Detaljregulering gnr. 57, bnr. 10 m fl. Hyggen, Malvik kommune Oversiktskart

Transkript

1 Detaljregulering gnr. 57, bnr. 10 m fl. Hyggen, Malvik kommune Oversiktskart Hommelvik Malvikvegen Øyavegen

2 Detaljregulering gnr. 57, bnr. 10 m fl., Hyggen, Malvik kommune Aktuell planavgrensing synt med stipla svart linje. Havnevegen Malvikvegen Øyavegen Aktuelt til terrengparkering Tilrettelegging av tribuner og gangadkomster Byggeområdet Ny veg mellom Malvikvegen og Øyavegen

3 PLANOMTALE I SAMBAND MED VARSEL OPPSTART PLANARBEID. DETALJERGULERING GNR. 57, BNR. 10 M. FL.,HYGGEN, MALVIK KOMMUNE Bakgrunn. Eco-bygg as har kjøpt Wigum-gården i Hommelvik og ønske å bygge eit kombinert forretning-, tenesteyting/kontor- og bustadbygg på tomta. Eksisterande kommunedelplan set krav om utarbeiding av detaljplan før søknad om byggetiltak. Det er gjennomført oppstartsmøte med Malvik kommunen Kommunen har fastsett at tiltaket ikkje medføre krav om konsekvensutgreiing. Plassering og dagens arealbruk. Eigedommane ligg ca 300 meter aust for Hommelvik sentrum, mellom Malvikvegen og Øyavegen. Aktuelt utbyggingsområde for nytt bygg er ca 2,5 daa og vert omfatta av følgjande bruksnummer under gnr. 57: 10, 87, 107,114, 116, 136 og138. Arealet er bebygd. Terrenget på utbyggingstomta er flatt og ligg på kote 9. Mot nord har området utsikt over Trondheimsfjorden. Tomta aust for byggeområdet er disponert til bustadformål, kontor og tenesteyting. Vest for planområdet ligg Statoilstasjon Hommelvik, mens arealet i sør er disponert til idrettsformål. Området ligg ca 300 meter frå nærmaste busshaldeplass i Malvikvegen og Hommelvik jarnbanestasjon. Kollektivtilbodet er godt, med 1-2 togavgangar og 2-6 bussavgangar pr time på dag- og kveldstid. Lausmassekart (nasjonal lausmassedatabase / ngu.no) syner at eigedomen ligg i eit område med elveavsetjing. I følgje NVE s kart over risiko for kvikkleireras er det ikkje registrert kvikkleiresoner i nærleiken av planområdet. Planområdet ligg inntil Malvikvegen (FV 950) med fartsgrense 30 km/t og trafikkmengde ca 5000 ÅDT (usikkert tal). Rett nord for Malvikvegen går Trønderbana. Plasseringa vil medføre støy frå veg- og jarnbanetrafikk. Etter det ein kan sjå av kulturminneregisteret (askeladden.ra.no) er det ikkje registrert automatisk freda kulturminne i nærleiken eller innan området som skal byggast ut. Det er i følgje miljøstatus.no ikkje registrert spesielle naturverdiar eller verdifull vegetasjon knytt til planområdet. Tidlegare bruk av eigedomen som bensinstasjon medfører at det er behov for å avklare om det eventuelt er forureining i grunnen (miljøteknikisk undersøking). Overordna planar. Arealet vert omfatta av kommunedelplan for Hommelvik sentrum. Planen syner at arealet kan disponerast til forretning og bustad. Utnyttingsgrad er 150 % TU og det kan byggast 4 etasjar eller maksimum byggehøgde 14,0 meter. For første etasje er det krav om forretningsverksemd. Ny områdeplan for Hommelvik sentrum er lagt ut til offentleg ettersyn og vil saman med eksisterande sentrumsplan og politisk behandling av tidligare prosjekt på tomta danne grunnlaget for utarbeiding av prosjektet. Side 1

