flytebrygger har vært utført av medlemmene selv hovedsakelig som dugnadsinnsats.

Transkript

1 Fritidsbåten Deler av Bøfjord Båtlag sitt anlegg (godkjent av Norske Sjø) BÅTFORENINGEN: BØFJORD BÅTLAG «TILSLUTTET KONGELIG NORSK BÅTFORBUND» Bøfjord Båtlag i Leirvik, Sogn og Fjordane I 36 år har Bøfjord Båtlag samlet båtinteresserte i området - jobbet for kystkultur og opparbeidet en flott havn i en av Sognefjordens ytterste sidearmer. Laget drifter nå en av de største fritidsbåthavnene i området. Det er også gode gjesteplasser med alle fasiliteter hotelldrift og butikker, samt enkle betalingsløsninger for gjestene. Det foreligger nå konkrete planer om en større utvidelse av havna med et tjue-talls nye plasser - og laget opplever en strøm av henvendelser fra lokale båteiere som ønsker båtplass i en havn som er godt beskyttet for vær og vind. Bygger på dugnad Systematisk vedlikehold og utskifting av flytebrygger har vært utført av medlemmene selv hovedsakelig som dugnadsinnsats. Takket være moms-kompensasjonsordningen i KNBF har den materielle utskiftningen vært innenfor økonomisk rekkevidde. Flere båtlag i Sogn og Fjordane burde vurdere medlemskap i Kongelig Norsk for å dra fordel av denne, (og andre) gunstige medlemsfordeler. Langsiktig Bøfjord Båtlag har et godt samarbeide med Hyllestad kommune og regulerer sin drift til medlemmenes beste. Fokuset er stort på det naturlige miljøet og på sikkerhet. Både Miljøveileder for båtfolk og Sjekklister for flytende havnemateriell sikrer mot utilsiktede utslipp og dokumenterer den tekniske standarden på havneanlegget. Båtlaget har 84 Båtens Verden nr

2 LEDER Godt beskyttet havn innerst i fjordarmen Møtekveld i båtlaget. Leder Rune Hjelmeland til venstre. Båtlaget opplever en strøm av henvendelser fra lokale båteiere som ønsker båtplass i en havn som er godt beskyttet for vær og vind også «egen» Besiktigelsesmann. Økonomien i laget er meget god, også i et langsiktig perspektiv med et eget investeringsfond. Det økonomisk selvbærende prosjektet for utvidelse av havna, vil sannsynligvis øke medlemsmassen opp mot hundre-tallet. Du finner foreningen på nett her: KNBF Norges største båtfellesskap Vi er Norges største med medlemmer og eneste landsdekkende interesseorganisasjon for fritidsbåtbrukere. Arbeidet med sikkerhet for fritidsbåtflåten er et av flere viktige mål som står sentralt i vårt arbeid for å bidra til «Et bedre båtliv for alle!» De aller fleste av oss har fått oppleve en sommer som har bestått av blå himmel, sol og høye temperaturer på land og i vann - en ren drøm! Badeliv kombinert med båtliv har vært en dagligdags opplevelse. Mange av oss har fått nyte båtlivets gleder i en atmosfære som setter gode minner for fremtiden. En ferie i norske farvann må bare oppleves! Takk for alle de gode minnene som har satt seg og for de mange flotte opplevelsene denne sommeren i 2018 har gitt oss! Arbeid med sikkerhet på sjøen, i uthavner og i båthavner skal stå sentralt i KNBF sitt arbeid. Vi innså tidlig at resultater og effektive tiltak må bygges gjennom kompetanse. Dette gjelder selvsagt også området sikkerhet i og på sjøen. Skal en øke handlingskompetanse hos bruker, må dette gjøres gjennom dokumentert viten, samhandling og målrettet arbeid. Det er for svakt å bygge slike tiltak basert på synsing. La oss nå gi dem som er satt til å undersøke ulykker den nødvendige tid for å finne årsaken(e). De kan være sammensatt(e). Fortiden kan vi ikke gjøre noe med, men fremtiden gir muligheter! KNBF