Nyhetsbrev Nr Miljøfokus

Transkript

1 Nyhetsbrev Nr Miljøfokus Ei svensk jente på 16 år har fått hele verdens oppmerksomhet det siste året. Greta Thunberg satte seg ned foran Riksdagen og streiket for bedre miljø. Det skapte overskrifter både i nasjonale og internasjonale media. Den unge klima- og miljøaktivisten har deretter blitt invitert både til FN, verdens økonomiske forum i Davos og kåret til Årets kvinne i Sverige. Skoleungdom verden over følger hennes eksempel og streiker for bedre klima og bedre miljø. Ett menneske med et brennende engasjement har skapt en verdensomspennende bevegelse. Jeg må innrømme at jeg lar meg imponere. For vi er alle opptatt av å ta vare på jorda, miljøet og klimaet. De fl este av oss som jobber i våre selskap, er foreldre, vi har barn og barnebarn, og vi ønsker at de skal ha rein luft og klart vann også i framtida. Derfor satser vi fra toppen i Torghatten nå sterkt på grønn teknologi. Gjennom alle våre selskap skal vi ta det samfunnsansvaret det innebærer. I fjor kom vi et langt steg videre i satsinga på mer miljøvennlige fl y, båter og busser i konsernet. Vi har i Widerøe tatt i bruk tre nye og mer miljøvennlige jetfl y, to nye el-ferjer ble tatt i bruk ved årsskiftet i FosenNamsos Sjø og fem nye ferjer med miljøvennlig gass-elektrisk framdriftsanlegg blir levert første halvår i år til Torghatten Nord. Torghatten Trafi kkselskap har bestilt ei ny hybrid-ferje, og var også først i verden med biodiesel plug-in hybrid teknologi da ferja Hornstind ble satt i drift i Vi har videre bygd om tre ferjer til plug-in hybrid og i Bastø-Fosen har vi bestilt ei stor ny ferje som er forberedt for 100% batteridrift. Store deler av bussparken skiftes også ut til mer miljøvennlige busser. En god del av bussene driftes nå på gass eller bio-diesel og vi har mange el-busser. Norgesbuss vant i fjor en omfattende busskontrakt på Romerike, og starter 1. juli som de første i Akershus med 17 elektriske busser. Torghatten-konsernet gjorde et stort løft i 2018, og vi jobber kontinuerlig med å gjøre transportvirksomheten vår enda mer miljøvennlig. Å ta vare på klima og miljø handler ikke bare om ny teknologi. Det handler om holdninger. Det vi gjør hver dag. Det nytter ikke å heve miljøfanen høyt hvis vi ikke selv i det daglige tenker på miljøet og handler deretter. Viktigst av alt, er at vi er fremst i skoen. I Torghatten skal vi bruke det mulighetsrommet vi har skaffet oss, slik at vi kan være med på å defi nere morgendagens miljøvennlige transportløsninger. Jeg ønsker dere alle en fi n og grønn vår! Med vennlig hilsen Brynjar Forbergskog Konsernsjef Torghatten ASA

