Oslo kommune Oslo Havn KF

Transkript

1 Oslo kommune Oslo Havn KF MØTEINNKALLING Havnestyre Møtested: Havnestyresalen Møtetid: kl. 17:00 NB! NB! kl Vi møtes i Skur 33, Restaurant «Trattoria da mare» kl Omvisning i skur 28 kl styremøte i havnestyresalen Forfall meldes til utvalgssekretær Anne Kjersti Steffensen tlf E-post: anne.kjersti.steffensen@ohv.oslo.no. Varamedlemmer møter kun ved særskilt innkalling. Sakspapirer følger vedlagt. Innkalling er sendt til havnestyrets medlemmer og varamedlemmer. Med vennlig hilsen Anne Kjersti Steffensen Utvalgssekretær Side1

2 Havnestyresaker Innhold Lukket ST 47/14 ST 48/14 ST 49/14 Protokoll fra havnestyrets møte 19. juni 2014 Protokoll fra havnestyrets møte 10. juli 2014 Habilitet Rapport vedr. bruk av fullmakter Arbeidsutvalgets aktivitet Havnestyresaker til behandling Sydhavna faseplaner pr. august Orientering Avtale med Jernbaneverket om rigg og massetransport i forbindelse med Follobanen Felleskjøpet Agri SA avtale om førtidig opphør av festekontrakter angående skur 85 og 87 ST 50/14 Riving av skur 82 ST 51/14 ST 52/14 ST 53/14 ST 54/14 ST 55/14 Oslo VTS Dispensasjon fra fartsbegrensningen mellom Aker Brygge og Kavringsanden lykt Revidering av rutiner og retningslinjer vedrøende Støttebevilgninger og fritak for havnevederlag Filipstad - reguleringsprosesser og organisering av prosjekt Coop Norge Handel AS - Avtale om avvikling av festeforhold for Filipstadveien 15 ST 56/14 Vippetangen - status planarbeid X ST 57/14 Forslag om fredning av Ormsund leir/bekkelagstunet X Referatsaker Eventuelt Informasjon Avgradering av saker X X X X X Side2

3 Habilitet Rapportvedr.brukavfullmakter Arbeidsutvalgetsaktivitet Side3

4 Havnestyresakertilbehandling Side4

5 Havnestyresakertilbehandling Side5

6 Oslo Havn KF Havnedirektøren Utv. nr. Utvalg Møtedato 47/14 Havnestyre Saksbehandlende avdeling: Saksbehandler: Eiendom / Utbygging Jarle Berger Dato: Saksnummer: 2014/92 Arkivref: 2531/2014 Sak: Sydhavna faseplaner pr. august Orientering Saken gjelder: Det ble i 2012 utarbeidet overordnede faseplaner hvor alle arealbeslag og tiltak av betydning for havnedriften ble kartlagt i tidsfaser (hver fase er 6 måneder). Hensikten er, på en enkel måte, å kommunisere med tekst og kart hva som skal skje fremover i havneavsnittene, både internt og ikke minst overfor kunder og naboer. Det er alltid noe usikkerhet i fremdriften av byggeaktiviteter, og kartene planlegges derfor oppdatert 2 ganger i året slik at de viser et mest mulig riktig bilde av arealbruken i Sydhavna. I 2014 og 2015 vil Sydhavna preges av flere store utbyggingsprosjekt, både i HAVs egen regi med utbygging av containerterminalen, og andres prosjekt som ny adkomst til havna fra Mosseveien, Follobanen og utvidelse Bekkelaget renseanlegg. I denne havnestyresaken er faseplanene revidert pr. august De reviderte faseplanene fremgår av vedlegg 1. Den viktigste aktiviteten i HAVs egen regi er bygging av Sjursøya containerterminal trinn 2, med tilhørende arealer og transportveier. Viktig tiltak i 2. halvår 2014 er: Videreføre arealarbeidene på Sjursøya containerterminal - Ferdigstille 1. del av arealarbeidene på Sjursøya containerterminal og overflytte driften av containerterminalen fra vestområdet slik at dette kan overleveres til entreprenørenes videre utbygging av terminalen. Videreføre kaiarbeidene på Sjursøya containerterminal ferdigstille sjøarbeider (utfylling, mudring og erosjonssikring) og igangsette peleramming for ny kaikonstruksjon. Peleramming utføres ultimo august 2014 mars Dette er støyende arbeider som er avklart med Bydel Nordstrand. Orientering om arbeidene er gitt til berørte ved distribusjon av nabobrev i tillegg til informasjon på HAVs nettsider. Omlegging av Kongshavnsveien til tre felt (fra ny atkomst i nord til Sjursøyrundkjøringen i syd): pågår i egen regi og vil ferdigstilles høst Arbeidene Side6

7 Oslo Havn KF Side: 2 koordineres med SVRØs avslutning av atkomst ned mot Kongshavnveien (okt. 2014). Sydhavna vil også bli berørt av store utbyggingsprosjekter i regi av andre tiltakshavere: Statens vegvesen region øst (SVRØ): Byggingen av ny atkomst til havna fra Mosseveien i regi av SVRØ ble igangsatt 1. halvår HAV har avstått nødvendig areal til rigg og anleggsområde, og havneveien er midlertidig omlagt rundt anleggsområdet. Veien legges tilbake under den nye broa i oktober 2014, samtidig med at atkomsten blir åpnet for inngående trafikk fra nord og utgående trafikk mot syd. Jernbaneverket (JBV): legger opp til oppstart av omlegging av Østfoldbanen og bygging av Follobanen i 2014/15. Det er foretatt justering/omlegging av vei og bane nord for Sjursøykrysset for å forberede for JBVs rigg i dette området. Vann og avløpsetaten (VAV): legger opp til anleggsstart for utvidelse av Nedre Bekkelaget renseanlegg i I begynnelsen av dette prosjektet vil uttransport av stein foretas på Kongshavnveien, inntil anleggstrafikken får etablert tunnel opp til Mosseveien. Denne antas etablert Etter dette vil all uttransport av masser gå direkte på Mosseveien (nordgående), mens retur med tomme lastebiler går Kongshavnveien sydgående. Saken behandles i havnestyret iflg.: - Økonomiske konsekvenser for Oslo Havn KF: - Budsjettmessige forhold: - Havnedirektørens vurderinger: For hvert enkelt tiltak som gjennomføres i Sydhavna utarbeides en SHA-plan (sikkerhet, helse og arbeidsmiljø) i henhold til Byggherreforskriften før oppstart av arbeidene. Planen følges opp av SHA-koordinator for hvert enkelt prosjekt. En sentral del av disse planene er risikoanalyser og tiltak spesifikke for prosjektering og utførelse. Det foretas særlig koordinering av SHA i områder hvor flere prosjekterende og entreprenører/aktører deler arealer eller arbeider tett opp til hverandre, f. eks. ved utbyggingen av Sjursøya containerterminal. I tillegg gjennomføres regelmessig risikoanalyser av pågående og planlagt aktivitet på veinettet i Sydhavna som følge av egne og andre tiltakshaveres prosjektgjennomføringer. Samlet vil alle utbyggingstiltakene i ulik grad påvirke driftssituasjonen for de fleste aktørene i Sydhavna. Tiltakene må derfor planlegges og gjennomføres slik at den samlede belastningen av alle utbyggingstiltak ikke medfører unødige eller urimelige hindringer for den daglige drift av havna. Hensynet til de ulike prosjektenes behov for fremdrift må hele tiden avstemmes mot hensynet til havnedriften. kartene gir et godt grunnlag for å holde seg oppdatert, og kunne drøfte løsninger og justeringer med kunder. Det legges opp til at kartene oppdateres 2 ganger i året. Side7