har langt mer tro på positivt holdningsskapende arbeid basert på kompetanse enn nye påbud og regler. Vi har et godt regelverk på sjøen. Dersom det følges, er sannsynligheten for at noe uforutsett skjer, liten. Det handler om gode holdninger, for vi har ingen å miste! KNBF har over tid hatt som kjernesak å få til et offentlig tilsyn der fritidsbåtulykker undersøkes for å få avdekket grunnen til at ulykker skjer. Dette har vi fått gjennomslag for på Stortinget og det vil gi alle aktører som er opptatt av sjøsikkerhet nyttig informasjon til å drive målrettet forebyggende arbeid. La oss gi oss disse muligheter. Oppi alt det som har skjedd så må vi ikke glemme å nyte den flotte siden av det fritidsbåtlivet gir. Vi står nå i starten på en ettersommer der mulighetene til fiske og fangst har en topptid. Det åpnes for muligheter til å fange havets kardinal i store deler av vår langstrakte kyst, samt fiske og fange krabber, ja dra nytte av alle de flotte delikatesser havet har å by på! Jeg skal love at KNBF også i fremtiden skal jobbe aktivt for et sikkert båtliv for alle. Et av våre nye tiltak i høst er å tilby en frivillig basert hurtigbåtoppæring for fritidsbåtskippere. Dette skal baseres på en E- læringsmodul, samt oppfølging via simulatortrening. Vi ønsker å legge til rette for muligheten til å øke kompetansen, som et landsdekkende tilbud. Fritidsbåtskippere blir der utfordret på områder som stressmestring, skiftende vær og kompliserte farleder. KNBF ønsker at gjennomført og godkjent opplæring skal gi rabatt på båtforsikring i Norske Sjø - medlemmenes egen forsikringsordning. Vi mener at en slik opplæring vil øke sikkerheten for fartøy og mannskap. Se mer om dette tilbudet på KNBF ser frem til en aktiv høst og vinter i arbeidet med «Et bedre båtliv for alle!» Egil Kr. Olsen President KNBF

3 Fritidsbåten JURIDISK HJØRNE Forsikring og erstatningsansvar Spørsmål omkring hva man kan havne i av ansvar og hvilke forsikringer man bør ha for sin båt, kommer ofte opp i diskusjoner omkring båtlivet. «Alle kjenner en» som har vært utsatt for uhell eller skade, og har fått en brå oppvåkning i oppgjøret med et forsikringsselskap. Her skal vi kort og forenklet forklare prinsippene for ansvar, og forsikringstypenes hovedfunksjoner. AV NILS E. TANGEDAL Erstatningsansvar er et ansvar man pådrar seg når man har påført andre en skade som fører til et økonomisk tap. Det er en rekke vilkår som må være oppfylt før ansvar ilegges, som vi ikke går inn på her. Foranledningen for denne artikkelen er at «alle båtfolk tror» at det regime som gjelder for bil, er et generelt gjeldende prinsipp, som også finner anvendelse på sjøen. Men dette er så feil som det kan bli. Og det kan bli dyrt å misforstå. På veien har man objektivt ansvar ansvar uten hensyn til skyld/uaktsomhet og det er i prinsippet nok til ansvar at det foreligger en årsakssammenheng mellom skaden og skadevolderen. Dette er positivt lovregulert i bilansvarslova. For alt annet en bilansvaret er regelen imidlertid en helt annen, og for båtlivet er reglene i sjøloven de samme som gjelder for alt annet enn bil: Ansvar er kun aktuelt dersom skaden er voldt ved uaktsomhet. Det kreves ikke at uaktsomheten er «grov», altså særlig klanderverdig. Når uaktsomhet (uforsiktighet) er vilkåret for ansvar, betyr det at hvis ikke skadevolderen kan bebreides for de handlingsvalg/ unnlatelser som førte til skaden, er han ikke erstatningsansvarlig. Dermed er de rene «hendelige uhell» som ikke skyldes