Jåttåvågen båtforening er. norske oljeeventyret startet. havnen har vært på hele tre steder i løpet av disse årene.

Transkript

1 Fritidsbåten BÅTFORENINGEN: JÅTTÅVÅGEN BÅTFORENING, STAVANGER - TILSLUTTET KNBF Båtforeningen ligger der det norske oljeeventyret startet FAKTA: Jåttåvågen Båtforening ETABLERT: 1968 ANTALL MEDLEMMER: 1050 ANTALL BÅTPLASSER: 360 MEDLEM AV KNBF SIDEN: 2009 Jåttåvågen båtforening ble stiftet i 1968, men plasseringen av havnen har vært på hele tre steder i løpet av disse årene. AV: SVEIN OLAV JOAKIMSEN, FOTO: JÅTTÅVÅGEN BÅTFORENING. Jåttåvågen båtforening er i dag en stor og veldrevet forening med ca medlemmer og plass til ca. 360 båter i havna. Opplagsplassen rommer også båter. Havnen ligger i Gandsfjorden, midt mellom Stavanger og Sandnes, nærmere bestemt ytterst på Boganeset i Hinna bydel. Havnen ligger i nær tilknytning til et av Norges største utbyggingsområder for bolig og næring kalt Hinna Park. I tillegg har Viking fotballklubb sin arena i området. Foreningen har en rekke fasiliteter som inkluderer eget klubbhus, som leies ut til medlemmene for små og store arrangementer, eget servicebygg med kontor og kantine og garasje for foreningens portalkran. Foreningen er først og fremst beregnet på medlemmene og deres behov, men det er 6 gjesteplasser tilgjengelig for båter inntil 30 fot, etter avtale med havnesjef. Om vinteren er det flere som benytter seg av opplagsplassen og ikke minst til vårslipping da havnen er svært godt egnet til dette formålet. I tillegg er det en rampe for utsetting/opptak av mindre båter på henger. Det må også nevnes at Ryfylke friluftsråd har sitt kontorbygg og sine båter i havnen. «Vuggen» var i dokken til Ekofisk tanken Havnen har vært på flyttefot to ganger i løpet av sin historie. I 1968 lå havnen svært utsatt til for vind fra fjellene på østsiden av Gandsfjorden. Men da det ble behov for å bygge en kjempestor betong tank til Ekofiskfeltet i Nordsjøen falt valget på Jåttåvågen. Avtalen mellom utbygger og Stavanger kommune var at båthavnen kunne overta dokken som havn etter byggingen. Dette skjedde tidlig på 70-tallet, og havnen vokste og fungerte utmerket, helt til man tidlig på 90-tallet 98 Båtens Verden nr

2 Båtforeningen har god kapasitet for opptak av båter med sin portalkran som kan ta opptil 20 tonn. KNBF i posisjon for å skape «Et Bedre Båtliv for alle»! KNBF har pr. dato mer enn medlemmer tilknyttet organisasjonen fordelt på 372 medlemsforeninger i hele landet. Veksten i 2019 er hittil på 700 nye medlemmer fra 9 nye foreninger tilsluttet. Det er en gledelig utvikling vi nå ser, etter at vi på Båttinget i 2018 fikk økte økonomiske rammer til våre 7 regioner. Dette for å kunne informere og besøke nettopp din båtforening. ønsket å bygge Condeep plattformene. Da trengte utbyggeren en større del av området, og havnen måtte flyttes. Det ble en opprivende prosess, men etter mange runder endte den opp der den ligger nå. Det var byggherren til Condeep plattformene som bekostet hele byggingen og flyttingen av havnen. Det viktigste kravet fra foreningen var at fyllingsmoloen rundt havnen måtte være solid, slik at den kunne stå imot når østavinden herjer som verst, og at det var plass til like mange båter som i den gamle havnen. Dessverre ble det ikke like mange plasser som man ønsket og flere av båtene måtte flytte. Hinna bydel - en av Stavangers største Havnen ligger i en av Stavangers raskest voksende bydeler, med stor boligbygging og mange forretningsbygg. I