2 Vant viktig anbud på hjemmebane Trønderbilene er tildelt alle de tre kontraktene i anbudet for tidligere Nord- Trøndelag. - Trønderbilene leverte et godt tilbud og vi ser fram til å samarbeide med Trønderbilene om kollektivtilbudet i disse kommunene, sier uttaler administrerende direktør i AtB, Janne Sollie. - Anbudet betyr at vi oppgraderer bussene våre slik at de blir betydelig mer miljøvennlig, sier adm.direktør Vidar Kjesbu. Aktuelt Trønderbilene: Går så det suser Spreke sjåfører: Fra venstre John Georg Halsan, Erling Sandnesmo og Jan Kristiansen. Foto: Pia Marie Lerseth, Trønder-Avisa Bussjåførene i Trønderbilene har et velutviklet konkurranseinstinkt. For ei tid siden bestemte de to bussjåførene Erling Sandnesmo (72 år, pensjonert tilkallingsvikar) og John Georg Halsan (62 år) seg for å konkurrere om hvem som først klarte å gå 800 km. Da Guro Nygård, HR og personalkonsulent, fikk nyss om dette, tok hun seg en prat med de to. I lag fant de ut at dette kunne være noe for absolutt alle de 730 ansatte i bedriften, noe ledelsen i Trønderbilene støttet. Regler ble laget, og skrittellere ble kjøpt inn til de som ikke har smarttelefoner med denne funksjonen. To konkurranser ble lansert Førstemann til skritt vinner en premie på 5000 kroner et gavekort på en sportsbutikk. Deretter trekkes det ut 10 vinnere blant alle som når skritt i løpet av ti uker, og de får et gavekort på 1000 kroner. De to som startet «bølgen», er enige om at dette er skikkelig vinn-vinn: -Det gir helsegevinst og drahjelp for å komme ut, og det er masse motivasjon i det, forteller de. Opp fra sofaen En av de som virkelig har latt seg inspirere, er bussjåfør Jan Kristiansen. Han har bokstavelig talt stått opp fra sofaen, og går i snitt skritt per dag, mot tidligere Mellom øktene blir kollegene dratt med ut på tur, i stedet for å sitte og skravle på pauserommet. Guro Nygård forteller at de registrerer skrittene på intranettet. Hver mandag er det opptelling og status. To av de ansatte gikk mer enn skritt den første uka. Helt vilt, kommenterer Nygård. Hun sier at tiltaket skaper masse engasjement og motivasjon, og er bra for både miljøet og trivselen. Sandnesmo slår fast at de har verdens største helsestudio utenfor dørene, og at ingen trenger noe dyrt utstyr for å komme i gang. Guro Nygård sier at målet også er å inspirere andre bedrifter, og utfordrer søsterselskapene i Torghatten-konsernet til å gå i gang. Helt bokstavelig. SISTE: Vinneren er kåret! To deltakere meldte inn skritt på mindre enn to uker. Sjåfør Kenneth Iversen i Trondheim var først han klarte målet på 13 dager, og vant dermed førstepremien.

3 Regiondirektør Per Nilsen i Nettbuss og administrerende direktør Atle Rønning i Norgesbuss signerte nylig kontrakter for Romerike med administrerende direktør i Ruter, Bernt Reitan Jenssen. Norgesbuss vant anbud på Nedre Romerike Norgesbuss vant på nytt anbudskjøringen for Ruter i Nittedal. I tillegg gikk selskapet seirende ut i Lørenskog. 1. juli 2019 er startdato for Norges mest omfattende busskontrakter på Romerike. 286 busser, hvorav 17 elektriske, settes i drift på fem kontraktsområder. Vinnerne av kontraktene har gitt det beste tilbudet på forholdet mellom pris og kvalitet, der miljø var vektet med 30 prosent. Utløsning av en miljøopsjon resulterer i 17 elektriske busser, som de første i Akershus. Resten av bussparken vil kun benytte fornybar energi og ha svært lave lokale utslipp. Områdene de nye kontraktene er inndelt i, er endret noe sammenlignet med nåværende kontrakt. Det blir også nye busselskap som kjører i fl ere av områdene. 17 elektriske busser i Lørenskog Norgesbuss fortsetter å kjøre i Nittedal, og overtar også kjøringen i Lørenskog. Totalt får Norgesbuss 87 busser i drift i dette området. Av disse vil 17 være elektriske normalbusser og kjøre på sentrale linjer i Lørenskog. Elbussene vil lade på depot. Norgesbuss har erfaring med to elbusser i pilot på linje 60, og setter inn ytterligere 10 elbusser i løpet av våren 2019 på fl ere linjer i Oslo. Totalt får Norgesbuss dermed 29 elbusser. Direktøren er meget godt fornøyd med å bli tildelt kontrakten for Nittedal og Lørenskog. Vi gleder oss til å sette ytterligere 17 elbusser i trafi kk og med det bidra til det grønne skiftet i kollektivtrafi kken. - Dette gir et godt bidrag til mer miljøvennlig kollektivtransport, med lavere støynivå og en enda bedre kundeopplevelse, sier administrerende direktør Atle Rønning i Norgesbuss. Ros til Norgesbuss I februar var Sunniva Jakhelln passasjer på fl ybussen FB3 på Storo. I et innlegg i Aftenposten, gir hun uforbeholden ros til Norgesbuss. Hun glemte nemlig igjen veska si på bussen, og der lå bl.a. nøkler, bankkort, sertifi kat og penger. Hun beskriver sin egen reaksjon slik: -En vellykket reise er lagt i grus, jeg er helt lammet (skifte lås, stoppe visakort surrer i hodet). Så starter solskinnshistorien. Hun tar kontakt med FB3-sentralen på Bekkestua. Selskapet aksjonerer, fi nner veska og sørger for at hun får den tilbake med håndskrevet info fra Norgesbuss i innerlommen, og alle verdisaker på plass: - Den hyggelige sjåføren forteller at folk ofte glemmer ting på bussen, og at selskapet har gode rutiner for dette. I leserinnlegget sier Jakhelln at hun er uendelig takknemlig for rask og effektiv handling fra fl ybussen FB3.

