Etablering av hurtiglading for drosjenæringen

Transkript

1 RAPPORT KLIMASATS STØTTE TIL KLIMASATSING I KOMMUNENE 2017 Foretaksnavn: Stavanger Parkeringsselskap KF Navn: Christian Tønnevold Adresse: 4005 Stavanger Telefonnummer: E postadresse: christian.tonnevold@stavanger parkering.no Mottaker: Miljødirektoratet Saksnr.: 2017/2028 SLUTTRAPPORT REFERANSENR.: 18R93E5C Etablering av hurtiglading for drosjenæringen Prosjekttype Prosjekttype: Klimavennlig transport gjennomføring av tiltak Hva er gjennomført? Gi en kort beskrivelse av hva som er gjennomført i prosjektet: Etablering av hurtiglading for drosjenæringen (Avtalenummer ) Søknaden innbefattet etablering på 3 ulike lokasjoner; Sola flyplass, Forus og i Stavanger sentrum da dette var behovet som drosjenæringen selv hadde definert. For å få dette på plass måtte 3 ulike tomteeiere involveres og likelydende avtaler er inngått med disse. De 3 er Avinor (Sola flyplass), Rogaland Taxi AS (Forus) og Stavanger parkeringsselskap KF (Stavanger sentrum). Det ble gjennomført en minikonkurranse med aktuelle leverandører. Avtalen innebærer at vinner får leie tomter vederlagsfritt, får mesteparten av tilskuddet fra Klimasats samtidig som de er ansvarlig for å etablere, drifte og vedlikeholde hurtigladestasjoner i en begrenset periode. Denne konkurransen ble vunnet av Lyse Energisalg AS. I grunnlaget for søknaden var det estimert at tilskuddet skulle dekke totalt 8 hurtigladere fordelt på de 3 hurtigladestasjonene. Pr er nå alle 3 lokasjonen satt i drift med totalt 12 hurtigladere. Den første på Sola ble satt i drift , videre ble den på Forus klar og den siste i Stavanger sentrum ble satt i drift Kommunene bør om mulig inngå avtaler med drosjeselskapene om mål for utskifting av drosjene: Dette ble drøftet med fagforeningen til drosjene, Taxiforbundet, der det kom frem at dette ikke er praktisk gjennomførbart fordi det er over 400 enkeltmannsforetak, hvor man i tilfelle måtte ha inngått avtale med hver enkelt. Kommunene bør følge opp tiltaket ved å stille krav om og selv velge utslippsfrie drosjetjenester i egne anbud og direkte innkjøp: Klimasats støtte til klimasatsing i kommunene 2017 Etablering av hurtiglading for drosjenæringen Side 1 av 5

