Handlingsplan for Kollektivtrafikkforeningen 2015

Transkript

1 Handlingsplan for Kollektivtrafikkforeningen 2015 Innledning: Kollektivtrafikkforeningens medlemmer har ansvaret for store deler av kollektivtrafikken i Norge. Vi har store ambisjoner om å bidra til å øke andelen som reiser kollektivt, og vår visjon er å verne miljøet gjennom at flere skal reise kollektivt. 1 Våre medlemmer jobber hver dag for å nå målet om økt kollektivandel, gjennom å bli enda mer kunderettet og ved å tilby enda bedre produkter. Vi ønsker at Kollektivtrafikkforeningen skal være viktig for medlemmene våre; gjennom fellesskapet, at vi alle drar i samme retning og har som mål å gjøre hverandre gode. Vi tilbyr derfor møteplasser for erfaringsutveksling, kurs, kompetanseheving og andre verktøy for å høyne kompetansen og gjøre produktene enda bedre. Vår Handlingsplan for Kollektivtrafikkforeningen 2015 har vi delt inn i tre hovedbolker: «Flere og mer fornøyde kunder», «gjøre hverandre gode» og «økt oppmerksomhet om kollektivtransport». Her har vi målsettinger og tiltak under hver bolk, både konkrete tiltak og tiltak som det blir opp til våre komiteer å jobbe videre med. Bakgrunn: Følgende dokumenter er styrende for Kollektivtrafikkforeningens virksomhet i 2015: Vedtekter. Handlingsprogram Strategidokumentet «Flere og mer fornøyde kunder». Miljøprogrammet. Handlingsplan for Kollektivtrafikkforeningen 2015 er laget på bakgrunn av styrets strategiarbeid og strategiseminar vinteren 2014/2015. Handlingsplana er laget for følgende formål: Konkretisering av Kollektivtrafikkforeningens arbeid i 2015, som en spesifisering av Handlingsprogram Innspill til en større strategiprosess som vil gå gjennom Denne prosessen vil munne ut i «Strategi for Kollektivtrafikkforeningen » som skal vedtas på generalforsamlingen i 2016.

2 1. Flere og mer fornøyde kunder Kunden i sentrum. For å sikre at langt flere mennesker reiser kollektivt i framtida, må vi lytte til kundene for å gjøre tilbudet mer attraktivt. I alt arbeid Kollektivtrafikkforeningen gjør skal derfor kunden være i sentrum. Det skal være gjennomgripende og overordnet for alt vårt arbeid. Målsettinger: Kollektivtrafikkforeningens medlemmer vil: At det skal være enkelt å reise kollektivt. Skape gode tekniske og felles løsninger. Ha lavest mulig brukerterskel for å ta i bruk våre medlemmers kollektivtjenester. 2 Kollektivtrafikkforeningen skal derfor arbeide med følgende områder: Nasjonalt kundebarometer som kan brukes til benchmarking Nasjonal sammenstilling av nøkkeltall som kan brukes til benchmarking Felles tekniske løsninger/grensesnitt mot kunder Samle kunnskap om kunders behov/preferanser som kan brukes til å lage bedre produkter Kjøre felles kampanjer med «positive myter» om kollektivtrafikk 2. Gjøre hverandre gode Internt samarbeid Kollektivtrafikkforeningen har etablert mange møteplasser i form av fora, komiteer, møter og seminarer. Det arbeides i ulike komiteer og fora med samarbeidstiltak, erfaringsutveksling og kompetanseheving. Medlemmene og deres ansatte ser ut til å ha god nytte av disse, og gir svært gode tilbakemeldinger. Dette arbeidet skal fortsette, og man skal ha spesielt fokus på å gjøre hverandre gode. Det er viktig å utvikle møteplassene på en slik måte at man fornyer seg og at det hele tiden tas opp både strategisk viktige og dagsaktuelle saker. Dette for at medlemmene skal få valuta for deltagelsen. Det kan være krevende til enhver tid å finne nye temaer, men er helt nødvendig for at det skal være interessant å delta. Kollektivtrafikkforeningen må ha fokus på hva medlemmene etterspør og har behov for. Det viktige spørsmålet er: Hva er det medlemmene våre ønsker? Hvilke produkter og tjenestetilbud har vi? Det er også viktig å dokumentere og fortelle om arbeidet i foreningen og hva man oppnår.

