Malvik Båtforening har over 250. et møtepunkt i lokalsamfunnet

Transkript

1 Fritidsbåten MALVIK BÅTFORENING Malvik Båtforening i Trondhjemsfjorden et møtepunkt i lokalsamfunnet Malvik Båtforening, stiftet i 1976, holder til i Hommelvik, kommunesenteret i Malvik kommune mellom Trondhjem og Stjørdal. Båtforening ligger naturskjønt til i et populært turområde og har gode tilbud til både medlemmer og gjester. Malvik Båtforening har over 250 medlemmer og tilsvarende mange båtplasser. Båtplassene ligger godt skjermet mot vær og vind av molo og bølgedemper. Til anlegget tilhører klubbhus med kjøkken, dusj og vaskerom, en flott uteplass med benker og ute-grill. Foreningen har en godt utstyrt verkstedhall, båtslipp og utkjøringsrampe for båter samt god plass for oppstilling av båter i opplag. Det er også en stor gjestebrygge og dieselpåfylling for medlemmer og gjester. Det er strøm, vann og god belysning på alle bryggene samt på gjestebrygga og oppstillingsplass. Anlegget er i flott stand og oppgraderes jevnlig ved dugnader gjennom hele båtsesongen. Foreningen har mange ildsjeler som bruker mye av sin fritid i foreningens beste interesser, da også utenfor planlagte dugnader. Båtforeningen er med dette også en viktig møteplass for foreningens veteraner. Det er økende interesse for båtlivet i regionen og båtforeningen utvider til stadig antall båtplasser og tilbud for å kunne imøtekomme dette. Båtforeningens klubbhus har åpent hver søndag for alle som måtte ønske å ta turen innom. Da serveres det kaffe og vafler. Lokalene ligger i et mye brukt turområde med flotte turstier, og søndags-cafeen er et populært tilbud som benyttes av mange i lokalsamfunnet, både unge og gamle. Foreningen pleier å arrangere sjøvettsdager i løpet av sommeren, samt en del andre arrangementer som Sankthansfeiring og julebord for pensjonister. Klubbhuset brukes også som øvingslokale for sangkor, til møtevirksomhet og festligheter som konfirmasjoner og bursdager. Båtforeningen ligger i gåavstand til Hommelvik sentrum. Der finner man dagligvarer, apotek, verksted, bensinstasjon og andre butikker og forretninger. Her er også flere restauranter. Fra Hommelvik går det kollektivtransport tog og buss, til Trondheim og til Værnes og Stjørdal. Nærområdet byr ellers på flotte turområder og badeplasser for familier med små og store barn. Utenfor Hommelvik er det gode fiskeplasser og fra lokalkjente meldes det om fin fangst på mange forskjellige fiskeslag. Det er kort vei med båt til andre idylliske steder innover i Trondhjemsfjorden. Vi kan nevne Åsenfjorden, Tautra, Leksvik og Ekne. Den historiske øya Tautra er, med blant annet sine gamle ruiner, kloster og serveringssted med eget bryggeri, kanskje spesielt verdt et besøk. Ut Trondheimsfjorden finner vi andre koselige havner som Agnenes, Hasselvika, Brekstad og Råkvåg med sine flotte brygger (boka Trondheimsfjorden er å anbefale). Mer informasjon finnes på: malvik-baatforening.org 86 Båtens Verden nr

