TINN 2010 Erfaring fra oljevernaksjonen i Mexicogolfen overført til Nordområdene Dag Nilsen Utviklingssjef NOFI www.nofi.no dag@nofi.



Like dokumenter
Fra idè til kommersiellt produkt - hvordan ta en god idè videre?

Oljevernberedskap som inngangsbillett til nye leteområder i Arktis

Krav til fiskefartøyer i oljevernberedskap

NOFO. NOFO ressurser. pr NORSK OLJEVERNFORENING FOR OPERATØRSELSKAP SIDE 1

Fra øsekar til Satellitt Utvikling av norsk oljevernteknologi. Presentasjon på Kystverkets fagseminar 16 februar 2012 Erik Sandsdalen

Deepwater horizon og norsk beredskap - Kystverkets oppfølging ift statlig beredskap -

NOFO som samarbeidspartner med lokale aktører

Innsatsgruppe kyst IGK. Norsk Oljevernforening For Operatørselskap

Ren kyst! WWFs frivillige oljevern. Anne Christine Meaas Brønnøysund, 17.september 2010

KYST OG HAVNEFONFERANSEN Oljeindustriens oljevernberedskap generelt og spesielt i nord

Skandi Hugen erfaringer fra ORO operasjon

Din beredskapspartner i maritime operasjoner

AKSJON OLJEVERN. Hva utløser en statlig aksjon, og hva skjer videre? BLA OM OG SE HENDELSENE VI LÆRTE AV

Oppfølging av norsk beredskapsutvikling basert på Macondoutslippet

Prosjekt for styrket oljevern i Finnmark

Leverandørrettet innspillkonferanse 28.oktober, Asker Olav Småbakk, Avdelingsleder olje & gass

Konkurransegrunnlag Del II

Oljeindustriens kystnære beredskap ref. Finnmark prosjektet

WWFs frivillige oljevern

WWFs frivillige oljevern. Nina Jensen Stavanger 6-7. oktober 2007

Dimensjonering av oljevernberedskapen i kyst- og strandsonen for produksjonsboring på Goliatfeltet

Norsk Oljevernforening For Operatørselskap. Oljevern Prosjekter for nordområdene

A-LEX nødslep workshop

Utfordringer i oljevernberedskapen når aktiviteten beveger seg mot nord Når ulykker truer miljøet i nord 8. april 2014 Tore Killingland, Norsk olje

Beredskap for båthavner, marinaer og andre kaianlegg

Oljevernberedskapen for Goliat - med hovedvekt på kystnær beredskap

Inspeksjonsrapport: Inspeksjon ved Tschudi Arctic Transit AS

Norsk Oljevernforening For Operatørselskap. Beredskapsdagen. Leif J. Kvamme Administrerende Direktør NOFO

Goliat styrker oljevernberedskapen i Finnmark

Inspeksjonsrapport: Inspeksjon ved Norterminal Kirkenes

OLJESØL KAN VÆRE LETTERE Å HÅNDTERE I IS

Prosedyre for tidsbegrenset kombinasjon av NOFO beredskap og annen virksomhet ombo... Revidert av: Anne R. Slind Dato:

Kurs gjennom IUA Sør-Trøndelag 2018

Norsk oljevern gjennom 40 år Fagsamling 16. februar Fra Ekofisk til Goliat oljeindustriens utvikling av oljevern. Sjur W.

Oppdrag styrke kommunenes evne til å bistå under statlige aksjoner

NOFI Current Buster 6 med NorMar Integrert Pumpe System (IPS)

Fagseminar med fokus på dispergering som beredskapstiltak

Norsk oljevernberedskap Ansvar og roller Risiko og beredskapsplanlegging

«Med fokus på beredskap» Svein Henning Lysgaard Direktør Beredskap NOFO. Nordområdekonferansen Narvik november 2015

Tilgjengelig oljevernutstyr på Engia

Fylkesråd for næring Arve Knutsen Beredskapskonferanse Sandnessjøen 24. mars 2011

Orientering til passasjerer: Elektro Statisk utladning - ESD Bølgehøyde begrensninger

Kystnær oljevernberedskap og suksesskriterier

Skandi Vega Prelegging Mizzen feltet for Transocean Henry Goodrich. Vessel at Aukra

