Eide, Sekkingstad gnr 20 bnr 79, Fjell kommune

Plan Vest Bergen Domkirkegaten 3 5017 Bergen Eide, Sekkingstad gnr 20 bnr 79, Fjell kommune 1 av 31

INNHALD 1 SAMANDRAG... 4 2 NØKKELOPPLYSNINGAR... 5 3 BAKGRUNN FOR PLANARBEIDET... 6 3.1 BAKGRUNN... 6 3.2 INTENSJONEN MED PLANFORSLAGET... 6 4 PLANPROSESSEN... 7 4.1 VARSLING... 7 4.2 MERKNADAR I SAMBAND MED PLANSTART... 8 5. GJELDANDE PLANSTATUS OG OVERORDNA RETNINGSLINER... 9 5.1 FYLKES(DEL)PLAN... 9 5.2 KOMMUNEPLAN/ KOMMUNEDELPLAN... 9 5.3 REGULERINGSPLAN(AR)... 10 5.4 EVENTUELLE TEMAPLANAR... 10 5.5 RIKSPOLITISKE RETNINGSLINER... 10 6 SKILDRING AV PLANOMRÅDET... 11 6.1 LOKALISERING... 11 6.2 AVGRENSING... 11 6.3 TILSTØYTANDE AREAL SITT BRUK/ STATUS... 12 6.4 EKSISTERANDE BUSETNAD... 12 6.5 TOPOGRAFI/LANDSKAPSTREKK... 13 6.6 SOLTILHØVE... 13 6.7 VEGETASJON, DYRELIV OG ANDRE NATURFORHOLD... 14 6.8 GRØNE INTERESSER... 15 6.9 JORDVERN OG LANDBRUKSFAGLEGE VURDERINGAR... 15 6.10 KULTURMINNE... 15 6.11 VEG OG TRAFIKKTILHØVE... 15 6.12 STØY... 16 6.13 OFFENTLEG KOMMUNIKASJON/ KOLLEKTIVDEKNING... 17 6.14 VATN OG AVLAUP... 17 6.15 ENERGI... 17 6.16 PRIVAT OG OFFENTLG SERVICETILBOD... 17 6.17 RISIKO... 18 6.18 PRIVATRETTSLEGE BINDINGAR... 18 7 UTREIING IHHT FØRESKRIFT OM KONSEKVENSUTREIINGAR... 19 8 SKILDRING AV PLANFORSLAGET... 20 8.1 INNLEIING... 20 8.2 REGULERINGSFØREMÅL... 21 8.3 BYGGEFØREMÅL... 21 8.4 LEIK/ UTEOPPHALDSAREAL... 22 8.5 PARKERING/ GARASJE(R)... 22 8.6 TRAFIKKAREAL... 23 8.7 STØYTILTAK... 23 8.8 AVFALLSHANDTERING/ MILJØSTASJON... 23 8.9 RISIKO... 24 8.10 FRILUFTSOMRÅDE... 24 9.1 OVERORDNA PLANAR OG VEDTAK... 25 9.2 EKSISTERANDE REGULERINGSPLANAR... 25 9.3 ESTETIKK... 25 9.4 JORDVERN OG LANDBRUKSFAGLEGE VURDERINGAR... 25 9.5 KONSEKVENSAR FOR NABOAR... 25 9.6 TRAFIKK- OG PARKERINGSFORHOLD... 25 9.7 KULTURMINNE... 26 9.8 FRILUFTSAKTIVITET, NATUROMRÅDE, BARN OG UNGES INTERESSE I NÆRMILJØET... 26 9.9 PRIVAT OG OFFENTLIG SERVICETILBOD... 26 9.10 RISIKO OG SÅRBARHEIT... 26 9.11 ROS-ANALYSE EIDE/SEKKINGSTAD... 27 9.12 INFRASTRUKTUR... 28 9.13 KONSEKVENSAR FOR NÆRINGSINTERESSER... 28 9.14 JURIDISKE/ ØKONOMISKE KONSEKVENSAR FOR KOMMUNEN... 28 10 MERKNADAR... 29 10.1 SAMLA MERKNADER VED VARSLING... 29 11 FORSLAGSTILLAR SIN AVSLUTTANDE KOMMENTAR... 31

FIGURLISTE: Figur 4-1: Varselkartet Figur 5-1: Utsnitt av kommuneplanen for Fjell kommune Figur 5-2: Utsnitt over gjeldande planar i området Figur 6-1: Planområdet plassert i Fjell kommune Figur 6-2: Planområdet 1:40000 Figur 6-3: Flyfoto av planområdet Figur 6-4: Eksisterande busetnad nord i planområdet Figur 6-5: Nedste del planområdet med Møyavatnet i front. Figur 6-6: Skugger ved vårjamndøgn kl. 12.00. Figur 6-7: Planområdet med glattkøyringsbana. Figur 6-8: Fv 210 mot Ågotnes. Planområdet til høgre Figur 6-9: Støykartet for Eide/Sekkingstad, henta frå rapport 4631-1 Figur 8-1: Plankartet for området Figur 9-1: Eksisterande bygg i området VEDLEGG: Vedlegg 1: Plankart datert 13.08.09 Vedlegg 2: Reguleringsføresegner datert 10.08.09 Vedlegg 3: Illustrasjonar

1 SAMANDRAG Planområdet ligg som eit delvis ubygd område på Eide mot nord i den vestre delen av øya Sotra i Fjell kommune. Denne delen av kommunen er mindre utbygd enn det ein kan sjå andre stadar i kommunen. Busetnad og anna aktivitet er konsentrert langs etter fylkesveg 210. Fylkesveg 210 går frå Ågotnes i nord langs etter Fjell kommune si ytterkant i vest mot sør til Møvik der ein kan kjøre tvers over øya og ende opp tettstaden Fjell i aust. Nærområdet er prega av NAF sin glattkøyringsbane, med eit karrikt landskap, eit bustadfelt og elles spreidd busetnad langs etter fylkesvegen. Planområdet ligg på høgdedraget aust for glattkøyringsbana. Her ynskjer tiltakshavar Foldnes utbygging As å legge til rette for bustader. Ein ser for seg einebustader, rekkehus og firmannsbustader. Intensjonen med planframlegget er å regulere området for bustader og LNF. Ein ynskjer å regulere området til eit attraktivt tilbod for interessentar som kan ynskje å busette seg i denne delen av Fjell kommune. Ynskje er at bustadene skal harmonere med annan busetnad på staden og i området elles. Planområdet omfattar 17 stk eksisterande utbygde eigedomar. 3 tomtar er allreie frådelt, men ikkje utbygd. Området er rolig og fint og lite prega av nærleiken til glattkøyringsbana når denne ikkje er i bruk. Glattkøyringsbana er i grove trekk berre i aktivitet på dagtid frå måndag til torsdag. Frå planområdet er det gangavstand til buss-stopp.