2 LEDER KNBF i vekst og utvikling til beste for våre medlemmer i hele landet! KNBF familien vokser stadig og vår målsetting er å nå medlemmer innen Det er innen rekkevidde! Vi skal sammen med våre medlemmer bygge en robust plattform for å få gjennomslag for våre båtpolitiske saker. Dette arbeidet gjøres gjennom en samlet innsats fra våre 7 flotte regionstyrer i et tett samarbeid med sekretariat. Resultat skal gi styrke og handlingsrom slik at vi fremstår sterkere. Dette er viktige elementer når vi skal sikre «Et bedre båtliv for alle!» For KNBF er det viktig at båtlivet blir en aktivitet som alle kan ta del i - enten en har tykk lommebok eller ikke. Her skal vi stå samlet! En ny båtsesong er i anmarsj. Det er grunn til å glede seg til lysere tider i startgropen til en ny flott båtsesong, der vi skal nyte båtlivet på sjøen, i uthavner og ute blant venner. Ja, husk på sjøen er vi alle venner! Det er viktig å lade batteriene etter en lang vinter og stort arbeidspress og få anledning til å gjøre dette i et maritimt miljø, ved å fiske, gå turer og oppdage nye steder,- det er vel å bygge god folkehelse? Dette mener vi i KNBF er viktig å jobbe for - slik kan vi gi de som ønsker å ta del i de gleder båtlivet gir, et bedre båtliv. Viktige målsettinger for KNBF sine medlemmer i 2016 og nå i 2017 I arbeidet med å vokse er det viktig for KNBF å beholde våre medlemmer for så å rekruttere nye. Det er kun på denne måten vi kan vokse. Jeg vil derfor takke alle våre flotte medlemsforeninger og personlige medlemmer for den lojalitet og forståelse som er vist KNBF. For KNBF og alle organisasjoner i vekst er det viktig å ha fokus på å jobbe raskere og jobbe smartere. Bruk av dagens og morgendagens teknologi er nøkkelen. Dette har ledelsen i KNBF hatt fokus på i hele 2016, og som fortsatt skal ha fokus. Gjennom bruk av IT verktøy, høy kompetanse og smarte løsninger skal vi gi ansatte og tillitsvalgte større muligheter til å yte god service ovenfor våre medlemmer. Skal vi lykkes optimalt på dette området er vi avhengig av at du som medlem/ forening hjelper oss med å være 100% oppdatert med rett mailadresse og telefonnummer. Dette er viktig om skal vi klare å holde deg oppdatert på alle de flotte tiltak vi iverksetter og sende deg båtbladet «Båtens Verden» 2 ganger årlig. Meld eventuelle endringen til din regionleder eller sekretariatet, du finner oss alle på: Det er grunn til å glede seg til lysere tider i startgropen til en ny flott båtsesong, der vi skal nyte båtlivet på sjøen, i uthavner og ute blant venner. Ja, husk på sjøen er vi alle venner! Vi har for en periode valgt å sette større fokus på det nasjonale arbeidet og tonet ned litt vår Nordiske og Europeiske tilstedeværelse. KNBF mener det er viktigere for deg som medlem at vi har en større synlighet her hjemme i utviklingen av KNBF som organisasjon. Våre internasjonale saker fremmer vi gjennom vårt tette samarbeid med Norges Seilforbund sin representant for slik aktivitet, så vi syns og høres også der! Det har vært viktig for KNBF å ha fokus på medlemmenes egen forsikringsordning Norske Sjø, vår beste medlemsfordel. Vi takker for aktive innspill gitt av medlemmer i den hensikt å forbedre. Resultatet er endringen dere nå kan se i båtforsikringen som nå inneholder et tilbud med tre muligheter: Mini kasko, kasko- og super kasko. Dette gir deg valgmuligheter innenfor pris og vilkår. Vi har en klar målsetting om å gjøre medlemmenes egen forsikringsordning enda bedre. Vi setter stor pris på alle innspill som er gitt fra medlemmer i det ganske land! Min oppfordring til deg er: Besøk vår nettside « og se hva endringene kan betyr for deg. Vi anbefaler at du forsikrer din båt i din egen forsikringsordning, Norske Sjø! På den båtpolitiske arenaen deltar vi stadig på seminarer og møter på Stortinget. Stortinget er en viktig arena, der vi fremmer våre synspunkter og deltar i debatten for å påvirke den politiske agenda for båtfolket. Vi har fått gjennomslag