Dimensjonering av oljevernberedskap i oljeindustrien kyst og strand

Request for Information (RFI)

Fra målesystem i olje og gass til målesystem i havbruksnæringen

Erfaring fra øvelse. Sør-Vestlandet IUA Vest Agder

Inspeksjonsrapport: Inspeksjon ved Norterminal Floating Storage

Havbruk. Lisbeth Berg-Hansen, styreleder, FHL og FHL havbruk

IUA Sør-Trøndelag Virksomhetsplan 2014

Norsk oljevernberedskap. Nasjonalt beredskapsseminar oktober 2015 Egil Dragsund, Norsk olje og gass

Veiledning - Transferoperasjon mellom OR-fartøy og tankfartøy

Kystnær oljevernberedskap. Trening og øving nær is og i kulde 2015

Inspeksjon ved Tschudi Artic Transit as Dato for inspeksjonen: Rapportnummer: A Saksnr.: 2008/102

ArcticPro 2015 Spesialprodukter og løsninger også for arktisk miljø Utviklingssjef Dag Nilsen

Norsk Oljevernberedskap. Generell struktur og aktører

Samarbeid mellom oljeindustri og fiskerinæring om oljevernberedskap

Norges rikeste miljøvernorganisasjon

Revidert ordlyd i brukermanual og bilder av vifte Trond Gulbrandsøy Satt inn NOFI dokument nummer Andreas Stien Trond

North Energys rolle i Finnmark Finnmarkskonferansen 2010

Norsk Oljevernforening For Operatørselskap. Olje på vann Reell øvelse med olje på havet Gjennomført på Frigg feltet 7. 9.

Kystberedskap. Status for Oslofjorden. Johan Marius Ly, beredskapsdirektør Beredskapsdagen 2016 Høgskolen Sørøst Norge, 21.

IUA samling 23-24mars 2015

Klifs forventninger til petroleumsvirksomhetenes beredskap

Scenario 1 Tiltakspakke2

Orientering om norsk oljevernberedskap & ressurser for å utvikle og teste ny teknologi

SWAN 3 G BØLGEBERE GNING FOR LOKALITET BREIVIKA. Vindgenererte bølger, havdøn ninger, diffraksjon og refraksjon Vedlegg til lokalitetsrapport

Risiko for oljesøl fra skip i nordområdene

Norconsult AS Klæbuveien 127 B, NO-7031 Trondheim Notat nr.: 1 Tel: Fax: Oppdragsnr.:

Olje egenskaper på sjø og land

Etter Macondo hva nå?

LNG skip fra Statfjord B i 1979

Norsk Oljevernforening For Operatørselskap (NOFO) NOFO PERTRA

Utfordringer og løsninger for beredskapen i nordområdene med eksempel fra utbyggingen av Goliatfeltet

Ocean Vanguard Ankringshendelse Hva gikk galt og hvorfor

Beredskapsanalyse knyttet til akutt forurensning fra skipstrafikk

Bergen våg å bygg by!

Oljevern 2015 Norsk Oljevernforening for Operatørselskap - Frode Engen

Vær, vind og strøm Skagen Race 2015

095 Norsk olje og gass Anbefalte retningslinjer for begrensning i flyging med helikopter pa norsk kontinentalsokkel.

MS GODAFOSS GRUNNSTØTNING 17. FEBRUAR 2011 KL. 2005

FORFATTER(E) OPPDRAGSGIVER(E) Olje- og Energidepartementet

DEN BLÅ SKOLEN I ARKTIS. Nordkapp maritime fagskole Nordkapp videregående skole North Cape Simulators

HMS DIREKTIV 10 HELIKOPTEROPERASJONER

Strategiplan Norsk Oljevernforening for Operatørerselskap Samarbeid. Effektivt & robust oljevern. Utvikling

Nordnorsk Brannforum. Arnt Livelten, Varabrannsjef Ofoten Brann IKS. «Ett samarbeidsprosjekt mellom Ofoten Brann IKS, Narvik Havn KF og Ofoten IUA»

Spesialteamsamling august Status NOFO Leif J. Kvamme Administrerende direktør

Rehabilitering/ fornying av ledninger ved NoDig metoder

«Kompetanseløft til kommunal beredskap» Voss november Foredraget til Orlogskaptein Audun Skauby Haakonsvern orlogsstasjon