4 Omtale av ønska utbygging. Utbygginga vil i hovudsak skje i samsvar med gjeldande kommunedelplan, men tilpassa endring som følgje av ny sentrumsplan. Dagens bygg (Wigumgården) vert sanert og det vert etablert nytt nærings- og bustadbygg på eigedomen. Bygget vil ha parkeringskjellar som vil dekke behovet for parkering for leilegheitene i tillegg til boder. Det er i tillegg ønskeleg med parkeringplassar på bakkeplan i samband med etablering av daglegvareforretning. Dette ønske ein å samordne med idrettslaget sitt behov for parkering ved å regulera parkeringsplassar nordaust for eksisterande ballbaner. Med bakgrunn i utarbeida skisse er det gjennomført møte med representantar for idrettslaget, og ein vart einige i at planområdet kan omfatte parkeringsplass. Planområdet omfattar den del av gnr. 57, bnr. 257 som i kommunedelplanen er avsett til idrettsformål. Som del av avtalen ligg også tilrettelegging av tribunar og gangtilkomst rett sør for Øyavegen. Nytt bygg vil ha næringsareal i første etasje. I andre etasje næringsareal / bustad / tenesteyting. Etasjane vidare oppover vert nytta til bustadformål. Overordna planar legg opp til byggehøgde tilpassa 4 etasjar. For å få god utnytting av uteopphaldsareal i prosjektet og gode lys- og solforhold på nye leilegheiter og på nabotomt, er det ønskeleg å kunne føre opp deler av bygget med 5 etasjar og med nedtrapping for andre delar av bygget. Antall leilegheiter som kan byggast er ikkje fastsett og vil mellom anna vera ein funksjon av byggehøgde, tilgang til parkeringsplassar og uteopphaldsareal. Tilkomst til parkeringskjellar er tenkt frå ny sideveg mellom Øyavegen og Malvikvegen. Denne sidevegen er synt i forslag til ny sentrumsplan og skal vera einvegskøyrt med innkøyring frå Malvikvegen. I samsvar med dette omfattar planområdet deler av gnr. 57, bnr. 84 og 156 (bensinstasjonen). Side 2

5 FØREBELS ROS-ANALYSE I SAMBAND MED OPPSTARTSMØTE. DETALJREGULERING AV GNR. 57,BNR. 10 M.FL, HYGGEN, MALVIK KOMMUNE. Utarbeida av Willy Wøllo, Solem Arkitektur AS Det er ønske om etablering av forretning, kontor og bustad på gnr. 57, bnr. 10 m fl. innan deler av området synt som F/B 1 i kommunedelplan for Hommelvik. I planbestemmelsane er det fastsett krav om detaljplan før området kan byggast ut. 1 ROS-VURDERING 1.1 Sjekkliste og risikovurdering Gjennom sjekklista nedanfor kjem ein fram til kva punkt der det er behov for å gjennomføre ei risikovurdering (punkta som er markert med Ja i lista). Risiko er resultatet av kor truleg det er at hendinga skjer (S-nivå) og konsekvensen av den uønska hendinga (K-nivå). Ei inndeling i S1-4 og K1-4 vert synt i følgjande tabell: KONSEKVENS SANNSYNLEG K1 Liten K2 Middels K3 Stor K4 Svært stor S4 Svært stor Gul Raud Raud Raud S3 Stor Grønt Gul Raud Raud S2 Middels Grønt Grønt Gul Raud S1 Liten Grønt Grønt Grønt Gul Hending med raudt felt: Normalt er det naudsynt med tiltak. Hending i gule felt: Tiltak må vurderast ut frå kostnad i forhold til nytte Hending i grøne felt: Rimelege tiltak kan gjennomførast Sjekklistevurdering: HENDING/SITUASJON Aktuelt S- NIVÅ K- NIVÅ RISIKO Kommentarar/tiltak Natur- og miljøforhold Ras/skred/flom/grunnforhold. Er området utsett for, eller kan planen/ tiltaket medføre risiko for: 1. Masseras/-skred I følgje NVE s kart over risiko for kvikkleireras ligg ikkje eigedomane i eit område med kvikkleiresoner. I følge NGU s løsmassekart ligg eigedommane i eit område med elveavsetjing. 2. Snø-/isras 3. Flaumras Ikkje bekk i nærleiken av planområdet. 4. Flodbølge Lågaste punkt innan planområdet ligg på k Undersjøisk ras deponi 6. Tidevassflaum/stormflo Lågaste punkt innan planområdet ligg på k Radongass Ukjent Forholdet er ikkje undersøkt. I henhold til 13-5 i Forskrift om tekniske krav til byggverk skal bygningar prosjekterast og utførast med radonførebyggande tiltak når det ikkje er dokumentert at forholda er tilfredsstillende.