3 Kollektivtrafikkforeningen skal utvikle, fornye og foredle fora og møteplasser, slik at medlemmene får enda bedre utbytte av samarbeidet og kan levere bedre tjenester til kundene. Fora. Kollektivtrafikkforeningens ulike fora har konstruktiv erfaringsutveksling og læring som funksjon. I dag er følgende fora operative: o Miljøforum o Markedsforum o Skoleskyssforum o Økonomiforum o Båt- og ferjeforum o Storbymøtene 3 Styret skal en gang i året gå gjennom eksisterende fora, og vurdere om noen kan slås sammen, kobles opp mot arbeidet i en av komiteene eller eventuelt legges ned. Ulike fagmiljøer i organisasjonene spiller av og til inn at det er behov for nye møteplasser og/eller arbeidsgrupper. Styret vedtar eventuell opprettelse av nye fora. Det er nå kommet innspill om: o Analytikerforum/samarbeid. o Komplianceforum/samarbeid. o Bestillingstransportforum/samarbeid. o Produksjonsforum. Styret behandler i egen sak ev. etablering av disse fora. Foraene skal utvikles videre ved at det etableres programkomitéer. Programkomité velges enten for hvert møte eller for en bestemt periode, avhengig av hva det enkelte forum ønsker. Komitéer. Kollektivtrafikkforeningens komitéer arbeider målrettet for gode felles løsninger innfor de ulike fagområdene. Eksisterende komitéer: o Markedskomitéen o Kontraktskomitéen o Materiellkomitéen Styret skal en gang i året gå gjennom eksisterende komitéer og evaluere arbeidet. Styret vurderer ut fra dette om arbeidet trenger å revitaliseres eller eventuelt avsluttes. Styret vedtar opprettelse av eventuelle nye komitéer. Kompetanseheving Gjelder ulike kurs, i første omgang hospiteringsordning og introduksjonskurs. Det er opprettet ei arbeidsgruppe for kompetanseheving og kursing som skal være premissgivere for utviklingen av kompetansehevingstiltak i Kollektivtrafikkforeningen. o Introduksjonskurs settes i gang i Dette kurset retter seg inn mot alle nyansatte i foreningens organisasjoner. Kurset kan også tilbys til andre fylkeskommuner og Statens Vegvesen eller andre som arbeider med kollektivtrafikk.

4 o Hospiteringsordning settes i gang i Ordningen gjelder for foreningens organisasjoner, men man kan også se på samarbeid med andre organisasjoner der dette er hensiktsmessig. Topplederforum Det er signalisert et behov for en møteplass for topplederne i Kollektivtrafikkforeningens organisasjoner. Det startes derfor opp et topplederforum i Forumet arrangeres som seminar over to dager (lunsj til lunsj), og foreløpig arrangeres det en gang i året rett før sommeren. Nettverksbygging blir viktig, og det faglige innholdet skal rettes inn mot ledelse. 4 Medlemsmøter Det skal arrangeres medlemsmøte en gang i året i forbindelse med generalforsamlingen. Temaer som tas opp på møtet er Kollektivtrafikkforeningens virksomhet og aktuelle saker som er av interesse for ledernivået hos medlemmene. Eierseminar Eierseminar skal arrangeres en gang i året i forbindelse med kollektivtrafikkonferansen i november. Deltagere er topplederne samt medlemmenes styrer. Agenda for dette møte er strategiske saker som er av interesse for eierne/styrene. Det er viktig å ha et overordnet fokus, og ikke gå for tungt inn i driftsspørsmål. Produktkatalog/tjenesteoversikt. Kollektivtrafikkforeningen arbeider med et bredt spekter av oppgaver, og kan tilby medlemmene flere samarbeidstiltak, møteplasser og kompetansehevende tiltak. Det lages en oversikt over disse produktene/tjenestene, både for å tilby medlemmene deltagelse og for å dokumentere hva Kollektivtrafikkforeningen arbeider med og hvilke resultater man oppnår. Produktkatalogen/tjenesteoversikten gjøres tilgjengelig på nett og eventuelt som trykksak. Hver sommer gjennomføres en enkel evaluering av produktene/tjenestene som foreningen tilbyr. Styret behandler denne rapporten og treffer beslutning om det er produkter/tjenester som skal endres eller byttes ut. Kollektivtrafikkonferansen. Kollektivtrafikkforeningen arrangerer denne konferansen årlig i begynnelsen av november. Markedskomiteen er sammen med sekretariatet ansvarlig for gjennomføringen av konferansen som har vokst til å bli et stort arrangement. Samferdselssjefkollegiet er medarrangør og er invitert med i planleggingskomiteen. Målgruppen er alle som er opptatt av eller arbeider med kollektivtrafikk. Ulike seminarer. Kollektivtrafikkforeningen arrangerer årlig ulike type fagseminarer for sine medlemmer. De ulike seminarene arrangeres som en del av arbeidet i ulike fora og/eller komiteer. Eksempler er årlige