for vår viktigste sak: Undersøkelseskommisjon/ undersøkelsesgruppe ved alvorlige ulykker med fritidsbåt. Dette er og har vært en sak KNBF har frontet i arbeidet med å skaffe kunnskap, før en iverksette tiltak i det viktige arbeidet for et sikrere båtliv! Det er kun på denne måten vi kan iverksette effektive tiltak. Vi kan ikke lenger synse i et så viktig arbeid. Tiltak må underbygges for å gi forståelse og videre virke hos båtfolket! Vi står nå i startgropen til et enda tettere samarbeid med bransjeorganisasjonen Norboat, noe jeg ser med spenning på. Her ønsker vi sammen å se på løsninger som tilrettelegger for et bedre og tryggere båtliv gjennom målrettede tiltak! Jeg vil ønske alle våre medlemmer og samarbeidspartnere en flott seilas. Husk sjøen er for alle og gir muligheter til flotte opplevelser, det er bare fantasien som begrenser opplevelse og aktivitet! Skitt fiske for dem som prioritere den flotte aktiviteten, men uansett ha en flott seilas i 2017! Et bedre Båtliv for alle! Egil Kristian Olsen President KNBF Båtens Verden nr

3 Fritidsbåten JURIDISK HJØRNE Hvordan løses tvister? Det omsettes mange båter hvert år og det kjøpes verkstedstjenester for astronomiske summer hvert eneste år. Hverken båter eller reparasjoner er ufeilbarlige. Det er derfor ikke til å undres over at det innenfor begge kjøpstyper oppstår en del tvister. Noen kan vokse seg ualminnelig store, mens andre er og forblir små men felles for alle er at de må finne sin løsning. Her skal vi se litt på hvordan man finner eller får fastslått løsningen. AV NILS E. TANGEDAL En god del uenigheter finner sin løsning i direkte dialog mellom partene selv. Mange ganger er det den beste veien å gå, og det er i alle fall alltid et forsøk verd. Saker som kommer til oss som tvister forsøker vi også alltid å løse på slik måte. Det er et av våre hovedprinsipper at båtfolk skal møtes på sjøen, og ikke i retten. De fleste vil synes at det er «kleint» å plutselig finne sin motpart i tvisten fortøyd i samme uthavn. Å komme til enighet uten å gå til domstolene, gjør livet i uthavnen og på bryggen litt bedre. I de tilfellene der man ikke klarer å komme til enighet, har man flere løsningsmetoder å velge mellom. Valget treffer man som regel ut fra tvistens økonomiske betydning, og da gjerne slik at man begrenser ressursbruken når tvistesummen er lav. Ofte forsøker man da med en saksgang i Forbrukerrådet. Behandlingen der er skriftlig, og koster ingenting (annet enn egne advokatutgifter). Kommer man ikke til enighet underveis, kan Forbrukerklageutvalget (som tidligere het Forbrukertvistutvalget) avgjøre saken med samme virkning som en dom. Vedtak fra Forbrukerklageutvalget kan overprøves av tingretten. Andre saker, og spesielt når det kan være viktig at partene fysisk møtes, reises i det lokale forliksrådet (ett i hver kommune). Dette er påbudt hvis tvistesummen er under kr Forliksrådene har dommere som kun er «legmenn» og prosessen er relativt enkel. Dom fra forliksrådet kan selvsagt overprøves av tingretten. Vi advokater har mange meninger om forliksrådenes (manglende) juridiske kompetanse; på den annen side har de ofte innfallsvinkler til dialog med og mellom partene som spiller på andre strenger enn advokatenes mer regelorienterte arbeidsmetoder. Selv om forliksrådene gjør mange feil, er det på den andre side også inngått mange gode forliksavtaler der. Får man ingen løsning i forliksrådet, eller er tvistesummen høyere enn nevnt ovenfor, kan