Forskrift om havnearbeid Forskrift 1994-11-10 nr. 1053 Forskrift til: Arbeidsmiljøloven Forskrift om havnearbeid Kap. I. Innledende bestemmelser 1. Virkeområde Denne forskrift gjelder utstyr på kaianlegg og havnearbeid så som

Detaljer

M/Y Cita Bella 48 Fot 12 passasjerer

M/Y Cita Bella 48 Fot 12 passasjerer M/Y Diantha 48 fot 12 passasjerer M/S Sjøtroll 29 passasjerer M/Y Cita Bella 48 Fot 12 passasjerer M/Y Elise II 12 passasjerer M/S Sjøtroll klassifisert for 29 passasjerer M/S Sjøtroll Soldekk Soldekk

Detaljer

FORSLAG TIL STØRRELSESBEGRENSNING FOR FARTØY SOM KAN FISKE INNENFOR FJORDLINJENE - HØRINGSFRIST 10. NOVEMBER

FORSLAG TIL STØRRELSESBEGRENSNING FOR FARTØY SOM KAN FISKE INNENFOR FJORDLINJENE - HØRINGSFRIST 10. NOVEMBER Fylkesrådet FYLKESRÅDSSAK Sak 223/14 Løpenr.: 40664/14 Saknr.: 14/7117-4 Ark.nr.: U40SAKSARKIV Dato: 12.11.2014 Til: Fra: Fylkesrådet Fylkesråd for næring, kultur og helse FORSLAG TIL STØRRELSESBEGRENSNING

Detaljer

HMS i havbruk teknologi på menneskenes premisser

HMS i havbruk teknologi på menneskenes premisser HMS i havbruk teknologi på menneskenes premisser Presentasjon ved Leif Magne Sunde Mats Heide og Eivind Okstad SINTEF Fiskeri og havbruk MONAQUA Produktivitetskonferanse 4.nov. 2003 1 Introduksjon! Prosjekt

Detaljer

Avtale mellom Direktoratet for samfunnssikkerhet og beredskap og

Avtale mellom Direktoratet for samfunnssikkerhet og beredskap og Side 1 Avtale mellom Direktoratet for samfunnssikkerhet og beredskap og Om kontroll av elektriske anlegg om bord i fiske og fangstfartøy og lasteskip under 15 meter største lengde. 1. Formål og virkeområde

Detaljer

Melding om fisket uke 6/2011

Melding om fisket uke 6/2011 Melding om fisket uke 6/ Generelt Rapporten skrevet fredag 11. februar. Alle kvanta i rapporten er oppgitt i tonn rundvekt, hvis ikke annet er presisert, og verdi i 1.000 kroner, evt. mill kroner. Uke

Detaljer

Gransking av ulykker i Trondheim Energi. Granskninger TRE ebl konferanse 21 okt 2009 ved HMS Leder Rolf Andresen

Gransking av ulykker i Trondheim Energi. Granskninger TRE ebl konferanse 21 okt 2009 ved HMS Leder Rolf Andresen Gransking av ulykker i Trondheim Energi Granskninger TRE ebl konferanse 21 okt 2009 ved HMS Leder Rolf Andresen Gransking av ulykker i Trondheim Energi Eksempler på granskinger hvordan påvirker en slik

Detaljer

MEDLEMSAVIS for næringsfartøy

MEDLEMSAVIS for næringsfartøy MEDLEMSAVIS for næringsfartøy BUD OG HUSTAD FORSIKRING gjensidig 1/mai 2007 GOD SOMMER Sommeren nærmer seg med raske skritt og mange av våre medlemmer har gjort unna en hektisk vinter/vår sesong. Vi vil

Detaljer

BYGGESPESIFIKASJON Selfa Arctic Speedsjark 36

BYGGESPESIFIKASJON Selfa Arctic Speedsjark 36 BYGGESPESIFIKASJON Selfa Arctic Speedsjark 36 Selfa Arctic Speedsjark 36 med Cummins 600hk. Bredde 4,06 mtr prisliste pr. 01.10.2009 Nyutviklet fiskefartøy spesiellt tilpasset teine og linedrift. Fartøyet