2 NØKKELOPPLYSNINGAR Kommune Fjell Gardsnamn (adresse i sentrum) Eide Nordre Gardsnr./bruksnr. 20/79 Gjeldande planstatus (regulerings- Uregulert med eitt hus /kommune(del)pl.) Forslagstillar Grunneigarar (sentrale) Plankonsulent Ny plans hovudføremål Planområdets areal i daa Tal på nye bueiningar/ nytt næringsareal (BRA) Aktuelle problemstillingar (støy, byggehøgder, o. l.) Føreligg det varsel om innsigelse (j/n) Konsekvensutreiingsplikt (j/n) Foldnes utbygging As Smålonane 5343 Straume Ingvald Straume Arealprosjektering As Artec Prosjektteam As Plan Vest Bergen As Fortetting - uregulert 62 daa 3 frådelte tomtar 45 einingar fordelt slik: 15 enkeltbustader 6 firmannsbustader med til saman 24 einingar 2 rekkjehus med 3 einingar Støy N N Kunngjøring oppstart, dato 12.02.04 og 13.01.09 Fullstendig planforslag mottatt, dato Informasjonsmøte haldt.(j/n) N

3 BAKGRUNN FOR PLANARBEIDET 3.1 BAKGRUNN Planen er utarbeidd av Arealprosjektering As, Artec Prosjektteam AS og Plan Vest Bergen As på oppdrag frå tiltakshavar Foldnes utbygging As. Arbeidet med denne reguleringsplanen vart sett i gong av firmaet Arealprosjektering. Arealprosjektering er no forhindra i å fullføre dette arbeidet, og Artec Prosjektteam AS og Plan Vest Bergen har overtatt arbeidet med å føre reguleringsplanen fram til handsaming i kommunen. Komité for plan og utvikling i Fjell kommune hadde møte den 11.10.03 der det i sak 25/03 vart gjort vedtak om at det ein fekk høve til å utarbeide planframlegg. I planframlegget vart det mellom anna sett fram krav om utbygging av lokal infrastruktur til området, og at ein må knyte seg kommunalt vassverk. Eit større område var den gong sett av som utbyggingsområde i gjeldande kommuneplan. Ved vedtak av ny kommuneplan for Fjell kommune for 2007 2018 vart ikkje vedtaket i sak 25/03 tatt omsyn til, og området som vart sett av til utbyggingsområde vart redusert i ny gjeldande kommuneplan. Vedtaket i sak 25/03 er framleis gyldig. Kommunestyret har gjort eit vedtak som ikkje tek omsyn til tidlegare vedtak, som denne planen omfattar, noko som var ein føresetnad frå politisk hald. Av di kommuneplanen ikkje skulle ut att på ny høyring skulle saker som dette takast omsyn til. Noko det i ettertid syner seg ikkje å stemme i praksis. Difor er plangrensa som er nytta her i samsvar med opphavleg kommuneplan som var gjeldande i 2004. Det er levert inn merknad til ny kommuneplan for neste periode, der ein ynskjer at område som er avsett til bustadbygging vert meir i samsvar med kommuneplanen for 2004. At ein då er tilbake til opphavlege grenser. Førehandskonferanse vart gjennomført med Fjell kommune den 6 februar 2004. Det vart gjennomført varsling fyrste gong i januar 2004. Sidan det var gått så lang tid sidan varslinga ynskte Fjell kommune at det vart gjennomført ny varsling før framlegget kan takast opp til sakshandsaming. Ny varsling vart gjennomført i januar 2009 utan at det kom fram noko nytt her. 3.2 INTENSJONEN MED PLANFORSLAGET Planområdet ligg som eit ubygd område på eit høgdedrag aust for NAF sin øvingsbane på Eide i Fjell kommune i den nordvestre delen av kommunen. Forbi planområdet går Fv 210 til Ågotnes i nord og Møvik i sør. Området er utanom øvingsbana prega av spreidd busetnad. Intensjonen med planframlegget er å regulere til bustadføremål og la store område liggje uregulert LNF som ein buffersone mot øvingsbana. Planområdet omfattar 17 stk eksisterande utbygde eigedomar. 3 tomtar er allreie frådelt, men ikkje utbygd. Planen legg opp til ein utbygging på totalt 45 nye einingar i tillegg til dei frådelte 3 tomtane, 15 enkeltbustader, 6 firmannsbustader med til saman 24 einingar, og to rekkjehus med 3 einingar i kvar. Innanfor eksisterande busetnad vil det byggast einebustader. Firmannsbustadene og rekkehusa er planlagt i den søraustre delen av planområdet.

4 PLANPROSESSEN 4.1 VARSLING Formell varsling vart gjennomført i avisene Bergens Tidende og VestNytt den 12.01.04. Naboar og grunneigarar, offentlege og private høyringsinstansar vart varsla 12.01.04 om oppstart av planarbeidet med varslingsfrist sett til 26.02.2004. Ny varsling vart gjennomført i avisene Bergens Tidende og VestNytt den 13.01.09 med svarfrist sett til den 10.02.09. Figur 4-1: Varselkartet i 2004

Figur 4-2: Varselkartet frå varslinga i 2009. 4.2 MERKNADAR I SAMBAND MED PLANSTART Det kom inn totalt 2 merknadar i samband med planstart i 2004. Begge merknadene er frå offentlege instansar. Det kom inn totalt 5 merknadar i samband med planstart i 2009. Fire frå offentlege instansar og ein frå ein nabo. Dei innkomne merknadene dreier seg grovt om: o o o 2 innspel om kulturminne. 4 innspel om teknisk infrastruktur 1 innspel om avlaupskapasiteten i området. Samla oversikt over merknadene finst under punkt 10.1.

5. GJELDANDE PLANSTATUS OG OVERORDNA RETNINGSLINER 5.1 FYLKES(DEL)PLAN Fylkesplan for Hordaland 2005 2008 legg opp til eit areal og miljømål der lokalisering av bustader, næringsverksemd og tenesteyting skal skje med omsyn til effektiv arealutnytting og energibruk. Lokalsamfunna skal ha gode miljøkvalitetar med mellom anna samanhengande grønstruktur, og tilgang til friluftsareal og møteplassar for fysisk aktivitet og sosialt fellesskap. 5.2 KOMMUNEPLAN/ KOMMUNEDELPLAN Planområdet er i kommuneplanen for Fjell kommune (Kommuneplanen for 2007 2018) delvis definert som LNF. Det er såleis ikkje samsvar mellom kommuneplan og planskildring, og ein vil føre argumentasjon for kvifor ein ynskjer omregulert området (sjå pkt 3.1). Planen skal sjåast i samband med føresegner og retningsliner i kommuneplanen for Fjell kommune. Symbolforklaring Planområdet i kommuneplanen 2007-2018 Figur 5-0-1 Utsnitt frå kommuneplanen til Fjell kommune