4 Aktuelt Lina gjør ting hun ikke kan I årets utgaver av Widerøes magasin PERSPEKTIV kan du følge Lina Lindegaard Carlsen når hun helhjertet går inn og deltar i de forskjellige arbeidsområdene i Widerøe. «Lina gjør ting hun ikke kan» heter serien, og Lina har foreløpig jobbet en dag som stuer, en dag som de-icer, en dag på kundeservice, en dag som tekniker og en dag på operasjonssentralen. Lina sier det har vært utrolig lærerikt og gøy å få gjøre denne serien: - Jeg har fått verdifull innsikt i hvordan ting fungerer rundt om i konsernet, og ikke minst fått treffe en hel haug hyggelige og dyktige kolleger. Hun er mest overrasket over hvor variert de ulike jobbhverdagene er, og den utrolig gode dynamikken på de forskjellige avdelingene/ basene: - Jeg har blitt tatt veldig godt imot og fått lære av erfarne «widerøere» med lang fartstid i selskapet. Faksimile fra Perspektiv. Lina kommer fra fl yplasskommunen Rygge. Hun startet Widerøe-karrieren sin høsten 2017 med internship på vei mot en bachelor i PR og markedskommunikasjon. I år vil informasjonskonsulenten bli kjent med de mange arbeidsområdene i virksomheten, og Widerøe-kollegaene som utfører oppgavene. I tillegg synes jeg det er morsomt etter hvert å kunne «zoome ut» og bruke disse erfaringene for å se det store bildet. Hvordan alle instanser jobber sammen og bruker sin unike kompetanse for å få ting til å gå rundt, og for at passasjerene skal kunne komme seg fra A til B, sier Lina. Lina er langt fra ferdig med å gjøre ting hun ikke kan. Hun skal også jobbe en dag som fl yvertinne og pilot pluss en dag på innsjekk på stasjon. -Det er heldigvis mye å ta av, sier hun entusiastisk. Gjør seg kjent: Lina Lindegaard Carlsen utforsker de ulike arbeidsområdene i Widerøe.

5 Sørlandsruteskolen I Sørlandsruta i Mandal har de et opplegg som heter «Sørlandsruteskolen». Personal- og kvalitetssjef Even Schau forteller at dette er en skole for alle nytilsatte sjåfører. De må gjennom et 14 dagers intensivt kurs, der de går gjennom 7 moduler, alle prosedyrer og også jobber med bedriftskultur. De nytilsatte får opplæring på alle systemer og kjøretrening både på bussene og de ulike rutene. En kjøreveileder og lokal fadder for hver ansatt gir gode råd underveis, sier Schau. Vi bryr oss Hvert femte år må alle yrkessjåfører gjennom det tradisjonelle YSK-kurset, yrkessjåførkompetanse. Dette gir godkjent kjøreseddel. Sørlandsruta er godkjent av Statens vegvesen for å gjennomføre denne opplæringa. Even Schau sier at Sørlandsruta er opptatt av samfunnsoppdraget også i forhold til å gi videregående skoleelever lærlingeplasser: -Vi bryr oss, og vi ønsker å være i forkant når det gjelder rekruttering, sier han. Akkurat nå har selskapet en lærling fra Vennesla Lærling Magnus Wilhelmsen Årøy. videregående skole, Magnus Wilhelmsen Årøy. Han har lærlingetida si hos Sørlandsruta, samtidig som han går på skolen. Lærlingen lærer å kjøre buss og «alt det andre» som er omfattet av å være en dyktig bussjåfør. Sørlandsruta stiller med en fadder for lærlingen, forteller Even Schau. Magnus er ferdig utdannet bussjåfør når lærlingetida er over i september Skikkelig vinn-vinn for alle, sier han. Skryt til FosenNamsos Sjø - Vi har fått verdens best tilgjengelige ferjer, sier Kristian Lian i Norges Handikapforbund. Han er svært fornøyd med de nye ferjene til FosenNamsos Sjø, som trafikkerer sambandet Flakk-Rørvik i Trondheimsfjorden. Jeg er rett og slett stolt over de nye ferjene og tror ikke det finnes bedre ferjer enn disse, sier han til avisa FosnaFolket. Først og fremst er adkomsten fra bilen til heis blitt langt bedre. Det er god plass rundt bilen og ferdselsveien inn til heisen gjør at det er lett å komme seg ut av bilen, spesielt hvis bilen har handikaprampe. Handikapforbundet har vært med i planleggingen og de er fornøyd med å ha fått egne steder i salongen med god plass i sofaen. At det også er mulig å komme ut på soldekket med trinnfri adkomst er et stort pluss. Eneste lille minuset er at dorullene på toalettene er plassert feil, men det er jo en smal sak å ordne opp i, sier Lian. post@torghatten.no Foto: Norges Handikapforbund Stolt samarbeidspartner med MOT