tillegg ligger det kjøpesenter, skoler, fotballstadion, restauranter, og turveier i umiddelbar nærhet. Veien som går ut på havnens molo er offentlig, og derfor er den en del av det offentlige friområdet som publikum benytter til tur og fisking. Foreningen har stort fokus på miljø og sikkerhet slik at alle skal føle seg trygge i havnen. Det er enkelt å komme seg til havnen, da det går jevnlig både tog og buss like i nærheten. Havnen er ikke spesielt tilrettelagt som gjestehavn for besøkende båter, da kapasiteten er benyttet fullt ut for medlemmene. Dette er en konsekvens av at havnen ikke ble dimensjonert for dette under byggingen. Ønsker man å finne en plass å ligge i Stavanger området, må vi henvise disse til gjestehavnene i Stavanger og Sandnes. Vil du vite mer om foreningen finner du dette på: For KNBF er det viktig både og beholde medlemsforeninger, men også å få nye. Her har vi lyktes slik at KNBF skuta fortsetter å vokse! Som president i KNBF må jeg få takke alle våre tillitsvalgte i landet og tilsatte i sekretariatet for den flotte jobben som gjøres med å bygge merkevaren og KNBF større og sterkere! Vi er nå i startgropen til en ny flott båtsesong der vi skal nyte båtlivet i havner, uthavner og ute blant venner. Båtpussen er en viktig forsikring om trygg båt og seilas. Vi kan igjen se frem til det gode båtlivet på fjorden med fiske, turer på holmer og skjær og oppdage nye steder, ja alt hva hjerte begjærer det er vel å bygge god folkehelse! Hvor er KNBF i arbeidet mot «et bedre båtliv for fritidbåtbrukere»? Vi har fått politisk aksept for at alle fritidsbåtulykker skal undersøkes, noe som skal danne ramme for et målrettet forebyggende arbeid Vi har fått på plass en seksjon i Sjøfartsdirektoratet som prioriterer fritidsbåt saker Sjøfartsdirektoratet har fått mandat fra Næringsdepartementet for å etablere en handlingsplan mot fritidsbåtulykker. Dette skal gjøres i regi av «Faglig råd for fritidsbåt» som styres av Sjøfartsdirektoratet der KNBF deltar aktivt sammen med øvrige etater og interesse- organisasjoner. Her skal vi KNBF ivareta båtfolkets interesser for et tryggere båtliv. Vi har etablert en politisk plattform som er førende for vårt politiske arbeid nå og fremover. Vi har lagt grunnlaget for en videreføring av strategiplanen som er på høring i alle organisasjonsledd frem mot Båttinget i Bergen Vi har tilsatt ny kommunikasjonsrådgiver i sekretariatet som vi alle ønsker velkommen! Hvilke utfordringer ser vi i 2019 og fremover som kan trygge og skape et bedre båtliv for alle? Vi skal være pådriver for å få på plass hastighetsangivelse i elektroniske sjøkart, slik at båtfolket får oversikt over gjeldende hastighetsbestemmelser der de ferdes. Dette skal gjøres i tett samarbeid med Kystverket og Kartverkets Sjødivisjon. (Kystverket kan melde at de allerede har tilsatt medarbeider som skal følge opp rapporteringen fra alle kystkommuner i Norge.) Får vi dette på plass, er det kun holdninger som må justeres. En slik oversikt vil gi mål og mening i det forebyggende arbeid! Vi skal arbeide aktivt for at oppdaterte dybdeangivelser kommer inn i de elektroniske kartene og synkroniseres mot gjeldene tidevannstabeller. Dette vil gi en mer korrekt dybdeangivelse og tryggere seilas. Vi skal arbeide aktivt for at dybdemåling også skjer nærmere strandsonen der fritidsbåter ferdes. Kilde: Båtlivsundersøkelsen 2018: Grunnstøting er en av årsakene som utløser størst bekymring for fritidsbåtbrukere. Vi skal jobbe aktivt