5.3 REGULERINGSPLAN(AR) Området er uregulert og som ein kan sjå av fig. 5.2 over er det ein godkjent reguleringsplan i området på andre sida av Fv 210. Planområdet Reguleringsplan Figur 5-2: Utsnitt av gjeldande planar i området. Kart: Fylkesmannen i Hordaland. 5.4 EVENTUELLE TEMAPLANAR Trafikksikringsplan 2006 2009 Kommunedelplan for vassforsyning og avlaup 2005 2016 5.5 RIKSPOLITISKE RETNINGSLINER Dei rikspolitiske retningslinene for barn og planlegging har som mål og sikre eit oppvekstmiljø som gir barn og unge tryggleik mot fysiske og psykiske skadeverknadar. Det skal sikrast at oppvekstmiljøet har dei fysiske, sosiale og kulturelle kvalitetar som til ei kvar tid samsvarar med eksisterande kunnskap om barn og unge sine behov. Dei rikspolitiske retningslinene for samordna areal- og transportplanlegging har som mål at transportsystem skal utviklast slik at dei fremmar samfunnsøkonomisk effektiv ressursutnytting, med miljømessige gode løysingar, trygge lokalsamfunn og bumiljø, god trafikktryggleik og effektiv trafikkavvikling. Det skal leggast til grunn eit langsiktig, berekraftig perspektiv i planlegginga.

6 SKILDRING AV PLANOMRÅDET 6.1 LOKALISERING Figur 6-1: Planområdet plassert i Fjell kommune Kart: Fylkesmannen i Hordaland Ågotnes Planområdet på Eide Figur 6-2: Planområdet 1:40000 Kart: Fylkesmannen i Hordaland 6.2 AVGRENSING Området for reguleringsplanen ligg på Eide ved Møyavatnet i den nordvestre delen av Sotra i Fjell kommune. Sjølve planområdet ligg på eit høgdedrag aust på staden Eide mellom Kartveit og Sekkingstad ved NAF sin øvingsbane. Planområdet omfattar 17 stk eksisterande utbygde eigedomar. 3 tomtar er allereie frådelt, men ikkje utbygd. Opphavlig var tanken at planframlegget berre skulle omfatte den nye utbygginga. På førehandskonferansen den 6 februar 2004 vart det sett fram krav frå kommunen om at alt tidlegare uregulert område som grensar opp til det nye utbyggingsområdet vart tatt med i dette planframlegget. På fig. 6.3 under kan ein sjå utbygginga så langt. Desse tomtane er bygd ut ved frådeling av enkelttomtar.

Figur 6-3: Flyfoto av planområdet. Det er noko usikkert kor gamalt fotoet er. 6.3 TILSTØYTANDE AREAL SITT BRUK/ STATUS Planområdet grensar i vest til glattkøyringsbana og Fv 210. I sør, aust og nord grensar planområdet til ubygd utmark. 6.4 EKSISTERANDE BUSETNAD Innanfor planområdet finn ein 17 stk eksisterande utbygde eigedomar. Desse ligg i planområdet sin nordlege del. I området rundt glattkøyringsbana og langs etter Fv 210 finn ein einskilde einebustad spreidd utover.

Figur 6-4: Eksisterande busetnad nord i planområdet. 6.5 TOPOGRAFI/LANDSKAPSTREKK Området er ein del av hovudøya Sotra i øykommunen Fjell som er ein del av øyrekka som går frå Øygarden kommune i nord til Sund kommune i sør. Planområdet ligg på eit høgdedrag som hevar seg opp frå glattkøyringsbana og flatar ut og senkar seg mot søraust. I sør finn ein Møyavatnet. Sjå figur 6-5. Området er prega av litt myr, bjørk, lyng og brake og nakne knausar og berg som syner i dagen. Innanfor sjølve planområdet har ein same landskapstrekk. Figur 6-5: Nedste del planområdet med Møyavatnet i front. 6.6 SOLTILHØVE Planområdet ligg på eit høgdedrag aust for glattkjøringsbana. Planområdet ligg høgt og fint til med gode soltilhøve. Sjå fig 6.4 under.

Figur 6-6: Skygger ved vårjamndøgn kl. 12.00 (Skisse frå tidleg fase i planarbeidet - poenget med skissa i dag er å vise sol/skugge innanfor planområdet). 6.7 VEGETASJON, DYRELIV OG ANDRE NATURFORHOLD Landskapet er prega av at det er lite dyrkbar jord i området, og at det er ganske skrinne karrige forhold. Som ein kan sjå av utsnittet frå markslagskartet til Skog & Landskap er det ikkje noko jordbruksjord i området. Her er ein god del myr i området. Av vekstar i området finn ein hovudsakleg kystlyng og brake, litt gran, furu og rogn. Sør for planområdet finn ein eit meir eller mindre attgrodd ferskvatten Møyavatnet (sjå figur 6-5). Ved søk i Fjell kommune sin naturtyperegistrering frå 2003 finn ein ikkje at det er spesielle sårbare artar i eller rundt planområdet. Viltkartlegginga for Fjell kommune syner ingen kjente trekkvegar for hjort gjennom området.

Figur 6-7: Planområdet med glattkøyringsbana. Kjelde: Norsk Institutt for Skog & Landskap 6.8 GRØNE INTERESSER Området har ingen spesielle interesser sett i samband med rekreasjon eller annan fritidsbruk. Det er ikkje observert spor etter borns leik i den del av planområdet som i dag ikkje er bygd ut. Det vert lagt til rette for eit gjennomgåande gangvegsystem som også opnar opp for å kunne nytte friluftsområda i nord lettare enn i dag. 6.9 JORDVERN OG LANDBRUKSFAGLEGE VURDERINGAR Det aktuelle området har ingen landbruksfagleg verdi. Sjå figur 6-7. 6.10 KULTURMINNE Ved søk i Askeladden kulturminnebase 30.07.08 er det ikkje påvist bevaringsverdige kulturminne innanfor planområdet. Området er eit tidlegare utmarksområdeområde som ikkje har spor etter anna aktivitet. Truleg har området vore nytta til beite for sauer. Området har ingen kulturhistorisk verdi. 6.11 VEG OG TRAFIKKTILHØVE Tilkomst til planområdet skjer via fylkesveg 210. Denne går over i privat veg med forgreiningar som ein ikkje har trafikkdata på. Fartsgrena på fylkesvegen er 60 km i timen. Trafikkmengda på fylkesvegen er målt til ein ÅDT frå 1000 til 2000 bilar i døgeret. Fartsgrensa på privat veg som er knytt til fylkesvegen er 50 km i timen. Elles innanfor planområdet er den 30 km i timen. Det er gang- og sykkelsti på delar av vegen til Ågotnes. Det er omtrent 2 km forbi planområdet som ikkje har gang- og sykkelsti.

