Leder i organisasjon På sykkel i Telemark. Atypisk organisasjon som jobber målrettet for barn og unge mobilitet med sterk fokus på sykkelbruk

Transkript

1 Michel Fouler (Fransk) Leder i organisasjon På sykkel i Telemark Atypisk organisasjon som jobber målrettet for barn og unge mobilitet med sterk fokus på sykkelbruk Medlem i European Cycling Federation nettverk «Scientists for cycling»

2 På Sykkel i Telemark Kampanjer Instruksjon/ opplæring Utvikling På farta til skolen - skolevei i Telemark september Aktiv, trygg, miljøvenlig skolevei Grunnskoler På farta til skolen - sykkel i Grenland april & juni Fleste mulig sykler My Bike - My Freedom Grunnskoler& Videregåend e skoler Alltid drømt å sykle Instruksjon / voksne kvinner Innvandrer kvinner Alle Barn Sykler Instruksjon/ opplæring barn 9-10 år Grunnskoler Jeg lærer å sykle Instruksjon/ opplæring barn 3-5 år Barnehager Pilotprojekt 2014 Projekter I bike Kjølnes på Kjølnes US Sykkel vennlige skoler Prosjekt I bike Kjølnes på Porsgrunn VGS Rådgivning Sykkelplaner Sykkelparkering Barnas rute

3 Det starter med barna Enrique Peñalosa(Mayor of Bogota) famously said: CHILDREN are a kind of indicator species. If we can build a successful city for children, we will have a successful city for all people. Cycling provides CHILDREN physical, mental and social benefits, enhance mobility and independence Gil Penalosa, 8-80 cities

4 Det starter med barna Dobbelt agenda: fri bevegelse for barn og unge fleste mulig barn og unge skal sykle

5 Det starter med barna

6 Det starter med barna Sykkelandel og totalt andel aktive skolereiser har gått litt ned i Norge Barns aktiviteter og daglige reiser i 2013/14

7 Barn-unge og sykling Tallene for barneskoler / primary schools: 6-12 åringer % gå-sykle til skolen % gå til skolen % sykle til skolen Norge Danmark Nederland Ungdom og sykling til skole: åringer % sykle til skolen % sykle til skolen Norge ,8 Danmark Nederland % sykle til skolen 13-17

8 Det starter med barna Barnehage: opplegg Jeg lærer å sykle Målgruppa: 3-5 år Innhold: sykkel instruksjon med balansesykler og overgang til vanlig sykkel Sykkelpakke med sykler, utstyret og handbok lånes ut til barnehagene

9 Det starter med barna Løpesykkel Vanlig sykkel

10 Alle Barn Sykler Hovedmål: gi elever en tilstrekkelig opplæring og skape trygghet for barn på sykkel opplæring: 4 dagers - 3 dager med instruksjon (teori, praksis) - 1 dag med sykkelprøven Oppfølging: 1 dag - repetisjon dag, inspirere og motivere elever til å sykle

11 Alle Barn Sykler Målet er også at barna skal bli mer aktive og at de skal skaffe seg gode reisevaner gjennom å gå eller sykle til skolen Alle skal kunne sykle Alle skal inkluderes Alle skal ha tilgang til egen sykkel

12 Alle Barn Sykler Effekt barneskoler: kombinert med andre faktorer - 10 år i Porsgrunn og 11 i Skien Sykkelandel Norge: 13 % (kilde TØI 2015) Sykkelandel Grenland: % (sykkeltelling + PFS 2015) Beste skole Grenland: Borge skole 53 % (kilde sykkeltellinger + PFS 2015)

13 «rom ferdigheter» og sykling

14 «Situasjon forhold - sosiale ferdigheter»

15 «Situasjon forhold - sosiale ferdigheter» situasjon i veikryss Amsterdam: kaos?

16 Skoleveiundersøkelse hos 10 åringer på Grenland skolene: 1200 elever årlig ( ) 85 % foretrekker sykkel som fremkomstmidler til skoleaktiviteter! - i gjennomsnitt sykler ca. 60 % av elever i alder 9-12 år til skolen i Grenland Elever vil ha 15 km sone rund skolene, i gatene hvor de bor!