6 Rekordresultat for Torghatten-konsernet For første gang passerte konsernet 10 milliarder i omsetning og i 2018 leverte tidenes beste resultat med 681 MNOK, mot 558 MNOK i Totalt sett ble 2018 et godt år for konsernet, og vi har god drift i de fl este selskapene våre. Samtidig ser vi at det er potensiale for å bedre resultatene ytterligere, sier konsernsjef Brynjar Forbergskog. Store miljøløft innen transport Torghatten har satset sterkt på mer miljøvennlige transportmidler i konsernet. Vi har tatt i bruk miljøvennlige fl y, el-ferjer og nye ferjer med miljøvennlig gass-elektrisk fremdriftsanlegg blir levert i mars i år. I tillegg har vi bygd om 3 ferjer til plug-in-hybrid, sier Forbergskog. Store deler av bussparken skal også skiftes ut til mer miljøvennlige busser. En stor del av bussene driftes på gass, bio-diesel og rene el-busser. Det jobbes kontinuerlig med å gjøre transportvirksomheten i konsernet enda mer miljøvennlig. Sjøtransport Konsernets sjøtransport leverte et driftsresultat på 470 MNOK i Vi er fornøyd med ferjevirksomheten vi har i Nord-Norge, i Midt-Norge og på Vestlandet, sier Forbergskog har vært preget av planlegging og oppstart av de nye sambandene Halhjem Sandvikvåg (Hordaland) og Flakk Rørvik (Trøndelag). Totalt settes det inn 7 nye ferjer, noe som bidrar til at ferjefl åten i Norge fornyes til langt mer miljøvennlige ferjer. Busstransport Resultatene for konsernets busstransport ble på 111 NMOK i Busstransport bidrar med godt resultat også i 2018 og omtrent på samme nivå som 2017, sier konsernsjefen. Det er signert fl ere nye kontrakter med oppstart i De nye kontraktene betyr en oppgradert busspark, noe som gir en mer miljøvennlig kollektivtransport. Lavere støynivå på de nye elbussene gir også passasjerene en bedre opplevelse. Flytransport Driftsresultatet for Widerøe er på 106 NMOK, noe som er en nedgang i forhold til Det svake resultatet skyldes vedvarende høyt avgiftsnivå på innenriks luftfart og historisk høye drivstoffpriser, sier Forbergskog. Det har vært stor aktivitet i selskapet og det er forventet at selskapet klarer å ta ut potensialet til de nye jetfl yene som ble satt i drift i Tall i MNOK Sjø Buss Fly Annet maritimt Øvrig Sum konsern Omsetning Driftsres

