Plan for utvidelse av el-bysykkelordningen
|
|
- Emil Bakken
- 5 år siden
- Visninger:
Transkript
1 Ski kommune Plan for utvidelse av el-bysykkelordningen Vedtatt i Utvalg for teknikk og miljø
2 Innhold Innledning... 2 Bakgrunn... 3 Mål for el-bysykkelordningen... 4 Plan for utvidelse av el-bysykkelordningen... 4 Prioritering av tiltak... 4 Kart strategisk valgte lokaliteter for utvidelse av el-bysykkelordningen... 7 Ansvar planlegging og drift Økonomi Vurdering av kostnader
3 Innledning Det vi i Norge kaller elsykler er i realiteten sykler med elektrisk hjelpemotor, hvor motoren kun trekker som et supplement til fremdrift gjennom pedalene. I praksis kan man si at dette oppleves som å sykle med evig medvind. En annen positiv effekt er at man kommer seg raskt frem over en større distanse uten å bli svett på ryggen. Dette dokumentet inneholder planen for utvidelse av el-bysykkelordningen i Ski kommune. Elsykkel har potensial til å erstatte mange reiser med personbiler og er dermed et sentralt tiltak for å redusere en stor del av klimagassutslippene i Ski kommune som geografisk område. Mindre antall biler betyr også lavere behov for parkering og veier, noe som gir mulighet å utvikle byen med annen type nyttige arealformål. Utvidelse av el-bysykkelordningen vil også gi en helseeffekt når stadig flere er ute og beveger seg. Fysisk aktivitet reduserer sannsynligheten for livsstilsrelaterte sykdommer som kreft, diabetes og hjerteinfarkt. I følge Oslo kommunes sykkelstrategi reduseres kostnader for folkehelse opp mot 26 kr per syklet kilometer. El-bysykkelordningen legger ikke bare opp til god folkehelse, men gir mulighet til å ta deg raskt gjennom Ski for en rimelig penge. Typisk gjennomsnittshastighet for en elsykkel på sykkelvei utenfor sentrumsbebyggelse er 25 km/h. En slik hastighet kan opprettholdes uten større fysisk anstrengelse. Transportavstander på 6-7 km tilrettelegges dermed på cirka 15 minutter. Reisevaneundersøkelsen fra TØI fra 2013/2014 viste at 45 % av alle bilreiser er under 5 kilometer. Dette er en fin avstand å tilrettelegge for elsykkel. El-bysyklene i Ski kommune er også lagt til rette for smartteknologi. Det betyr at det er lagt til rette for at du kan planlegge hele reisen din i en app, reservere og betale el-bysykkel, el-bil og el-sparkesykkel, tog og buss i nær fremtid. El-bysykkelordningen kan derfor kunne regnes som en gavepakke til Skis innbyggere. Videre har el-bysykkelordningen potensiale til å utvides til omkringliggende kommuner. Pendling mellom Ås, Ski og Oppegård er omfattende og tettstedene ligger innen el-sykkelavstand. 2
4 Bakgrunn El-bysykkelordningen stod klart til bruk i september 2017 ved Ski storsenter som følge av vedtak i kommunestyret Målgruppen for tiltaket er privatpersoner som skal til ulike målpunkter i kommunen, f.eks. skole, arbeid, kollektivknutepunkter, treningsaktiviteter, eller kun ta en sykkeltur. Denne målgruppen har størst transportbehov om morgenen og om kvelden. El-bysykkelordningen inngår i Klima- og energiplanen, Del 2 handlingsplan, tiltak TA 16, og er slik også et viktig klimatiltak. Planen for utvidelse av elbysykkelordningen sees i sammenheng med Ski kommunes kommende sykkelstrategi, som legger til rette for at det blir attraktivt og trygt å sykle. Videre bygger den opp om målene i den kommende sykkelstrategien for Ski kommune om at Ski skal ha en sykkelandel på 10% i 2023 og sykkelandel på 20% i Sykkelandelen i Norge ligger i dag rundt 5%. Videre er Ski utpekt som regional by i Regional plan for areal og transport, og målsettingen er at veksten i persontransport i området skal tas med kollektivtransport, sykkel og gange. Dette betyr i praksis at dersom vi etterhvert blir dobbelt så mange innbyggere, skal det likevel være nullvekst i personbiltransporten. For utvidelse av el-bysykkelordningen vil plassering av ladestasjoner på steder som er sentrale for folks behov for reise til daglige gjøremål være avgjørende. 3
5 Mål for el-bysykkelordningen El-bysykkelordningen skal være et attraktivt, effektivt og miljøvennlig reisemiddel som erstatter bilbruk og bidrar til bedre folkehelse. El-bysykkelordningen skal planlegges med hensikt å gjøre ordningen praktisk og tilgjengelig i bruk for innbygger i Ski. Målsetninger: 1. Tilby en bærekraftig transporttjeneste for innbyggerne som kan være med på å erstatte bilkjøring. 2. Plassere el-bysykkelladestasjoner ved alle viktige knutepunkter og målpunkter. 3. Etablere el-bysykkelladestasjoner i nye byggeprosjekter. Plan for utvidelse av el-bysykkelordningen Planfaglige vurderinger og innspill fra innbyggere i Ski kommune danner grunnlaget for de strategisk foretrukne plasseringene av ladestasjoner for el-bysyklene. Tabell 1 gir en oversikt over tidsplanen for utvidelsen av el-bysykkelordningen i perioden Tabell 1 Oversikt - tidsplan for utvidelse av ordningen Tidsrom Beskrivelse 2018 Planlegging 2019 Utvidelse av el-bysykkelordningen i Ski kommune ved offentlige tilgjengelige knutepunkter 2019 Utredning av muligheten for å utvide el-bysykkelordningen til å gjelde hele Nordre Follo påbegynnes 2019/2020 Utbygging av ladepunkter i Ski kommune i tilknytning til der folk bor og ferdes 2020/2021 Det tas inn et punkt i utbyggingsavtaler med private utbyggere om at de bygger ladepunkter til El-bysykkelordningen. Prioritering av tiltak Prioritering av lokaliteter for utbygging av el-bysykkelordningen gjøres ut i fra følgende prinsipper: - Nytte av, og behov for, transport mellom boligområder til stasjonen - Nytte av, og behov for, transport fra andre målpunkt til togstasjon 4