8 Oslo Havn KF Side: 3 Havnedirektørens forslag til vedtak: Saken tas til orientering. Anne Sigrid Hamran havnedirektør Åsa Nes Eiendomsdirektør Vedlegg: 1 Sydhavna faseplaner pr. august 2014 Side8

9 FASEPLANER SYDHAVNA Revidert 2. halvår 2014 Side9

10 Innhold Innhold...2 Forord...2 Alle faser: januar 2012 desember : juni desember : januar juni : juli desember : januar juni : juli desember : januar juni : juli desember Forord Distrikt Sydhavna tok våren 2012 initiativ til å utarbeide overordnede faseplaner hvor alle arealbelag og tiltak av betydning for havnedriften var kartlagt i tid. planer med tilhørende fakta-ark er utarbeidet for å illustrere alle delprosjekter og innbyrdes avhengigheter som inngår i transformasjonen av Sydhavna i perioden (hver fase er 6 måneder). For å skape et oversiktlig og lettfattelig format, er planen utformet med et punktvis tegningsunderlag oppdelt i halvårsintervaller, for slik å kunne formidles til så vel interne som eksterne interessenter. Hensikten med faseplanene er å sikre at alle funksjoner blir ivaretatt i utbyggingsperioden slik at driftsforstyrrelser og konfliktpotensialer holdes på et minimum, og at HMS-hensyn hele tiden står i fokus. Pga. omfattende utbygging i området gjennomføres det en egen ROS-analyse for havneveien med revisjoner. planene ble utarbeidet i samarbeid mellom daværende Sydhavna og Plan- og utbyggingsseksjonen. planene vil være gjenstand for fortløpende revisjon, to ganger i året, med hensyn til framdrift i de enkelte delprosjektene. På sikt er det ønskelig å utvide med faseplaner for perioden 2016 til 2030, men med litt lengre revisjonsintervaller utover mot planene er revidert januar Alle aktiviteter har beholdt opprinnelig nummereringen, men er flyttet til gjeldende fasekart. Revideringer i fakta-arkene er satt inn med rød tekst. planene er revidert september Alle aktiviteter har beholdt den opprinnelige nummereringen, men er flyttet til gjeldende fasekart. Utførte oppgaver og opprinnelig framdrift har fått grå tekst mens nye faser er satt inn med rød tekst. Siden forrige revidering er det besluttet at ny kai på Søndre Sjursøya skal bygges i full lengde. Dette er lagt inn i fasene 3-7. planene er revidert august Alle aktiviteter har beholdt den opprinnelige nummereringen, men er flyttet til gjeldende fasekart. Utførte oppgaver og opprinnelig framdrift har fått grå tekst mens nye tiltak og faser er satt inn med rød tekst. 2 Side10

11 HAVs verksted HAVs verksted trafo trafo trafo trafo HAVs verksted HAVs verksted trafo trafo trafo trafo HAVs verksted HAVs verksted HAVs verksted trafo trafo trafo trafo trafo trafo Sydhavna : juli - desember WI UWH SURVMHNWHU SUDXJXVW *U QOLD RSSDUEHLGHW FRQWDLQHUGHSRW IRU%ULQJ -\ Kongshavn:\nytt\ skur\74 -\ Kongshavn:\gml.\skur\74\ revet 6MXUV \DQ\ JDUDVMH IRU+$9 6MXUV \D PHODVVHWDQN UHYHW 6MXUV \DQRUGKDYQHYHLHQ IUD6MXUV \NU\VVHW WLO YHUNVWHGRPU ODJWRP 6MXUV \D 6WDWRLO YHVW WDQNHU RJ ODERUDWRULHE\JJ UHYHW 6MXUV \D 5LHEHUVWHOW IMHUQHW \ : juli - desember 201 0nQHG cu : januar - juni : juli - desember : januar - juni : juli - desember : januar - juni : juli - desember 2015 Revidert januar 2013, HAV, P&U Revidert september 2013, HAV, P&U Revidert august 2014, HAV 4 \ 2 2: januar juni 2013 \ : juli desember 2013 \ nQHG 0nQHG 4: januar - juni nQHG cu cu cu \ 5 5: juli desember 2014 \ : januar juni 2015 \ nQHG 0nQHG 7: juli - desember 201 0nQHG cu cu cu e id S Tegnforklaring B Revidert\august\2014 \ \ \ \ 08.\ aug.\2014 \ \ \ \ \ \ \ \ BL\ \ \ \ \ \ JB\/CF A Revidert\ september\2013 \ \ \ \ 9.sept.\ 2013 \ \ \ \ \ \ \ \ BL\ \ \ \ \ \ JB\/CF HAVs verksted Ingen\ aktivitet (Ingen\ uthevelse\og ingen\ skravur) trafo HAVs verksted Aktivitet\ i\ fasen (Uthevelse\ og skravur) trafo HAVs verksted Aktivitet\ ferdig (Uthevelse,\ men ingen\ skravur) trafo REV. Syd havn a p laner \ 1\ -\ 7 Filnavn: REVIDERINGEN\ GJELDER DATO TEGN.: GODKJ.: Pb\ 230\ Sentrum,\ 0103\ OSLO,\ \ Tlf.:\ 02\ 180,\ E-post:\ dwg \ postmottak@hav.oslo.kommune.no 0nOHVWRNNFormat: som\ vist A1 Prosjektleder: JB Erstatning\ Tegn.nr.: \ Prosjektnr.\ Erstattet\ av: for: Tegn.: Dato: Bereg.: Godkj.: Dato: B BL NO,\ ,\ Y001-07,\ 00C Revisjon\ Tegn.\ status:

12 1: juni desember Delprosjekt Aktivitet Tid Merknad 1.1 Grønlia 1.2 (flyttet til fase 2 i kart) Kongshavn/Grønlia 1.3 (flyttet til fase 2 i kart) Kongshavn Utført Utført Utført 1.4 (flyttet til fase 2 i kart) Kongshavn Utført 1.5 (flyttet til fase 3 i kart) Kongshavnveien til rundkjøring Sjursøya 1.6 Sjursøya nord Utført Opparbeidelse depot Bring Asfalt Porter/gjerde Lys Bring containerdepot flyttes til Grønlia. Nytt skur 74 settes opp Eksisterende skur 74 rives. Riggareal etableres 3-felts vei etableres fra skur 76 og fram til rundkjøringen på Sjursøya. Jamfør 5.4. Ny garasje herunder boring for jordvarme for verksted og garasje på Sjursøya ferdigstilles Juli-august 2012 Desember 2012 juni 2013 August 2012 Juni 2013 Januar-juni Oppstart kontr.arb. OBW juli ref. e-post JB Desember 2012 Januar juni 2013 Så snart som mulig (veisikringsanlegg, skilting/ merking) januar juni 2013 Juli desember 2013 Ferdigstilles 2. halvår 2014 November 2012 Mars 2013 HAV overtar området fra SVRØ 1. juli 2012 HAV overtok området fra SVRØ 9. februar 2013 Overflytting av depot for å kunne rive og sette opp nytt skur HAV setter opp nytt skur 74. SVRØ etablerer rigg på trekant-tomta og starter rivning av eksisterende skur 74 SVRØ Gjennomføres første halvår 2013 Ferdigstilling samordnes med SVRØ ferdigstillelse av rampe Internt Revidert januar 2013 Revidert sept Revidert august Sjursøya Vest Buffersone Pågående Informasjon til naboer 2. Berørte virksomheter/ avhengigheter Bring Rive skur, omrokkering av virksomhet for depot, skur, kjøremønster og atkomst August 2012 desember 2015 Kritisk. Det er utarbeidet egen detaljfaseplan for virksom-heten til Bring i de ulike fasene Skur 76 Veiomlegginger og atkomst August 2012 desember 2015 Ikke kritisk berørt, må informeres og evt. p-plasser må avklares Cemex Omlegging og utvidelse av vei August 2012 desember 2015 Ikke kritisk, terminalområdet berøres ikke. God informasjon er uansett nødvendig Weber Omlegging og utvidelse av vei August 2012 desember 2015 Ikke kritisk, terminalområdet berøres ikke. God informasjon er uansett nødvendig Unicon Utvidelse av vei August 2012 desember 2015 Vil berøre noe areal, må fanges opp ved kontraktsfornyelse Tra ikk lyt/ atkomster 3 atkomster: 1. Nord fra Grønlia (hoved) 2. Syd fra Ormsund (sekundær) 3. Fra Mosseveien (stenges juni/oktober 2014, jf. merknad) 4. Risiko/konfl ikt-områder Planlegge atkomst verksted/ garasje via N. Sjursøykai Ferdigstille SVRØ Grønlia Fjerning kulvert, overskytende masser Pågår, teknisk/hms Juli august 2012 Avklaring kunder, info Kritisk hvis SVRØ forsinkes Leveranse O.B. Wiik Kritisk hvis OBW forsinkes 4 Side12

13 : Opparbeide depot for Bring 1 1: juli - desember nQHG cu E ^ : Anleggs- og rigg- 1-7 Z Midgardsormen Tegnforklaring Ingen aktivitet (ingen uthevelse og ingen skravur) Aktivitet i fasen (uthevelse og skravur) B A REV. Aktivitet ferdig (uthevelse, men ingen skravur) 1: juli - desember nQHG cu HYLGHUW KDOYnU BL JB /CF 5HYLGHUW KDOYnU REVIDERINGEN\ GJELDER BL JB /CF DATO TEGN.: GODKJ.: Si de 1 3 Sydh avn a pl an er \ 1: \ juli \ -\ desem ber\ Oversi ktstegni ng Pb\ 230\ Sentrum,\ 0103\ OSLO,\ \ Tlf.:\ 02\ 180,\ E-post:\ Filnavn: dwg \ postmottak@hav.oslo.kommune.no 0nOHVWRNN Format: som\ vist Prosjektleder: JB Tegn.: Dato: Bereg.: Godkj.: Dato: Erstatning\ for: NO,\ ,\ Y001,\ 00C Tegn.nr.:\ B Prosjektnr.\ Erstattet\ av: BL Revisjon\ Tegn.\ status:

14 2: januar juni Delprosjekt Aktivitet Tid Merknad 2.1 (flyttet til fase 7 i kart) Fra Sjursøykryss til olje- og containerterminalen 2.2 (flyttet til fase 7 i kart) Sjursøya 2.3 (flyttet til fase 6 i kart) N. Sjursøya 2.4 (flyttet til fase 5 i kart) Sjursøya Havneveien legges om fra Sjursøykrysset til olje- og containerterminalen Ny «gate»-løsning og nytt kjøremønster til containerterminalen Stubbebryteren fjernes. Demontering og mellomlagring i påvente av avklaring PBE vurderes. Januar juni 2013 Januar juni 2014 Juli desember 2015 Januar juni 2013 Januar juni 2014 Juli desember 2015 Første halvdel 2013 Juli desember 2013 Riving/demontering Oppsetting i buffersonen 1. halvår 2016 dersom disp.- søknad godkjennes. Oljelekter flyttes Første halvdel 2013 Juli desember 2014 Revidert januar 2013 Revidert sept Revidert august 2014 Ferdig prosjektert og kontrahert. Utføres i kontrakt 43HAV13. I samarbeid med OCT/SCT/ oljehavna. Ferdig prosjektert og kontrahert. Utføres i kontrakt 43HAV13. Mulig plassering i buffersone Sjursøya vest. Søknad om disp. fra reg. plan innsendt til PBE. Avventer svar Koordinering Shell/Maritim/ eiendomsavdelingen 2.5 (flyttet til fase 3 i kart) N. Sjursøya Utført 2.6 (flyttet til fase 6 i kart) N. Sjursøya 2.7 (flyttet til fase 6 i kart) Verkstedet Melassetank rives/reetableres. Bør være ferdig før vei legges om i neste fase Juni 2013 Juli desember 2013 Utfylling med kaifront Første halvdel Ombygging/oppgradering Januar 2013 Januar 2013 juni I/S Felleslager river selv innen 31. august sept Intern info Tilrettelegging Ny gjennomgang basert på behov etter omorganisering Berørte virksomheter/ avhengigheter Oljeselskapene, Felleslageret, SCT og OCT Rive bygninger og tanker Statoil vest, rive melassetank i fase 3 SCT og OCT Samdrift Pågår Verksted/garasje/politi Info, koordinering, security Samordning adgang ISPS 3. Tra ikk lyt/ atkomster 3 atkomster 1. Nord fra Grønlia (hoved) 2. Syd fra Ormsund (sekundær) 3. Fra Mosseveien (stenges juni/oktober 2014, jf. merknad) Økt trafikk N. Sjursøykai, skilting/merking Sjursøya syd Atkomst verkstedet via N. Sjursøykai 4. Risiko/konflikt-områder HAV infrastruktur SCT, kraner, kjøremønster 6 Maritim truck Nytt kjøremønster Januar juni 2013 Januar juni 2014 Flytting rundkjøring, endret kjøremønster Garasje på Sjursøya må rives, oppsigelse kontrakt Januar juni 2013 Januar juni 2014 Side14 Kritisk Samarbeidsavtaler og rutiner HAV/N. Sjursøykai-kundene

15 : Opparbeide depot for Bring 2 2: januar - juni : Flytte Brings container- ' 0nQHG cu : Rive eksisterende skur 74 / ^szt : Nytt skur E ^ : Anleggs- og rigg : Samdrift SCT/OCT 1-7 Z Midgardsormen Tegnforklaring Ingen aktivitet (ingen uthevelse og ingen skravur) Aktivitet i fasen (uthevelse og skravur) B A REV. Aktivitet ferdig (uthevelse, men ingen skravur) 2: januar - juni nQHG cu HYLGHUW KDOYnU BL JB /CF 5HYLGHUW KDOYnU REVIDERINGEN\ GJELDER BL JB /CF DATO TEGN.: Si de 1GODKJ.: 5 Sydh avna planer \ 2: \ januar\ -\ juni\ Oversiktstegning Pb\ 230\ Sentrum,\ 0103\ OSLO,\ \ Tlf.:\ 02\ 180,\ E-post:\ Filnavn: dwg \ postmottak@hav.oslo.kommune.no 0nOHVWRNNFormat: som\ vist Prosjektleder: JB Tegn.: Dato: Bereg.: Godkj.: Dato: Erstatning\ for: NO,\ ,\ Y002,\ 00C Tegn.nr.:\ B Prosjektnr.\ Erstattet\ av: BL Revisjon\ Tegn.\ status:

16 3: juli desember Delprosjekt Aktivitet Tid Merknad 3.1 (flyttet til fase 5 i kart) Follobanen rigg 2013/2014 Revidert januar 2013 Revidert sept Revidert august 2014 Sjursøya rundkjøring og Bekkelaget 3.2 Sjursøya vest - Statoil 3.3 Sjursøya containerterminal 3.4 Sjursøya N. 3.6 Sjursøya vest Utført Utført Utført Rive laboratorium og 5 østre tanker, Statoil Rivning mulig fra årsskifte 2012/2013 Juli desember 2013 Samdrift SCT/OCT Koordinering Rive telt G.C. Rierber Salt AS Juli desember 2013 Kunden er orientert Byggetrinn 2 Sjursøya contaierterminal inkl. anleggsvei Fra august 2013 Framdrift iht. plan 2. Berørte virksomheter/ avhengigheter SCT, OCT Maritim truck 3. Tra ikk lyt/ atkomster 3 atkomster 1. Nord fra Grønlia (hoved) 2. Syd fra Ormsund (sekundær) 3. Fra Mosseveien (stenges juni/oktober 2014, jf. merknad) 4. Risiko/konflikt-områder Anleggstrafikk versus terminaltrafikk Forsinkelse Statoil 8 Side16

17 3 3: juli - desember nQHG 2-7 Z 2 ^szt cu : Etablere 3-felts vei mellom ^ : Nytt skur : Melassetank rives : havnevei legges om 3 3.4: G.C Riebers telt rives og reetableres : Samdrift SCT/OCT : Anleggs- og rigg- 3-7 ^ terminal byggetrinn Z Midgardsormen 3 3.2: Tankanlegg rives Tegnforklaring Ingen aktivitet (ingen uthevelse og ingen skravur) Aktivitet i fasen (uthevelse og skravur) Aktivitet ferdig (uthevelse, men ingen skravur) 0nOHVWRNN Format: Sydh avn a 3: juli - desember B A REV HYLGHUW KDOYnU 5HYLGHUW KDOYnU REVIDERINGEN\ GJELDER DATO Side BL BL TEGN.: \ 3: \ juli\ -\ desember\ Oversiktstegning Pb\ 230\ Sentrum,\ JB /CF E-post:\ 201JB3 Filnavn: dwg \ OSLO,\ \ Tlf.:\ 02\ 180,\ Godkj.: Dato: Erstatning\ for: NO,\ ,\ Y003,\ 00C Tegn.nr.:\ Revisjon\ B Prosjektnr.\ Tegn.\ status: \ postmottak@hav.oslo.kommune.no JB /CF GODKJ.: BL Dato: Bereg.: planer Prosjektleder: 0nQHG cu som\ vist Tegn.: Erstattet\ av:

18 4: januar juni 2014 Delprosjekt Aktivitet Tid Merknad 4.1 N. Sjursøykai 4.2 Utført Sjursøya vest 4.3 (flyttet til fase 5 i kart) Sjursøytunnelen stenges permanent Utført Ny trasé for vei Sjursøya vest 2014 Byggetrinn 2 Sjursøya containerterminal, inkl. anleggsvei Ref. SVRØ/JBV 2014 Juli 2013 desember 2013 Fra august 2013 Fra januar 2014 Juli desember 2014 Teknisk Satt i drift mars 2014 Teknisk Jamfør 3.6 SVRØ/JBV Revidert januar 2013 Revidert sept Revidert august Berørte virksomheter/ avhengigheter Alle som benytter havneveien Informasjon 2. Trafi kkfl yt/ atkomster 2 atkomster 1. Nord fra Grønlia (hoved) 2. Syd fra Ormsund (sekundær) Tunnel stenges permanent, rampe fra Mosseveien forberedes for rivning Utkjøring via Grønlia Reduseres til 2 på følgende måte: Sjursøytunnelen stengt fra juni Rampe fra Mosseveien stenges høst 2014 (rives mars 2015) Informasjon, avklaringer SVRØ/HAV 3. Risiko/konfl ikt-områder Havnetrafikk versus anleggsvirksomhet Informasjon 10 Side18

19 4 4: januar - juni Z ^szt 0nQHG cu : Etablere 3-felts vei mellom ^ : havnevei legges om : Anleggs- og rigg : Samdrift SCT/OCT 3-7 ^ terminal byggetrinn Z Bekkelaget renseanlegg Tegnforklaring B A REV. 5HYLGHUW KDOYnU 5HYLGHUW KDOYnU REVIDERINGEN\ GJELDER 4: januar - juni nQHG cu DATO TEGN.: GODKJ.: Sydh avn a pl aner \ 4: \ januar\ -\ juni\ Oversiktstegning Filnavn: Pb\ 230\ Sentrum,\ 0103\ OSLO,\ \ Tlf.:\ 02\ 180,\ E-post:\ dwg \ postmottak@hav.oslo.kommune.no 0nOHVWRNNFormat: som\ vist Prosjektleder: JB Erstatning\ Tegn.nr.:\ Prosjektnr.\ Erstattet\ av: for: Tegn.: Dato: Bereg.: Godkj.: Dato: NO,\ ,\ B BL Revisjon\ Tegn.\ Y004,\ 00C status: Si de 1 9

20 5: juli desember Delprosjekt Aktivitet Tid Merknad 5.1 Sjursøykrysset 5.2 Sjursøya nord 5.3 Sjursøya nord 5.4 Kongshavnveien 5.5 Kongshavnveien Rampe stenges (rives 2015), avkjøring fra Mosseveien via ny atkomst Kongshavn Utsettes til etter 2015 Rives mars 2015 Nedre del av rampa vurderes brukt til rigg for JBV Rivning skur 87 August - september 2014 Rives i regi av Felleskjøpet Rivning skur 85 September oktober 2014 Rives i regi av Felleskjøpet Rundkjøring 3-feltsvei v. skur 76. Oppsetting av galger. Etablering av nytt kjøremønster (3-felts) Midlertidig gang-/sykkelvei over Alnaelva Oktober desember 2014 Utføres oktover - desember Revidert januar 2013 Revidert sept Revidert august 2014 Samordnes med SVRØs arbeider med ny atkomst E18 Blir stående til ny, permanent bru er på plass. 2. Berørte virksomheter/ avhengigheter Alle brukere av havna Informasjon 3. Trafi kkfl yt/ atkomster 3 atkomster 1. Nord fra Grønlia (hoved) 2. Syd fra Ormsund (sekundær) 3. Kongshavn bru 10. oktober 2014 Ny rampe E18 delvis i trafikk okt Inn nord, ut syd 4. Risiko/konfl ikt-områder Havnetrafikk versus anleggsvirksomhet Informasjon 12 Side20

21 : Midlertidig gang- /sykkelbru over Alnaelva 5: juli - desember Z ^szt 0nQHG cu Z 3-feltsvei ved skur : Etablere 3-felts vei mellom ^ : Rampe stenges (rives 2015), D atkomst Kongshavn 5-7 Z & 5 5.2: Skur 87 rives 5 5.3: Skur 85 rives 5 4.3: Tunnel stenges permanent, D ' : Anleggs- og rigg- 3-7 ^ terminal byggetrinn : Samdrift SCT/OCT 5 2.4: Oljelekter flyttes 1-7 Z Bekkelaget renseanlegg Tegnforklaring Ingen aktivitet (ingen uthevelse og ingen skravur) Aktivitet i fasen (uthevelse og skravur) B A REV. Aktivitet ferdig (uthevelse, men ingen skravur) 5: juli - desember 2014 Sydh avn a pl aner 0nQHG cu HYLGHUW KDOYnU BL JB /CF 5HYLGHUW KDOYnU BL JB /CF REVIDERINGEN\ GJELDER DATO TEGN.: GODKJ.: \ 5: \ juli\ -\ desember\ Oversiktstegn Filnavn: Pb\ 230\ Sentrum,\ 0103\ OSLO,\ \ Tlf.:\ 02\ 180,\ E-post:\ dwg in g \ postmottak@hav.oslo.kommune.no 0nOHVWRNN Format: som\ vist Prosjektleder: JB Erstatning\ Tegn.nr.: \ Prosjektnr.\ Erstattet\ av: for: Tegn.: Dato: Bereg.: Godkj.: Dato: NO,\ ,\ B BL Y005,\ 00C Revisjon\ Tegn.\ status: Si de 21

22 6: januar juni Delprosjekt Aktivitet Tid Merknad 6.1 (flyttet til fase 7 i kart) Revidert januar 2013 Revidert sept Revidert august 2014 Bru over Alnaelvas utløp Ett kjørefelt i anleggsperioden Kongshavn/Grønlia 6.2 (flyttet til fase 7 i kart) Kongshavn 6.3 Sjursøya nord Rampe til KH ny energi/havn for beredskapsbåter Mangler avklaringer mot SVRØ pr. august 2014 Rivning skur 82 Januar juni 2015 Rives i regi av HAV 2. Berørte virksomheter/ avhengigheter Alle havnebrukere Informasjon 3. Trafi kkfl yt/ atkomster 3 atkomster 1. Nord fra Grønlia (hoved) 2. Syd fra Ormsund (sekundær) 3. Kongshavn bru Ny rampe E18 delvis i trafikk okt Inn/ut nord, ut syd 4. Risiko/konfl ikt-områder Havnetrafikk versus anleggsvirksomhet Informasjon 14 Side22