for å få på plass et obligatorisk offentlig båtregister som skal ivareta båteiers og myndighetenes interesser. En vinnvinn. En forutsetning er at det ikke benyttes til fiskale formål for å styrke statskassen. Vi skal forbedre og trygge Norske Sjø - medlemmene egen forsikringsordning til også å dekke flere forsikringsprodukter til beste for våre medlemmer. Våre regioner vil gjennomføre og stå i spissen for såkalte «sikkerhetsdager» mange steder i Norge denne våren. Dette er en synliggjøring om hvor viktig det er å ha rett sikkerhetsutstyr tilgjengelig om bord og holde nødetatene skjerpet. Vi skal etablere oss i nye topp moderne eide kontorlokaler i Oslo ved årsskiftet. Dette for å sikre våre ansatte gode vilkår for å gjøre en beste mulig jobb for båtfolket i hele Norge. Videre skal dette gi en mer riktig bruk av medlemmenes penger gjennom å redusere leiekostnadene til kun å gjelde felleskostnader bygg/kalkulatorisk rente. Det gir KNBF muligheten til å bruke mer midler på medlemsarbeid og viktig forebyggende sikkerhetsarbeid arbeid ute i våre regioner. KNBF har vært, og er, en spennende organisasjon å lede. Jeg ser frem til å kunne videreutvikle organisasjonen ytterliggere mot en målsetting om å nå medlemmer innen Her må vi stå sammen slik at vi når målsettingen, noe vi skal klare. Jeg vil med dette få lov til å ønske alle fritidsbåteiere/brukere en trygg og opplevelsesrik seilas i båtsesongen Egil Kristian Olsen President Båtens Verden nr

3 Fritidsbåten JURIDISK HJØRNE Dugnad i båtforeninger Mange båtforeninger har vedtekter som sier noe om dugnadsarbeid. Dette finnes også bl.a. i borettslag og eierseksjonssameier, og er for de fleste et kjent fenomen. Dugnadsplikt er kilde til mange diskusjoner og det er mange meninger om temaet. AV SILJE RASTUM Dugnadsarbeid er en viktig ressurs i båtforeningene. Medlemmene kommer sammen og arbeider for å vedlikeholde og foredle havn, brygger, klubbhus og annet. Det gir et godt sosialt samspill og en god følelse av å bidra til fellesskapet, noe som også er av betydning for samholdet i båtforeningen. Og jo mere arbeid som kan utføres ved dugnad, desto mindre blir behovet for betalt hjelp. Dette har en klart positiv økonomisk betydning for medlemmene og for båtforeningen. Men kan egentlig båtforeningen pålegge medlemmene å gjøre dugnadsarbeid? Og kan det bestemmes at medlemmene må betale seg ut av ikke utført dugnad? Her er det et viktig skille mellom borettslagene og eierseksjonssameiene på den ene side, og båtforeningene på den annen side. Borettslag og eierseksjonssameier er bundet av lov, nærmere bestemt lov om burettslag og lov om eierseksjoner. Disse lovene har bestemmelser om ordensregler, om hvordan ordensregler skal fastsettes og hva som kan fastsettes. Burettslagslova sier at «styret kan fastsetje vanlege ordensreglar for eigedomen» og eierseksjonsloven sier tilsvarende at «årsmøtet kan fastsette vanlige ordensregler for eiendommen». Ordensregler kan gjelde både bruk av egen bruksenhet og av fellesareal. Det kan være regler om nattero, musikkøvelser, låsing av ytterdører, dyrehold, trappevask o.l. Herunder typisk dugnad. Det er grenser for hvor inngripende reglene kan være, og dette kommer til uttrykk ved at loven taler om «vanlige» ordensregler. En kan nok ikke kreve at den som ikke kan stille skal få noen til å stille for seg, men det kan bestemmes at den som deltar kan få redusert betaling av felleskostnader med det en sparer ved dugnadsinnsatsen. Men disse reglene