2 Stavanger Kommune (SK) kjøper taxitjenester for egne ansatte gjennom en rammeavtale med en drosjesentral. Gjeldende avtale går ut ved årsskiftet, og konkurransegrunnlaget for ny avtale er under utarbeidelse. Det er et mål at ny avtale skal bidra til økt bruk av klimanøytrale kjøretøy Kommunene bør være pådrivere for at fylkeskommunen benytter hjemmel i Yrkestransportloven 9 4 om forskrift med krav til utslippsfrie drosjer: Prosjektgruppen har hatt møte med Rogaland fylkeskommune i høsten 2017 der det ble avklart at fylkeskommunen har et vedtak som sier at det er et mål om overgang til null utslipps drosjer. Prosjektgruppen valgte deretter å sende et brev som er datert , der Stavanger kommune anmoder Rogaland fylkeskommune om å innføre miljøkrav for drosjer på Nord Jæren snarest mulig. Dette så langt ikke behandlet, men skal behandles av Samferdselsutvalget i november Rogaland fylkeskommune har et ønske om at taxinæringen på sikt skal være utslippsfri. Fylkesrådmannen tar initiativ overfor Lyse og andre aktuelle aktører for å avklare gode løsninger med hensyn til lademuligheter for taxi næringen, særlig viktig er kravet om minuttbetaling for lading. Status per dato er at, Miljøtaxi Stavanger AS har 41 tilsluttede drosjeløyver med miljøkrav, Rogaland fylkekommune har 5 drosjeløyver med krav om null utslipp (fritt sentralvalg). De neste 5 løyvene som blir ledige i drosjesentral i Nord Rogaland området skal driftes med elektriske bil. Kommunene bør vurdere om stasjonene kan være tilgjengelig også for andre nyttekjøretøy: Alle ladestasjonene er nå tilgjengelig for alle ladbare kjøretøy. I avtalen med leverandør vil et køordningssystem hvor drosjenæringen bli prioritert, bli innført dersom det er behov for det. Videre er leverandør oppfordret til å inngå gode avtaler med redusert pris for nyttekjøretøy på samme måte som de allerede har inngått med drosjenæringen. Ladestasjonene må være tilgjengelig slik at drosjeselskapene konkurrerer på like vilkår: Bekrefter med dette at lademulighetene er like for alle. Beskriv eventuelle avvik fra opprinnelig prosjektplan. Skjedde det noe, eller fikk dere kunnskap/erfaringer underveis, som gjorde at planer og tiltak måtte endres? Av praktiske og lovmessige årsaker er det leverandøren av ladestasjonene som har eierskap til ladestasjonene. Det er også slik at drift og vedlikehold må foretas av autorisert elektroinnstallatør. Dette er lovkrav. Med dette som bakgrunn, ble det inngått konsesjonsavtaler med leverandør hvor de også har ansvar for drift og vedlikehold i avtaleperioden. Dette er et avvik fra søknad der det ble beskrevet at søker skulle ha ansvar for drift og vedlikehold. I den opprinnelige planen skulle prosjektet være ferdig i februar Det ble søkt om utsettelse, som ble innvilget av Klimasats, og prosjektet er nå ferdigstilt innen den utsatte fristen. Lenker til nettsider eller lignende med informasjon fra prosjektet: nye ladepunkter for elbiler i Stavanger hurtigladere midt i stavanger sentrum Radioreportasje på NrK Rogaland Klimaeffekter Hvilke resultater har prosjektet ført til hittil? Så langt har antallet el drosjer økt fra Ved å bruke samme tall som ble brukt i søknaden regner vi 16,5 tonn CO2 per år per drosje. Tiltaket har så langt resultert i en reduksjon på 181,5 tonn CO2: ) Dette vil etter all sannsynlighet øke i tiden fremover. Klimasats støtte til klimasatsing i kommunene 2017 Etablering av hurtiglading for drosjenæringen Side 2 av 5

3 Beregnet klimagassreduksjon i CO2 ekvivalenter: 11 x 16,5 tonn CO2 per år = tonn CO2 per år Hvilke resultater forventes i løpet av de neste tre årene? Drosjer byttes normalt ut i en treårsperiode. I dette perspektiv antar vi at majoriteten vil velge el biler da dette medfører langt lavere driftskostnader for den enkelte drosjeeier. I tillegg til lavere kostnader er tigjengeligheten på lading en avgjørende faktor. Et moment som også trekkes frem av bransjen selv er tilgjengeligheten av ulike bilmodeller. Det forventes også at muligheten for hurtiglading vil bidra til at andre nyttekjøretøyer konverterer til elektrisk. Prosjektgruppen forventer at om lag 80% av drosjene vil være eldrevne om 3 år. Beregnet klimagassreduksjon i CO2 ekvivalenter: 80% av 400 løyver = 320 x 16,5 tonn CO2 = 0,53 millioner tonn CO2 per år Hvilke resultater forventes på lang sikt, for eksempel fram mot 2030? Samtlige drosjer og andre lokale nyttekjøretøy er nullutslipp. Beregnet klimagassreduksjon i CO2 ekvivalenter: Vi antar 3 5 millioner tonn CO2 per år Beskriv forutsetningene for beregningene av klimagassreduksjon gitt over: Vi har lite bakgrunnsdata og har derfor laget et grovt estimat. Hvilke målinger og tellinger er gjennomført? Fra Lyse Energisalg AS har vi fått informasjon om at ladestasjonen ved Sola Flyplass (Stavanger Lufthavn) er godt besøkt. Det er noen justeringer som må til men besøket her blir bedre og bedre. Lokasjonen på Forus har foreløpig gått noe tregere, dette skyldes i stor grad at konverteringen til el drosjer tar tid. Det forventes imidlertid en kraftig øking her i tiden som kommer. På Jernbaneparkering i Stavanger sentrum er det etablert 7 nye hurtigladere som alle er i full drift. Erfaringene så langt er at det er relativt god bruk og her er det også tydelig at også andre bilister, både private og i ulike næringer benytter mulighetene. Det forventes kraftig vekst på denne lokasjonen i tiden som kommer. Andre effekter Hvilke bieffekter har prosjektet ført til, og hvilke effekter forventes på lengre sikt? tiltaket vil medføre bedre luftkvalitet drosjenæringen vil spare store kostnader på drivstoff andre næringer vil også spare drivstoffkostnader anlegget i Stavanger sentrum ligger nær boligsoner og vil medføre at flere vil kjøpe elbil når lading blir mer tlilgjengelig Erfaringer til hjelp for andre kommuner Beskriv hvordan kommunen har jobbet med de ulike delene og fasene av prosjektet. Hvilke erfaringer har gjennomføringen av tiltaket gitt som er nyttige for andre som skal gjennomføre lignende tiltak? Vi har etablert en prosjektadministrasjonsbok, gjennomført en interessentanalsye og etablerte en beslutningslogg i oppstarten av prosjektet. Klimasats støtte til klimasatsing i kommunene 2017 Etablering av hurtiglading for drosjenæringen Side 3 av 5