23 : Midlertidig gang- /sykkelbru over Alnaelva 6: januar - juni Z ^szt 0nQHG cu : Rampe stenges (rives 2015), D atkomst Kongshavn 6 6.3: Skur 82 rives 5-7 Z & 6 2.3: stubbebryter fjernes : Ny kai : Anleggs- og rigg : Verkstedet ombygges 3-7 ^ terminal byggetrinn : Samdrift SCT/OCT 1-7 Z Midgardsormen Bekkelaget renseanlegg Tegnforklaring Ingen aktivitet (ingen uthevelse og ingen skravur) Aktivitet i fasen (uthevelse og skravur) B A REV. Aktivitet ferdig (uthevelse, men ingen skravur) 6: januar - juni nQHG cu HYLGHUW KDOYnU BL JB /CF 5HYLGHUW KDOYnU BL JB /CF REVIDERINGEN\ GJELDER DATO TEGN.: GODKJ.: Sydh avn a pl aner \ 6: \ jan uar\ -\ juni\ Oversiktstegn Filnavn: Pb\ 230\ Sentrum,\ 0103\ OSLO,\ \ Tlf.:\ 02\ 180,\ E-post:\ dwg in g \ postmottak@hav.oslo.kommune.no 0nOHVWRNN Format: som\ vist Prosjektleder: JB Erstatning\ Tegn.nr.: \ Prosjektnr.\ Erstattet\ av: for: Tegn.: Dato: Bereg.: Godkj.: Dato: NO,\ ,\ B BL Y006,\ 00C Revisjon\ Tegn.\ status: Si de 23

24 7: juli desember Delprosjekt Aktivitet Tid Merknad 7.1 Riggareal ny atkomst avvikles Revidert januar 2013 Revidert sept Revidert august 2014 Ny atkomst Bring i griserumpe? Kongshavn 7.2 Ny atkomst ferdigstilt Oktober 2015 Utføres i regi av SVRØ Kongshavn 7.3 Bekkelaget 7.4 Sjursøya 7.5 Ormsund 7.6 Ormsund 7.7 Grønlia «Container-helpdesk» etableres ved dagens «gate» Ormsundterminalen 2 Sjursøya containerterminal ferdig inkl. leveranse av RTG og STS-kraner Overflytting av Ormsund containerterminal til Sjursøya Port mot Ormsundveien stenges permanent for all trafikk. Bom som stenger atkomst fra Grønlia til Sydhavna OCT/SCT informasjon og koordinering «Container-helpdesk» er etablert Ny atkomst via Kongshavn Ny atkomst via Kongshavn 2. Berørte virksomheter/ avhengigheter Alle havnebrukere Bekkelagskaia Overflytting av depot på Søndre Bekkelagskai til Nordre Bekkelagskai og motsatt for bil 3. Trafi kkfl yt/ atkomster 1 atkomst 1. Ny atkomst til Sydhavna via Kongshavn Ormsundporten stenges 4. Risiko/konfl ikt-områder Havnetrafikk versus anleggsvirksomhet 16 Side24

25 7 6.1: Bru over Alnaelva bygges, perioden : Midlertidig gang- /sykkelbru over Alnaelva 7 7.7: Etablering av 7: juli - desember Z ^szt 0nQHG cu : Etablere rampe til ny energi 7 E 7 2.1: Havneveien legges om fra ^ 5-7 Z & : Ny kai 7 7.3: Container "helpdesk" ved innsjekk Ormsundterminalen : Anleggs- og rigg : Verkstedet ombygges 3-7 ^ terminal byggetrinn 2 7 ^ byggetrinn 2 settes i drift : Samdrift SCT/OCT 7 7.5: Ormsundterminalen ^ containerterminal 7 7.6: Ormsundporten stenges for all trafikk. Atkomst via Kongshavn : Intern flytting av virksomheter 1-7 Z Bekkelaget renseanlegg Tegnforklaring Ingen aktivitet (ingen uthevelse og ingen skravur) Aktivitet i fasen (uthevelse og skravur) B A REV. Aktivitet ferdig (uthevelse, men ingen skravur) 7: juli - desember 2015 Sydh avn a pl aner 0nQHG cu HYLGHUW KDOYnU BL JB /CF 5HYLGHUW KDOYnU BL JB /CF REVIDERINGEN\ GJELDER DATO TEGN.: GODKJ.: \ 7: \ juli\ -\ desember\ Oversiktstegn Filnavn: Pb\ 230\ Sentrum,\ 0103\ OSLO,\ \ Tlf.:\ 02\ 180,\ E-post:\ dwg in g \ postmottak@hav.oslo.kommune.no 0nOHVWRNN Format: som\ vist Prosjektleder: JB Erstatning\ Tegn.nr.: \ Prosjektnr.\ Erstattet\ av: for: Tegn.: Dato: Bereg.: Godkj.: Dato: NO,\ ,\ B BL Y007,\ 00C Revisjon\ Tegn.\ status: Si de 25

26 Oslo Havn KF Postboks 230 Sentrum N-0103 Oslo Besøksadresse Akershusstranda 19, Skur 38 E-post: Side26

27 Oslo Havn KF Havnedirektøren Utv. nr. Utvalg 49/14 Havnestyre Møtedato Saksbehandlende avdeling: Saksbehandler: Eiendom / Forvaltning Gjertrud Melhus Dato: Saksnummer: 2014/76 Arkivref: 2427/2014 Sak: Felleskjøpet Agri SA - avtale om å avslutte inngåtte festekontrakter (angående skur 85 og 87) på Sjursøya før festekontraktenes utløpstid Saken gjelder: Felleskjøpet har to festekontrakter på Sjursøya. Festekontraktene omhandler hhv. skur 85 (kontrakt nr , blåskuret) og skur 87 (kontrakt nr , den tidligere forfabrikken). Festekontraktene utløper hhv. den og den Side27