man reise sak for de ordinære domstolene. Da binder man seg til at saken bare kan få tre utfall man kan gi opp og trekke saken, man kan forlike med motparten, eller man kan få avsagt dom. Mange ganger er det best å få en dom som avgjør tvisten. Det å få en autorisert avgjørelse av hvordan resultatet skal bli (selv om det kan ende opp med at man ikke får rett) kan ha en egen verdi. En dom kan sette en definitiv sluttstrek som man kan forholde seg til og slik «bli ferdig med» tvisten. Domstolene tilbyr en egen form for forhandlinger rettsmekling. Dette er frivillig (begge parter må samtykke til det) og foregår ved at en dommer styrer forhandlinger mellom partene. Dommeren blir en tillitsperson som har fortrolige samtaler med hver part og dennes advokat, og dessuten formidler kommunikasjon mellom partene. Metoden er svært effektiv og kan ofte gi gode løsninger som begge parter kan leve bedre med enn hva de ville gjøre med en dom. Rettsmekling er etter min mening et effektivt instrument for tvisteløsning, og jeg anbefaler det ofte. Det er ikke bare for privatpersoner også meget store europeiske båtprodusenter har villet løse tvister ved rettsmekling. Hvis man først kommer i en tvist er det alltid smart å søke råd i god tid. Husk at alle KNBFmedlemmer (og foreninger) har en times gratis rådgivning til sin disposisjon. BÅTADVOKATEN NILS E. TANGEDAL er partner og advokat i advokatfirmaet JUDICIUM DA, og fast juridisk rådgiver for KNBFs medlemmer. Han ble valgt til «Årets Båtentusiast» i 2005 av forumet «Båtplassen» og har opparbeidet seg særlig kompetanse innenfor kjøpsrettslige saker relatert til bil, bolig og særlig båt. Tangedal driver bloggen «Båtjuss og båtliv», som du finner på 88 Båtens Verden nr

4 FOTO: REDNINGSSELSKAPET FORSIKRING Berging og redning av lystbåter Berging er regulert i Sjølovens kapittel 16 og gjelder berging av ethvert skip, dvs også lystbåter. Iht 134 plikter skipsføreren å yte all mulig og nødvendig hjelp til enhver som befinner seg i havsnød eller trues av fare til sjøs. Det er imidlertid ingen plikt til å redde andres eiendeler, eksempelvis båter. Bergelønnsbestemmelsene er derfor utformet for å oppmuntre til berging av verdier. V/CHRISTIAN J. LIEN, HAVARISJEF NORSKE SJØ/FENDER Bergelønnen skal utmåles rundelig for nettopp å oppmuntre til Berging og 446 i Sjøloven lister opp vurderingskriteriene som er: Skipet/båtens verdi etter bergingen Bergerens dyktighet og evt begrensing av miljøskade Faregrad for bergeren ifm bergingen Tid, materiell og utgifter benyttet ifm bergingen Risikoen for å påta seg erstatningsansvar Benyttet båt og utstyr og evt annet utstyr/ båt holdt i beredskap Listen er imidlertid ikke en prioriteringsliste Havarisjef i KNBFs egen forsikringsordning Norske Sjø, Christian Lien, gir informasjon om fordelene du har med Norske Sjø båtforsikring. og alle punktene skal vurderes. Så myten om en fast %-sats i Bergelønn er såldes feil. En gjennomgang av de siste 40 års bergelønnssaker viser imidlertid at bergelønnene ender opp i ca 5-10 % av de bergede verdier, - etter bergingen. Men hvis det bergede skip ikke har noen verdi etter bergingen (f.eks at reparasjonskostnaden overstiger restverdien), kan man ikke kreve Bergelønn (unntak for miljøfarer). Redning eller assistanse Redning eller assistanse gir ikke rett til Bergelønn. Loven definerer berging som enhver handling som har til formål å yte hjelp til et skip eller annen gjenstand som er forulykket eller i