Figur 6-8: Fv 210 mot Ågotnes. Planområdet til høgre. 6.12 STØY Området er utsett for støy frå NAF øvingsbane. Støyrapporten syner at ingen område får støy over 55 db. Sjå sjølve rapporten og figur 6-9 (figur 3 i rapporten). Støy er knytt til øvingskjøring på dagtid frå måndag til torsdag 8-15. Køyring går føre seg frå kl. 9-15. Det er lite eller ingen aktivitet på ettermiddagstid/helg. Viss det er kurs er det på kveldstid frå kl. 18-21. Det kan førekomme enkeltkurs for lastebil/buss/ambulanser. Til saman kan det verte 7-8 kurs i året. Det som er målt i rapporten er : Vanleg drift Maksimal drift Det finnes ikkje eigne støygrenser for støy frå øvingsbaner. Ein har difor valt å samanlikne med støy frå vegtrafikk og støy frå motorsport. Båe desse målingane syner at området ikkje får støy over 55dB. For å vere på den sikre sida bør ein likevel planlegge husa på ein måte slik at dei får ein stille side. At soverom vert liggande mot aust vendt vekk frå bana. Sjå støysonekartet henta frå side 9 i rapporten frå Kilde akustikk (Rapport 4631 1).

Figur 6-9: Støykart for Eide/Sekkingstad, henta frå rapport 4631-1 6.13 OFFENTLEG KOMMUNIKASJON/ KOLLEKTIVDEKNING Det er buss-stopp rett i fylkesvegen rett ved inngangen til eksisterande busetnad. Buss-stoppet ligg 350 meter frå planområdet noko som gjev gangavstand frå feltet. Det er 18 bussavgangar frå Ågotnes mot Bergen i døgeret, og turen tek 45 minutt til Bergen sentrum. 6.14 VATN OG AVLAUP Det er planlagt ny kommunal vassleidning forbi planområdet som ein vil kople seg på når denne er klar. Frå sør er vassleidningen i dag kome fram til Apalvågen som ligg ca 1,7 km frå planområdet. I nord er vassleidningen kome fram til Kårtveit som ligg 2,3 km unna. Vassleidningen vil venteleg vere ferdig i samband med opprustning av fylkesvegen i 2008. For avløp må det etablerast anlegg. 6.15 ENERGI Her vil ein nytta fornybar energi i den grad det lar seg gjere. 6.16 PRIVAT OG OFFENTLEG SERVICETILBOD Fjell kommune er ein kommune med god barnehagekapasitet i dag og venteleg i åra framover. I denne delen av kommunen finn ein ein rekkje barnehagar. Det er ingen med gangavstand til planområdet. Barnehagar som kan vere aktuelle ligg på Ågotnes, på nokre av øyane sør for planområdet og langs etter bilvegen til Fjell ( Ulveseth). Næraste skule er Skålevik skule som ligg ca 4,4 km sør for planområdet. Ågotnes ungdomsskule vil frå 2010 bli ungdomsskule for born frå området. Ågotnes ungdomsskule ligg 9,5 km frå planområdet. Største tettstad med private og offentlege tenester finn ein hovudsakleg på Straume. Ågotnes reknast som senter nr 2 etter Straume for den nordre delen av kommunen. FjellVar har ansvar for all renovasjon frå privathushaldningar.

Næraste matbutikk ligg i dag på Møvik om ein kjem frå sør eller på Ågotnes om ein kjem frå nord. Det er ikkje gangavstand til matbutikk eller skule. 6.17 RISIKO Gjennom målingar av radon har det vist seg at området ikkje er radonutsett, men radon skal ein alltid ha fokus på og føresegnene tek høgde for dette. Det er ikkje rasfare i området. Området er frå noko til middel utsett for vind. (Kjelde: Fjell kommune sine eigne undersøkingar). Sjå elles eigen ROS-analysen punkt. 9.10 6.18 PRIVATRETTSLEGE BINDINGAR Ingen kjente.

7 UTREIING IHHT FØRESKRIFT OM KONSEKVENSUTREIINGAR Ikkje aktuelt.

8 SKILDRING AV PLANFORSLAGET 8.1 INNLEIING Planområdet er avgrensa som vist på kartutsnittet nedanfor. Planområdet er på ca. 62 daa. Figur 8-1: Plankartet for området

8.2 REGULERINGSFØREMÅL Føremål Totalt areal Byggeområde Frittliggjande småhusbusetnad B1 6,3 daa B2 7,8 daa B3 1,9 daa B4 2,0 daa B5 5,7 daa B6 4,8 daa B7 2,4 daa B8 1,7 daa B9 2,0 daa B10 2,4 daa B11 2,9 daa 39,9 daa Konsentrert småhusbusetnad B12 1,9 daa B13 1,6 daa B14 1,0 daa B15 1,7 daa B16 1,8 daa B17 1,1 daa 9,7 daa Anna byggeområde AB1 0,2 daa Anna felles areal AFE1-4 0,4 daa 50,2 daa Offentlege trafikkområde Køyreveg VEG 1-5 - Gang/sykkelveg - Anna vegareal - Landbruksområde Landbruk L1-2 0,1 daa Fareområde - Høgspentanlegg Trafo1 - Spesialområde Privat veg - Friluftsområde på land FO1 4,2 daa Frisiktsone - Fellesområde Felles avkjørsel FA1-FA5 - Felles gangareal FG1-5 - Felles parkeringsplass FP1-4 1,4 daa Felles leikeareal FLB 1-4 2,4 daa Felles grøntanlegg FGA1-FGA3 2,9 daa Totalt 61,2 daa 8.3 BYGGEFØREMÅL Byggeføremål Reguleringsføremål Spreidd og konsentrert småhusbustadar med tilhøyrande infrastruktur Areal 50,2 daa Tal på bustadar 45 Byggehøgd Opp til 9 m gesimshøgd BYA 30 40 % - sjå tabell under Parkeringsplassar 2 per bustad BUSETNAD OMRÅDE B1 TIL B11: Området for busetnad er delt i to: eit område for frittliggande småhusbusetnad og eit området for konsentrert småhusbusetnad. Området utgjer 44,8 daa (ekskl. veg).