Detaljer

Søknad om sikkerhetsbemanning på norske skip IDENTIFIKASJONSDATA. Opplysninger om rederiet. Fartøyets identifikasjonsdata

Søknad om sikkerhetsbemanning på norske skip IDENTIFIKASJONSDATA. Opplysninger om rederiet. Fartøyets identifikasjonsdata IDENTIFIKASJONSDATA Opplysninger om rederiet * Navn: * Adresse: * Telefonnummer: * E-post: Faksnummer: * Kontaktperson: Fartøyets identifikasjonsdata * IMO nummer: * Kjenningssignal: * Navn: Navneattest:

Detaljer

Kompetansekrav for mannskap på mindre fartøy i fremtiden. Jack-Arild Andersen, sjefingeniør, Utdanning, Sertifisering og Bemanning

Kompetansekrav for mannskap på mindre fartøy i fremtiden. Jack-Arild Andersen, sjefingeniør, Utdanning, Sertifisering og Bemanning Kompetansekrav for mannskap på mindre fartøy i fremtiden Jack-Arild Andersen, sjefingeniør, Utdanning, Sertifisering og Bemanning Innhold 1. Hvilket regelverk eksisterer i dag 2. Internasjonale forpliktelser

Detaljer

MAREANO-programmet - Fiskernes behov og forventninger. MAREANO brukerkonferanse 1. november 2013 Jan Henrik Sandberg, Norges Fiskarlag

MAREANO-programmet - Fiskernes behov og forventninger. MAREANO brukerkonferanse 1. november 2013 Jan Henrik Sandberg, Norges Fiskarlag MAREANO-programmet - Fiskernes behov og forventninger MAREANO brukerkonferanse 1. november 2013 Jan Henrik Sandberg, Norges Fiskarlag Norsk sjømatnæring (2012): > 2 mill. tonn villfisk høstet > 1 mill.

Detaljer

NORDLYS LHCW rapport om undersøkelse av sjøulykke - brann om bord under innseiling til Ålesund 15. september 2011

NORDLYS LHCW rapport om undersøkelse av sjøulykke - brann om bord under innseiling til Ålesund 15. september 2011 Vår dato Vår referanse Vår saksbehandler 27.11.2015 2011/26414-38 Lars Inge Særsten Deres referanse Arkivkode Direkte telefon 57/021202 52 74 52 27 NÆRINGS- OG FISKERIDEPARTEMENTET Postboks 8090 Dep 0032

Detaljer

Saksgang Møtedato Saksnr. Fylkesutvalget 01.03.05 18/05 SVAR PÅ HØRING OM FORVALTNING AV KONGEKRABBE ØST FOR 26 ØST FOR 2005-2006 VEDTAK, ENSTEMMIG;

Saksgang Møtedato Saksnr. Fylkesutvalget 01.03.05 18/05 SVAR PÅ HØRING OM FORVALTNING AV KONGEKRABBE ØST FOR 26 ØST FOR 2005-2006 VEDTAK, ENSTEMMIG; Fylkesordføreren Arkivsak 200201213 Arkivnr. Saksbeh. Nordstrand, Øyvind, Næringsavdelinga, Saksgang Møtedato Saksnr. Fylkesutvalget 01.03.05 18/05 SVAR PÅ HØRING OM FORVALTNING AV KONGEKRABBE ØST FOR

Detaljer

Fiskerinæringen i framtiden. Fosnavåg, den 2. mars 2015 Norges Fiskarlag Kjell Ingebrigtsen

Fiskerinæringen i framtiden. Fosnavåg, den 2. mars 2015 Norges Fiskarlag Kjell Ingebrigtsen Fiskerinæringen i framtiden Fosnavåg, den 2. mars 2015 Norges Fiskarlag Kjell Ingebrigtsen Norges Fiskarlag Har 183 lokale fiskarlag langs hele kysten Representerer alle typer fiskefartøy de minste kystfartøy