7 vvvt 40 nye årsverk skal på plass når Widerøe utvider sin virksomhet i Bodø. Widerøe utvider i Bodø 40 nye årsverk i teknisk stab skal på plass og det skal investeres i mye nytt utstyr. Adm. direktør i Widerøe Technical Services (WTS), Hans-Petter Gregersen, sier dette er en positiv nyhet på alle måter: - Dette vil få store ringvirkninger, både internt hos oss og for Bodø. Catharina Solli, informasjonssjef i Widerøe, forklarer: - Vi har fi re såkalte vedlikeholdsspor, for tungt vedlikehold av fl y. Tre av disse er i Bodø, ett i Nederland. Nå fl ytter vi det fjerde sporet til Bodø. I tillegg til tungt vedlikehold, blir det oppstillingsplass for enkelt vedlikehold i denne hangaren. WTS har delelageret sitt i Bodø, så det kommer til å bli mer effektivt og mange stordriftsfordeler ved å fl ytte hjem. Widerøe Property skal bygge den nye hangaren på Langstranda, og WTS forplikter seg til å leie den. Gregersen forteller at det er gjort en bred vurdering av hvor denne hangaren skal ligge, der Bodø og Langstranda kom best ut. Hans-Petter Gregersen - Vi er ganske ambisiøse, så vi skal ha hangaren og årsverkene på plass i løpet av året, sier han. - Trenden for fl yvedlikehold er at det settes ut av landet, så nå går vi mot trenden og håper at vi lykkes, sier Hans-Petter Gregersen. Denne satsingen vil også ha stor betydning for selskapets lærlinger. - Vi er en offensiv lærlingebedrift. I fjor tok vi inn åtte, i år ti lærlinger, og neste år tar vi inn 15. De kommer på toppen av de 40 årsverkene vi nå skal ansette. Så her ligger det gode muligheter for de som nærmer seg endt studietid, sier adm. direktør Hans-Petter Gregersen.

8 Bedriftspresentasjon: FosenNamsos Sjø Fra 1. januar i år overtok FosenNamsos Sjø (FNS) ansvaret for sambandet Flakk Rørvik i Trondhjemsfjorden. Med dette sambandet forsterket FNS seg som den største aktøren innen sjøveis kollektivtransport i Midt-Norge. I tillegg har selskapet virksomhet i Hordaland, og driver til sammen 9 ferjesamband og 6 hurtigbåtruter. I 2008 delte Fosen Trafi kklag ASA og Namsos Trafi kkselskap ASA opp sine ulike virksomheter og samlet de maritime delene i selskapet Fosen- Namsos Sjø. FNS er eid 66% av Torghatten ASA og 34% av NTS ASA (tidl. Namsos Trafi kkselskap). FosenNamsos Sjø eier også 51% av partsrederiet Kystekspressen ANS (Fjord1 eier 49%), som opererer hurtigbåtrutene Trondheim-Kristiansund og bruker FosenNamsos Sjø som underleverandør på strekningene Trondheim- Brekstad og Trondheim-Vanvikan. I tillegg tilbys skreddersydde charterturer med passasjerkapasitet opp til 276 personer. Vant tilbake historien 1. januar var det oppstart på sambandet Flakk Rørvik med to nye hybrid-ferjer. MF Lagatun og MF Munken skal trafi kkere sambandet ganger per år. Dette var hjertet i driften av Fosen Trafi kklag og det betyr mye å vinne tilbake dette sambandet, sier adm. direktør i FosenNamsos Sjø, Grete Fuglem Tennås. Antall ansatte 260 Omsetning 600 MNOK Teknologisk vendepunkt På grunn av kort liggetid, er Norges kraftigste ladestasjoner etablert på begge sider i sambandet. Energien som på kort tid skal overføres til batteriene, overgår tidligere løsninger. Anlegget leverer 4,5 megawatt, mens en hurtiglader for el-bil leverer 0,12 megawatt. Ferjene er også utstyrt med navigasjonssystemet Autocrossing fra Rolls-Royce. Systemet bidrar til lavere energiforbruk gjennom å analysere data fra radar, kompass, GPS og vindmåler. Systemet sørger så for at akselerasjon, pådrag og seilingskurs til enhver tid blir optimal. Kapteinen må selv overta navigasjonen til og fra kai. Dyktige medarbeidere Fuglem Tennås poengterer at det er dyktige medarbeidere som hver dag gir våre kunder en god reiseopplevelse. At de jobber etter verdiene våre, kommer tydelig fram i AtB sine kundetilfredshetsundersøkelser. På kriteriet «mannskapets væremåte» er scoren over 90 poeng (av maks 100) på alle våre samband, sier hun. Aller best scorer hurtigbåten MS Osenfjord med et snitt på 94 poeng på alle kriteriene i kundeundersøkelsen.