6 - Tilknytning til hovedsykkelveiene og foretrukne transportruter - Tilknytning til målpunkter for daglige gjøremål Denne prioriteringen retter seg mot lokaliteter som er utenfor gangavstand til togstasjonene og spesielt til områder med dårlig kollektivtilbud. Med utenfor gangavstand menes avstander lengre enn meter, som er en avstand der folk ofte vil vurdere om de heller vil velge andre transportmåter, som for eksempel bil. Lokalitetene skal bygge opp om mindre behov for parkeringsplasser, og mindre behov for bilkjøring, samt være et supplement til kollektivtransport. Ordningen skal i henhold til vedtaket om etablering av el-bysykkelordning i Ski kommune, invitere utbyggere til å bidra til ordningen. Det gjenstår å utrede på hvilken måte utbyggere skal involveres. Et ledd i dette kan være at det tas inn et punkt i utbyggingsavtaler med private utbyggere om at de bygger ladepunkter til elbysykkelordningen, eller at de bidrar til ordningen på andre måter. Tabell 2 Antall utplasserte el-sykler, ladepunkter og sykkeltak År sum antall sum antall sum antall El- bysykkel Ladepunkt Sykkeltak Høst 2018 ble det kjøpt inn 14 elsykler, 35 ladepunkter og 6 master-stasjoner, som planlegges å plasseres ut i løpet av Fra før har Ski kommune 12 ladepunkter og 12 elsykler plassert ut ved Ski storsenter. Når ordningen utvides vil det være behov for en overkapasitet av ladepunkter (ca. dobbelt så mange ladepunker som elbysykler). Tabell 2 viser sum av antall el-bysykler, ladepunkter og sykkeltak ordningen planlegger for å ha etablert, i de ulike årene. Det understrekes at dette anslaget er veiledende fordi muligheten til å utvide ordningen i den grad det planlegges for her, vil være avhengig av at utbyggere bidrar til ordningen. I Tabell 3 vises lokalitetene i ønsket rekkefølge. På kartene (Figur 1-4) vises områdene der ladestasjonene ønskes plasseres. Tilgang til strøm, tillatelse fra grunneier og økonomi vil avgjøre endelig plassering. I løpet av 2019 etableres et nettverk av ladestasjoner for el-bysyklene (med hovedvekt på Ski tettsted). Elbysykkelordningen bygges ut til det beste for folk som bor og ferdes i Ski og det legges opp til at ordningen skal være mest mulig nyttig for dem. 5
7 Tabell 3 Prioritert liste over planlagte lokaliteter for utvidelse av el-bysykkelordningen Prioritet Område Bekrivelse Antall 1 Ishall, Drømtorp El- bysykkel 3 2 Finstad, Finstad skole El- bysykkel 3 3 Solborg/Furumo El- bysykkel Ski stasjon vest El- bysykkel 5 Ladepunkt 10 Sykkeltak 2 5 Eikeli/Finstadtunet/Høysletta El- bysykkel Meny Nordbyveien El- bysykkel 1 7 Vevelstad stasjon El- bysykkel 2 Ladepunkt 10 Sykkeltak 2 8 Bøleråsen skole/bregnefaret El- bysykkel 9 Langhus Stasjon El- bysykkel Ladepunkt 10 Sykkeltak 2 10 Ski næringspark El- bysykkel 11 Kråkstad El- bysykkel 12 Øvre Hebekk barnehage El- bysykkel 6
8 Kart strategisk valgte lokaliteter for utvidelse av el-bysykkelordningen Figur 1 Oversiktskart Lokaliteter, el-bysykkelordningen 7
9 Figur 2 Kart Ski tettsted - lokaliteter el-bysykkelordningen 8
10 Figur 3 Kart Langhus, Vevelstad - lokaliteter el-bysykkelordningen 9
11 Figur 4 Kart Kråkstad - Lokalitet el-bysykkelordningen Ansvar planlegging og drift Forutfor denne planen, har ansvarsfordeling knyttet til planlegging, gjennomføring og drift vært uklar. Tabell 4 viser planens forslag til ansvarsfordeling mellom virksomhet Plan, byggesak og geodata (PBG) og virksomhet kommunalteknikk. Prosjektering og etablering, samt drift, er fasene der det foreslås at ansvaret skal ligge hos kommunalteknikk. Dette betyr at PBG har ansvaret for innledende utredninger av de strategisk foretrukne lokalitetene for plassering av el-bysykkelladestasjoner. Når dette er bestemt, vil Virksomhet kommunalteknikk overta prosjektet, bestemme den endelige plasseringen, innhente nødvendige tillatelser, prosjektering, innkjøp og etablere ladestasjonene så nært knyttet til de strategiske foretrukne lokalitetene som mulig. Etter etablering skal Virksomhet kommunalteknikk stå for drift og vedlikehold. 10
12 Tabell 4 Ansvarsfordeling mellom virksomhet PBG og virksomhet kommunalteknikk. Fase Beskrivelse Ansvar Vedtak Avklaring, opprettelse av mandat for prosjektgruppen Planlegging Prosjektering og etablering Drift Vedtak om etablering av elbysykkelordningen. Politisk Avklare behov for ressurser og PBG kunnskap, sette prosjektgruppe. Behov for rammeavtaler Innkjøp Økonomiske rammer for prosjektet. I henhold til vedtak Foretrukne lokaliteter for PBG ladestasjoner. Rammeavtaler. Innhentning av eventuelle byggetilatelser og avklaringer med andre myndigheter og grunneiere. Gjennomføre nødvendig prosjektering. Bestemme endelig plassering innenfor området bestemt i planen. Innkjøp av materiell: Ladestasjoner, el-bysykler, tak, fundamentering. Etablering av ladestasjoner og utplassering av sykler. Drift av el-bysykkelordningen, inkludert vedlikehold og ombringing av syklene. Innkjøp, samordnes med kommunalteknikk Kommunalteknikk Økonomi Investeringsmidler I budsjett og handlingsplan for ble det satt av ,- av investeringsmidler til el- bysykkelordningen i 2018, 2019 og Totalramme for elbysykkelordningen er ,- og var opprinnelig forespeilet ferdigstilt i Investeringsmidlene skal dekke alle kostnader frem til ladestasjonene står klar til bruk. Dette inkluderer innkjøp av el-bysykler, tak og ladestasjoner, fundamentering, tilgang til strøm og graving. Budsjettmidler I budsjett og handlingsplan for ble det satt av ,- til drift av elbysykkelordningen i 2018, 2019 og