Vedlegg 8 - PWOM - Ising på fartøy

Felles situasjonbilde

Risikoklasse: 1 SFTs revisjonsgruppe: Per Erik Iversen Maren Wikheim (revisjonsleder) Gebyrsats: 1 Kontaktperson fra virksomheten under revisjonen:

Beredskap mot akutt forurensning

In-situ brenning (ISB) av olje - status, FOU initiativer og operasjonalisering

Beredskapsanalyse knyttet til akutt forurensning fra skipstrafikk

PROSJEKTLEDER. Kjetil Arne Vaskinn OPPRETTET AV. Kjetil Arne Vaskinn og Wolf Marchand. Morten Søvde REGION MIDT

Norsk Oljevernberedskap

Norconsult AS Trekanten, Vestre Rosten 81, NO-7075 Tiller Notat nr.: 3 Tel: Fax: Oppdragsnr.

Vind, bølger, strøm og vannstand ved Full City s havari.

Transkript:

TINN 2010 Erfaring fra oljevernaksjonen i Mexicogolfen overført til Nordområdene Dag Nilsen Utviklingssjef NOFI www.nofi.no dag@nofi.no +47 77698033 NARVIK OKTOBER 2010 OLJEVERN - VERN MOT HVA? 1 Småsøl dvs. liter til tusen liter. 2 Mellomstore til store søl (Server, Rocknes, Full City) 3 Katastrofesøl (tankeren Exxon Valdez, Deepwater Horizon) Mens (1) takles av enkle ressurser krever (3) ofte store ressurser og flere tusen båter. DEEPWATER HORIZON Gulf of Mexico (GoM) 20 APRIL 2010 NOFI SINE ROLLER I bredden dekker kartet ca.900km - Trening av personell og båter som opererer NOFI-utstyr - Lede operasjoner - Assistere ved vedlikehold, reparasjoner og rengjøring av utstyr - Totalt 6 måneders operativ erfaring 1

EXXON VALDEZ-SØLET NORDKAPP RØST 600km BRØNNØYSUND Ca. 110.000 tonn råolje sølt ut Tilgriset kystlinje var 1900km, dvs. omtrent luftlinje Nordkapp- Lindesnes OSLO HVOR STOR VAR LEKKASJEN? Ca. 9.000 m³ (9 millioner liter) pr. dag 2

UTSTYRSRESSURSER - Ca. 5000-6000 båter - Ca. 500 lektere - Ca. 500-700 oljeopptakere - Ca. 50 fly og helikoptre 7000 enheter KONVENSJONELLE OLJELENSER (Absorberende lenser ikke inkludert ) 1250 km JULI PERSONELL 40000 Perfekte værforhold offshore Nesten ikke vind Litt dønninger og vindbårer Opp til 2 knop strøm 35-40 o C JULI 3

Langs land Vanskelig område å drive oljevern Ca. 2500 tonn olje ble i snitt tatt opp hver dag (direkte fra brønnhodet, brenning og oljelenser) Omregnet blir dette: - 500 liter pr. båt pr. døgn - 2 liter pr. m. lense pr. døgn - 5 m³ pr. skimmer pr. døgn -62 liter pr. person pr. døgn I beredskapsplaner (også i Nordområdene) er det helt normalt å operere med - 50 m³ pr. båt pr. døgn (0,5) - 750 liter pr. meter lense pr. døgn (2) - 300 m³ pr. skimmer pr døgn (5) Tall i rødt = Erfaringstall fra Mexicogolfen Uten å ta stilling til hvor bra beredskapen bør være - HAR VI DEN BEREDSKAPEN VI TROR VI HAR? ER DET KORRIGERINGSFAKTORER SOM BØR OPPDATERES BASERT PÅ ERFARING FRA VIRKELIGE OPPSAMLINGSAKSJONER? Hvorfor Fiskere og Kystfiskebåter? NOFI CURRENT BUSTER TEKNOLOGI I GoM - De er helproffe på å ta opp ting fra havet! - Lokale kunnskaper - Involvering og verdiskapning langs kysten - Eneste mulighet ellers ville en god nok beredskapen bli for kostnadskrevende! 4