9 Prosedyrehåndbok for FosenNamsos Sjø. Laminerte ark med prosedyrer som ligger tilgjengelig på broa. Statistikk HMS Alvorlige hendelser Kaistøt Grunnberøringer Personskader ansatte Passasjerskader Positiv kulturendring De siste årene har kravene til skipsførerne som ledere også økt. Gjennom et eget lederutviklingsprogram, har skipsførerne fått de nødvendige verktøyene for å ta denne lederrollen. Den omstillingsprosess som er gjort innen HMS de siste årene, har gitt positive kulturendringer i organisasjonen. Resultatene vises også gjennom bedrede økonomiske resultater, der alvorlige hendelser har kostet vesentlig mindre i 2018 enn tidligere år, sier hun. HMS og barrieretiltak FNS har de siste årene hatt sterkt fokus på HMS og barrieretiltak. Barrieretiltak er prosedyrer, verktøy og systemer som aktivt skal hindre at det skjer ulykker. Vi har blant annet innført Shiplog, som er et verktøy som gir alarm dersom man går utenfor defi nerte seilingssoner eller har for høy fart inn mot kai. På hver kai har vi også defi nert kriterier for når kapteinen skal avbryte anløpet på grunn av været, sier Fuglem Tennås. Det er fortsatt kapteinen som har ansvaret for å vurdere om han skal avbryte anløp også før man når disse nivåene. Grete Fuglem Tennås er fornøyd med HMS-statistikken. Et annet barrieretiltak er et prosedyreprosjekt som er tatt i bruk på ferjer og hurtigbåter. Her har vi hentet inspirasjon fra cockpit i fl y, med korte sjekklister og kommandokommunikasjon mellom de to på broen. Det lille heftet er plastlaminert og legger fokus på det som er aller viktigst i driften. Øvrige prosedyrer og rutiner er lagt inn elektronisk og fi nnes på Ipad, sier hun. Åpenhet og HMS FNS har hatt stort fokus på åpenhet og kulturbygging knyttet til HMS. Vi ser på HMS som erfaringsutveksling og en måte å bli bedre på, sier Fuglem Tennås. Derfor har vi bedt våre ansatte om å senke terskelen for å rapportere om nesten-ulykker, sier hun. Det har resultert i at det i 2018 ble rapportert fl ere nesten-ulykker enn faktiske ulykker. Sammen med øvrige tiltak, har holdningsarbeidet gitt svært positive utslag på HMS-statistikken de siste årene.

10 Lederprogrammene i Torghatten-konsernet Aktuelt Deltakere på lederprogrammet I løpet av det siste halve året har vi satset friskt på lederopplæring i konsernet, med den første samlingen «Ny som leder i Torghatten» og det første lederprogrammet. Målet med begge kursene er å formidle konsernets verdier og lederfi losofi, og inspirere deltakerne til å være gode rollemodeller. Samspillet med MOT er viktig for konsernet, fordi det både forsterker og forenkler vår interne kulturbygging. Faglig ansvarlig i konsernet, HR-direktør May Kristin Salberg mener det er viktig å samordne den interne lederutviklingen, slik at verdier og overordnet fi losofi er gjenkjennbar og synlig på tvers av bransjer og geografi. Lederprogrammet Første gruppe på Torghattens lederutvikling har nettopp avsluttet et ni-dagers program fordelt på fi re samlinger. Programmet er utviklet av oss selv i samarbeid med MOT, og fokuserer på verdibasert ledelse hvor egne verdier, rammer og styringsverktøy gjennomgås og forsterkes av MOTs verdier, prinsipper og verktøy. Stikkord fra det som var positivt: Gleder meg til å ta i bruk verktøyene og at fl ere i selskapet skal få delta på dette. Veldig fornøyd med opplegget og jeg er takknemlig for at jeg har fått oppleve dette. Det har gitt meg inspirasjon. Tusen takk! Lommelykta og de andre verktøyene er klare til utvortes og innvortes bruk! Utrolig fl ott initiativ av Torghatten og et godt samspill med MOT. Jeg er stolt over å ha deltatt på dette og ikke minst alle de trivelige Torghattenkollegaene jeg har blitt kjent med. Kombinasjonen inne og ute var topp. Omgitt av en strålende atmosfære, fantastiske kolleger bidrar dette til at jeg ønsker å yte mitt beste for egen bedrift og Torghattenfellesskapet! Innspill til forbedringer: Vi har hatt ekstremt intensive dager. Jeg er helt skutt..., men det er litt deilig:)) Det bør være litt mer muligheter til å få unna mail og telefoner i løpet av dagen. Lagt opp til mer "egentid" i form av diskusjoner uten en oppgave. Det var veldig lange dager, så en kunne fordelt programmet noe annerledes. Tilbakemeldingene viser at hele 68 % mente programmet leverte over forventning og 28 % svarte at det leverte til forventning.