6 Vær, vindeksponering. Er området: 8. Vindutsett 9. Nedbørutsett Natur- og kulturområde. Medfører planen/tiltaket fare for skade på eller konsekvensar for: 10. Sårbar flora 11. Sårbar fauna, vasslevande organismar 12. Sårbar fauna land 13. Verneområde 14. Vassdragsområde 15. Automatisk freda kulturminne 16. Kulturminne/-miljø nyare tid Menneskeskapte forhold Så langt ein kjenner til er det ikkje registrert automatisk freda kulturminne innan planområdet, jamfør askeladden.re.no. Strategiske områder og funksjonar. Kan planen/tiltaket få konsekvensar for: 17. Veg Ja S4 K1 Gul Planforslaget vil medføre endring av noverande tilkomstar mellom Malvikvegen og Øyavegen via planområdet. 18. Hamn, kaianlegg 19. Sjøkablar 20. Sjukehus/-heim, kyrkje 21. Brann/politi/sivilforsvar Branntekniske løysningar må vurderast i samband med melding om byggetiltak. Tryggleiken ved brann vert teke vare på gjennom dagens brannordning i kommunen. 22. Kraftforsyningsanlegg 23. Vassforsyning naboskap 24. Vassforsyning industrivatn 25. Anna kommunal ledningssystem Kapasitet må avklarast i planprosessen. Kapasitet må avklarast i planprosessen. 26. Forsvarsområde 27. Tilfluktsrom 28. Område for idrett/leik Parkering i samsvar med utarbeida skisser må vurderast. Dette vil kunne gi fleire p-plassar både for brukarar av idrettsanlegget og for andre. 29. Friluftsområde Rett vest for planområdet ligg eit regulert friluftsområde, med tilkomst via felt B Vassområde for friluftsliv Forureiningskjelde. Vert planområde utsett for: 31. Fare for akutt forureining 2

7 32. Permanent forureining 33. Støv og støy; industri 34. Støv og støy; trafikk Ja S3 K2 Gul Planområdet ligg inntil Malvikvegen (FV 950), med fartsgrense 30 km/t og trafikkmengde ca 5000 ÅDT. Det er usikkert om dette talet er korrekt. Rett sør for planområdet går Øyavegen med fartsgrense 30 km / t. Trafikkmengde ikkje fastsett. 35. Støy; andre kjelder Ja S3 K2 Gul Jarnbanelinje går rett ca 20 meter nord for planområdet. 36. Forureina grunn Ja S3 K2 Gul Ut frå tidlegare bruk av område (bensinstasjon) kan det vera forureining i grunnen. 37. Forureining i sjø/vassdrag 38. Høgspentlinje (stråling) 39. Risikofylt industri mm (kjemikaliar/eksplosivar osv) Ja S2 K3 Gul Bensinstasjon rett vest for planområdet. 40. Avfallsbehandling 41. Oljekatastrofeområde Fører planen/tiltaket til: 42. Fare for akutt forureining 43. Støv frå eigen trafikk Planlagt utbygging vil ikkje føra til trafikk av eit omfang som gir vesentleg støv. 44. Støy frå eigen trafikk Planlagt utbygging vil ikkje føra til trafikk av eit omfang som gir vesentleg støy. 45. Støy og støv frå andre kjelder 46. Forureining til sjø/vassdrag 47. Forureining av djuptvatn og sjøbotn 48. Fare for uhell ved bruk av kjemikaliar, eksplosivar Transport. Er det risiko for: 49. Ulykke med farleg gods Hovudsak vert farleg gods transportert utanom Fv Vær/føre avgrensar tilgangen til området Trafikktryggleik: 51. Ulykke i av-/påkøyring Ja S2 K3 Gul Risiko for ulukker ved avkøyrsel frå området. 52. Ulykke med gåande/syklande Ja S2 K3 Gul Risiko for ulukker i Malvikvegen. 53. Andre ulykkespunkt Andre forhold: 54. Er tiltaket i seg sjølv eit 3

8 sabotasje-/terrormål? 55. Er det potensielle sabotasje-/terrormål i nærleiken? 56. Regulerte vassmagasin, med spesiell fare for usikker is, endringar i vasstand 57. Naturlege terrengformasjonar som utgjer spesiell fare 58. Gruver, sjakt, steintipp Spesielle forhold ved utbygging/gjennomføring 59. Tilrigging, anleggsverksemd Ja S2 K2 Grønt Riggområdet er ikkje avklart. 60. Trafikk Ja S3 K2 Gul I anleggsperioden vil ferdsel i Malvikvegen og Øyavegen kunne verte påverka. 1.2 Tiltaksvurdering I planprosessen vil en med bakgrunn i ei ny gjennomgang av analysen lage ei oppsummering av kva avbøtande tiltak som bør gjennomførast. 4