Plan, samferdsel og næringsutvalget

Transkript

1 Plan, samferdsel og næringsutvalget 23. august 2018

2 Temaplan sykkel ( ) Utvalg for plan, samferdsel og næring,

3 Temaplan sykkel (vedlegg)

4

5 Arealbruk og planlegging Foto: Tove Lauluten

6 Kvalitet på tilbudet Foto: Tove Lauluten

7 Reisevaner Foto: Tove Lauluten Foto: Geir Anders Rybakken Ørslien

8 Barn og unge Foto: Tove Lauluten

9 Potensialet i hverdagssykling > Trendskifte 2008 til 2018: Fra lange arbeidsreiser med sykkel til de korte turene El-sykkel og andre type sykler (lastesykler, store 3-hjulssykler mm.) > Turer under 3 km bør i stor grad over på sykkel/ el-sykkel > Kollektivknutepunkt > Skole > Barnehage > Arbeidsreiser > Nærbutikken/ lokalsentrum > 36 % av Askers innbyggere har total daglig reiselengde kortere enn 10 km Foto: Tove Lauluten

10 Prioriteringer fremover > Videreføring og videreutvikling av sykkelsatsingen > 21 tiltak > Planen skal brukes som et arbeidsredskap > Planen legger føringer for fremtidige finansieringsbehov Foto: Asker kommune

11 Utvalgte prioriteringer fremover > Nye sykkelanlegg bør etableres/ videreutvikling av eksisterende gang- og sykkelveier til separate løsninger > Høy driftsstandard på sykkelveinettet hele året > En god kommunikasjonsstrategi / motivasjonstiltak > Trygge og attraktive skoleveier Foto: Tove Lauluten

12 Hvorfor satse på sykkel? «Gjør det for helsen din» «Gjør det for å bli mer lykkelig» «Gjør det for å være mer sosial» «Gjør det for lommeboken din» «Gjør det for å bli mer kreativ og produktiv» «Gjør det for klimaet» «Gjør det for bedre nabolag og fremtiden til alle» Brent Toderian Kanadisk byplanlegger, tidligere byplansjef i Vancouver

13

14 Samferdsels-orienteringer Oppstart for reguleringsplan E18 med bussvei og sykkelvei mellom Ramstadsletta og Slependen/ Nesbru Fossilfri hurtigbåt i Oslofjorden Busstilbud i nye Asker, Ruters arbeid med anbud Bussfremkommelighet på Slemmestadveien og Røykenveien, Afk-prosjekt Andre aktuelle samferdselssaker

15 E18 Oppstart reguleringsplan Slependen Nesbru (Ramstadsletta Slependen)

16 Reguleringsplanens avgrensing

17

18

19

20

21

22

23 Problemstillinger Parsellen i Bærum Utforming av bussveien gjennom tettstedene våre Berørte grunneiere

24

25 Fossilfri hurtigbåt, status I Asker fellesnemd har vedtatt fondsavsetning: 1. Kollektivtilbudet i nye Asker baseres på tog, buss og fossilfri hurtigbåt. Kollektivtilbudet skal planlegges samlet, basert på Ruters nettverksprinsipp. Matebusser til stasjon/ holdeplass skal inngå i vurderingen. 2. Fellesnemda anmoder Akershus og Buskerud fylkeskommuner om å definere prosess og tidspunkt for innføring av fossilfri hurtigbåtdrift i Oslofjorden. I dette ligger også utredning av anløp på Sætre. 3. Fellesnemda anbefaler etablering av et kommunalt fond til infrastruktur på de ulike anløpsstedene. Fondsmidlene øremerkes energi-infrastruktur, kaianlegg, venterom etc. Fellesnemda anmoder Hurum, Røyken og Asker kommuner om å avsette nødvendige midler i kommende handlingsprogram. Bruk av fondsmidlene avklares med fylkeskommunen når konkret prosjekt for hurtigbåt foreligger. Eventuell bruk av fondsmidlene må skje innen Vedtaksprotokollen er sendt Akershus og Buskerud fylkeskommuner

26 Fossilfri hurtigbåt, status II Fylkeskommunens behandling av «Utslippsfri hurtigbåt i Oslofjorden, oppfølging av forprosjekt» Hovedutvalg for samferdsel , forslag til vedtak: 1. Planer for utslippsfrie hurtigbåter konkretiseres som del av et arbeid med å utvikle det samlede rutetilbudet i Viken 2. Ruter bes i samarbeid med Brakar arbeide for en omlegging til utslippsfrie hurtigbåter slik at dette kan realiseres snarest mulig og senest innen Saken går videre til fylkesutvalget og til fylkestinget

27

28 Busstilbud i nye Asker kommune

29 Busstilbud i nye Asker - Dialogmøter Dato: 25. april og 15. juni 2018 Deltakere: Brakar og Ruter, Hurum, Røyken og Asker kommuner Bakgrunn: - Ruter og Brakars busskontrakter utløper 1. juli Ruter vurderer hvordan linjene i Hurum, Røyken og Asker kan sys sammen i det nye anbudet - Ruter har dialog med kommunene - Regionsreformen: det uavklart hvordan kollektivtilbudet påvirkes, og er derfor ikke en problemstilling i anbudsprosessen