28 Oslo Havn KF Side: 2 Felleskjøpet ønsker å avslutte festeforholdene på Sjursøya. Forfabrikken er ikke lenger i drift og behovet for lagring av varer er endret, i og med at Yara har etablert et større anlegg på Herøya. Felleskjøpet har tilbudt oss å rive begge skurene og tilbakelevere arealene i ryddet stand, dette mot at kontraktene opphører på en nærmere avtalt dato. Felleskjøpet innhentet rivetillatelse fra Plan- og bygningsetaten og inngikk opsjonsavtale med AF om riving av skurene i forbindelse med rivingen av melassetanken (utført i 2013 i forbindelse med omlegging av havneveien). Fristen for å benytte seg av opsjonen for riving av skurene løp ut i sommer og administrasjonen måtte ta stilling til denne saken før sommerferien. Administrasjonen vurderte det som gunstig å få avsluttet festeforholdene og gi rom for andre og eventuelt nye leietakere, slik at arealene kan utnyttes bedre og i samsvar med våre planer, jfr. ST 31/14 om arealbruk på Nordre Sjursøykai og Ormsund/Bekkelaget i mai-møtet. Forfabrikken har ikke vært i bruk på lang tid og kan vanskelig benyttes til annen virksomhet. Blåskuret er i utgangspunktet et lavt og brukbart lagerskur, men det vil imidlertid være mer gunstig å få ført opp et nytt og høyere bygg på dette arealet i tråd med gjeldende regulering. Utkast til avtale om avslutning av festekontraktene er oversendt Felleskjøpet. Saken behandles i havnestyret iflg.: Saker angående festekontrakter skal forelegges Havnestyret. Økonomiske konsekvenser for Oslo Havn KF: Oslo Havn KF mister inntekter i og med at festekontraktene termineres før fastsatt utløpstid. Oslo Havn KF vil imidlertid etter all sannsynlighet få nye og større inntekter på disse arealene fra nye festere eller leietakere. Side28

29 Oslo Havn KF Side: 3 Forfabrikken har som nevnt ikke vært i drift på en stund og har kun opptatt areal. Bruken av blåskuret vil videre bli enda mindre, i og med at Felleskjøpet ikke lenger har så store lagringsbehov. Felleskjøpet har for begge forhold betalt en lav festeavgift, hhv. kr. 130 pr. m2 pr. år for skur 85 og kr. 211,06 pr. m2 pr. for skur 87. Budsjettmessige forhold: - Havnedirektørens vurderinger: Felleskjøpets tilbud fremstod som interessant, da Felleskjøpet ikke lenger har drift i forfabrikken og ikke lenger har lagringsbehov i Oslo havn. Det vurderes som gunstig å få avsluttet disse festeforholdene og gi rom for andre og eventuelt nye leietakere/festere, slik at arealene kan utnyttes bedre. Nordre Sjursøykai er et viktig område for videreutvikling. Det finnes gode alternativer til dagens bygningsmasse og det er flere aktører som er interessert i arealene, jfr. den tidligere fremlagte rapporten om alternativ bruk av Nordre Sjursøykai og Ormsund/Bekkelaget. Reguleringsplanen for Sjursøya åpner for at det kan bygges i høyden på de aktuelle arealene, slik at man dermed kan få en bedre arealutnyttelse. Felleskjøpets tilbud om førtidig avslutning av festeforholdene ble på denne bakgrunn akseptert. Havnedirektørens forslag til vedtak: Administrasjonen gis fullmakt til å inngå avtale med Felleskjøpet om førtidig opphør av festekontraktene angående skur 85 og 87. Anne Sigrid Hamran havnedirektør Åsa Nes Eiendomsdirektør Vedlegg: 1 utkast til tilleggsavtale til festekontrakt nr oversendt Felleskjøpet Agri SA 2 utkast til tilleggsavtale til festekontrakt nr oversendt Felleskjøpet Agri SA Side29

30 Side30

31 Side31

32 Side32

33 Side33

34 Oslo Havn KF Havnedirektøren Utv. nr. Utvalg 50/14 Havnestyre Møtedato Saksbehandlende avdeling: Saksbehandler: Eiendom / Forvaltning Gjertrud Melhus Dato: Saksnummer: 2014/187 Arkivref: 2429/2014 Sak: Riving av skur 82, Nordre Sjursøykai Saken gjelder: Bulkterminalen på Nordre Sjursøykai skal videreutvikles og moderniseres i tråd med Havneplan 2030 og gjeldende reguleringsplan for Sydhavna. Det vises også til ST 31/14 Rapport om arealbruk Nordre Sjursøykai og Ormsund/Bekkelaget, hvor det skisseres en konkret strategi for utvikling av området som innebærer at den eldre bebyggelse skal saneres for å gi rom for ny havnevirksomhet som kan utnytte fullt ut mulighetene for å få «last i høyden». Havnestyret tok saken til foreløpig orientering. Skur 82 er bygget på 50-tallet, har en uhensiktsmessig utforming og plassering, og er langt fra dagens ønsker om standard. Side34

35 Oslo Havn KF Side: 2 Historikk Interessentskapet Felleslager ANS leide skuret frem til den , da firmaets leiekontrakt løp ut. De ønsket ikke forlenge kontrakten, da Felleslager legger ned sin virksomhet i Oslo havn. Firmaet har benyttet skuret til kontor, lager og produksjonslokaler for pakking av kunstgjødsel. Det var opprinnelig Felleslager som førte opp skuret i 1957, jfr. festekontrakt datert med senere påtegninger, men eiendomsretten til skuret gikk i 1993 over til Oslo havn, som etter dette fortsatte å leie ut skuret til firmaet. Felleslager er i forbindelse med leieforholdets opphør pliktig til å fjerne produksjonsutstyret som firmaet har installert i skuret. En fjerning av produksjonsutstyr vil bli kostnadskrevende, da utstyret i stor grad er integrert i bygget. Administrasjonen har tilbudt Felleslager at vi for deres regning kan fjerne produksjonsutstyret samtidig som vi river skuret. Det vil bli inngått en egen avtale med Felleslager om dette, så snart kostnadene og øvrig riveprosess er kartlagt. Det er engasjert en konsulent som skal fremskaffe nødvendig grunnlag for å vurdere Felleslagers andel av rivekostnadene samt som skal stå som ansvarlig søker for riving og eventuelt fremskaffe andre tillatelser. Det er laget et grovt og uforbeholdent anslag for riving av hele skuret på kr. 3, 75 millioner +/- 30 %, dvs. en rammekostnad på kr. 5 millioner. Konsulenten har også gjort et grovt anslag på Felleslagers andel av rivekostnaden (revet under ett) og antar at denne vil kunne beløpe seg til ca. 15 % av rivesummen, dvs. ca. kr av rammekostnaden. Usikkerhetene i kostnadsanslagene (30 %) ligger i første rekke på bygget og mulig miljøforurensning. Det er igangsatt en miljøkartlegging for å få bedre presisjon på rivekostnaden og slik at vi ivaretar miljøkrav. Saken behandles i havnestyret iflg.: En riving vil medføre en endring i Oslo Havn KFs bygningsmasse. Økonomiske konsekvenser for Oslo Havn KF: En riving av skuret vil medføre kostnader på anslagsvis kr. 5 millioner. Budsjettmessige forhold: Det er satt av kr. 5 millioner til riving av skuret på investeringsbudsjettet i Side35