13 Budsjettmidlene skal dekke alle utgifter etter ladestasjonene er etablert og sykler er i sirkulasjon i systemet. Dette innebærer kostander ved vedlikehold og drift inkludert ombringing sykler ved behov. I tillegg tilkommer det driftsutgifter knyttet til syklene og ladestasjonene: - Årlig lisens per masterstasjon - Årlig lisens per ladepunkt - Årlig kostnad kommunikasjon per master/server - Lisens per bruker - Digitalt administrasjonsverktøy - Opplæring av kommunens ansatte innen service og vedlikehold - Ordning for ombringing av syklene ved behov Vurdering av kostnader I tabellene under vises kostnadene som følge av etablering av el-bysykkelordningen på en lokalitet. Det er vist med to kostnadsberegninger, Tabell 4 som viser kostnader knyttet til etablering av fem ladepunkter, og Tabell 5 som viser kostnader for etablering av ti ladepunkter. I tillegg vil det per lokalitet tilkomme kostnader for fundamentering, graving og tilgang til strøm. Disse kostnadene er vist i Tabell 6 (gravekostnadene er utelatt siden disse kan variere og at kostnaden for dette er relativt lav). Videre tilkommer driftskostnader, som nevnt over. Endelige kostnader forbundet med etablering og drift vil fremkomme når tiltakene er ferdig prosjektert og etablert. Tabell 5 Kostnad - lokalitet med fem ladepunkter Kostnad lokalitet med fem ladepunkter Antall Kostnad pr enhet eks mva Kostnad enhet x antall Sum per lokalitet (uten grunnarbeid) Sum per lokalitet inkl. grunnarbeid strømtilgang, fundement (uten graving per løpementer) El- bysykkel kr kr ,00 kr ,00 kr kr Kr kr Master-stasjon 1 kr kr
14 Tabell 6 Kostnad - lokalitet med 10 ladepunkter Kostnad lokalitet med 10 ladepunkter Antall Kostnad pr enhet eks mva Kostnad enhet x antall Sum per lokalitet (eks. grunnarbeid) Sum per lokalitet inkl. grunnarbeid strømtilgang, fundement (eks graving per løpementer) El- bysykkel kr kr ,00 kr ,00 Ladepunkt 10 kr kr Sykkeltak 2 kr kr Master-stasjon 1 kr kr Tabell 7 Kostnadsberegning - Fundamentering og tilgang til strøm Beskrivelse Kostnad Tilgang til strøm per lokasjon kr Graving meterpris (per løpemeter) kr 750 Ferdig fundament/betongplate 4x4 meter kr SUM (eks graving) kr
Røykens sykkelstrategi Askers temaplan sykkel
Røykens sykkelstrategi Askers temaplan sykkel PSN 2. november 2017 Sykkelstrategi for Røyken kommune - Askers høringsuttalelse Visjon - Røyken har innen 2020 status som sykkelbygd, der det oppleves trygt
DetaljerEtablering av bysykkelordning
Byplan Saksframlegg Dato Løpenr Arkivsaksnr Arkiv 15.03.2018 20935/2018 2017/3580 141 Saksnummer Utvalg Møtedato Formannskapet 26.04.2018 Etablering av bysykkelordning Rådmannens forslag til vedtak Formannskapet
DetaljerSykkelparkering v/helse og beredskapshus og rådhus
KLIMASATS SØKNAD OM STØTTE TIL KLIMASATSING I KOMMUNENE 2018 Organisasjonsnummer: 840029212 Foretaksnavn: Steinkjer kommune Navn: Stine Strand Kontonummer: 44100600444 Adresse: Steinkjer Kommune, Postboks
DetaljerSykkel- og gåstrategi for Ås kommune - Oppstart planarbeid. Saksbehandler: Siri Gilbert Saksnr.: 17/
Sykkel- og gåstrategi for Ås kommune - Oppstart planarbeid Saksbehandler: Siri Gilbert Saksnr.: 17/01163-4 Behandlingsrekkefølge Møtedato Hovedutvalg for teknikk og miljø 04.05.2017 Rådmannens innstilling:
DetaljerKristiansand kommune på vei til et lavutslippssamfunn Elizabeth Rojas
TEKNISK Avdeling Kristiansand kommune på vei til et lavutslippssamfunn Elizabeth Rojas 23.05.2018 Klimamål Kristiansand skal redusere klimagassutslippene med 40 % innen 2030 og 80 90 % innen 2050». Omstilling
DetaljerPlan, samferdsel og næringsutvalget 26. april Temaplan for parkering
Plan, samferdsel og næringsutvalget 26. april 2018 Temaplan for parkering Bestillingen - Temaplan parkering ble bestilt av kommunestyret i forbindelse med revidert planstrategi 2017-19 - Regional plan
DetaljerKomite for teknikk, kultur og fritid 3. mai Temaplan parkering
Komite for teknikk, kultur og fritid 3. mai 2018 Temaplan parkering Dokumentet Kapittel 1: Overordnete føringer Kapittel 2: Temaplanens mål og strategier Kapittel 3: Kartlegging av dagens situasjon og
DetaljerKlimaundersøkelsen 2017
Oslo kommune Klimaetaten Klimaundersøkelsen 2017 Atferd og holdninger blant Oslos innbyggere Om undersøkelsen Klimamål og utslipp Oslo skal kutte 50 prosent av utslippene innen 2020. Det kommer til å forandre
DetaljerHvordan bli flinkere med tilrettelegging for sykkeltrafikk?
Hvordan bli flinkere med tilrettelegging for sykkeltrafikk? Sykkelstrategi for Bergen 2010-2019 NKF konferanse 2010 4. Mai 2010 Bjarte Stavenes Etat for plan og geodata Agenda Generelt om sykling i Bergen
DetaljerSikker sykkelparkering ved bilpoolknutepunkt
KLIMASATS SØKNAD OM STØTTE TIL KLIMASATSING I KOMMUNENE 2018 Organisasjonsnummer: 974644614 Foretaksnavn: Buskerud fylkeskommune Navn: Gro Ekkje Kontonummer: 22000713523 Adresse: Postboks 3563 Postnr.:
DetaljerSAKSFRAMLEGG. Høringsuttalelse - Strategi for Innfartsparkering Oslo og Akershus
Arkivsak: 2012/2994-3 Arkiv: Q50 Saksbehandler: Thor Albertsen SAKSFRAMLEGG Utv.saksnr Utvalg Møtedato Formannskapet 04.03.2014 Høringsuttalelse - Strategi for Innfartsparkering Oslo og Akershus Rådmannens
DetaljerMulighetsstudie Bymiljøpakke arendal- og grimstadregionen - høring
Saksframlegg Arkivsak-dok. 17/8582-1 Saksbehandler Arild Richard Syvertsen Utvalg Møtedato Fylkesutvalget 27.06.2017 Mulighetsstudie Bymiljøpakke arendal- og grimstadregionen - høring 1. FORSLAG TIL VEDTAK
DetaljerSaksutskrift. Sykkel- og gåstrategi for Ås kommune - Oppstart planarbeid. Saksgang Møtedato Saknr 1 Hovedutvalg for teknikk og miljø
Saksutskrift Sykkel- og gåstrategi for - Oppstart planarbeid Arkivsak-dok. 17/01163-4 Saksbehandler Siri Gilbert Saksgang Møtedato Saknr 1 Hovedutvalg for teknikk og miljø 04.05.2017 29/17 Hovedutvalg
DetaljerBarcelona fremmer både bysykling og kollektivtransport hva gjør Norge?
