Mobilitetsprogram for delregionene- Hva er hensikten?

Transkript

1 Mobilitetsprogram for delregionene- Hva er hensikten? Plantreff 2016 Njål Nore,

2 Dag 2 - program Foredrag mobilitet -Mobilitetsprogram for delregionene Njål Nore AFK -Regional veileder for P-politikk Jan Usterud Hansen TØI -Raskere og bedre busstilbud Halvor Jutulstad # og Marit Ulveseth SVV -Sykkelandel på 15% Eivin Winsvold Oslo k. og Ingunn Hillestad SVV PAUSE Gruppearbeider mobilitet LUNSJ Foredrag Byutvikling -Kulturminner og byutvikling Anne Traaholt AFK -Bekkestua fortetting i bybåndet Kjell Seberg, Bærum kommune -Vestby fra stasjon til småby Simon Friis Mortensen Vestby kommune -Ask sentrum ambisiøse planer i bussland Kai Øverland, Gjerdrum k. -Ås sentrum metode fortettingspotensial Ellen Grepperud Ås k. -Jessheim byutvikling & rask vekst Jeta L. Andreassen, Ullensaker k Parallelle sesjoner fordypning av temaene over AVSLUTNING I PLENUM

3 Regional ATP for Oslo og Akershus (des. 2015) Utvikle byer og tettsteder (80-90 % av fremtidig vekst) framfor videre spredt utbygging! Ta transportveksten med gåing, sykling og kollektivtrafikk!

4 6 byer i Akershus Sandvika, Asker sentrum, Ski, Ås, Lillestrøm og Jessheim. Bybåndet Høyere vekst enn i dag langs et høyfrekvent kollektivtilbud (lokalbaner, buss). Prioriterte byer/tettsteder (8+14) a) Heggedal, Fornebu, Kolbotn, Vestby, Lørenskog, Nittedal, Sørumsand og Eidsvoll b) Nesoddtangen, Drøbak, Ytre Enebakk, Flateby, Fetsund, Bjørkelangen, Frogner, Ask, Kløfta, Årnes, Nannestad, Eidsvoll Verk og Hurdal.

5 R-ATP: Retningslinjer og Hp R8 Langsiktig grønn grense for prioriterte vekstområder R15 Samordnet parkeringspolitikk (kommunene) R18 Trygt og tydelig nett for gange og sykling H1 Felles areal- og transportstrategi i bybåndet (avklare prinsipper, avgrensning, m.fl.) H3 Revisjon av K-planenes arealdeler. (innarbeide R-ATP, sentrumsplaner, P-politikk, m.v.) H4 Revisjon NTP, OP3, Samferdselsplan for Akershus H5 Videre arbeid m/ regionalt: -stamnett for kollektivtransport H6 -sykkelveinett H7 -struktur gods og logistikk H10 Avtaler om samordnet areal og transportutvikling

6 Mobilitetsprogram for delregionene Fakta og planer om samferdsel og by/tettstedsutvikling i delregionene By og tettstedsutvikling krever felles innsats, og tett samarbeid med 22 kommuner.og 4 regionråd. Reiseatferd og transportsystemer følger delvis en delregional logikk. Lav vekst i biltrafikken må skje ved endret reiseatferd lokalt. Samferdsel må knyttes tett(ere) til by/tettstedsutvikling.

7 Mobilitetsprogram som verktøy for samordning? Kommunene har hovedansvar for by- og tettstedsutvikling Akershus fylkeskommune har hovedansvar for fylkesveier og lokal kollektivtrafikk Oslo kommune har et samlet ansvar for byutvikling og samferdsel (vei og kollektiv).

8 Mobilitetsprogram som verktøy for samordning? Det følger ingen penger eller planvedtak med MP Ressurser disponeres gjennom arealplaner (K) og budsjett/økonomiplan (AFK, staten, K) Restriktive tiltak: OP3 og kommunene (P-politikk)

9 Trafikkutvikling O/A Relativ vekst kollektiv og veg i Oslo og Akershus. År 2007 = 100 % for alle

10 Veitrafikk 2014, % endringer

11 Reisemiddel 2005, 2009,13/14 AKERSHUS + Prosentfordeling ulike hovedreisemiddel

12 Arbeidsreiser til ulike områder

13 «Ikke-arbeidsreiser», bosatte i kommuner

14 Virkemidler for grønne reiser Positive virkemidler o God og trygg fremkommelighet for syklister og gående, trygg sykkelparkering o Et godt kollektivtilbud med høy frekvens og punktlighet o Teknologiske endringer: trafikkstyring, samkjøring, lavutslipp, m.v. Restriktive virkemidler o Begrenset tilgang på parkeringsplasser, pris på parkering o Bompenger og veiprising, eller o Begrenset fremkommelighet i veinettet for privatbil Målrettet arealpolitikk o Økt tetthet av boliger og arbeidsplasser, flere funksjoner i gangavstand o Lokalisering av store arbeidsplasser, m.fl. i knutepunkter i kollektivnettet o Lokalisering av handel og service i sentrum av byer og tettsteder

15 Kollektivsystemet, «mating» K 2012: «Mating» framfor parallelle linjer.

16 Gatenett i byer og tettsteder Bilparkering og varelevering i randsonen av sentrum. Finmasket nett for gående og syklende. Gode kollektivknutepunkt med rask framføring av busser gjennom sentrum.

17 Njål Nore

18 Arbeidsreiser Skedsmo, reisemiddel BLÅ=bor og jobber i S. RØD=bor i S. jobber utafor GUL=bor utafor jobber i S.

19

20 Vegtrafikk Vegtrafikkindeksen og passering i bomringen i Oslo