klanderverdig opptreden men tilfeldigheter, utenfor hva skadevolder må betale erstatning for. På sjøen er dette lovfestet: Skyldes skaden en «ulykkeshendelse», oftest som uforutsigbar teknisk svikt, kan skadevolder gå fri. Det er to typer forsikring som er relevante for båteiere: Ansvarsforsikring og skadeforsikring. Disse har helt forskjellige funksjoner, men for å ha «full dekning» bør man likevel ha begge deler. Og forsikring bør man ha uansett båtens størrelse eller verdi er man uten skadeforsikring risikerer man å tape alt, f.eks. ved en skade som skyldes en «ulykkeshendelse». Og uten ansvarsdekning kan man fort ruineres av et erstatningsansvar som kan oppstå i løpet av bare sekunder. En ansvarsforsikring knyttet til båt vil som regel være formulert som at den dekker «det rettslige ansvar» føreren av båten kan pådra seg under bruken av båten. Dette henspiller på både de lovbestemte og de ulovfestete reglene for ansvar, og dekker altså båtførerens uaktsomme skadeforvoldelse. Det betyr at hvis båtføreren er i ansvar, dekker forsikringen den andre parts tap så langt ansvaret rekker. En skadeforsikring kasko dekker all plutselig og uforutsett skade på egen båt, med begrensninger i hovedsak bare for elde/ slitasje o.l. Som regel vil forsikringen dekke eksempelvis tyveri, hærverk, grunnstøting, kollisjon og mye annet. Skadeforsikringen vil dermed også dekke skader som er påført av andre båter f.eks. ved manøvreringsfeil eller annet. Og dekningen vil være uavhengig av om den skadevoldende båtføreren er i ansvar eller ikke. Sammen dekker dermed ansvars- og skadeforsikringene hele det spekter av risiko en båteier generelt utsettes for. Det er bare når man har tegnet begge forsikringer man kan være trygg på å være godt nok dekket. Les gjerne vår tidligere artikkel om dette tema: Forsikringen tegner man selvsagt helst i Norske Sjø. Og husk at KNBF-medlemmer har en times gratis advokatbistand også ved uklarheter omkring erstatningsansvar eller forsikringsdekning. BÅTADVOKATEN NILS E. TANGEDAL er partner og advokat i advokatfirmaet JUDICIUM DA, og fast juridisk rådgiver for KNBFs medlemmer. Han ble valgt til «Årets Båtentusiast» i 2005 av forumet «Båtplassen» og har opparbeidet seg særlig kompetanse innenfor kjøpsrettslige saker relatert til bil, bolig og særlig båt. Tangedal driver bloggen «Båtjuss og båtliv», som du finner på 86 Båtens Verden nr

4 BÅTFORSIKRING Tid for ettertanke klar for høsten Nattseilas er vakkert, men farlig. Økt kompetanse gir økt trygghet. AV TORE HØISÆTHER TORE HØISÆTHER Fagansvarlig for Norske Sjø Fender Marine For en fantastisk sommer vi har hatt. Alle båtfolks drøm. Sol, varme og nesten vindstille. Kunne ikke vært bedre. Selv har jeg feriert i området fra Bergen til Bud og passert Stadt to ganger i nesten vindstille og helt flatt over Sognesjøen. For en fantastisk skjærgård vi har. Men, medaljen har selvsagt en bakside. Antall forsikringsskader har økt betydelig. Helt naturlig når folk benytter båten så mye som i år. Som vanlig er det grunnstøtinger som topper skadestatistikken. De aller fleste skyldes feilmanøvrering i trange farvann, båten svinger med hekken og dette må man ta høyde for i god tid før en svinger. I år har det dessverre også vært en del ulykker med fritidsbåt hvor liv har gått tapt. Både med større fritidsbåter og med vannscooter. Felles for disse er at det skjedde på nattestid, i mørke og med relativt høy fart. Vi må derfor tørre å stille spørsmålet, er det forsvarlig å føre et