Detaljer

Utredning av konsekvenser av fiskerier i området Lofoten - Barentshavet

Utredning av konsekvenser av fiskerier i området Lofoten - Barentshavet Fiskeridirektoratet Pb. 185 Sentrum 584 Bergen Utredning av konsekvenser av fiskerier i området Lofoten - Barentshavet Høringsuttalelse, Norges Naturvernforbund Norges Naturvernforbund har med stor interesse

Detaljer

Mårøy på slipp i Hammerfest tidlig på 60 tallet. Kilde: Goggen.net. 3 mars 2015; Skipet kommer hjem igjen tidlig i mai 2015

Mårøy på slipp i Hammerfest tidlig på 60 tallet. Kilde: Goggen.net. 3 mars 2015; Skipet kommer hjem igjen tidlig i mai 2015 Mårøy på slipp i Hammerfest tidlig på 60 tallet. Kilde: Goggen.net 3 mars 2015; Skipet kommer hjem igjen tidlig i mai 2015 De grå skipene og de gule bussene; Mårøy, bygd som dagrutebåt for FFR: Byggeår:

Detaljer

Teknologiutvikling og drift av hurtiggående fartøy og ferger

Teknologiutvikling og drift av hurtiggående fartøy og ferger Teknologiutvikling og drift av hurtiggående fartøy og ferger Hurtigbåt og sikkerhet 2. desember 2010 Sjøulykke med hurtigbåten Helgeland ved Lovund 13. desember 2009. Gjennomgang av funnene fra sikkerhetsundersøkelsen

Detaljer

Forskrift om endring av forskrift om regulering av fisket etter makrell i 2010

Forskrift om endring av forskrift om regulering av fisket etter makrell i 2010 Melding fra fiskeridirektøren J-7-2010 Forskrift om endring av forskrift om regulering av fisket etter makrell i 2010 Erstatter: J-276-2009 Gyldig fra: 13. 01. 2010 Gyldig til: 31. 12. 2010 Bergen, 13.

Detaljer

ARBEIDSINNSATS OG SYSSELSETTING

ARBEIDSINNSATS OG SYSSELSETTING ARBEIDSINNSATS OG SYSSELSETTING 1. INNLEDNING Bemanningen varierer mye både mellom fartøygrupper og etter fartøystørrelse. For å kunne sammenligne arbeidsgodtgjørelse og lottutbetaling mellom forskjellige

Detaljer

Høring: Strukturkvoteordning for den minste kystflåten Fylkesrådmannens innstilling

Høring: Strukturkvoteordning for den minste kystflåten Fylkesrådmannens innstilling Arkivsak: 201300722-25 Arkivkode:---/U40/&13 Næringsavdelinga Saksbehandler: Johanne Salamonsen Saksgang Møtedato Saksnr. Fylkesutvalget (FU) 17.06.2014 Høring: Strukturkvoteordning for den minste kystflåten

Detaljer

Stad skipstunnel et samfunnsøkonomisk lønnsomt prosjekt

Stad skipstunnel et samfunnsøkonomisk lønnsomt prosjekt Stad skipstunnel et samfunnsøkonomisk lønnsomt prosjekt Oslo, 13 juni 2012 Håkon Raabe Siv.øk., Dr.ing. SINTEF Bedriftsutvikling AS Stad skipstunnel Investeringskostnad ca. 1,6 mrd. Le Rove Tunnel, Marseilles-Marignane,

Detaljer

RAPPORT OM UNDERSØKELSE AV ARBEIDSULYKKE OM BORD I JÅLLA LM6650 I ROMSDALSFJORDEN 8. AUGUST 2010

RAPPORT OM UNDERSØKELSE AV ARBEIDSULYKKE OM BORD I JÅLLA LM6650 I ROMSDALSFJORDEN 8. AUGUST 2010 Avgitt februar 2011 RAPPORT Sjø 2011/01 RAPPORT OM UNDERSØKELSE AV ARBEIDSULYKKE OM BORD I JÅLLA LM6650 I ROMSDALSFJORDEN 8. AUGUST 2010 Statens havarikommisjon for transport Postboks 213, 2001 Lillestrøm

Detaljer

Melding om fisket uke 8/2013

Melding om fisket uke 8/2013 Melding om fisket uke 8/2013 Generelt Rapporten skrevet fredag 22. februar 2013. Alle kvanta i rapporten er oppgitt i tonn rundvekt, hvis ikke annet er presisert, og verdi i 1.000 kroner, evt. mill kroner.