Barcelona fremmer både bysykling og kollektivtransport hva gjør Norge? Drammen 3. November 2010 Hvem er jeg og hva er IMMA? Jan Tore Endresen Siviløkonom og forretningsutvikler Skapte Oslo Bysykkel i 2002,
DetaljerSykkelhotell med solcellelading av elsykkel Vestby
KLIMASATS STØTTE TIL KLIMASATSING I KOMMUNENE 2016 Organisasjonsnummer: 943485437 Foretaksnavn: Vestby kommune Navn: Maren Øinæs Kontonummer: 16130700342 Adresse: Postboks 144 Postnr.: 1541 Vestby Telefon:
DetaljerSykkelsatsing i Bergen. Nordisk veiforum Bergen november 2017
Sykkelsatsing i Bergen Nordisk veiforum Bergen 1. 2. november 2017 Sykkelsatsing i Bergen et innblikk Hva er status i Bergen Ble VM et vendepunkt for sykkelbruk i Bergen? Hva mener politikerne. Ny etatstruktur.
DetaljerTEMAPLAN FOR ØKT SYKKELBRUK 2015 2018 (2019 2022)
visa TEMAPLAN FOR ØKT SYKKELBRUK 2015 2018 (2019 2022) Levanger kommune Verdal kommune Sammenheng med andre planer Levanger og Verdal ble medlemmer i 2012 Sykkelby Tilskudd til tiltak for økt sykkelbruk
DetaljerAnsvarsdeling i knutepunktutvikling og tilrettelegging for sykling til Oslo S
Ansvarsdeling i knutepunktutvikling og tilrettelegging for sykling til Oslo S Ellen Haug, 07.12.2015 TØIs seminar om sykling til stasjonene Bedre byrom der mennesker møtes Hva mener vi med knutepunktutvikling?
DetaljerStrategi for Kolumbus
StrategiforKolumbus 2016 2021 Strategiendannerenrammeforhvaviskal arbeidesystematiskmedpåkortoglangsiktforå skape et attraktivt Rogaland med god mobilitet. Fra kollektivselskap til mobilitetsaktør Kolumbusskalgjøredetenklereåbevegesegrundtiregionenvåruten
DetaljerMer kollektivtransport, sykkel og gange!
Mer kollektivtransport, sykkel og gange! Lars Eide seksjonssjef Statens vegvesen Mangedobling av persontransportarbeidet Veksten i persontransportarbeidet har økt mer enn befolkningsveksten de siste 50
DetaljerStrategi for sykkelhotell ved norske togstasjoner. Sefrid L. Jakobsen, Leder Stasjoner og Eiendom
Strategi for sykkelhotell ved norske togstasjoner Sefrid L. Jakobsen, Leder Stasjoner og Eiendom Jernbaneverket i samfunnet Organisasjon Stasjoner måles på Kundens totale opplevelse på stasjonen Kundenes
DetaljerMiljøpedagogisk samling 10. September. Gange, sykling, elsykling, CO2, kroner og helse. Fakta og framlegg til miljøpedagogisk prosjekt og kampanje
Miljøpedagogisk samling 10. September Gange, sykling, elsykling, CO2, kroner og helse. Fakta og framlegg til miljøpedagogisk prosjekt og kampanje 7 grunner for å velge sykkel Bevegelsesfrihet Sykkel gir
DetaljerMiljøløftet Tiltak og virkemidler
Miljøløftet Tiltak og virkemidler Adelheid Nes, sekretariatsleder. 07.11.2017 Innhold Kort om byvekstavtalen i Bergen Målsettinger og porteføljestyring Tiltak og virkemidler Måloppnåelse 07.11.2017 Kort
DetaljerPlanlegging av hovednett for sykkel Ellbjørg Schultz
Planlegging av hovednett for sykkel Ellbjørg Schultz Oppdraget Utarbeide plan for sammenhengende sykkelvegnett i Mo i Rana, Sandnessjøen, Brønnøysund, Sortland, Narvik, Harstad og Finnsnes (nivå 1). Kartlegging
Detaljer«LOOK TO SKI» FRA TETTSTED TIL URBANT KNUTEPUNKT. Runar Henanger - Plan Urban AS
«LOOK TO SKI» FRA TETTSTED TIL URBANT KNUTEPUNKT Runar Henanger - Plan Urban AS 16.12.2013 HVA ER SKI OM 30 ÅR? KOMMUNEPLAN En attraktiv og levende by i et vakkert kulturlandskap. KOMMUNEPLAN Regionsenter
DetaljerMobilitet, helhetlig transportsystem og rolledeling
Mobilitet, helhetlig transportsystem og rolledeling Sari Wallberg, Vegdirektoratet Sara Brøngel Grimstad, Jernbanedirektoratet Nasjonal transportplan 2018-2029 1 Stortingsmeldingen om NTP 2018-2029 Hovedpunkter
DetaljerKlimavennlige og attraktive byregioner Tiltak og styring i areal- og transportutvikling. Anders Tønnesen Transportøkonomisk institutt (TØI)
Klimavennlige og attraktive byregioner Tiltak og styring i areal- og transportutvikling Anders Tønnesen Transportøkonomisk institutt (TØI) Lik befolkningsmengde ulikt transportbehov Side Hvordan redusere
DetaljerSykkelparkering på togstasjonene
Sykkelparkering på togstasjonene Sefrid L. Jakobsen, leder Stasjoner og Eiendom Sykkelbytettverket - Nettverksamling Region Øst 2016 Nasjonale føringer Nasjonal sykkelstrategi og NTP har målsetninger om
DetaljerÅs på 2 hjul sykkelveien videre!