fartøy, uten noen form for navigasjonshjelpemidler og uten kart, i Vi må derfor tørre å stille spørsmålet, er det forsvarlig å føre et fartøy, uten noen form for navigasjonshjelpemidler og uten kart, i mørke med høy fart? mørke med høy fart? Er vi som forsikringsgivere villige til å akseptere denne risikoen? Svaret er nærliggende, det må komme restriksjoner i forsikringen for bruk av vannscooter etter mørkets frembrudd. Men hva da med større fritidsfartøy? Kongelig Norsk Båtforbund signerer i disse dager en avtale med Simsea om en nasjonal frivillig hurtigbåt opplæring. Økt kunnskap gir økt trygghet på sjøen og dette tas høyde for når forsikringspremien beregnes. Norske Sjø vil gi 5 % ekstra rabatt til de som gjennomfører et slikt kurs. Det er fantastisk å seile langs norskekysten nattestid og navigere ved hjelp av sektorene fra de mange fyrlyktene langs skipsleden. Seilas nattestid med god sikt krever bruk av sjøkart og gjerne kartplotter i tillegg. Er sikten dårlig, under 0,5 n.m bør man også benytte radar for trygg seilas. Verken kart eller kartplotter viser andre fritidsbåter i nærheten. Vi vil alle at ulykkestallene på sjøen går ned. Økt kunnskap gjennom frivillig kompetanseheving er en god vei mot trygg seilas. Nattseilas kan være vakkert. Godt forberedt, godt utrustet, klar i hodet og klar for sjøen - for et bedre båtliv. Båtens Verden nr

5 Fritidsbåten SISTE NYTT FRA SEKRETÆRIATET Velkommen til «Båter i Sjøen» KNBF inviterer alle våre 360 medlemsforeninger og medlemmer til en hyggelig båtprat på vår stand på Nordens største flytende båtmesse september på Aker Brygge. Det blir hele 300 båter å ta i øyesyn på messen. I tillegg kan du få et godt forsikringstilbud fra Norske Sjø Båtforsikring KNBF-medlemmers egen forsikringsordning på messen de har egen stand ved siden av KNBF. På vår stand kan du også få informasjon om sikkerhetsbesiktigelse av din båt. Velkommen til trivelige messedager i september! KNBF utvikler ny hurtigbåtopplæring Sekretariatet, i samarbeid med Simsea i Haugesund, holder på å utvikle et nytt nasjonalt konsept for frivillig hurtigbåtopplæring for frititidsbåt. Det er bygget opp med en forberedende modul med e-læring og en modul med simulatorbasert trening. Opplæringen passer for alle førere av raskere fritidsbåter og skal kunne gjennomføres på utvalgte simulatorsentre langs kysten. Kurset er basert på samme trening som for offiserer på hurtiggående passasjerbåter. Treningen er todelt med e-læring på nett kombinert med trening i fullskala simulatorer. Bestått kurs gir ekstra rabatt på båtforsikring i Norske Sjø. Treningen kan tas på mange plasser i Norge. KNBFmedlemmer får 23 % rabatt. Velkommen til Tom Ruud! Tom Christer Ruud fra Trondheim begynner som ny kommunikasjonsrådgiver i KNBF Sekretariat den 3.9 og kommer fra stilling som kommunikasjonskonsulent i Trondheim Havn IKS. Tom har flere års erfaring som journalist i avisa «Glåmdalen» og fra maritimt kommunikasjonsarbeid. Ruud har i sin nåværende stilling vært nettredaktør, skrevet pressemeldinger og arbeidet med både video og bilde. I KNBF vil han primært få ansvaret for kommunikasjons- og media-arbeid, men vil også ta sin del av vårt viktige organisasjonsarbeid og bistand til medlemsforeninger. Har du spørsmål til KNBF eller behov for bistand, er det bare å ta kontakt med KNBF Sekretariat på eller post@knbf.no. 15% En sikkerhetsinspeksjon på din båt forhindrer uhell og alvorlige ulykker. Denne inspeksjonen foretas av et landsomfattende nett av besiktelsesmenn i hele Norge. Som båteier får du en uhildet gjennomgang av båten som har betydning for sikkerheten. Inspeksjonen gjelder for 5 år og må deretter fornyes. Prisen for en sikkerhetsbesiktigelse er kr. 600,- for medlemmer og kr. 950,- for ikke-medlemmer. Og som premie du får 15% rabatt på forsikringen i Norske Sjø. Du finner en oversikt over besiktigelsesmenn på knbf.no 88 Båtens Verden nr