er jo ikke generelle regler som gjelder for alt og alle. Hvordan stiller så saken seg for båtforeningene? For båtforeninger finnes det ingen generelle lovregler som bestemmer noe mht. hva foreningens vedtekter og reglementer kan gå ut på. Det er helt opp til foreningene å bestemme selv over sine egne anliggender, innenfor de rammer som settes av ufravikelig lov. Det finnes heller ingen lovgivning eller lignende regler som regulerer dugnadsarbeid generelt. Dette betyr at hver forening står fritt til å vedta hva som skal gjelde for dugnadsarbeid. Frivillig dugnadsarbeid kan en komme langt med. Og de fleste båtforeninger vil være avhengig av dugnadsarbeid for at en overhodet skal ha en havn, og for at denne skal være i skikkelig og trygg stand. Dersom en måtte beregne inn betaling av ulike tjenester for å ivareta det som ellers kunne vært gjort ved dugnadsarbeid, ville medlemskapet fort bli dyrt. En båtforening er også en ideell interesseorganisasjon, og dyre medlemskap eller havneavgifter ville lett ta bort noe av hensikten bak foreningen. Sentralt for foreningslivet er jo ofte å arbeide for større felles interesser, som et godt båtliv og gode relasjoner mellom båtfolk. Å bestemme dugnadsplikt er et sentralt og overordnet spørsmål og ikke noe styret alene vil kunne bestemme. Det er avgjørende med en betydelig grad av oppslutning om slike regler, fordi det griper inn i og bestemmer over reelle ytelser mellom medlem BÅTADVOKATEN og forening. Dette betyr at regler om dugnadsarbeid normalt må være fastsatt i vedtektene. Det er herunder viktig å ha regulert hva som skal pålegges av dugnadsarbeid og hvor ofte det skal utføres, om det skal være betalingsplikt for ikke å delta på dugnad og hvilken pris dette skal ha. Videre bør en sette en aldersgrense for dugnadsplikt, og en adgang for styret til å gi dispensasjon fra dugnadsplikten, typisk knyttet til alder eller helsemessige årsaker. KNBF normalvedtekter er under revisjon, og kommende utgave vil etter alt å dømme ha med et forslag til rimelige regler om dugnadsplikt. Spørsmål om dugnadsplikt og ellers medlemmers rettigheter og plikter er sentrale og viktige spørsmål for alle båtforeninger, og spørsmål av denne art kommer ofte opp. Husk at gratis-timen som KNBF-forening også gjelder for slike spørsmål det kan være lurt å ta kontakt i tide! Henvendelse til post@ knbf.no eller i hastesaker post@baatadvokaten.no. SILJE RASTUM er advokatfullmektig hos Båtadvokaten/Advokatfirmaet Judicium DA. Hun har lang og variert erfaring med saker som omhandler båt og bil, samt som styreleder. Privat er hun en del av båtfolket, og startet den karrieren i en Askeladdenjolle i de tidlige barneår, sammen med sin farfar som var kaptein i utenriksfart hos Westfal-Larsen og spesiallærer på Bergen Maritime Høyskole og Sjøkrigsskolen. 100 Båtens Verden nr

4 FORSIKRING Tid for langtur Klar for båt Sommertemperaturer i april, livet er herlig når solen skinner. Nå er vel de fleste båtene på vannet og arbeidet med å klargjøre for en ny sesong er i full gang, Det gjelder enten man skal feriere i båten eller ikke. AV TORE HØISÆTHER / FAGANSVARLIG FOR NORSKE SJØ FENDER MARINE Aller først må det fremheves at kjøper ikke har en «plikt» til å undersøke båten før kjøpet. Det er fullt tillatt å kjøpe usett. Det loven bestemmer om kjøpers forundersøkelse, er derimot at kjøper får risikoen for hva han burde ha oppdaget ved den undersøkelse som faktisk er foretatt. Hvis selger har konkret oppfordret til en