11 Deltakere på kurs for mellomledere Ny som leder Rundt 15 nye medarbeidere deltok på Torghattens første kurs for mellomledere i Brønnøysund i november. Kurset fokuserte på kultur- og omdømmebygging, og bidragsytere, i tillegg til egne krefter, var Nordnorsk Kommunikasjon og MOT. Konsernsjef Brynjar Forbergskog deltok begge dagene, noe kursdeltakerne verdsatte høyt. Det nye kurset ble godt mottatt, og i evalueringa svarte 92 % at de lærte noe de kan bruke i sitt daglige arbeid. To tredeler av deltakerne mente de fikk forventningene innfridd, mens en tredel sa de fikk mer enn forventet. Stikkord fra det som var positivt: Alle foredragsholderne var flinke og engasjerte, og innleggene varte passe lenge. Flott plass, interessante foredrag og forelesere som vi lærte mye av. Ønsker flere slike samlinger. Bra gjennomført! Innspill til forbedringer: Kan være lurt å starte litt i andre enden også, ved å kjøre samling for de som har jobbet lenge i selskapene i konsernet. Tenker dette er noe eksisterende ledere også burde delta på, ikke bare nye. Om dere er ute etter å få en viss bedriftskultur, spiller de allerede eksisterende lederne en stor rolle der. Konsernet vil arrangere flere slike kurs og neste samling for «Ny som leder i Torghatten» arrangeres over sommeren. Invitasjon til andre gruppe på Lederprogrammet er allerede sendt ut. post@torghatten.no Stolt samarbeidspartner med MOT

12 Foto Øyvind S Endal God kontakt med CWIN Vi er naturlig nok spente på hvordan det går med huset vi skal finansiere. Siden CWIN fikk bekreftet finansieringen, har de jobbet for å få nødvendige tillatelser på plass, og planene er nå til behandling i deres styre og vil, når de er godkjent der, videresendes for godkjenning hos Nepalske myndigheter. Vi vet det vil være kjærkomment for de å få på plass dette bygget som skal inneholde undervisningsfasiliteter i tillegg til kjøkken og spiserom for jenter. Vi kommer nærmere tilbake med konkret informasjon og bilder når byggeprosessen kommer i gang. Sist sia Tips oss Bidrar til ny batteriteknologi Send gjerne bilder fra din arbeidshverdag og tips til saker, bedriftspresentasjoner og ansatte vi kan presentere i nyhetsbrevet. FosenNamsos Sjø er blitt trukket fram som den første kunden som tegnet kontrakt med Siemens når det gjelder batteriteknologi. Dette samarbeidet er også direkte knyttet til at Siemens har startet produksjon av batterier i Trondheim. Siemens i Trondheim har utviklet systemkompetanse både på energi- og kraftstyring til batteriferjer og hybride skip. Siemens har investert rundt 100 millioner kroner på å utvikle maritime batterisystemer og produserer batteriene i Trondheim. De forventer en dobling av det marine markedet innen 2024, og at nærmere 80 prosent av alle nye små og mellomstore skip opp mot 150 meter vil bli utstyrt med hybridløsninger som inkluderer batteridrift. - De som vil være i forkant, har allerede startet sine prosesser, sier administrerende direktør i Siemens Norge, Anne Marit Panengstuen. - Skipsfarten har ikke noe valg. Den må bli grønnere og mer miljøvennlig, sier hun til TU.no. post@torghatten.no Send til post@torghatten.no Visste du at? Torghatten-konsernet omfatter: 44 fly 1570 busser 59 ferjer 22 hurtigbåter 70 millioner reisende 7000 ansatte 10 milliarder i omsetning Stolt samarbeidspartner med MOT