BYA for dei ulike områda frå B1 til B16 inkludert parkering: Område BYA B1 35% B2 35% B3 35% B4 35% B5 35% B6 35% B7 35% B8 30% B9 35% B10 35% B11 30% B12 35% B13 30% B14 40% B15 30% B16 30% B17 35% 8.4 LEIK/ UTEOPPHALDSAREAL I retningslinene for Fjell kommune står det at det bør setjast av minimum 50 m2 areal til felles bruk for leik og opphald innanfor planområdet. Innanfor planområdet er det 17 eksisterande bygg og 3 frådelte tomtar som kan byggast på. I tillegg kjem dei 45 einingane som her er under planlegging. Til saman vert det 62 bustadeiningar. For 62 einingar x 50 m2 = 3100m2, noko som gjev 3,1 daa til leik og opphald. I planen er det sett av til saman 2,4 daa til reine leikeplassar fire stadar innanfor planområdet og felles grøntanlegg med til saman 2,9 daa. Med totalt 2,4 daa til leik og 2,9 daa til grøntanlegg er retningslinene fylgt. Felles leikeområde FLB 1 4 = 2,4 daa. Felles leik FLB1 er felles leikeareal for heile bustadfeltet. FLB1 ligg ved VEG1 og FA2, FLB1 er forholdsvis flatt. FLB1 ligg mot vest og vil ha gode soltilhøve, men vere noko utsett for vind. Området vil tilretteleggast med leikeapparat og sitjegruppe. Felles leik FLB2 er felles leikeareal for heile bustadfeltet. FLB2 ligg i aust med gangstiar knytt til seg. Området vil planerast ut og tilretteleggast med leikeapparat og sitjegruppe. Området ligg mellom B4 og B5 og B17. Felles leik FLB3 er eit lite felles leikeareal for dei minste borna og er for heile bustadfeltet. Området vil planerast ut og tilretteleggast med leikeapparat og sitjegruppe. Området ligg ved mellom B7 og B10. Området vil tilretteleggast med leikeapparat og sitjegruppe. Felles leik FLB4 ligg heil sør i planområdet nær FP2 og FGA3. FLB4 er leikeområde for heile bustadfeltet. FLB5 er litt kupert og ligg i livd for nordavinden då landskapet heller nedover mot søraust. Området vil tilretteleggast med leikeapparat og sitjegruppe. Felles grøntanlegg FGA1-2 er felles for bustadene i B1 til B11 og B17. Felles grøntanlegg FGA3-5 er felles for bustadene i B12, B13,B14, B15 og B116. 8.5 PARKERING/ GARASJE(R) Felta B1,2,3,4,5,6,7,8,9,10,11,12 og17 skal parkere på eigen tomt. Det er berekna to parkeringsplassar pr eining.

Felles parkering FP1-5 er felles parkering for bustadene innanfor B 13, 14 og 16 sør i planområdet. Det er berekna 2 parkeringsplassar per bustad innanfor planområdet. Felles parkering FP1 ligg heilt søraust i planområdet mellom B10 og B15. FP1 skal vere parkering for B15. Felles parkering FP4 ligg opp mot felles grønt areal FGA4 og B16. FP4 skal vere parkering for B16. Felles parkering FP3 ligg ved enden av VEG2 heilt sør i planområdet opp mot B14. FP3 skal vere parkering for B14. Felles parkering FP2 ligg ved B13 og skal vere parkering for B13. 8.6 TRAFIKKAREAL VEG1 er knytt til Fv 210 i dag og vert forlenge inn i resten av planområdet. Frå Fv210 og langs etter VEG1 til starten av FA1 er det tilrettelagt med fortau. VEG 1 delar seg i felles avkjørsle FA1 som går opp til allereie eksisterande bustader innanfor den nordlege delen av planområdet. Desse bustadene er samla i feltet B1. FA1 delar seg i PVEG1 som går til 20/268, deretter PVEG2 som går til 20/267, PVEG3 går til 20/269, PVEG4 går til 20/237. FA1 endar hos 20/236. FA1 går over i FG1 som skal gjere utmarka i aust lettare tilgjengeleg. PVEG 5 endar i 20/264, PVEG6 endar i 20/265 mens FA1 endar som ein snuhammar til 20/263. Felles gangveg FG1 knyt saman FA1 og FA2 og gjev dermed eit gjennomgåande gangsystem i heile feltet og lettare tilgang til utmarksområdet nordaust for feltet. VEG1 går sørover i planområdet og delar seg i PVEG7 som går til 20/210 som ligg i ytterkanten vest i B2. Vegen deler seg igjen i FA2. FA2 er vegen som gjev tilkomst sør i feltet B2, og går til 20/241 i den nordligaste delen av B5. FA2 endar i ein snuhammar i 20/234 og 20/241. PVEG8 går til 20/223, PVEG9 går til 20/225. PVEG10 går til 20/224. Desse ligg i B3. VEG1 helt fram mot sør og får FGA4 på sin vestre side og FLN1 på høgre. VEG1 delar seg igjen i felles gangveg FG2. FG2 knyter samane FA2 og VEG2 noko som gjer det lett å kome seg rundt i planområdet og å kome seg til FLB2. VEG1 helt fram sørover i feltet og delar seg i PVEG11 som går til 20/231 i B11 og PVEG12 som går til 20/232, PVEG13 går til 20/256 og 20/233 i B6 som ligg til venstre i B6. Tomtane til høgre i B6 får tilkomst frå VEG2. PVEG 14 går til B8. VEG1 delar seg i FA3 som vert tilkomst for B12 og B13 heilt sørvest i planområdet. FA3 er knytt saman med FP2 som er felles parkering for B13. VEG1 endar i VEG2som går på langs i planområdet frå B5 i nord til B14 i sør. VEG2 startar i B5 i nord og tomtane på høgre side av vegen i B5 får avkjørsle til seg frå VEG2. VEG2 gjev tilgang til FLB3, og B9 og B10. VEG2 endar i FA4 som er knytt til FP4 som er parkeringsplassen for B16. VEG2 i motsatt retning endar i FG2 og FG3. Desse gangvegane bind saman vegnettet i området og FG3 gjev tilkomst til utmark i aust. FA5 går til FP1 som er parkeringsplassen til B15. VEG2 delar seg heilt i enden til FA4 som går til FP4. Alle snuhammarar er dimensjonert for lastebil. AB2 og AB3 er siktsoner i starten av VEG1 og ligg innanfor motorsportssenteret sitt område. L1 og L2 er også siktsoner på nordsida av Veg 1. 8.7 STØYTILTAK Støyrapport er laga som syner at det ikkje vil vere for høge verdiar. Likevel vert bustadene planlagt med ei stille side. Friluftsområde på land FO1 blir liggande som ein buffer mot glattkøyringsbana. 8.8 AVFALLSHANDTERING/ MILJØSTASJON Det er lagt opp til felles miljøstasjon for bebuarane i anna byggeområde AB1. Post og anna boss vert levert/henta på faste plassar i planområdet. B1 og B2 er delvis utbygd og her er etablert rutinar for post og boss. For anna felles areal AFE1 som ligg på andre sida av AB1 vert det oppsamlingsplass for nedste del av B2 og B3.

