Status 20 mars Terje Fiksdal, Statens vegvesen Byggherre

Størrelse: px

Begynne med side:

Download "Status 20 mars Terje Fiksdal, Statens vegvesen Byggherre"

Simon Engen
6 år siden
Visninger:

1 Status 20 mars Terje Fiksdal, Statens vegvesen Byggherre

2 Internasjonalt: Superbuss- BRT BRT- Bus Rapid Transit. Ca. 200 byer

3 BRT i verden

4 BRT i verden Noen viktige kjennetegn: o Sikker framkommelighet, rette linjestrekninger o Høy synbarhet i bymiljøet, lett å forstå og benytte. o Attraktive stasjoner med tydelig identitet, holdeplassavstander meter o Kjøretøy med høy kapasitet o ITS- løsninger med sanntidsinformasjon, aktiv prioritering, billettsalg før ombordstigning o Tett, punktlig og regulær trafikkering

5 Eksempel på Bussveien i Stavanger 50 km. egne traseer 7 km. ferdig Andre busslinjer i tillegg Nesten ingen mating

6 Holdeplasser/knutepunkter 6

7 Mange andre traséer 7

8 Leskur for superbuss Leskuret

9 Leskur for superbuss Profil

10 Utforming og plassering av holdeplass Hovedløsningen er kantstopp

11 Bussfelt Kollektivfeltene i Kollektivbuen forbeholdes buss i rute

12 Midlertidige løsninger Kollektivbuen Behov for midlertidige løsninger i Kollektivbuen

13 Langrutebusser og flybusser Holdeplasser for langrutebusser og flybusser legges utenom superbusstasjonene

T i l l e r t e r m i n a l e n (knutepunkt) K Rolle i superbussystemet S1 + 5 andre linjer 1 skal ende her Viktig matepunkt fra Tiller Sandmoen Klæbu Betydning i

14 T i l l e r t e r m i n a l e n (knutepunkt) K Rolle i superbussystemet S1 + 5 andre linjer 1 skal ende her Viktig matepunkt fra Tiller Sandmoen Klæbu Betydning i bydelen Utvikling av kollektivknutepunkt her er en viktig del av arbeidet med å gi området sør for CitySyd en mer bymessig karakter og bedre tilgjengelighet uten bil.

H e i m d a l k n u t e p u n k t K Rolle i superbussystemet S1 og S2 + 2 andre linjer 1 skal ende her Viktig matepunkt for Spongdal og Klett Viktig omstingingspunkt fra tog til buss.

15 H e i m d a l k n u t e p u n k t K Rolle i superbussystemet S1 og S2 + 2 andre linjer 1 skal ende her Viktig matepunkt for Spongdal og Klett Viktig omstingingspunkt fra tog til buss. Betydning i bydelen Viktig for videreutviklingen av Heimdal sentrum som et attraktivt besøksmål uten bil og enkel omstigning til tog. Planlagt samarbeid med ROM Eiendom om utvikling av knutepuktet.

16 T o n s t a d o m s t i g n i n g s p u n k t O Rolle i superbussystemet S1 og S2 + 2 andre Viktig matepunkt for Sjetnmarka. Det skal etableres Park&Ride i forbindelse med omstigningspunktet.

17 H u s e b y o m s t i g n i n g s p u n k t O Rolle i superbussystemet S2 + 1 annen linje. Viktig matepunkt for Flatåsen og Lundåsen Mulige utfordringer Atkomst for fotgjengere oppleves i dag som lite attraktiv. Som Tonstadkrysset mtp på støy, støv og trafikksikkerhet.

18 S l u p p e n o m s t i g n i n g s p u n k t 18

19 T r o n d h e i m s e n t r a l s t a s j o n K Mulige utfordringer Trangt tverrsnitt langs Gryta kan gi utfordringer for optimal situasjon for fremføring av superbuss uten forsinkelser.

Tilbud og funksjoner i de ulike omstigningspunktene Overgang mot andre transportmidler Fasiliteter for buss og sjåfører Matepunkt andre linjer? Oppstillingsplasser for buss?

20 Tilbud og funksjoner i de ulike omstigningspunktene Overgang mot andre transportmidler Fasiliteter for buss og sjåfører Matepunkt andre linjer? Oppstillingsplasser for buss? Tog, båt, trikk? Ladestasjon for buss? Høystandard sykkelparkering? Hvilerom for sjåfører? Park & Ride? Kiss & Ride? Ventefasiliteter for passasjerer Taxi-holdeplass? Toaletter? Venterom?

21 Gateprosjekter nye reguleringsplaner Innherredsveien Elgeseter gate Kongens gate Olav Tryggvasons gate Holdeplasser tilrettelegges for superbuss innen

22 Førende dokumenter/ vedtak Bymiljøavtalen for Trondheim, februar/ september 2016 Rutestruktur, AtB april 2016 Formannskapet Trondheim juni 2016: Kollektivplanlegging- Framtidig rutestruktur Sør-Trøndelag Fylkesting juni 2016: Rutestrukturprosjektet

23 BYMILJØAVTALEN År Superbusstiltak Sum Dybdhals veg Jonsvannsvegen Høgskoleringen Holdeplasser Traséutbedringer Omstigningspunkt Kongens gate Innherredsvegen Olav Tryggvasons gate Elgeseter gate Prosjektreserve Totalt Finansiert Invest tilskudd MP egenandel

24 UTFORDRINGER - 1 Politisk godkjenning av konseptet

25 UTFORDRINGER - 2 Sjelden sett et så mangfoldig signalprosjekt definert med så kort gjennomføringstid. 2,5 år fra nyttår Utredning Regulering Grunnerverv Utarbeide byggeplaner Konkurranseutsetting og bygging

26 UTFORDRINGER - 3 Skal bygge i bygater som ikke er regulert eller planlagt OT, Kongensgt, Elgeseter gt., Innherredsvegen Standarvalg i sentrum/utenfor Kostnadsnivå/-kutt Riksantikvar Vegkategori; KV-FV-RV-FV-KV

27 UTFORDRINGER - 5 KOSTNADSRAMMENE; Tilgjengelig marked ENDREDE FORUTSETNINGER Manglende avsetninger til framtidig snøvedlikehold o Anslått til mill/år o Årlig utgift for TK/STFK/SVV Økte vedlikeholdskostnader

28 Vår jobb: Bygge stasjoner, knutepunkt og kollektivfelt innen

Like dokumenter

Plassering og utforming av kollektivfelt. BRT som løsning for å fremme miljøvennlig transport?

Plassering og utforming av kollektivfelt BRT som løsning for å fremme miljøvennlig transport? BRT, hva er det? BRT: Bus Rapid Transit Mange andre navn: Busway Bussveien BHLS (bus with high level of service)