undersøkelse, kan kjøper også få risikoen for hva han burde ha oppdaget hvis han burde ha foretatt en slik undersøkelse. Havarikommisjonens rapport over alvorlige ulykker med fritidsbåt ble presentert på Fritidsbåtkonferansen i Haugesund 25 april. Det mest overraskende var at halvparten av ulykkene skjer på høylys dag, nær land i helt greit vær uten påvirkning av verken alkohol eller andre rusmidler. Det gjelder fall over bord fra båt. De fleste hadde også på seg flyteplagg, men vannet var kaldt, mellom 5 og 12 grader og vedkommende var oftest alene. Hvis ingen ser at du faller over bord kan du bli liggende lenge i vannet. Et av tiltakene man må tenke på, hvis man er alene, er hvordan kan man varle andre. En enkel fløyte kan gjøre nytten, eller en mobiltelefon i en vanntett pose. Slike uhell kan skje oss alle og da bør man ha tenkt gjennom hva en bør gjøre og hvorledes man kan komme seg opp igjen i båten. Hvorledes er dette i din båt? Når man skal på ferie eller langtur, er det viktig å tenke gjennom alle de mulige ubehagelige hendelsene som kan skje, og som vi leser i avisene skjer med andre hvert år. Tenk gjennom hva du gjør i hver enkel hendelse og sjekk om utstyret om bord er i orden eller bør skiftes. Det er slike forberedelser som er de beste skadeforebyggende handlinger vi kan gjøre. I sommer skal Norske Sjø / Fender Marine turnere kysten med båt fra Bergen til Tromsø og møte mange båtforeninger. Det er en lang tur og mye ukjent farvann. Jeg valgte derfor å oppfriske mine navigasjonskunnskaper og gjennomførte et kveldskurs i regi av Norsk Maritim Kveldskole for fritidsskipper D5L. Et veldig bra kurs med meget dyktige og kompetente forelesere. KNBF har akkurat inngått samarbeid med skolen, som har avdelinger i mange norske byer, og vi som medlemmer oppnår 23 % rabatt. Kan også anbefale hurtigbåt kurset som SimSea tilbyr i samarbeid med KNBF. Det er viktig å holde kunnskapene sine oppdatert. Du finner mer info på Besetningen på vår båt vil være medarbeiderne på kontoret som på denne måten får praktisk trening og opplevelse av hvorledes båtlivet kan være og ikke minst få se deler av vår flotte kyst. Seilingsplan finnes på www. norskesjo.no, og våre facebook sider. Alle er hjertelig velkommen til å slå av en prat. Sjekk oppdatert seilingsplan for når vi er i ditt område. Vi vil være godt synlig i havnen. Båtlivet starter når båten er på sjøen. Klar for båt, klar i hodet og klar for sjøen - for et bedre båtliv. Vestlandet Møre Trøndelag Nordland Troms Avreise Bergen Fosnavåg 5 juni Hestvika Brønnøysund 24.6 Lødingen 1.7 Florø 3 juni Ulsteinvik 6 juni Trondheim Mosjøen Harstad 2.7 Måløy 4 juni Ålesund 7 juni Sandnessjøen Finnsnes 3.7 Kristiansund 13.6 Rørvik Bodø Ørnes 27.6 Tromsø Båtens Verden nr

5 Fritidsbåten SISTE NYTT FRA SEKRETÆRIATET Nye medlemsforeninger 2019 KNBF fortsetter den positive medlemsveksten og har nå 372 medlemsforeninger med medlemmer. Det har kommet til følgende medlemsforeninger i 2019: Nr. Navn Region Ant. 1 Svensby Båtforening (Lyngen) T/F 19 2 Høivik Båtforening (Vevelstad kommune) Nordland 19 3 Eikefjord Småbåtlag Vest 43 4 Steinbrygga Båtforening (Horten) Øst Holmedal Båtlag Vest 47 6 Volda Småbåtlag Nordvest Skjoldastraumen Båtlag (Tysvær) Sør 91 8 Angell Marina Nordland 17 9 Vikevåg Båtforening Sør 101 Sum 699 Styrket politisk arbeid Forbundet har denne våren hatt et båtpolitisk seminar på Stortinget og møter med landets tre største partier (Ap, H og FrP) for å ivareta båtfolkets