AFE2 vert staden for levering/henting av post og boss for B6, B11, B8 og B12. AFE3 vert staden for levering/henting av post og boss for B7, B9, B10 og B17. AFE4 vert staden for levering/henting av post og boss for B13,B14,B15 og B16. 8.9 RISIKO Gjennom Fjell kommune sine målingar av radon er det ikkje påvist radon i det aktuelle området, men radon skal alltid takast omsyn til, noko som føresegnene tek med. Sjå elles ros-analyse punkt 9.11. I AFE3 vert det regulert inn område for trafokiosk Trafo1. 8.10 FRILUFTSOMRÅDE Det er friluftsområde i planområdet si nedste del mot søraustlege del av glattkøyringsbana. FO1 er 4,2 daa. Dette området vert liggande som i dag.

9 KONSEKVENSAR AV PLANFORSLAGET 9.1 OVERORDNA PLANAR OG VEDTAK Planområdet er i kommuneplanen for Fjell kommune (Kommuneplanen for 2007 2018) delvis definert som LNF. Det er såleis ikkje samsvar mellom kommuneplan og planskildring, og ein vil føre argumentasjon for kvifor ein ynskjer omregulert området for 2007 2018 (sjå punkt 3.1). Planen skal sjåast i samband med føresegner og retningsliner i kommuneplanen for Fjell kommune. 9.2 EKSISTERANDE REGULERINGSPLANAR Sjølve planområdet er uregulert. Det er ei godkjent reguleringsplan sør for omtalte planområde. Sjå fig. 5-2. 9.3 ESTETIKK Planområdet er ope og for at ikkje nye bygg skal bryte horisonten for mykje vil ein forsøke å leggje dei godt til rette i terrenget. Bustadene skal byggast i moderne og miljøvennleg materiale. Ein vil ta omsyn til eksisterande utbyggingsstruktur når endeleg utforming vert bestemt. Det utbygde området i dag er prega av ulike kataloghus (sjå også figur 6-4). Hensikta med dei val ein tek er å skape eit meir heilskapleg inntrykk av byggefeltet. For å få eit godt heilskapsinntrykk vil ein syte for at bustadene vert lagt så godt ned i terrenget som mogleg. Planområdet ligg på eit høgdedrag og som flatar ut mot søraust. Det er planlagt mest bustader i søraust. Figur9-1: Eksisterande bygg i området. Utforminga av bygg skal vere gjennomtenkt sett i samband med livsløpstandard. Universell utforming er tatt inn i planarbeidet ved at ein tek omsyn til stigningar på veg og oversiktleg utforming /løysningar. Alle leikeplassar skal vere tilpassa ulike brukargrupper, og etablerast utan potensielle hindre. 9.4 JORDVERN OG LANDBRUKSFAGLEGE VURDERINGAR Det aktuelle området har ingen landbruksfagleg verdi. Sjå figur 6-7. 9.5 KONSEKVENSAR FOR NABOAR Planframlegget får den konsekvens at byggefeltet vert regulert og ein får ein heilskapleg plan for området med omsyn til ulike interesser og ulike typar bebuarar. Bilvegar og gangvegar vert sett i samanheng og det vert lettare for gåande og syklande å røre seg på ein rasjonell måte gjennom feltet. 9.6 TRAFIKK- OG PARKERINGSFORHOLD Planframlegget gjev gode løysingar for fotgjengarar og syklistar. Det vert lettare å røre seg gjennom dei ulike områda i feltet. Universell tilkomst vil vere tatt vare på med at ein planlegg med vekt på at anlegg

skal vere utan potensielle hindre for framkommelegheit. Det er lagt inn i føresegnene eit krav om opparbeidd gang og sykkelveg til Skålevik skule noko som vil gjere vegen tryggare for born som skal til ulike fritidsaktivitetar. 9.7 KULTURMINNE Ved søk i Askeladden kulturminnebase 30.07.08 er det ikkje påvist bevaringsverdige kulturminne innanfor planområdet. Ved synfaring 03.08.08 vart det ikkje observert fornminne av noko slag. Området er eit tidlegare utmarksområdeområde som ikkje har spor etter anna aktivitet. Truleg har området vore nytta til beite for sauer. Området har ingen kulturhistorisk verdi. 9.8 FRILUFTSAKTIVITET, NATUROMRÅDE, BARN OG UNGES INTERESSE I NÆRMILJØET Det vart ikkje observert opptrakka stiar, eller spor etter born eller unge si leik i den sørlige delen av planområdet som her vert regulert. 9.9 PRIVAT OG OFFENTLIG SERVICETILBOD Gjennomsnittlige tal for planområdet (henta frå SSB 04.08.08) syner at det vil bu ca. 140 personar i desse 45 bustadene. Dei kan kome flyttande frå andre stader i kommunen eller frå andre kommunar i landet, veit vi ikkje noko om. I denne delen av kommunen finn ein fleire barnehagar. Det er ingen med gangavstand til planområdet. Barnehagar som kan vere aktuelle ligg på Ågotnes, på nokre av øyane sør for planområdet og langs etter bilvegen til Fjell ( Ulveseth). Ågotnes barnehage nord for planområdet har plass til ca. 115 born i alderen frå 1-6 år, og ligg ca 4 km frå planområdet. Småstrilane barnehage nord for planområdet har plass til ca. 90 born i alderen frå 0-6 år. Soltunet Familiebarnehage nord for Ågotnes har plass til 10 born i alderen 0-6 år. Langøy friluftsbarnehage ligg sør for planområdet og har plass til 9 barn under 3 år og 18 barn over 3 år. Det er god kapasitet i barnehagane i området. Dei 45 husa vil i aldersgruppa 1-4 år gje 6 born ekstra. Næraste skule er Skålevik skule som ligg ca 4,4 km sør for planområdet. Skulen har i fylgje skulebruksplanen ledig kapasitet til å ta imot fleire elevane. I fylgje rektor står skulen på tur for oppgradering og utbetring. Feltet vil venteleg gje to til tre elevar på kvart klassetrinn frå 5-12 år, noko rektor meiner skulen skal kunne ta imot. Likevel er det i føresegnene tatt inn at tilfredsstillande skulekapasitet skal dokumenterast. Ågotnes ungdomsskule vil frå 2010 bli ungdomsskule for born frå området. Skulen vil venteleg har god kapasitet til å ta imot 5 born ekstra i aldersgruppa 13-15 år. Ågotnes ungdomsskule ligg 9,5 km frå planområdet. Største tettstad med private og offentlege tenester finn ein hovudsakleg på Straume. Ågotnes reknast som senter nr 2 etter Straume for den nordre delen av kommunen. FjellVar har ansvar for all renovasjon frå privathushaldningar. Næraste matbutikk ligg i dag på Møvik om ein kjem frå sør eller på Ågotnes om ein kjem frå nord. 9.10 RISIKO OG SÅRBARHEIT Radon er ikkje eit kjent problem i området, men noko ein alltid skal ha akt for. Området er noko utsett for vind. Ein planlegg at kvart hus vert plassert godt ned i terrenget for at dei ikkje skal stå vindutsett. Brann: alle hus må ha det varsling og sløkkeutstyr som er påkravd. Støyrapport er laga som syner at det ikkje vil vere for høge verdiar. Likevel vert bustadene planlagt med ei stille side. Lukt frå søppeldeponi: vert jobba aktivt med ved anlegget for å eliminera.