17 sykkelkampanjen Motto: de fleste skal oppleve glede til å sykle til skolen - arrangeres i april og juni Alle grunnskoler i Grenland kommuner 60 grunnskoler målgruppa: trinn Sterk oppslutning på barneskoler Økende oppslutning på ungdomsskole Registrering med App fra 2016 på u-skolene

18 Kampanjen for miljøvennlig skolevei i grunnskolene 2 uker i september: deltakende eleveransatte i Grenland, Kragerø og Drangedal Arrangert i 5 år ( ) Moto: Aktiv, trygg og miljøvennlig skolevei! 2015 tema: bruk beina til skolen! Premiering til skolene og deltakere

19 På farta til skolen sykkelkampanjen trinn fra Moflata skole vant sykkelkampanjen i juni 86 % syklet til skolen, invitert til fylkeshuset av fylkesordfører

20 Moflata skole Skien 4. trinn: 68 elever juni 2014: 86 % sykling september 2014: 86 % sykling juni 2015: 83 % sykling september 2015: 82 % sykling Obs: beste klasse 96,5 % i sept. 2015

21 5. Trinn fra Stathelle barneskole med 94 % sykkelandel beste klasse med 99,5 %

22 10 A klasse fra Kjølnes med 93 % sykkelandel (vår høst) og 82 % (vinter)

23 Utvikling Antall elever Deltakelse 75,84 % 77,38 % 88,56 % + 11,18 % Aktiv transport 72,36 % 81,85 % 91,78 % + 9,93 % Miljøvennlig skolevei 72,71 % 82,43 % 92,05 % + 9,62 % Gå til skole 52,53 % 54,07 % 48,14 % - 5,93 % Sykle til skole: alle alder 20,60 % 27,55 % 43,63 % + 16,08 % Sykle til skole: år 43,88 % 45,15 % 72,66 % + 27,51 % Sparkesykkel, div. 0,26 % 0,22 % 0 % - 0,22 % Buss 0,87 % 0,57 % 0,26 % - 0,31 % Kjørt til skolen 27,28 % = 40 biler 17,56 % = 30 biler 7,94% = 14 biler - 9,62 %

24 Barn på sykkel = barn utvikling! Child Well-being - UNICEF 2007 Nederland: - 50% av elever sykler til skole (5-11 år) - 75% i ungdomsskole! - skolebuss eksistere ikke!

25 Sykkelvennligeskole

26 Sykkelvennligeskole? Prosjekt for at de skal bli enkelt og trygg ved å sykle til og fra skolen Vi prøve å finne ut hva som kan hindre barn å sykle for eksempel!

27 Nederlandsk modell Dette vet vi, når skolevei er trygg! Borge skole nærmer seg 60 % av barn sykler Sykling: % 30 % av barn blir gående Gående: % 10 % kommer til skolen på andre måte Alternativ: 10 % - bil 7-8 % (SFO)

28 Norge vs Porsgrunn vs Borge Landsbasis Porsgrunn Borge syklende gående buss bil andre

29 Skolesykling kritiske faktorer Infrastruktur Restriksjon for motorisertferdsel Grunnskoler Kultur Beliggenhet

30 Konsept «Sykkelvennlig skole» Hovedfokus blir: barnas rett til mobilitet & enkelt å sykle til skole frihet over å klare seg selv, selvstendighet og uavhengighet mobile barn blir mindre påvirket av foreldrenes travelhet og tidspress og stress ved kjøring og henting konflikt barn i bevegelse - motorisert kjøring bør minimiseres og helst unngås: mer sykling = mindre biler! Alle grunnskolene i Bystrategi Grenland kommuner med sykkelvennligprofil før slutten av 2016!

31 Virkemidler: Infrastruktur med bedre tilrettelegging (innspill sendes kontinuerlig til trafikksikkerhetsplan på kommuner) Fartsgrense tiltak med sone 30 ber utvides i hele skole nærmiljøet Bil restriksjon med begrenset avgang og redusert bilparkering i skoleområdet Bilfrie skoleport & bilfrie soner m radius Sykkelprogram: sykkel instruksjon, trafikkopplæring på sykkel og kampanjer, trygg sykkelrutene kartlegging. Sykkelparkering kapasitet (2 500 ny sykkelstativ på grunnskolene - 2 år)

32 Tiltak realisert: Opplegget «Alle Barn Sykler» gjennomføres for 4. trinn i høst Sykkelkampanje gjennomført i juni 2015: 73 % syklende elever (4-7. t) Miljøvennlig skolevei kampanjen i september 2015: 90 % av elever tar seg fram til skole på sykkel og til fots Kartlegging av sykkelvennlige traseer mot skole Sykkellyktaksjonen gjennomført i oktober: lykter montert på Grenland skolene

33 Tiltak forts: Mekkekveld / sykkelsjekk arrangeres i samarbeid med FAU: 1 kveld med vask av sykler, luft-smøring-bremse-sittestilling osv Sykkelverksted på ungdomsskoler m valgfag, Sykkelinstruksjon for 1. trinn: mestring-teknikk i kroppsøvingstimene Sykkelgruppe nedsettes, bestående av minst 2 elever, 2 foresatte, skolens ledelse og På sykkel i Telemark som skal jobbe med tiltakene.