Detaljer

Sikkerhetsstyringssystem på Fiskefartøy Hvorfor og hva? Yngve Folven Bergesen - underdirektør

Sikkerhetsstyringssystem på Fiskefartøy Hvorfor og hva? Yngve Folven Bergesen - underdirektør Sikkerhetsstyringssystem på Fiskefartøy Hvorfor og hva? Yngve Folven Bergesen - underdirektør 27.02.2012 Agenda Bakgrunn Skipssikkerhetslov Uanmeldte tilsyn Hva er et sikkerhetsstyringssystem Prosessen

Detaljer

Kjære alle sammen. Velkommen til innspillmøte om Sjømatutvalgets innstilling som nå er på høring. Innstillingen som ble lagt fram før jul er trolig

Kjære alle sammen. Velkommen til innspillmøte om Sjømatutvalgets innstilling som nå er på høring. Innstillingen som ble lagt fram før jul er trolig Kjære alle sammen. Velkommen til innspillmøte om Sjømatutvalgets innstilling som nå er på høring. Innstillingen som ble lagt fram før jul er trolig det viktigste bidraget til den fiskeripolitiske debatten

Detaljer

Redningsselskapet. Standardpresentasjon. Redningsselskapet Trygg på sjøen

Redningsselskapet. Standardpresentasjon. Redningsselskapet Trygg på sjøen Standardpresentasjon En stolt historie, fra seil til vannjet på 124 år Om organisasjonen Ca. 60 ansatte på hovedkontoret i Oslo 5 regionskontorer 25 redningsskøyter med fast bemanning (190 ansatte) 25

Detaljer

Nytt regelverk. for fiskefartøy under 15 meter fra 1. januar 2014. Sammen for økt sjøsikkerhet i rent miljø

Nytt regelverk. for fiskefartøy under 15 meter fra 1. januar 2014. Sammen for økt sjøsikkerhet i rent miljø Nytt regelverk for fiske under 15 meter fra 1. januar 2014 Sammen for økt sjøsikkerhet i rent miljø Sjøfartsdirektoratet fastsatte den 22. november 2013 et nytt regelverk for fiske under 15 meter største

Detaljer

Melding om fisket uke 14/2013

Melding om fisket uke 14/2013 Melding om fisket uke 14/2013 Generelt Rapporten skrevet fredag 05.04.2013. Alle kvanta i rapporten er oppgitt i tonn rundvekt, hvis ikke annet er presisert, og verdi i 1.000 kroner, evt. mill kroner.

Detaljer

Fisketurismen sett fra vårtv ståsted! sted! Elling Lorentsen rådgiver Norges Fiskarlag

Fisketurismen sett fra vårtv ståsted! sted! Elling Lorentsen rådgiver Norges Fiskarlag Fisketurismen sett fra vårtv ståsted! sted! Elling Lorentsen rådgiver Norges Fiskarlag Mediadiskusjonen har vært v håplh pløs Norges Fiskarlag er ikke mot turistfisket MEN vi vil ha begrensninger for å

Detaljer

Melding om fisket uke 45-46/2011

Melding om fisket uke 45-46/2011 Melding om fisket uke 45-46/2011 Generelt Rapporten skrevet fredag 18. november 2011. Brukbar omsetning i uke 45 med i overkant av 100 mill kroner, der det meste utgjøres av fryst råstoff på auksjon/kontrakt.