6 Utfordringen for førere av slike båter er primært nødvendigheten av årvåkenhet grunnet den farten fartøyet beveger seg med NORGES STØRSTE BÅTFELLESSKAP MEDLEMSFORDELEN Ny medlemsfordel: Rabatt på frivillig hurtigbåtopplæring KNBF arbeider for å styrke sjøsikkerheten løpende. Nå har vi på beddingen et nytt, nasjonalt konsept for frivillig hurtigbåtopplæring i samarbeid med Simsea i Haugesund. Kongelig Norsk Båtforbund er Norges største og eneste landsdekkende interesseorganisasjon for fritidsbåtbrukere. KNBF har doblet antall medlemmer de siste 8 år og vi er nå medlemmer fordelt på 341 medlemsforeninger samt personlige medlemmer. Vi arbeider for et bedre båtliv på naturens premisser. KNBF er en sammenslutning av båtforeninger, båtklubber, lag og personlige tilsluttede medlemmer. KNBF er en ikke-fortjenestebasert, frivillig, ideell og allmennyttig organisasjon. NOEN AV FORDELENE: Juridisk førstehjelp Gunstig båt- og foreningsforsikring i Norske Sjø Formålet med opplæringen er å tilby fritidsbåtførere i hele Norge en frivillig opplæring i bruk av hurtiggående fritidsbåter. Utfordringen for førere av slike båter er primært nødvendigheten av årvåkenhet grunnet den farten fartøyet beveger seg med. Tilbudet er nasjonalt, med eventuell simulatortrening på et nærliggende simulatorsenter der medlemmene bor. KNBF-medlemmer får en avtalt rabatt på 23 % på opplæringen i forhold til øvrige deltagere. Treningen vil bli delt i to moduler, en e-læringsmodul og en simulatormodul. E-læringsmodulen passer for fører av ethvert hurtiggående fritidsfartøy uansett størrelse, mens simulatortreningen nok er mest nyttig for førere av større fritidsbåter f.eks. over 30 fot. E-læringsmodulen er fokusert på situasjonsbevissthet hos fører av hurtiggående fritidsbåt. Modulen tar for seg følgende tema: 1. Håndtering av tretthet 2. Håndtering av stress 3. Årvåkenhet 4. Beslutningstaking 5. Samarbeid 6. Ledelse 7. Kommunikasjon For hver modul er det flere spørsmål/oppgaver som må løses. For å få kursbevis må man ha minst 80 % rett. Modulen vil også danne utgangspunkt for simulatorøvelsene for de som velger det, ved at kursdeltakerne har en felles referanseramme. Simulatortreningen deles inn i 4 øvelser. Disse er: 1. Kystseilas i sommervær 2. Seilas i tåke 3. Nattseilas 4. Mann over bord Etter treningen følger en evaluering og refleksjon rundt det man har vært gjennom. Som for profesjonelle hurtigbåtførere anbefales det re-trening. Slik re-trening for fritidsbåtførere bør som et minimum foretas hvert femte år. Er du interessert i hurtigbåtopplæring, kan du få mer informasjon fra Simsea på eller telefon Telenor Kystradio: Rabatt på VHFradio, kurs, lisens 20% rabatt på WiMEA trådløs dødmannsknapp Hjertestarter til medlemspris Sikkerhetsbesiktigelse av båt 2 utgaver av Båtens Verden pr. år % rabatt på fortøyningsmateriell fra Erling Haug Det lønner seg å ta del i Norges eneste og største interesseorganisasjon for båtfolk! Her er noen av fordelene for deg som privatperson. Flere, samt fordeler for båtforeninger, finner du på knbf.no. Båtens Verden nr