fare. Det er ikke nok at bergeren tror det foreligger en fare. Faren må være reell. Hjelper man noen som ikke er forulykket eller i fare, er det assistanse, og det utløser ikke Bergelønn. Forulykket eller i fare åpner imidlertid for fortolkninger og innsleping etter motorstopp i Oslofjorden en fin sommerdag er ikke berging. Det samme slepet en høstdag med kraftig vind som vil drive båten mot land med fare for synkeskader ol. vil derimot klart være Berging. Er det således kun snakk om assistanse kommer man ingen vei med bergelønnskrav, men har krav på en rimelig godtgjørelse, f.eks drivstoffutgift for slepet, skade på tauverk, tid medgått osv. men ikke en ekstra påskjønnelse som Berging utløser. Rett til å berge Det er båten i fare som bestemmer hvem som skal få berge. I «kampens hete» kan en båteier forledes til å tilby/godta bergerens krav om et fast honorar fremfor å la bergelønnsbestemmelsene avgjøre honoraret. Imidlertid har de fleste forsikringsvilkår bestemmelse om at godtgjørelse for assistanse/bergelønn ikke må avtales/betales uten forsikringsgivers samtykke. Bergelønn dekkes over båtens kaskoforsikring i Norske Sjø. Båtens Verden nr

5 Fritidsbåten BESIKTIGELSESMANNSORDNINGEN Sikkerhetsbesiktigelse Nå er de fleste båtene sjøsatt og klare for ny sommersesong. Jeg håper besiktigelsesmenn i vårt langstrakte land har mange sikkerhetsbesiktigelser gående, og at du som båteier benytter deg av tilbudet. Steinar Løvmyr, besiktigelsesmann Jeg håper alle som leser Båtens Verden har fått en delvis forståelse av hva en sikkerhetsbesiktigelse er og hvor viktig den kan være for deg som båteier og dine «naboer» på sjøen. Jeg føler vilkårene for en sikkerhetsbesiktigelse er smart og oppdatere seg på, og har her referert vilkårene. «VILKÅR FOR SIKKERHETSBESIKTI- GELSE AV FRITIDSBÅT» 1. FORMÅL OG OMFANG Sikkerhetsbesiktigelsen er frivillig og har to formål; Vurdere båtens sikkerhetsmessige tekniske tilstand, og tilhørende utstyr Verifisere båtens identitet Sikkerhetsbesiktigelsen: Er kun rådgivende og fritar ikke båtens eier/ rekvirent for sitt ansvar for å holde båten i sjødyktig stand Er ikke en verditakst Er ikke en garanti for at båten ikke har skjulte feil eller mangler 2. BESIKTIGELSESMANNEN Besiktigelsesmannen har gjennomgått Kongelig Norsk Båtforbund (KNBF) besiktigelsesmannskurs. Han/hun er, ved sin legiti- MILJØHJØRNET Ny Miljøfolder fra KNBF Miljøkomiteen i KNBF har nå ferdigstilt en ny folder i rekken av flere som gir tips og råd til et båtliv som tar hensyn til miljøet. Denne gang har vi tatt opp emnet «På båttur i vår følsomme natur». Her kommer vi inn på enkle regler som er lett å følge for å bli en båtfører som tar hensyn til miljøet. Folderen tar også opp Friluftsloven og Allemannsretten som gir allmennheten både plikter og rettigheter knyttet til ferdsel i naturen. Vi har etterhvert blitt mange båteiere som konkurrerer om plass ved strender og uthavner i sommerhalvåret. Det å møte en ren og uberørt uthavn eller strand forplikter oss til å rydde etter oss når vi forlater stedet. Her er utdrag fra folderen med noen enkle regler for båtturen og strandhugg i vår følsomme natur: Ha alltid absorberende materialer (oljesugeputer ol) i båten dersom oljesøl oppstår. Pump aldri oljeholdig bunnvann på sjøen Støy er også forurensning. Stjel ikke stillheten, freden og roen fra noen ALLEMANNSRETTEN Utgangspunktet er at du kan ferdes overalt på sjøen og på elver og vann som er større enn 2 km 2. På