KLIMASATS STØTTE TIL KLIMASATSING I KOMMUNENE 2016 Organisasjonsnummer: 964948798 Foretaksnavn: Ås kommune Navn: Mari Olimstad Kontonummer: 16540799605 Adresse: Postnr.: 1430 Ås Telefon: 64 96 20 75 Mobiltelefon:
DetaljerVedleggBolig. Rolf Moe Skårvollen. Sørmoen- Flatreitan
VedleggBolig Det har kommet mange innspill om potensielle områder til boligbygging i løpet av prosessen med Sentrumsplan Støren. Kommunen har i tillegg gjort selvstendige vurderinger av områder som kan
DetaljerElektrifisering av personbiltrafikken en forutsetning for et mer bærekraftig transportsystem
Elektrifisering av personbiltrafikken en forutsetning for et mer bærekraftig transportsystem Klima i oktober - Fremtiden er elektrisk 19. oktober 2009 Nils Tore Skogland Daglig leder Naturvernforbundet
DetaljerKongsberg Næringspark
Kongsberg Næringspark Reisevaneundersøkelse 2008 WORLD CLASS through people, technology and dedication Kapitteloverskrift Underoverskrift Fakta om Kongsberg Næringspark: Forvalter 238 100 m2 bygningsmasse
DetaljerFORSLAG TIL STRATEGIER - TRANSPORT Verksted den
FORSLAG TIL STRATEGIER - TRANSPORT Verksted den 27.11.18 Ca. 30 % av befolkningen bor 10 minutter fra sentrum med sykkel Overordnede prinsipper for et fremtidsrettet og helhetlig transportsystem Det
DetaljerDialogkonferanse og en-til-en samtaler med mulige tilbydere for anskaffelsen av bysykkelordning i Levanger kommune
Dialogkonferanse og en-til-en samtaler med mulige tilbydere for anskaffelsen av bysykkelordning i Levanger kommune Vi inviterer interessenter til samarbeid med Levanger kommune i utvikling av anbudet.
DetaljerKlimavennlig transport ladepunkter for el bil
KLIMASATS SØKNAD OM STØTTE TIL KLIMASATSING I KOMMUNENE 2018 Organisasjonsnummer: 964963193 Foretaksnavn: Hurum kommune Navn: Linn Grønseth Kontonummer: 15037679531 Adresse: Nordre Sætrevei 1 Postnr.:
DetaljerFagnotat. BERGEN KOMMUNE Byutvikling/Plan- og bygningsetaten. Saksnr.: /9 Emnekode: ESARK 7112
BERGEN KOMMUNE Byutvikling/Plan- og bygningsetaten Fagnotat Til: Byrådsavdeling for byutvikling Fra: Plan- og bygningsetaten Dato: 19.06.2019 Saksnr.: 201739900/9 Emnekode: ESARK 7112 Saksbeh.: HHER Forslag
DetaljerStrategier og virkemiddelbruk for utslippsreduksjon fra transport. Anders Tønnesen Transportøkonomisk institutt (TØI)
Strategier og virkemiddelbruk for utslippsreduksjon fra transport Anders Tønnesen Transportøkonomisk institutt (TØI) 20.03.2018 Hvordan redusere biltrafikken? Ved at reisene: blir sjeldnere (hvor ofte
DetaljerTransportanalyse Grunnlag for revisjon av byplanen
Transportanalyse Grunnlag for revisjon av byplanen 8. Februar 2016 Finn Aslaksen Vista Utredning AS Oppgaven Hovedpunkter: Vurdering av mulige ringveier Andre samleveier og veilenker som skal inn eller
DetaljerLokalisering og knutepunktutvikling. Eva Gurine Skartland Marianne Knapskog
Lokalisering og knutepunktutvikling Eva Gurine Skartland Marianne Knapskog Helt på jordet? Kilde:dronefoto.no Side 2 Eller helt etter boka? Side 3 Kvaliteten på transportsystemene Biltrafikk-mengder Reiseatferd
DetaljerElsykkel bibliotek i Hønefoss, Ringerike
KLIMASATS SØKNAD OM STØTTE TIL KLIMASATSING I KOMMUNENE 2018 Organisasjonsnummer: 940 100 925 Foretaksnavn: Ringerike kommune Navn: Linda Engstrøm Kontonummer: 15036182005 Adresse: Pb 123 Sentrum Postnr.:
DetaljerTransportetatenes forslag til Nasjonal transportplan 2014-2023. Terje Moe Gustavsen Vegdirektør
Transportetatenes forslag til Nasjonal transportplan 2014-2023 Terje Moe Gustavsen Vegdirektør Mandatet Transportetatenes faglige anbefalinger til regjeringens arbeid med Nasjonal transportplan 2014 2023
DetaljerArbeidsreiser til Nydalen. Eksempelet BI
Sammendrag: Arbeidsreiser til Nydalen. Eksempelet BI TØI rapport 48/2014 Forfatter(e):Randi Hjorthol, Tom Erik Julsrud, Liva Vågane Oslo 2014, 47 sider Ansatte og studenter ved Handelshøyskolen BI i Nydalen
DetaljerMiljøledelse Hvordan bor, jobber og reiser vi i framtida? Hvordan skape best mulig samspill mellom individuelle og kollektive systemer?
Miljøledelse Hvordan bor, jobber og reiser vi i framtida? Hvordan skape best mulig samspill mellom individuelle og kollektive systemer? Petter Eiken, adm.dir. ROM Eiendom ROM Eiendom i tall: Eiendommer
DetaljerSørum Kommune Plan- og regulering. Oversendelse av vedtak - høringsuttalelse innfartsparkeringsstrategi
Sørum Kommune Plan- og regulering Akershus fylkeskommune - sentraladministrasjonen Postboks 1200 Sentrum 0107 OSLO Dato Vår Ref. Saksbehandler Deres Ref. 24.02.2014 12/08509-5 Anne Grindal Søbye Oversendelse
DetaljerTilgjengelighetsanalyse
Sandnes Kommune Tilgjengelighetsanalyse Dagens situasjon og nye foreslåtte utbyggingsområder Kommuneplanrevisjon 2011-2025 Siri Jacobsen 15.12.2010 INNHOLD 1.0 METODE... 2 2.0 DAGENS SITUASJON... 4 2.1
DetaljerPLAN FOR GATENETT OG BÆREKRAFTIG MOBILITET I SKI BY
PLAN FOR GATENETT OG BÆREKRAFTIG MOBILITET I SKI BY Runar Henanger, Norconsult AS Sykkelbynettverket Oslo 21.10 2016 PLAN URBAN AS By- og tettstedsutvikling Bærekraftig mobilitet Ny tid Nye løsninger Visjonær
DetaljerHØRINGSUTTALELSE FRA NANNESTAD - STRATEGI FOR INNFARTSPARKERING I AKERSHUS OG OSLO
HØRINGSUTTALELSE FRA NANNESTAD - STRATEGI FOR INNFARTSPARKERING I AKERSHUS OG OSLO Nannestad kommunes uttalelse Nannestad kommune støtter konklusjonene i forslaget til strategi for innfartsparkering i
DetaljerAreal- og transportutvikling for miljøvennlige og attraktive byer
Areal- og transportutvikling for miljøvennlige og attraktive byer Seminar: Hvordan redde verden der du bor? Naturvernforbundet, Oslo, 10. mars 2018 Aud Tennøy PhD By- og regionplanlegging Forskningsleder
DetaljerHjemJobbHjem gjør det lettere for ansatte å sette fra seg bilen hjemme.