interesser. Møtene har vært med partisekretariater, stortingsrepresentanter og politiske rådgivere. Vi planlegger også møte med Sp. Foran kommune- og fylkestingsvalget 9. september legger vi opp til båtpolitiske debattmøter i flere byer. Du kan lese mer om vårt betydelige båtpolitiske arbeid på knbf.no. Søk momskompensasjon for 2019 KNBF tar imot søknader om momskompensasjon for 2019 med søknadsfrist 15. juni. Send epost med resultatregnskap, balanse og signert revisjonsberetning til endre@knbf.no. Nytt for 2019: For å få momskompensasjon i år må man også være medlem av Frivillighetsregisteret. Du finner med informasjon om Frivillighetsregisteret her: lag-og-foreninger/registrering-i-frivillighetsregisteret/. Sekretariatet flytter KNBF Sekretariat er i ferd med å kjøpe nye lokaler og flytter til Frydenbergveien 46B på Løren fra mandag 27. mai. Vi beholder vårt telefonnummer og det finnes parkering tilgjengelig. Ny kommunikasjonsrådgiver i KNBF KNBF har ansatt Cecilie Klem som ansvarlig for media- og kommunikasjonsarbeidet. Hun har journalistutdanning og lang praksis fra media og redaksjonelt arbeid. Cecilie har vokst opp med båtliv i Kragerø og er en ordentlig havfrue med kysthytte i Østfold og egen båt. Vi gleder oss til å få henne med i KNBF-teamet. Hun begynner hos oss i august. MILjØHJØRNET KNBF satser på miljø og barn/ungdom Lanserer sin nye miljømaskot «Miljøselen SELINE» AV JØRN FJELLSAUNE DIPLOM For å styrke fokus på miljøet lanserer nå KNBF sin egen miljømaskot Miljøselen SELINE. Samtidig er det en visuell styrking av KNBF sitt kjente motto: Et bedre båtliv på naturens premisser. Denne vil bli brukt i forbindelse med forskjellige miljøaktiviteter med hovedadresse til den yngre garde. Blant annet er det laget et diplom til utdeling i miljøets tegn til aktive barn/ungdom personlig eller til grupper. Etter hvert vil du finne KNBFs miljøsel i forskjellige sammenhenger - for å minne om vår sårbare natur. Har du en strandryddeaksjon eller lignende aktivitet kan det passe med utdeling av et slikt diplom. Ta kontakt med KNBF så sender vi diplomet til deg fysisk eller digitalt. KNBF har gitt ut flere informasjonsbrosjyrer med miljøråd innen forskjellige tema. Miljøselen er et ledd i arbeidet med miljøinformasjon ut til folket, og i denne omgang med klar adresse til barn og ungdom. Kontaktinformasjon tel: e-post: post@knbf.no tildeles for Flott Miljøinnsats for Hav og Strand leder KNBF, Miljøkomiteen leder KNBF, region Troms/Finnmark 102 Båtens Verden nr

6 Foreningsfordelen: Søk momskompensasjon for 2019 KNBF oppfordrer alle medlemsforeninger til å søke momskompensasjon for Søknad sendes, som tidligere, til epost innen Søknaden merkes «Momskompensasjon 2019 Båtforeningens navn» og vedlegges resultatregnskap, balanse og signert revisjonsberetning. Forbundet vil vederlagsfritt gjøre den samme jobben som tidligere og gå gjennom alle kontrollpunkter og foreta avgrensinger der vi finner det nødvendig. Medlemsforeningene får bekreftelse på sin søknad og beregning av søknadsbeløp før avkortning. Fra gjelder nytt regelverk for momskompensasjon til frivillige organisasjoner, herunder båtforeninger. Der fremgår det at alle lokalledd (båtforeninger) må være medlem av Frivillighetsregisteret på søketidspunkt og at såkalte «privatøkonomiske kostnader» ikke skal gi momskompensasjon lenger. Du finner informasjon om innmelding i Frivillighetsregisteret her Her følger en kort orientering om hva det innebærer at fritidsbåten i