30 Busstilbud i nye Asker - Rammebetingelser - Konsept buss til tog forutsetter at region- og lokaltog har ledig kapasitet - Det er store fremkommelighetsproblemer inn til Asker stasjon. Ruter mener derfor at nye linjer fra sørøst bør ha endestopp i Lensmannslia inntil videre - Hurtigbåt inngår ikke i dette anbudet (egen kontrakt som skal vurderes senere)

31 Busstilbud i nye Asker - Kommunenes innspill Politiske forventninger til fremtidig busstilbud Planlegging etter nettverksprinsippet, med sømløse overganger Effektiv forbindelse til Asker stasjon fra «alle retninger» Effektiv forbindelse fra Hurum til Asker stasjon Tverrforbindelse Slemmestad Heggedal Sætre : forbedret kollektivtilbud og struktur for innfartsparkering Sikre god bussfremkommelighet Fremtidig arealutvikling må legges til grunn for fremtidig busstilbud (bolig- og arbeidsplasskonsentrasjoner)

32 Busstilbud i nye Asker - Nytt bussanbud, tidsplan

33

34 Fremkommelighet for buss Fylkesting-vedtak 18. juni 2018: Det igangsettes et forprosjekt for bedre framkommelighet for kollektivtrafikken langs Slemmestadveien, Røykenveien og inn mot Asker stasjon Fylkestinget ber om at det blir vurdert strakstiltak med tverrgående ruter og matebusser til Asker stasjon for å øke kollektivandelen på arbeidsreiser internt i Asker og Røyken Fylkestinget ser at både tilretteleggingstiltak og restriktive tiltak må gjennomføres for å oppnå effektiv utnyttelse av eksisterende infrastruktur

35

36 Ny vei på Føyka-området Kirkeveien - Vedtak i Fylkestinget : For å bidra til gjennomføring av planlagt byutvikling i bydel Føyka i Asker sentrum, med blant annet 600 nye boliger og planlagt byggestart i 2020, bes fylkesrådmannen forberede omklassifisering etter vegloven av en parsell av fv. 706 Kirkeveien fra fylkesvei til kommunal vei, med sikte på at et eierskifte kan vedtas i forbindelse med behandlingen av HP for samferdsel I saksfremlegget: Ombygging av fylkesveier til bygater er kostbart. Fylkeskommunen kan maksimalt kunne finansiere 25 % av behovet i årene framover, forutsatt at andre investeringer innenfor samferdsel ikke øker. Det ligger også en betydelig usikkerhet i fremtidige prioriteringer i Viken. Nedklassifisering fra fylkesvei til kommunal vei Statens vegvesen har oversendt forslag til nedklassifisering av deler av Kirkeveien for politisk behandling og uttalelse Videre prosess Sak fremlegges formannskapet 18. september Fylkeskommunens finansieringsbidrag ses i sammenheng med nedklassifiseringen

37

38 Andre aktuelle samferdselssaker I Pendlerparkering for bil Fylkesting-vedtak : Det igangsettes et arbeid i samarbeid med Ruter, Brakar og kommunene for å finne hensiktsmessige plasser for pendlerparkering. (Sak «Transportutredning for Hurum, Røyken og søndre Asker») Pendlerparkering for sykkel Ny sykkelparkering er etablert på alle lokalstasjoner mellom Asker sentrum og Sandvika Rådmannen vil etterspørre prosess for sykkelhus på Heggedal stasjon

39 Andre aktuelle samferdselssaker II Asker stasjon, utvidelse, planfri kryssing og vendespor Regulering av vendespor pågår. «Ny Asker stasjon» inn i NTP 2022; kommunal strategi må defineres. Høn stasjon, oppgradering Bane Nor bør følge opp sitt ansvar ved å etablere vestlig tilkomst. Høn - Landås området åpner for 1700 nye boliger og mange nye kunder Administrasjonen vil drøfte saken med Afk og Bane Nor Tiltaket bør meldes inn til NTP Kommunal strategi må defineres

40 Andre aktuelle samferdselssaker III Sykkelanlegg mellom Risenga idrettspark og Asker sentrum Avtale med fylkeskommunen om nytt kryss og sykkelvei fram til Fusdal-rundkjøringen er under utarbeidelse. Rådmannen ser for seg at kommunen bygger sykkelvei mellom Krillåsveien og lyskryss. Prosess ikke definert foreløpig.

41 Andre aktuelle samferdselssaker IV Elektriske bysykler langs jernbanen, Kongsberg Oslo Samarbeidsprosjekt med Buskerudbyen Røyken og Asker har søkt, og fått Klimasatsmidler ( ) Prøveprosjekt med 20 sykler planlegges vår 2019 Fjordbyen på Lierstranda; samferdselsinfrastruktur og kollektivknutepunkt Administrativ høringsuttalelse avgis innen fristen : Foreslår prinsipp om at utbygging må vente til overordnet infrastruktur er vedtatt, inkl Rv 23 (E134) og kobling mot E18 Legge et regionalt perspektiv til grunn; felles bolig- og arbeidsmarked uavhengig av kommune- og fylkesgrenser Bussløsning; ses i sammenheng med bussvei langs E18 Veileder for areal- og transportutvikling av klimavennlige og attraktive byer Veileder for helhetlig knutepunktsutvikling

42