HjemJobbHjem gjør det lettere for ansatte å sette fra seg bilen hjemme. DETTE ER HJEMJOBBHJEM HjemJobbHjem er et samarbeidsprosjekt mellom Kolumbus, Bysykkelen, Sykkelløftet, Statens Vegvesen, kommunene
DetaljerMOBILITET OG BEVEGELSE
MOBILITET OG BEVEGELSE DAGENS REGIONALE KOLLEKTIVtilbud Oslo 21 min Oslo S. Asker Aker Brygge 9 min 44 min 46 min 31 min 30 min Blakstad 36 min Heggedal stasjon 25 min 7 min Slemmestad 700 meter MORGENDAGENS
DetaljerTilgjengelighet til kollektivtilbud
Tilgjengelighet til kollektivtilbud Orientering i PSN 7. november 2013 Politisk vedtak av 28. februar 2012 TILTAK 1 Handlingsplan for innfartsparkeringsplasser, innenfor rammen av gjeldende eier- og planstrukturer
DetaljerFROGNER KRYSSINGSSPOR DETALJPLAN NOTAT GANG OG SYKKELVEGER
FROGNER KRYSSINGSSPOR DETALJPLAN NOTAT GANG OG SYKKELVEGER 00A Første utgivelse 23.6.2011 Øyvind Dalen Kai Lande CCC Revisjon Revisjonen gjelder Dato Utarb. av Kontr. av Godkj. av Sider: HOVEDBANEN LILLESTRØM
DetaljerHva sier reisevanene oss?
Hva sier reisevanene oss? 21.03.18 Søknad om hurtiggående passasjerbåt Gjøvik- Hamar Morgendagens mobilitet: Hva er driverne? Urbanisering Folk flytter til byer og lever urbane liv Digitalisering Nye
DetaljerET HELHETLIG MILJØPERSPEKTIV
ET HELHETLIG MILJØPERSPEKTIV Svarer på ATP med et nasjonalt forbildeeksempel som viser at det går an å redusere klimautslippene på en bedre måte en planen legger opp til. Samtidig kan man i større grad
DetaljerRegional transportplan. Regionråd Desember Liss Mirjam Stray Rambo
Regional transportplan Regionråd Desember 2017. Liss Mirjam Stray Rambo Regional transportplan o Regional plan Plan for hele Østfoldsamfunnet ingenting uten oppfølging o Ligger til grunn for det 4-årige
DetaljerMobilitetspakke for grønnere reiser
Mobilitetspakke for grønnere reiser Kartlegging og forslag til nye tiltak Oversikt som viser eksisterende tiltak, hva bør videreføres og hva mangler. Gjennomførte seminar 8. mai fikk mange innspill Vil
DetaljerSykkelen som premissgiver i arealplanleggingen
Foto: Jan Aabø Planfaglig nettverk 31. mars 2016 Sykkelen som premissgiver i arealplanleggingen REGIONALE MÅL NASJONALE MÅL Region sør skal være i front på sykkelsatsing Veksten i persontransporten skal
DetaljerSykkelsatsing i Drammen Orientering for formannskapet i Drammen 19. september 2017
Sykkelsatsing i Drammen Orientering for formannskapet i Drammen 19. september 2017 Byplan Handlingsplan sykkel 2017-36 Saksprotokoll fra formannskapets behandling i møte 23.05.17: Bakgrunn for handlingsplanen
DetaljerHandlingsplan for Sykkelbyen Elverum
Handlingsplan for Sykkelbyen Elverum 2017-2020 Bakgrunn og organisering Det vises til «Intensjonsavtale for prosjektet Sykkelbyen Elverum» mellom Statens vegvesen, Hedmark fylkesavdeling og Elverum kommune
DetaljerVestby kommune KOMMUNEDELPLAN FOR ENERGI OG KLIMA 2010-2014
Vestby kommune KOMMUNEDELPLAN FOR ENERGI OG KLIMA 2010-2014 Rådmannens forslag 20.11.2009 I følge FNs klimapanel er det menneskeskapte utslipp av klimagasser som er hovedårsaken til de globale klimaendringene
DetaljerMobilitetsplanlegging erfaringer fra Stavanger
Fagsamling: Transformasjon, fortetting og knutepunktutvikling med kvalitet. Mobilitetsplanlegging erfaringer fra Stavanger Christin Berg, rådgiver Byutvikling, overordnet plan 19/9 2019 Spørsmål Hva menes
DetaljerPlan, samferdsel og næringsutvalget
Plan, samferdsel og næringsutvalget 31. Mai 2018 Agenda: o o o o o Agenda Grønn mobilitet Mobilitetstiltak på vestre Billingstad Mobilitetstiltak utenfor vestre Billingstad Forskningsprosjekt Busstilbud
DetaljerKlimaundersøkelsen 2018
Oslo kommune kommune Oslo Nivå 2 Klimaetaten Nivå 3 Klimaundersøkelsen 218 Atferd og holdninger blant Oslos innbyggere Om undersøkelsen Oslo skal kutte 36 prosent av utslippene innen 22 og 95 prosent innen
DetaljerTildeling av tilskudd - Elektriske bysykler
Røyken kommune Rådhuset 3440 RØYKEN Trondheim, 22.06.2018 Deres ref.: 18011294 Bente Støa Vår ref. (bes oppgitt ved svar): 2018/2674 Saksbehandler: Hepsø, Marit Tildeling av tilskudd - Elektriske bysykler
DetaljerByrådssak 329/15. Høring - utkast til regional areal- og transportplan for Bergensområdet ESARK
Byrådssak 329/15 Høring - utkast til regional areal- og transportplan for Bergensområdet OHST ESARK-03-201500990-205 Hva saken gjelder: Hordaland fylkeskommune v/fylkesutvalget har vedtatt å sende forslag
DetaljerTildeling av tilskudd - Sykkelparkering v/helse-og
Steinkjer kommune Serviceboks 2530 7729 STEINKJER Trondheim, 22.06.2018 Deres ref.: 18011297 Stine Strand Vår ref. (bes oppgitt ved svar): 2018/2538 Saksbehandler: Hepsø, Marit Tildeling av tilskudd -
DetaljerNår bidrar innfartsparkering til reduserte utslipp av klimagasser?