elver og vann kan kommunen bestemme andre arealgrenser. Du kan drive fritidsfiske i sjøen hele året. Dette fisket er underlagt visse begrensninger blant annet redskap. Fiskeridirektoratet har laget et hefte med en del sentrale bestemmelser som regulerer fiske, jakt og ferdsel langs kysten. Se fiskeridir.no Maritime nasjonalparker og Naturreservater Vi har en rekke fugle- og naturreservater hvor det for eksempel ikke er tillatt å gå i land. Dette er merket av i sjøkart og båtsportkart. Sjekk regelverket i ditt aktuelle område. Overtredelse kan være straffbart. Friluftsloven regulerer forholdet mellom grunneiere og allmennheten. Den gir allmennheten rettigheter, men også plikter av hensyn til grunneiere, naturen og friluftsfolk. Uavhengig av hvem som eier grunnen, sikrer allemannsretten oss rett til ferdsel, opphold og aktiviteter. Du kan altså gå til fots i utmarka hele året, sykle eller ri på veier og stier, padle og ro på sjøen, innsjøer eller elver. Du kan videre raste og telte, fiske fritt (med enkelte unntak) i sjøen, bade og plukke bær og sopp. Strender For en kortere periode kan du dra båten i land på strender som ligger i utmark, samt benytte fortøyningsringer, bolter o.l. for en kortere tidsperiode, så sant bruken ikke er utilbørlig fortrengsel for eier eller bruker. Ta hensyn til dyre- og fuglelivet, og respekter skilting. Ta spesielt hensyn til fuglelivet i hekketiden Ta med søppelet hjem. Kast ALDRI søppel på sjøen. La det ikke være DU som lar engangsgrillen ligge igjen etter strandhugg!... og vis sunn fornuft! KNBF, Friluftsrådene og renovasjonsselskaper deler ut søppelsekker gratis dersom du ønsker å delta med å samle inn «herreløst avfall» på strender og i uthavner. De fleste renovasjonsselskaper tar imot slikt søppel gratis. For mer utfyllende informasjon anbefaler vi å FRILUFTSLOVEN OG ALLEMANNSRETTEN KNBF ER NORGES ENESTE LANDSDEKKENDE INTERESSE- ORGANISASJON FOR BÅTFOLK. VI ER OPPTATT AV MILJØ. Ønsker du mer informasjon? Kontakt oss og få tilsendt KNBF Miljøveileder. Utgitt: Kongelig Norsk Båtforbund, Miljøkomiteen 2017 Vågebyveien 23, 0569 Oslo, Tlf.: post@knbf.no, knbf.no ET BEDRE BÅTLIV - på naturens premisser TEMA: PÅ BÅTTUR I VÅR FØLSOMME NATUR Miljøtips for båtfolk Vi har etterhvert blitt mange båteiere som konkurrerer om plass ved strender og uthavner i sommerhalvåret. Det å møte en ren og uberørt uthavn eller strand forplikter oss til å rydde etter oss når vi forlater stedet. lese KNBFs`s «Miljøveileder». Her finner du også miljøtips for stell av båt mm. Folderen og Miljøveilederen er gratis og kan fåes ved henvendelse til KNBF, Vågebyveien 23, 0569 Oslo, post@knbf.no, tlf Du kan også finne den ved å gå inn på Miljøhjørnet på 90 Båtens Verden nr

6 masjon, autorisert til å foreta «KNBF frivillig sikkerhetsbesiktigelse for fritidsbåter». 3. ANSVARSFORHOLD KNBF og/eller besiktigelsesmannen har ikke ansvar for tap som følge av feil og mangler på båten som Ikke ble avdekket under besiktigelsen. Besiktigelsen er basert på følgende forutsetninger: Kan utføres på ferdig utrustet båt på land, eller sjøsatt ved brygge. Eier eller rekvirent skal fortrinnsvis være til stede ved besiktigelsen. Besiktigelsen omfatter båtens tekniske tilstand og utrustninger. Båten skal være klargjort slik at adkomst for inspeksjoner er enkel. Inngrep i båten for å fastslå ulike detaljers tilstand gjøres fortrinnsvis av rekvirent, eller på dennes ansvar og risiko. KNBF og/eller besiktigelsesmannen