OIL SLICK BOOM FREEBOARD BOOM SKIRT Surface Strøm på 2 knop skapte problemer for konvensjonelle oljelenser Entrainment Failure Drainage Failure -and or Current Boom Moving NOFI CURRENT BUSTER-TEKNOLOGI NOFI BUSTER-TEKNOLOGI Systemet leveres i tre forskjellige størrelser: SEPARATOR AND STORAGE TANK 5

1 NOFI Harbour Buster: 19 stk Enbåt-operasjoner verifisert i stor skala SMALL (FISHING) VESSEL -or workboat from an ice classed larger vessel NOFI Current Buster: 19 stk OIL STORAGE BARGE SKIMMER VESSEL NOFI Harbour Buster BoomVane ICE EDGE NOFI CURRENT BUSTER BRUKT OFFSHORE Deepwater Horizon-sølet Tauet med utrigger (styrbord) og Boom vane (babord) 6

NOFI Ocean Buster: 8 stk Fiskebåter gjorde en god jobb NOFI Current Busters høye tauefart var godt egnet ved opptak av avlange strøflak Avlange strøflak 7

Erfaring med NOFI Current Buster-teknologi i GoM Teknologien ble verifisert i stor skala Noen tekniske utfordringer pga lang operasjonstid; ventil trengte service, G-kroker løsnet, mindre slitasjepunkter i utløp Alle tekniske hovedutfordringer løst ved 60 implementerte større og mindre endringer i produksjonen og nye 30 de neste mnd. Lagringskapasitet bedre enn antatt Viktig for videre optimalisering av teknologien HVA SLAGS BØLGER ER DET SNAKK OM? H s Signifikant bølgehøyde: Snitt av 1/3 største bølger Hvor høye bølger tåler en oljelense? H max Maksimale bølger er ofte dobbelt så store som H s og opptrer ca. hver 1000 bølge Kortperiode brytende bølger eller slake dønninger? Står lensen i ro, er det strøm eller blir den tauet? ALLE DISSE UTSAGNENE KAN VÆRE RIKTIGE FOR SAMME KONVENSJONELLE OFFSHORELENSE: 1. Lensen tåler ikke bølger i det hele tatt om den blir tauet i 1 knop. 2. Lensen tåler kun 1m bølger (H s, vinddrevne brytende bølger, ca. 0,25 knop strøm) EN ANNEN MÅTE Å SI DET PÅ: En konvensjonell oljelense kan takle strøm opp til 1 knop på stille vann. Holder den lavere fart mot vannet kan den bruke restfarten til å takle bølger. 3. Lensen kan holde olje effektivt i 14m bølger (H max, lange, slake dønninger og lensen ligger nesten helt stille) 8

MER INFO PÅ VÅRE NETTSIDER WWW.NOFI.NO! NOFI LIFEBOOM Pat.Pend Storkapasitets redningslense med kort responstid KONKLUSJON 1 - Kapasitet på 360 personer - Settes ut med hvilken som helst båt - Lengde på opp til 1200m - 89 miniflåter - Hindrer ikke tilkomst for redningsbåter - Flåten kan kobles løs og padles av forulykkede Tauing til skadested, ca. 20 knop Sannsynligheten for et større oljesøl har ikke endret seg verken i positiv eller negativ retning. 89 miniflåter satt ut på ca. 90 sekunder KONKLUSJON 2 Behovet for operative ressurser for å kunne nå et gitt akseptkriterium for beredskap er sannsynligvis mye større enn tidligere antatt - også for Nordområdene. Noen (nasjonalt/internasjonalt) bør ta på seg rollen med å gradere kapasitet på de forskjellige elementene i oljevernberedskapen, KUN basert på erfaring fra reelle oppsamlingsoperasjoner i virkelige oljesøl. KONKLUSJON 3 A) Norge trenger en troverdig beredskap mot den nasjonale trusselen som tankerne langs kysten representerer. Dette er et statlig ansvar. B) Oljeindustrien kan med en troverdig beredskap lettere få åpnet opp nye felter utenfor kysten. Kystfiskerne (båt og mannskap) langs hele kysten representerer en betydelig operativ beredskapskapasitet som langt på vei kan løse pkt. A, og B dersom staten og oljeindustrien samarbeider bl.a. om regningen. 9

Takk for oppmerksomheten! Lyngsalpene Mai 2006 10