Når bidrar innfartsparkering til reduserte utslipp av klimagasser? Hvordan påvirkes trafikkarbeidet når vi tilrettelegger for parkering ved stasjoner, holdeplasser og fergekaier? Kollektivtransportforums
DetaljerFortetting i kommuneplanens arealdel. Kjersti Finholt John H. Fylling Ålesund kommune
Fortetting i kommuneplanens arealdel Kjersti Finholt John H. Fylling Ålesund kommune Plannettverkssamling 3. februar 2016 Føringer om fortetting - statlige Statlige planretningslinjer for samordnet bolig-,
DetaljerBruk av ATP-modellen i sykkelplanlegging
Bruk av ATP-modellen i sykkelplanlegging Øyvind Dalen Asplan Viak Litt om ATP-modellen.. ATP-modellen beskriver sammenhengen mellom arealbruk og transport Beregner trafikantenes framkommelighet i transportsystemet
DetaljerKommuneplanens arealdel 2016-2050 forslag til planprogram
Kommuneplanens arealdel 2016-2050 forslag til planprogram Vedtak i Planutvalget i møte 11.11.15, sak 66/15 om å varsle oppstart av planarbeid og om forslag til planprogram til høring og offentlig ettersyn.
DetaljerMulige veier for å nå nullvekstmålet i de største byområdene Hovedresultater fra byutredningene
Mulige veier for å nå nullvekstmålet i de største byområdene Hovedresultater fra byutredningene Alberte Ruud Styrings- og strategistaben Vegdirektoratet Frokostmøte Opplysningsrådet for vegtrafikken 8.
DetaljerPLAN 2599P BOGANESVEIEN MOBILITETSPLAN
PLAN 2599P BOGANESVEIEN 10-12 MOBILITETSPLAN Oppdragsgiver Boganesveien 10-12 Rapporttype Mobilitetsplan Dato 31.08.16 rev. 23.05.17 Utarbeidet av Sivilarkitekt Ivar Egge Kontrollert av hb Innhold 1. INNLEDNING...
DetaljerKongsvinger 2050 strategier for fremtidig byutvikling KONGSVINGER KOMMUNE
Kongsvinger 2050 strategier for fremtidig byutvikling KONGSVINGER KOMMUNE KONGSVINGER 2050 KONGSVINGER 2050 Som alle byer er Kongsvinger i konstant utvikling. En målrettet og langsiktig strategi er viktig
DetaljerTemaplan parkering TKF 18. januar 2018
Temaplan parkering TKF 18. januar 2018 Føringer o o o o Rapport «Grunnlag for parkeringspolitikk i Akershus» Prinsippene i NTP og Oslopakke 3 (klimaløftet, nullvekst) Regional plan for areal og transport
DetaljerProsessbeskrivelse: Plan for sammenhengende hovednett for sykkeltrafikk i Sandnessjøen og omegn
Prosessbeskrivelse: Plan for sammenhengende hovednett for sykkeltrafikk i Sandnessjøen og omegn Dato: 14.05.12, rev. 11.07.12 Prosessbeskrivelse Side 1 Mai 2012 INNHOLD 1 Innledning... 3 1.1 Prosjektoppgave
DetaljerSykkelbyen Bergen? Nettverket for Bypakkekommunikasjon Bergen oktober
? Nettverket for Bypakkekommunikasjon Bergen 25. 26. oktober Innhold i presentasjonen Hva er status i Bergen Ble VM et vendepunkt for sykkelbruk i Bergen? Hva har vi gjort av tiltak for økt sykling i
DetaljerNorske perspektiver; Bergen
Norske perspektiver; Bergen Bergen kommunes erfaringer etter fire år med Bybanen som motor i byutviklingen June 12th. 2014. Marit Sørstrøm, Seksjonssjef byutvikling, Byrådsavdeling for byutvikling, klima
DetaljerSamfunnsutvikling. Vår ref.: Deres ref.: Ark.: Dato: 09/1217/RMT 140 29.01.2013 13/1038
Samfunnsutvikling Fylkesmannen i Oslo og Akershus fmoapostmottak@fylkesmannen.no Vår ref.: Deres ref.: Ark.: Dato: 09/1217/RMT 140 29.01.2013 13/1038 KOMMUNEPLAN FOR FROGN 2012 24 10-5 PARKERING FOR NÆRINGSVIRKSOMHET
DetaljerSamfunnsutvikling Saknr : 17/ Løpenr : 28139/18 Arkiv : // Serie : Dato :
Samfunnsutvikling Saknr : 17/1571-52 Løpenr : 28139/18 Arkiv : // Serie : Dato : 12.04.2018 Notat Til Fra Ordfører Rådmann Kommuneplan for Nordre Follo 2019-2030 Fastsetting av langsiktig grønn grense,
DetaljerSykkelbyen Sandefjord
Sandefjord Kommune Sykkelbyen Sandefjord Status 2017 26.04.2017 1 Hva er Sykkelbyen Sandefjord? - Bakgrunn: Sandefjord ble valgt som Sykkelby i 2005 Målet var å øke sykkelbruken betydelig i løpet av kort
DetaljerHverdagssykling i Ringerike
KLIMASATS STØTTE TIL KLIMASATSING I KOMMUNENE 2017 Organisasjonsnummer: 940 100 925 Foretaksnavn: Ringerike kommune Navn: Linda Engstrøm Kontonummer: 15036182005 Adresse: Pb 123 Sentrum Postnr.: 3502 Hønefoss
DetaljerTildeling av tilskudd - Sykkelhuset i Hurdal
Hurdal kommune Minneåsvegen 3 2090 HURDAL Trondheim, 21.06.2018 Deres ref.: 18011228 Henriette Rognlien Vår ref. (bes oppgitt ved svar): 2018/2516 Saksbehandler: Hepsø, Marit Tildeling av tilskudd - Sykkelhuset
DetaljerHØRING - REGIONAL PLAN FOR KLIMA OG ENERGI
ArkivsakID.: 15/3087 Arkivkode: FE-130, TI-&13 Saksnummer Utvalg/komite Møtedato 030/15 Næring-, miljø- og teknikkomiteen 02.09.2015 098/15 Formannskapet 09.09.2015 HØRING - REGIONAL PLAN FOR KLIMA OG
DetaljerVegvesenets rolle i kollektivtrafikken utfordringer og visjoner
Kollektivtransportforum årskonferanse 4. februar 2013 Vegvesenets rolle i kollektivtrafikken utfordringer og visjoner Terje Moe Gustavsen Vegdirektør Befolkningsvekst Byene vokser Flere eldre Befolkningsutvikling
DetaljerSaksprotokoll. Høringsinnspill til Plansamarbeidets drøftingsdokument. Saksbehandler: Anne Holten Saksnr.: 13/01306
Saksprotokoll Høringsinnspill til Plansamarbeidets drøftingsdokument Saksbehandler: Anne Holten Saksnr.: 13/01306 Behandlet av Møtedato 1 Kommunestyre 150/13 09.12.2013 2 Kommunestyre 154/13 16.12.2013
DetaljerEtablerte områder og busstilgang. Torsdag 31. mars 2016 v/gunnar Ogwyn Lindaas, Aust-Agder fylkeskommune
Etablerte områder og busstilgang Torsdag 31. mars 2016 v/gunnar Ogwyn Lindaas, Aust-Agder fylkeskommune Disposisjon: RVU folks bruk og opplevelse av kollektivtilbudet Hvordan samsvarer folks oppfatning
DetaljerHvordan kan vi redusere klimagassutslippene når vi flytter oss selv og våre varer? Innlegg til Klima 08, Vestfold Energiforum, 9.