har ikke ansvar for hendelser som inntreffer ved besiktigelsen, eller under båtens bruk etter SISTE NYTT FRA SEKRETÆRIATET besiktigelsen.» Jeg håper og tror majoriteten på sjøen mener at sikkerheten til sjøs er høyt prioritert og at en sikkerhetsbesiktigelse av en av våre godkjente besiktigelsesmenn, absolutt er nødvendig og en nyttig ordning vi har. Vi arbeider hele tiden med forbedringer i ordningen og vi som besiktigelsesmenn lærer noe nytt for hver sikkerhetsbesiktigelse vi utfører. En sikkerhetsbesiktigelse er som nevnt tidligere en visuell besiktigelse av båten hvor både besiktigelsesmannen og båteieren er tilstede under besiktigelsen. Feil på kuleventiler, gjennomføringer og gamle gasslanger er noe av det som blir avdekket. Oljesøl i motorrom, lekkasjer på motor og irrede ledninger vil også bli avdekket. Samtidig vil båtens faktiske identitet bli verifisert. Sikkerhetsbesiktigelsen må ikke under noen omstendighet forveksles med en takst av båten. Da må godkjente takstmenn se på båten og komme med sine uttalelser. Siste nytt fra sekretæriatet Momskompensasjon 2017 vi minner om at sekretariatet mottar søknader om momskompensasjon frem til søknadsfristen Send oss en epost merket «Søknad momskompensasjon Båtforeningens navn» og legg ved resultatregnskap, balanse og signert revisjonsberetning. Båtlivundersøkelse 2017 det blir gjennomført ny stor båtlivundersøkelse med datafangst i september og presentasjon av resultater på Fritidsbåtkonferansen Prosjektgruppen består av KNBF, Sjøfartsdirektoratet, Kystverket og Telenor Kystradio. Båtlivets Dag 2017 KNBF oppfordrer alle til å delta med eget arrangement på nyskapningen «Båtlivets Dag» hvor hensikten er å vise frem hvor flott båtlivet er for blant annet yngre barnefamilier. Vi håper på mange arrangement kysten rundt. Ta kontakt med Leif Rune Sundli, KNBF Region Øst for mer informasjon på lsundli@online.no. Pinsetreff i Horten også i 2017 KNBF Region Øst inviterer til sitt årvisse pinsetreff fredag til søndag med fast program og gratis havneavgift for KNBF-medlemmer. «Klar for sjøen 2017» - KNBF sammen med samarbeidspartnere oppfordrer medlemsforeninger til å delta i denne kampanjen, f. eks. som del av båtutsett-arrangement, havneåpning, st. hansfest, sommerfest eller høstavslutning. Du kan bestille kampanjepakke med blant annet deilige lakrisbåter. Alt er gratis. Kampanjen ledes av organisasjonen «Av og til». Trenger du informasjon - ta kontakt med silje@avogtil.no. NORGES STØRSTE BÅTFELLESSKAP Kongelig Norsk Båtforbund er Norges største og eneste landsdekkende interesseorganisasjon for fritidsbåtbrukere. KNBF har doblet antall medlemmer de siste 8 år og vi er nå medlemmer fordelt på 310 medlemsforeninger samt personlige medlemmer. Vi arbeider for et bedre båtliv på naturens premisser. KNBF er en sammenslutning av båtforeninger, båtklubber, lag og personlige tilsluttede medlemmer. KNBF er en ikke-fortjenestebasert, frivillig, ideell og allmennyttig organisasjon. NOEN AV FORDELENE: Juridisk førstehjelp Telenor Kystradio: Rabatt på VHFradio, kurs, lisens 20% rabatt på WiMEA trådløs dødmannsknapp Gunstig forsikring i Norske Sjø Sikkerhetsbesiktigelse av båt 2 utgaver av Båtens Verden pr. år Øvrige landsdekkende og lokale rabattavtaler Det lønner seg å ta del i Norges eneste og største interesseorganisasjon for båtfolk! Her er noen av fordelene for deg som privatperson. Flere, samt fordeler for båtforeninger, finner du på knbf.no. Båtens Verden nr