Detaljer

BYGGESPESIFIKASJON Selfa Arctic Kystsjark 35 pr. 01.10.2010

BYGGESPESIFIKASJON Selfa Arctic Kystsjark 35 pr. 01.10.2010 BYGGESPESIFIKASJON Selfa Arctic Kystsjark 35 pr. 01.10.2010 Fiskefartøy bygget i glassfiberarmert plast etter anerkjente prinsipper og gjeldende regler for fiske og fangstfartøy. S1.HOVEDDIMENSJONER OG

Detaljer

Testing av tradisjonsbåter i slepetanken

Testing av tradisjonsbåter i slepetanken Testing av tradisjonsbåter i slepetanken Sverre Steen sverre.steen@ntnu.no Institutt for Marin Teknikk, NTNU I juni 2014 luktet det for første gang nyoljet trebåt i de store hydrodynamiske laboratoriene

Detaljer

Melding om fisket uke 24-25/2011

Melding om fisket uke 24-25/2011 Melding om fisket uke 24-25/2011 Generelt Rapporten skrevet fredag 24. juni 2011. Alle kvanta i rapporten er oppgitt i tonn rundvekt, hvis ikke annet er presisert, og verdi i 1.000 kroner, evt. mill kroner.

Detaljer

UNNTAK FRA REGULERINGS- FORSKRIFTENES BESTEMMELSER OM KVOTEUTNYTTELSE

UNNTAK FRA REGULERINGS- FORSKRIFTENES BESTEMMELSER OM KVOTEUTNYTTELSE UNNTAK FRA REGULERINGS- FORSKRIFTENES BESTEMMELSER OM KVOTEUTNYTTELSE Rune Løvås - REF Utgangspunkt og hovedregel reguleringsforskriftenes bestemmelser om kvoteutnyttelse Første ledd: Hvert fartøy kan

Detaljer

a) Magerøysundet. Sør og øst for en linje trukket mellom punktene:

a) Magerøysundet. Sør og øst for en linje trukket mellom punktene: Forskrift om regulering av fangst av kongekrabbe i kvoteregulert område øst for 26 Ø mv. i 2015 Dato FOR-2015-08-27-996 Departement Nærings- og fiskeridepartementet Publisert I 2015 hefte 10 Ikrafttredelse

Detaljer

SPEEDSJARK/ØKOSJARK 35/36

SPEEDSJARK/ØKOSJARK 35/36 SPESIFIKASJON STANDARD BÅT PER 01.11.2012 SPEEDSJARK/ØKOSJARK 35/36 1 HOVEDDIMENSJONER OG KAPASITETER, STANDARD Lengde overalt (LOA) ca 10,66/10,99 meter Største bredde (B) ca 3,84 meter Dieseltanker ca

Detaljer

A) REGULERING AV FISKE ETTER BUNNFISK VED GRØNLAND I 2016

A) REGULERING AV FISKE ETTER BUNNFISK VED GRØNLAND I 2016 SAK 22/2015 A) REGULERING AV FISKE ETTER BUNNFISK VED GRØNLAND I 2016 1 SAMMENDRAG Forutsatt at Norge etter kvoteforhandlingene med EU og Grønland får tildelt kvoter av bunnfisk ved Grønland, vil Fiskeridirektøren

Detaljer

Riggrekruttering. PETROMagasinet - UTGAVE 3-2008

Riggrekruttering. PETROMagasinet - UTGAVE 3-2008 TEMA: Riggrekruttering Boreselskapene konkurrerer om å fylle opp nye rigger med folk. Nykommeren Aker Drilling lokker med to nye rigger som er under bygging på Stord (bildet). 28 Foto: Astri Sivertsen

Detaljer

RANA 425 Sport. Tekniske Data: Lengde: 4,25 m Bredde: 1,71 m Vekt: ca. 240 kg Antall personer: 5 Motor: 15-30 hp Årelengde: 9 fot

RANA 425 Sport. Tekniske Data: Lengde: 4,25 m Bredde: 1,71 m Vekt: ca. 240 kg Antall personer: 5 Motor: 15-30 hp Årelengde: 9 fot RANA 425 Sport RANA 425 Sport Tekniske Data: Lengde: 4,25 m Bredde: 1,71 m Vekt: ca. 240 kg Antall personer: 5 Motor: 15-30 hp Årelengde: 9 fot Standard Utstyr: Rekkverk Låsbart rom i baug Selvlensende

Detaljer

Støtte til norsk nyskapning og innovasjon

Støtte til norsk nyskapning og innovasjon Støtte til norsk nyskapning og innovasjon Lasse Karlsen 26.09.2013 Sjøsikkerhetskonferansen 2013 1 Støtte til norsk nyskapning og innovasjon Mulighet for innovative tekniske og operasjonelle løsninger!