Hvordan kan vi redusere klimagassutslippene når vi flytter oss selv og våre varer? Innlegg til Klima 08, Vestfold Energiforum, 9. september 2008 Veitrafikken står for den største utslippsøkningen Statistisk
DetaljerKlimavennlig transport elsykkel til ansatte.
KLIMASATS STØTTE TIL KLIMASATSING I KOMMUNENE 2017 Organisasjonsnummer: 940493021 Foretaksnavn: Arendal kommune Navn: Ragnhild Hammer Kontonummer: 30004049019 Adresse: Arendal Kommune, Postboks 123 Postnr.:
DetaljerSaksutskrift. Høringsuttalelse - Strategi for innfartsparkering i Akershus og Oslo
Saksutskrift Høringsuttalelse - Strategi for innfartsparkering i Akershus og Oslo Saksbehandler: Torunn Hjorthol Saksnr.: 13/01555-3 Behandlingsrekkefølge Møtedato 1 Hovedutvalget for miljø-, plan- og
DetaljerUTREDNING AV GRENSEJUSTERING MELLOM SØRUM OG NES KOMMUNER
Arkivsak-dok. 17/05914-5 Saksbehandler Mona Helene Balterud Saksgang Møtedato Formannskapet 06.12.2017 Kommunestyret 13.12.2017 UTREDNING AV GRENSEJUSTERING MELLOM SØRUM OG NES KOMMUNER Rådmannens innstilling:
DetaljerMøtebok - Saksframlegg. Innføring av HjemJobbHjem-konsept. Bakgrunn for saken. Fakta. Vedlegg: Ingen
Saksnr.: 2017/10182 Løpenr. 176068/2018 Klassering: N00 Saksbehandler: Thomas Sirland / Gry Rustad Pettersen Møtebok - Saksframlegg Behandlet av Møtedato Utvalgssaksnr. Koordineringsutvalg for Bypakke
DetaljerKOMMUNEDELPLAN FOR KLIMA OG ENERGI
Vestby kommune KOMMUNEDELPLAN FOR KLIMA OG ENERGI 2010-2014 Egengodkjent i kommunestyret 21.6.2010 Innledning I følge FNs klimapanel er det menneskeskapte utslipp av klimagasser som er hovedårsaken til
DetaljerAGENDA. Hvordan få ansatte til å sette bilen hjemme, av og til?
AGENDA Hvordan få ansatte til å sette bilen hjemme, av og til? ESPEN BYVEKST-AVTALEN STRUKTUR MOBILITETSPAKKEN HJEMJOBBHJEM ANDRE MOBILITETSTILTAK BYVEKSTAVTALEN Gjelder for 2017-2023; reforhandles allerede
DetaljerInnledning til transportstrategier Politisk verksted den
Innledning til transportstrategier Politisk verksted den 26.09.18 Fremtidens transportløsninger illustrert fra samlingen på Elverum 30 mai Trafikkmengde (årsdøgntrafikk total) 20000 15000 10000 5000 1990
DetaljerInnledende betraktninger
Konseptvalgutredning for transportløsning veg/bane Trondheim - Steinkjer Høringsuttalelse fra Syklistenes Landsforening Trondheim, 15. november 2011 Syklistenes Landsforening (SLF) i Trondheim viser til
DetaljerGrensesnittet mellom Regional plan for bærekraftig arealpolitikk og Regional plan for transport. Internt notat
Grensesnittet mellom Regional plan for bærekraftig arealpolitikk og Regional plan for transport Internt notat September 2017 Notat Til: Gry Backe Fra: Marit S. Lindseth Kopi: Dato: Sammenhengen mellom
DetaljerKommunal forskrift om nærskoletilknytning i Ski kommune
Kommunal forskrift om nærskoletilknytning i Ski kommune Forskriften er vedtatt i kommunestyret xx.xx.2017, og gjelder for alle grunnskoleelever i Ski kommune, bortsett fra elever som på vedtakstidspunktet
DetaljerSykkelbyen Sandefjord
Sandefjord Kommune Sykkelbyen Sandefjord Presentasjon 16.9.2015 Sykkelby nettverkssamling region nord 1 Hva er Sykkelbyen Sandefjord? 2 Organisering Styringsgruppe: Ordfører Sandefjord kommune Hovedutvalgsleder
DetaljerVi vil gjøre dine reiser raske og effektive. Offentlig informasjon
Vi vil gjøre dine reiser raske og effektive Offentlig informasjon Hva vil Buskerudbysamarbeidet? Vi vil bidra til at du effektivt kan reise til jobb eller fritidsaktiviteter, selv om vi blir mange flere
DetaljerUtfordringer ved utvikling av kollektivtransportstrategier
Utfordringer ved utvikling av kollektivtransportstrategier Innlegg for kontrollutvalget for de fire vestlandsfylkene, Hotell Thon Opera 19.03.2013 Avdelingsleder Frode Longva, TØI flo@toi.no Vi blir flere,
Detaljer