9.11 ROS-ANALYSE EIDE/SEKKINGSTAD Bakgrunn I tilknyting til reguleringsplanarbeidet er det utført ei analyse av risiko og sårbarheitsforhold. ROS-analysa byggjer på føreliggjande kunnskap om planområdet og arealbruken der. Metode Analysen er gjennomført i høve til rundskriv Gs-1/01 frå DSB. Analysen er basert på føreliggjande planforslag med tilhøyrande illustrasjonar og løysingar som der er gitt. Moglege uønska hendingar som kan påverke planområdets funksjon som bustadområde og opphaldsplass, er vurderte jf. vedlagt sjekkliste. Berre det som er vurdert å vere relevant er merka i lista. Vurdering av fare for uønska hendingar er delt i: Grad av fare Markering av grad Kommentar Svært sannsynleg (4) Kan skje regelmessig Sannsynleg (3) Kan skje av og til Lite sannsynleg (2) Kan skje Usannsynleg (1) Hendinga er ikkje kjend frå tilsvarande situasjonar Vurdering av konsekvens for uønska hendingar er delt i: Grad av konsekvens Kommentar 1.Ubetydeleg 1 Ingen person eller miljøskadar 2.Mindre alvorleg 2 Få/små personskader eller miljøskadar 3.Alvorleg 3 Person eller miljøskadar som krev behandling 4. Svær alvorleg 4 Personskader som medfører død eller varige mèn, - Langvarige miljøskadar. Skildring av tiltaket/situasjon: UØNSKA HENDINGAR, KONSEKVENSAR OG TILTAK Moglege hendingar, risikovurdering og moglege tiltak er samanfatta i same tabell Hendingar/situasjon Konsekvens for planen Konsekvens av planen Sanns. Kons. Risiko Kommentar/tiltak Natur og miljøforhold Ras/Skred/flom/grunn 1. Masseras/Skred 2. Snø/isras 3. Flaumras 4. Elveflom 5. Tidevassflaum 6. Radongass x 1 1 Ikkje eit kjend problem Vær og vindeksponering 7. Vindutsette områder 8. Nedbørutsette områder Natur og kulturområde 9. Sårbar flora 10. Sårbar sauna/fisk 11. Verneområde 12. Vassdragsområde 13. Fornminne 14. Kulturminne/miljø 15. Område for idrett/leik 16. Park rekreasjonsområde 17. Vatnomr. for friluftsliv Menneskeskapte forhold 18. Vei, bru knutepunkt 19. Hamn kaianlegg 20. Sjukehus/-heim, kyrkje 21. Brann/politi/SF x 2 2 x 2 3 Området er noko vindutsett og bustader vert lagt ned i terrenget sjå pkt. 9.10 Brann kan førekomme. Tiltak sjå i tekstdel pkt 9.10 22. Forsyning kraft, vann 23. Tilfluktsrom Forureiningskjelder 24. Industri 25. Bustad/fritid 26. Landbruk 27. Akutt forureining 28. Støv og støy; industri 29. Støv og støy: trafikk 30. Støy x 2 3 Det er ikkje målt verdiar over 55 db.sjå

31. Støy andre kjelder 32. Forureining i sjø 33. Forureina grunn 34. Elforsyning Andre farlige/spesielle områder/forhold 35. Industriområde 36. Høgspentlinje 37. Risikofylt industri mm (kjemikalie/eksplosiv, olje/gass, radioaktiv) 38. Avfallsbehandling 39. Oljekatastrofeområde 40. Spesielle forhold ved utbygging gjennomføring pkt 9.10 x 2 2 Det vert sett opp gjerde mot bana for å skilje felt og aktivitet på glattkøyringsbana. Transport 41. Ulykker med farlig gods 42. Vær/føre avgrensar til gjenge til området 43. Ulykker i avkjørsler x 2 2 Kan førekomme 44. Ulykke med gåande x 2 2 Smal veg kan førekomme /syklande 45. Andre ulykkespunkt x 2 2 Smal veg kan førekomme Risikoen av hendingane er her framstilt i Konsekvens: 1. Ubetydeleg 2. Mindre alvorleg 3. Alvorleg 4. Svært alvorleg Fare: 4. Svært sannsynleg 6 3. Sannsynleg 21,30 2. Lite sannsynleg 7, 40, 43,44,45 1. Usannsynleg 6 Hendingar i raudt felt: Tiltak nødvendig Hendingar i gult felt: Tiltak skal vurderast ut frå kostnad med omsyn til nytte Hendingar i grøne felt: Billege tiltak bør gjennomførast 9.12 INFRASTRUKTUR Det er ikkje kommunalt vatn eller avlaup i eller nær planområdet Det er planlagt ny kommunal vassleidning forbi planområdet som ein vil kople seg på når denne er klar. Frå sør er vassleidningen i dag kome fram til Apalvågen som ligg ca 1,7 km frå planområdet. I nord er vassleidningen kome fram til Kårtveit som ligg 2,3 km unna. Vassleidningen vil venteleg vere ferdig i samband med opprustning av fylkesvegen i 2008. For avløp må det etablerast anlegg. I kommunedelplanen for avløp og vassmiljø 2005 2016 er området sett av som område der det er planlagt offentlege avlaupsanlegg. Når desse er klar vil en kople seg på avlaupsnettet. Det er regulert inn ny nettstasjon. 9.13 KONSEKVENSAR FOR NÆRINGSINTERESSER Det vil ikkje få konsekvensar for næringsinteresser i området at det vert etablert nye bustader. 9.14 JURIDISKE/ ØKONOMISKE KONSEKVENSAR FOR KOMMUNEN Reguleringsendringa vil ikkje få konsekvensar for kommunen.