5 anskaffelsesseminar og skoleskysseminar samt årets sanntidsseminar som arrangeres sammen med AKT. Organisering: Kollektivtrafikkforeningens interne organisering er viktig for å skape et effektivt samarbeid, og oppnå gode resultater. I dag er sekretariatet svært lite og svært sårbart med to ansatte, og har ikke en kritisk masse som kan sikre god og forutsigbare drift. Bemanningen må opp på tre fast ansatte, og økte årlige inntekter må på plass slik at dette kan bli en varig ordning. I dag står foreningen på egne ben som en uavhengig organisasjon. Det diskuteres om man på sikt skal knytte seg til en annen organisasjon eller form for overbygning for å oppnå sterkere gjennomslagskraft eksternt. 5 Optimalisere foreningens interne organisering for å bedre måloppnåelsen. Ha et sekretariat som er riktig dimensjonert for oppgavene og som er mer robust enn dagens sekretariat. Vurdere tilknytning til en annen organisasjon. Skape enda bedre og mer effektive møteplasser i form av ulike fora, komiteer, seminarer og konferanser. Øke bemanningen i sekretariatet til tre fast ansatte og sikre finansieringen slik at dette blir en fast ordning. Sjekke ut om det er aktuelt med en framtidig tilknytning til KS eller eventuelt andre organisasjoner. 3. Økt oppmerksomhet og kunnskap om kollektivtransport Kollektivtrafikkens stemme: Kollektivtrafikken mangler en klar og tydelig stemme i samfunnsdebatten. Denne rollen kan og bør Kollektivtrafikkforeningen ta. Foreningen skal ha en klar faglig tilnærming i alle spørsmål. Synliggjøre kollektivtrafikkens betydning for samfunnet og bli en betydelig aktør innen kollektivtrafikken. Sette dagsorden og gi faglige innspill til hvordan kollektivtrafikken skal utformes.

6 Være en inspirasjonskilde og komme med forslag til nye kollektivløsninger som kan behandles politisk. Oppnå interesse fra media og myndigheter i ulike saker. Utarbeide et «strategidokument for kollektivtrafikken fram mot 2030» sammen med NHO Transport. Dette dokumentet skal rulleres hvert fjerde år, og det vurderes i neste rullering om arbeidet skal gjøres alene eller sammen med andre. Opprette en faktabase om kollektivtrafikk som kan bli et nyttig verktøy og kan brukes i politiske prosesser. Søke inspirasjon og ideer nasjonalt og internasjonalt. Gi høringssvar på offentlige høringer. Disse skal baseres på faglige innspill. Uttale oss om aktuelle saker som har med kollektivtrafikk å gjøre, også utenom ordinære høringsrunder. Det er i slike saker viktig å være bevisst på hva medlemmene mener i saken og hvordan de ønsker at man uttaler seg. I alt dette arbeidet skal Kollektivtrafikkforeningen ha med dimensjonen om hensynet til eierne 6 Eksternt samarbeid: Det er viktig for Kollektivtrafikkforeningen å samarbeide med andre aktører som også er opptatt av kollektivtrafikk. Samhandling med andre fagmiljøer, at man står sammen om konkrete strategier og at man bidrar til at andre lykkes vil føre til økt måloppnåelse for alle og mer fokus på kollektivtrafikk. Bidra til å koordinere kollektivaktørene og i størst mulig grad bli enige om felles mål. At samarbeid med andre aktører bidrar til at flere reiser kollektivt. Samhandle med ulike fagmiljøer. Etablere en fagbase, som er en samling av fakta og gode argumenter Avklare framtidig samarbeidsform med NHO, TØI, Vegdirektoratet, Samferdselssjefkollegiet og Forbrukerrådet. Delta på ulike arenaer, i ulike fora og beslutningsprosesser som angår kollektivtrafikk og som er initiert av andre aktører. Skape arenaer sammen med andre aktører der det foregår diskusjoner som bringer kollektivtrafikken videre

7 Klima/miljø. Klima og miljø er områder som Kollektivtrafikkforeningen vektlegger tungt. Dette er synliggjort gjennom at visjonen til foreningen er «Vern miljøet reis kollektivt», og foreningens slagord som er «Sammen for flere og mer fornøyde kunder, og miljøet». Kollektivtrafikkforeningen har sammen med NHO Transport utarbeidet et miljøprogram som ble vedtatt i Det har en klar ambisjon om at økning i kollektivtrafikken skal bidra positivt til miljøet. Målsettinger: Synliggjøre miljøeffektene av at flere kjører kollektiv framfor å bruke privatbil. At foreningens medlemmer reduserer egne utslipp. 7 Miljøprogrammet er nå under revidering, og i denne prosessen skal vi synliggjøre: Hvor store miljøeffektene er av at folk går over fra privatbil til kollektivt. Nye tiltak for å få ned egne utslipp. Kommunikasjon: Kollektivtrafikkforeningen mener at økt kunnskap om kollektivtrafikk og kollektivtilbud er viktig for å nå målsettingen om flere og mer fornøyde kunder. Målsettinger: Skape nye positive myter om kollektivtrafikken Synliggjøre våre resultater og våre suksesshistorier Kommunisere foreningens arbeid internt til medlemmene og deres eiere. Utforme en enkel kommunikasjonsstrategi Bruke nettsida vår aktivt og systematisk der vi løfter fram foreningens og våre medlemmers suksesshistorier - følge med på presseklipp for å fange disse Synliggjøre resultatene for hvert produkt/tjeneste i produktkatalogen og kommunisere det ut til medlemmene via nettsida og pr. mail Lage positive myter og kommunisere disse bredt ut gjennom felles kampanjer.