34 Elever Alle skal kunne sykle fra 1. trinn Alle har tilgang til en sykkel Klasser kommer seg til aktiviteter på sykkelen fra 3. trinn (2016) Skole mer sykling flinkere elever bedre skole!

35 Sykler til klassene utlånsykler til klassene: sykler til utlån for klassene med formål at klassene kan komme seg til sykkeltur, ekskursjoner og ute undervisning med sykkel som transportmidler - Sykler til utlån for klassene: 15 stk - Walkietalkie - Sport kamera - Verktøykassa, pump,. - Ryggsekk med reparasjon utstyret, førstehjelp,

36 Sykler til klassene 270 sykler fordelt på 28 skoler i Grenland Mobile og syklende klasser Brukes ofte Enklere å sende klassene ute på sykkelen Bedre læring utbytte: mindre tid til transport Bedre folkehelse: aktivitet mengde + høyere intensitet Støre aksjon radius

37 Borge skole

38 Det vi ønsker oss er «sykkelgatene» som i Nederland i vårt nærmiljø

39 Sykkelgata? Sykkel har første rett framfør bil Bil er på besøk Gående på fortau og syklister i midten

40 Sykkelgate Markering på baken Skilt

41 Sykkelgate hvor? Gudrunsvegen i retning Hovenga passer kjempe bra som prosjektstart! Det er mange elever som sykler der etter skole vi bruker også denne gata når vi sykler til Hovenga senteret eller mot Borgehaven når vi skal til trening på Kjølnes

42 Gudrunsvegen

43 Gudrunsvegen

44 Sykkelgata: Belgia

45 Kjølnes Ungdomsskole På farta til skolen 2015: ukene Miljøvennlig skolevei: 96 % Aktiv skolevei: 94 % Sykling: 70 % Gående: 24 % Buss: 2 % Bil: 4 % Obs: uke 38: 4 dagers med kraftig nedbør

46 Kjølnes U-skole høst 2016

47 Kjølnes U-skole januar 2016

48 Samarbeid med barneskoler Eget sykkelverksted på Kjølnes! tar «sykkelservice» oppdrag (Høyskole i Porsgrunn)

49 BILFRI SKOLEPORT! Før høsten 2014 Siden høsten 2014

50 Parkering foran skolen! Tomt parkering Urædd bane, tidligere skøytebane i vinter er ødelagt grunn av bilparkering

51 SYKLER TIL KLASSENE Sykler til utlån på Kjølnes U-skole: DUTCH - 20 sykler til disposisjon for klassene - 15 utlån sykler til elever

52 Kjølnes Ungdomsskole

53 I bike Kjølnes - evaluering Helsegevinst Case: Kjølnes 3 år 3 år 330 elever 190 skoledager 70 % sykkelandel Gevinst km: 14,80 Km dag: 4 Pr elev årlig: Gevinst: 6-7,5 M Brukt: M ROI: 10-12

54 Imagine mobility policies as if well-being matters...( Professor Marco Te Brommelstroet UV Amsterdam) Kjølnes ungdomsskole med prosjekt «I Bike Kjølnes» - studietur til Amsterdam og Utrecht 16 elever mars 2016 case studie: sense of belonging girls on bikes paradigm shift > change back home

55 Amsterdam & Nederland

56 JENTER SYKLER MINDRE ENN GUTTER! HVORFOR?

57 JENTER SYKLER MINDRE SOM UNGDOMMER! - HVORFOR?

58 Vintersykling Grenland Vintersykling på grunnskoler : Piggdekk montert på 3 pilotskoler Egenandel på Kr 400,- for 2 dekk + lyktsett 2 barneskoler: Moflata skole i Skien og Borge skole i Porsgrunn: 180 elever og ansatte til sammen 1 ungdomsskole: Kjølnes ungdomsskole: ca 200 elever og ansatte 50 % av elever sykler hele året - landsgjennomsnitt: ca.10 % - Oslo: 17 %

59 Utfordringer Vintersykling: - glatte veier - mørketid x foreldre restriksjoner! - 60 % av 10 åringer får ikke lov å sykle i vinter!!! Fokus 2016: - teste «App» på ungdomsskoler i kommunikasjon med foreldre - helårs sykling - sykling til fritidsaktiviteter