10 MERKNADAR Av di det tok lang tid frå fyrste varsling i 2004 til innlevering av omarbeidd plan i 2008 vart det bestemt at det skulle varslast på nytt for om mogleg få med endringar sidan sist. Det kom inn totalt 2 merknadar i samband med planstart i 2004. Begge merknadene er frå offentlege instansar. Det kom inn totalt 5 merknader ved varslinga i 2009. Fire frå offentlege instansar og ein frå ein nabo. 10.1 SAMLA MERKNADER VED VARSLING Nr Avsendar Dato Offentlege instansar statleg 1. BKK Brev 11.03.04 og 26.01.09 2. Hordland fylkeskommune, Brev 14.04.04 kommunesamarbeid 3. Hordland fylkeskommune, kultur Brev 22.01.09 og idrettsavdelinga 4. Statens vegvesen Brev 11.01.09 Kommunal etatar 5. FjellVar Brev 07.02.09 Private 6. Lars Andreas Sekkingstad Brev 26.01.09 Nr 1. BKK i brev av 11.03.04 og 26.01.09: 11.03.04: Innanfor det planlagde området er det i dag leidningsnett som ein må ta omsyn til. Eksisterande nett har ikkje kapasitet til å forsyne området med naudsynt strøm. Det må difor regulerast inn plass til ny nettstasjon med nødvendige kablar og fordelingsskåp. 26.01.09: Dersom eksisterande nettstasjon ikkje kan forsyne dei nye bustadene må det setjast av nødvendig areal. Det er viktig at nettstasjonen vert sentralt plassert i høve til effektuttak. Planleggjar sitt svar: Ein tek omsyn til innspelet og set av nødvendig areal til nettstasjon. Nettstasjon vert plassert i samanheng med eksisterande nett, og plass er sett av ved B4 i planen som er ved inngangen til området. Nr 2. Hordland fylkeskommune, kommunesamarbeid i brev av 14.04.04: Fylkeskommunen kan ikkje sjå at det knyt seg regionale interesser til planområdet. I samband med kulturminne er det vurdert at området har lite potensiale for funn. Planleggjar sitt svar: Merknaden takast til etterretning. Nr 3. Hordland fylkeskommune, kultur og idrettsavdelinga i brev av 14.04.04: Kultur og idrettsavdelinga gjev merksemd på at dokumentasjon av kulturminne og kulturmiljø skal gjerast på eit tidleg stadium i all planlegging og at dette også omfattar kulturlandskap og t. d gamle ferdselsårer m.m. Planleggjar sitt svar: Ved synfaring vart det ikkje observert kulturminne av noko slag i området. Merknaden takast til etterretning. Nr 4. Statens vegvesen i brev 11.02.09: Vegvesenet vil krevje at avkjørsla mot fylkesveg 210 og busslomme inkludert fortau vert vurdert opp mot dei nye krava i handbok 017 Veg og gateutforming. Eventuelle rekkjefølgjekrav til avkjørsle og busslomme vil verta vurdert på eit seinare tidspunkt. Planleggjar sitt svar: Dei nye krava frå handbok 017 Veg og gateutforming vert tatt inn i planen. Fortau og busslomme vert sett inn langs etter buss-stopp og inngangen til planområdet ved VEG1. Nr 5. FjellVar i brev av 07.02.09: FjellVar har ingen merknadar til planen knytt til vatn og kloakk.

Det må setjast av nok areal til felles oppsamlingsplass for bosspann, og plassen må ha god tilkomst for renovasjonsbil. Køyrevegar må ha ein breidde på minimum 3 m og tole akseltrykk på 8 tonn. Køyreveg skal ha snuplass eller vere gjennomgåande. Køyreveg må stette krava til LL. Planleggjar sitt svar: Det er sett av plass til oppsamlingsplass for post og boss i planen, og alle vegar er dimensjonert for lastebil. Nr 6. Lars Andreas Sekkingstad i brev av 26.01.09: Sekkingstad opplysar om at det er vanskelige høve for avlaup i området og at han difor har fått avslag på byggeløyve fram til no. Planleggjar sitt svar: Fram til kommunalt avlaup er komen fram til planområdet vil ein lage eit privat anlegg.

11 FORSLAGSTILLAR SIN AVSLUTTANDE KOMMENTAR Planområdet ligg som eit ubygd område på Eide i den vestre delen av øya Sotra i Fjell kommune. Denne delen av kommunen er mindre utbygd enn det ein kan sjå andre stadar i kommunen. Busetnad og anna aktivitet er konsentrert langs etter fylkesveg 210. Fylkesveg 210 går frå Ågotnes i nord langs etter Fjell kommune si ytterkant i vest, mot sør til Møvik der ein kan køyre tvers over øya og ende opp tettstaden Fjell i aust. Nærområdet er prega av NAF sin glattkøyringsbane, karrikt landskap med lyng, litt spreidd vekst av ulike treslag, og elles nakent berg i dagen, eit bustadfelt og elles spreidd busetnad langs etter fylkesvegen. Planområdet ligg på høgdedraget aust for glattkøyringsbana. Her ynskjer tiltakshavar Foldnes utbygging As å legge til rette for bustader, og intensjonen med planframlegget er å regulere området for bustader og LNF. Ein ynskjer å regulere området til eit attraktivt tilbod for interessentar som kan ynskje å busette seg i denne delen av Fjell kommune. Ynskje er at bustadene skal harmonere med anna busetnad på staden, og gje området eit løft med ein samanhengande plan der det er gjennomtenkt kvar og korleis nybygga vert plassert i landskapet. Komité for plan og utvikling i Fjell kommune hadde møte den 11.10.03 der det i sak 25/03 vart gjort vedtak om at ein fekk høve til å utarbeide planframlegg. I planframlegget vart det mellom anna sett fram krav om utbygging av lokal infrastruktur til området, og at ein må knyte seg kommunalt vassverk. Eit større område var den gong sett av som utbyggingsområde i gjeldande kommuneplan. På bakgrunn av vedtaket vart det sett i gong reguleringsarbeid. Ved vedtak av ny kommuneplan for Fjell kommune for 2007 2018 vart ikkje vedtaket i sak 25/03 tatt omsyn til, og området som vart sett av til utbyggingsområde vart redusert i ny gjeldande kommuneplan. Vedtaket i sak 25/03 er framleis gyldig. Kommunestyret har gjort eit vedtak som ikkje tek omsyn til tidlegare vedtak, som denne planen omfattar, noko som var ein føresetnad frå politisk hald. Av di kommuneplanen ikkje skulle ut att på ny høyring skulle saker som dette takast omsyn til. Noko det i ettertid syner seg ikkje å stemme i praksis. Difor er plangrensa som er nytta her i samsvar med opphavleg kommuneplan som var gjeldande i 2004. Det er levert inn merknad til ny kommuneplan for neste periode, der ein ynskjer at område som er avsett til bustadbygging vert meir i samsvar med kommuneplanen for 2004. At ein då er tilbake til opphavlege grenser. Planområdet omfattar 17 stk eksisterande utbygde eigedomar. 3 nye tomtar er allreie frådelt, men ikkje utbygd. Totalt vert området regulert med 45 nye bustadeiningar i tillegg til dei som er der i dag. Bustadene skal plasserast ned i terrenget for gje eit godt heilskapleg inntrykk. Området er roleg og fint og lite prega av nærleiken til glattkøyringsbana når denne ikkje er i bruk. Støymåling syner at ingen område får støy over 55 db. Glattkøyringsbana er i grove trekk berre i aktivitet på dagtid frå måndag til torsdag. Det vil ikkje verta noko konflikt mellom busetnad og bana sett i høve til støy. Det vert satt opp gjerde mot banen for å sikre og skilje dei ulike interessene i området. Frå planområdet er det gangavstand til buss-stopp.