36 Oslo Havn KF Side: 3 Havnedirektørens vurderinger: Skurets videre skjebne har over tid vært omdiskutert. Fabrikk/kontordelen av skuret er gammel, uhensiktsmessig og ugunstig, fordi den ligger svært tett på Norcems anlegg. Bulkhallen er slitt og sterkt preget av driften som har vært i lokalet, dvs. lagring av kunstgjødsel. På dette grunnlag foreslår administrasjonen at hele skur 82 rives så snart som mulig, dvs. januar 2015 (se også egen sak om faseplaner). Det er mulig å la bulkhallen bli stående og rive resten, men for å åpne for en større transformasjon og modernisering av bulkterminalen i tråd med Havneplan 2030, med målsetning om økt last, er det beste å rive hele skuret i en operasjon. Det legges opp til å gjennomføre rivingen som en totalentreprise, for hele bygget og for produksjonsutstyret. Havnedirektørens forslag til vedtak: Havnestyret bifaller administrasjonens plan om riving av skur 82. Anne Sigrid Hamran havnedirektør Åsa Nes Eiendomsdirektør Side36

37 Oslo Havn KF Havnedirektøren Utv. nr. Utvalg Møtedato 52/14 Havnestyre Saksbehandlende avdeling: Saksbehandler: Trafikk / VTS Jens Petter Christensen Dato: Saksnummer: 2014/425 Arkivref: 1625/2014 Sak: Dispensasjon fra fartsbegrensningen mellom Aker Brygge og Kavringsanden lykt Saken gjelder: Viser til søknad hvor Norled AS søker om dispensasjon til å seile med inntil 8 knop mellom Kavringsanden lykt og Aker brygge. Dette gjelder følgende fartøy: Kongen, Dronningen, Prinsen, Baronessen, Baronen, Huldra og Tidevind. Tidligere dispensasjoner har vært tidsbegrenset med to år. Det er søkt om at denne ikke gjøres tidsbegrenset. Saken behandles i havnestyret iflg.: Forskrift om fartsbegrensning på sjøen innen Oslo havn 4 Forskriften sier følgende om fartsbegrensning i sjøen i Oslo kommunes sjøområde: «For rutegående fartøyer kan havnestyret, etter skriftlig søknad dispensere fra fartsbegrensning fastsatt i medhold av denne forskriften» Økonomiske konsekvenser for Oslo Havn KF: Ingen Budsjettmessige forhold: Ingen Havnedirektørens vurderinger: Det er vanskelig å gi dispensasjon fra 5 knops grensen for fartøyer i Oslo havn grunnet sjøen Side37

38 Oslo Havn KF Side: 2 som oppstår. Det er imidlertid slik at disse fergene ikke setter nevneverdig sjø ved en fart på 8 knop. Det er også slik at man senker topphastigheten på øvrige deler av strekningen på grunn av innsparingen man oppnår ved å kunne øke hastigheten mellom Kavringsanden og Aker Brygge. Det er tidligere år gitt tilsvarende dispensasjon for fartøyene til Norled uten nevneverdige klager i forbindelse med dette. Vedrørende ønske fra Norled om at dispensasjonen ikke gjøres tidsbegrenses er dette ikke ønskelig å imøtekomme da en toårig gjennomgang av dispensasjonene er hensiktsmessig. Dette i tillegg til den løpene vurderinger som gjøres ved den daglige trafikkstyringen i området fra Oslo VTS. Havnedirektørens forslag til vedtak: Det gis dispensasjon fra forskriften om fartsbegrensning mellom Aker Brygge og Kavringsanden lykt på følgende vilkår: - Dispensasjonen gjelder for Kongen, Dronningen, Prinsen, Baronessen, Baronen, Huldra og Tidevind. - Farten skal ikke overstige 8 knop. - Fartøyet tillates ikke å sette skadesjø Jfr Sjøfartslovgivningen. - Dispensasjonen gjelder i tidsrommet 1. mai 2014 til 30. april Anne Sigrid Hamran havnedirektør Dag H. Sem avdelingsdirektør Vedlegg: Søknad fra Norled 1 Søknad Side38

39 <HFAR-9KGFFH> NORLEDE Oslo Havn KF Postboks230 Sentrum 0103 OSLO Att.:Trafikksjef Saksnr../Y 4/.(0 Oslo Havr.:. Cjü kom(huri ș,,, 27 MAI2014 Avd. (7& Doknr. Deres ref.: Vår ref.: Stavanger <HFAR-9KGFFH> SØKNAD DISPENSASJON FRA FARTSBEGRENSNINGEN MELLOM AKER BRYGGE OG KAVRINGSANDEN LYKT Vi viser til tidligere gittdispensasjon i deres brevav4.juni Dennedispensasjonen gir våre fartøyer tillatelse til å seile med inntil 8 knops fart i 5 knopsonen på Oslo havn. for perioden 1.mai 2012 til 30.april Vi harhattgode erfaringer med praktisering avdenne fartsbegrensningen og på dette grunnlag søkervi om fornyet dispensasjon for følgende fartøyer ; Kongen, Dronningen, Prinsen, Baronessen, Baronen, Huldra og Tidevind og atdenne ikkegjøres tidsbegrenset ettersom Oslo Havn har full anledning senere til å trekke tilbake dispensasjonen dersom forhold skulle tilsi dette. Ved en inkurie harvi ikke fått sendt ny søknad før gyldigheten for dispensasjonen utgår. Vi imøteserderforderes snarlige positive svar påvår søknad. Med vennlig hilsen For Norled AS Håkon Fauskanger ass. regionsjef Norled AS Tel: Norled AS Bergen Norled AS Oslo Postboks839Sentrum Fax: Thormøhlensgate37 Rådhusbrygge1 4004Stavanger post@norled.no 5006Bergen 0160Oslo Norway Web: norled.no Norway Norway Org.nr: NO Beseksadr: Børehaugen1,4006 Stavanger Side 39

40 Referatsaker Side40

41 Eventuelt Side41

42 Informasjon Side42

43 Avgraderingavsaker Side43