momskompensasjon anses å være «privatøkonomiske kostnader» og hva KNBF har gjort for å ivareta båtforeningenes momsinteresser. Kulturdepartementet mener at en båtforening/seilforening sine «kostnader med å tilrettelegge båtplasser for egne medlemmer ikke lenger skal gi momskompensasjon fordi fritidsbåten anses å være av såkalt privatøkonomisk karakter. Øvrige foreningskostnader, inkludert gjestehavnkostnader, skal fortsatt gi momskompensasjon». Dette vil innebære en innskrenkning av grunnlaget for momskompensasjon. KNBF har reagert kraftig på dette i to møter overfor Kulturdepartementet og mener at departementet blander sammen «privatøkonomiske kostnader» og en båtforenings havnekostnader på en uriktig måte. Forbundet har fått vurdert forskriften juridisk og vi arbeider politisk for at gjeldende praksis med momskompensasjon opprettholdes. En båtforening sine kostnader knyttet til å tilby medlemmer havne- og opplagsplasser er ikke å anse som såkalte «privatøkonomiske», da det er båtforeningen som eier og drifter båtplassene, ikke den enkelte båteier (leier og betaler for båtplasser). Bryggeplasser og friarealer som er åpne for almenheten er således ikke privatøkonomisk. Bryggeplassene er eid av foreningen og tilgjengelig for alle og således ikke av privatøkonomisk karakter. Båtforeningene tildeler båtplasser både til seilbåter og motorbåter. Seilbåtene driver også idrett (regattaer og seilopplæring for barn og unge) og blir rammet av de nye reglene. Båtforeningene er en viktig bærebjelke i mange lokalsamfunn langs vår vidstrakte kyst, de tilbyr opplevelser og sosiale aktiviteter på tvers av sosiale skillelinjer og skaper viktige fellesarenaer som fremgår av våre argumenter. Arealer og fasiliteter i båtforeninger er ofte omfattende og skaper stor samfunnsnyttig aktivitet. Arealene for økt sosial omgang for alle ved gjestebrygger, slipplasser, utsettingsramper for småbåter, benker, bord og avfallsplasser m.m. er i aller høyeste grad allmennyttige. I tillegg utgjør alle båtforeninger viktige nødhavner for båtfarende når det blåser opp. Dette sikrer både liv og verdier. Forbundets vurdering er følgelig at momskompensasjonsreglene som gjelder for frivillige allmennyttige båtforeninger må videreføres uendret. Vi håper med dette å ha gitt en detaljert og faktabasert informasjon om pålagte endringer i momskompensasjonsordningen. Har du spørsmål, kan disse rettes til Endre Solvang på endre@knbf.no. NORGES STØRSTE BÅTFELLESSKAP Kongelig Norsk Båtforbund er Norges største og eneste landsdekkende interesseorganisasjon for fritidsbåtbrukere. KNBF har doblet antall medlemmer de siste 8 år og vi er nå medlemmer fordelt på 370 medlemsforeninger samt personlige medlemmer. Vi arbeider for et bedre båtliv på naturens premisser. KNBF er en sammenslutning av båtforeninger, båtklubber, lag og personlige tilsluttede medlemmer. KNBF er en ikke-fortjenestebasert, frivillig, ideell og allmennyttig organisasjon. NOEN AV FORDELENE: Juridisk førstehjelp Telenor Kystradio: Rabatt på VHFradio, kurs, lisens 20% rabatt på WiMEA trådløs dødmannsknapp Hjertestarter til medlemspris Gunstig båt- og foreningsforsikring i Norske Sjø Sikkerhetsbesiktigelse av båt 3 utgaver av Båtens Verden pr. år % rabatt på fortøyningsmateriell fra Erling Haug Det lønner seg å ta del i Norges eneste og største interesseorganisasjon for båtfolk! Her er noen av fordelene for deg som privatperson. Flere, samt fordeler for båtforeninger, finner du på knbf.no. Båtens Verden nr