4 Viktig å bruke god tid til å forbedre å planlegge. Prosjektgruppen har innhetet hjelp fra ulike fagmiljøer deriblant juridisk kompetanse. Omtrent hvor mange ukeverk har kommunen(e) og eventuelt andre brukt til å gjennomføre prosjektet? Andre kommentarer til tidsbruk? ca. 10 ukesverk. Hva kostet klimatiltaket? Prosjektkost påløpt per ; eks. mva Hva slags kunnskap/informasjon skulle kommunen gjerne hatt mer av, eller hatt enklere tilgjengelig, for lettere å kunne gjennomføre prosjektet? Hvordan gjennomføre OPS prosjekter. Lover og regler. Kapasitet til å løse oppgaver som normalt ikke tilligger kommunen. Rolleavklaring i forhold til hvem som har ansvar for denne type prosjekter. Kommune? fylkeskommune? stat? vegvesen? Innspill til ordningen Har du innspill til Klimasats ordningen? Søknadsskjema, informasjon, rapporteringskrav eller dette rapporteringsskjemaet? Bra ordning som gjør at prosjekter faktisk blir gjennomført. Hvordan kan Miljødirektoratet gjøre det lettere for kommuner å planlegge og gjennomføre klimagassreduserende tiltak og omstilling til lavutslippssamfunnet? MD kan være mer proaktive i forhold å markedsføre suksesscaser slik at politikerne/beslutningstakerne bidrar til at prosjekter blir gjennomført. Vedlegg Regnskapsrapport hurtiglading.docx (Regnskap) Vedlegg 1.1 Regnskap for hele prosjektet.xlsx (Regnskap) Vedlegg 1.2 Revidert regnskap fra Lyse Energisalg AS.xlsx (Regnskap) Vedlegg 1.3 Revisjonsrapport.pdf (Regnskap) Merknad: Regnskapet er nå oppdatert og rapport sendes på nytt. Er nødvendige vedlegg vedlagt rapporten? Ja Bekreftet regnskap er lagt ved: Ja Det vedlagte regnskapet er uten moms, eller moms er spesifisert: Ja Hvor mye penger regner kommunen med å få utbetalt fra Miljødirektoratet i forbindelse med denne rapporten? NOK Klimasats støtte til klimasatsing i kommunene 2017 Etablering av hurtiglading for drosjenæringen Side 4 av 5

5 [sign] Christian Tønnevold for Stavanger Parkeringsselskap KF Levert Klimasats støtte til klimasatsing i kommunene 2017 Etablering av hurtiglading for drosjenæringen Side 5 av 5