Detaljer

Faktorer som påvirker energiforbruket hos den norske fiskeflåten - Case studier. Nofima Kathryn Anne-Marie Donnelly & Edgar Henrisksen

Faktorer som påvirker energiforbruket hos den norske fiskeflåten - Case studier. Nofima Kathryn Anne-Marie Donnelly & Edgar Henrisksen Faktorer som påvirker energiforbruket hos den norske fiskeflåten - Case studier Nofima Kathryn Anne-Marie Donnelly & Edgar Henrisksen 1 Innledning I dette studie er mål å knytte sammen relevant kunnskap

Detaljer

Fiskebåten som framtidig arbeidsplass NFR/FHF- prosjekt 2002-2004:

Fiskebåten som framtidig arbeidsplass NFR/FHF- prosjekt 2002-2004: 1 Fiskebåten som framtidig arbeidsplass NFR/FHF- prosjekt 2002-2004: Prosjektmål: Målet er å redusere risikoen for arbeidsulykker og helseskader i fiskeflåten, både antall dødsulykker og arbeidsulykker,

Detaljer

Møre og Romsdal. Sjømatfylke nr. 1

Møre og Romsdal. Sjømatfylke nr. 1 Møre og Romsdal Sjømatfylke nr. 1 Sjømatnæringa i Møre og Romsdal Tradisjon Lidenskap Fremtid Foto: Lars Olav Lie Møre og Romsdal er sjømatfylke nr. 1 700.000 tonn sjømat blir produsert årlig Det tilsvarer

Detaljer

Analyse av løftehendelser 2005-2010

Analyse av løftehendelser 2005-2010 Analyse av løftehendelser 2005-2010 Hvordan redusere uønskede hendelser og skader ved materialhåndtering i petroleumsvirksomheten Stavanger 21 og 22 november 2012 Jan Ketil Moberg sjefingeniør- logistikk

Detaljer

Norges Fiskarlag Ålesund 26. oktober 2012

Norges Fiskarlag Ålesund 26. oktober 2012 Norges Fiskarlag Ålesund 26. oktober 2012 REGULERINGEN AV FISKET I TORSKESEKTOREN I 2013 Nordøstarktisk torsk Fiskebåt forutsetter at den norske totalkvoten av torsk fordeles i henhold til Landsmøtevedtaket

Detaljer

Melding om fisket uke 7-8/2011

Melding om fisket uke 7-8/2011 Melding om fisket uke 7-8/ Generelt Rapporten skrevet fredag 25. februar. Alle kvanta i rapporten er oppgitt i tonn rundvekt, hvis ikke annet er presisert, og verdi i 1.000 kroner, evt. mill kroner. Uke

Detaljer

FISKERIDIREKTORATET Strandgaten 229, Boks 185 Senttum, 5804 BERGEN Telex 42 151 Telefax 55 23 80 90 Tlf. 55 23 80 00

FISKERIDIREKTORATET Strandgaten 229, Boks 185 Senttum, 5804 BERGEN Telex 42 151 Telefax 55 23 80 90 Tlf. 55 23 80 00 FISKERIDIREKTORATET Strandgaten 229, Boks 185 Senttum, 5804 BERGEN Telex 42 151 Telefax 55 23 80 90 Tlf. 55 23 80 00 MELDING FRA FISKERIDIREKTØREN J-198-2002 (J-195-2002 UTGÅR) Bergen, 24.09.2002 THÆW

Detaljer