Haugesund blant de dårligste sykkelbyene



Like dokumenter
Porsgrunn bedre sykkelby enn Skien

Bodø bedre sykkelby enn Tromsø

Stavanger blir en stadig bedre sykkelby

SLF Lillestrøm og omegn gratulerer Skedsmo kommune med de gode resultater i sykkelundersøkelsen Syklist i egen by 2012

Syklist i egen by Nøkkelrapport

1. Hvilken by bor du i?

Mobilitetsuka Vi går i riktig retning! Program for 31. mai Velkommen kaffe og te

Handelsbanken i Norge. Resultat for 3. kvartal 2010

Nasjonal transportplan Nasjonal sykkelstrategi

Kommuner 2015 Tilfredshet & Anbefaling April 2016

SPØRREUNDERSØKELSE VED SLUTTEN AV KAMPANJEN VINTERSYKLIST SØKES

Handelsbanken i Norge. Resultat for 1. halvår 2010

Handelsbanken. i Norge

Nasjonal sykkelstrategi hvordan få flere til å sykle?

Områder med utlevering innen kl. 09:00 Bedriftspakke Ekspress over natten fra 1/4 2016

Handelsbanken i Norge. Resultat for første kvartal 2010

Forvaltningsreformen hvem har ansvar for sykkeltrafikken og hvordan samarbeides det? Gyda Grendstad Statens vegvesen Vegdirektoratet

Forvaltningsreformen hvem har ansvar for sykkeltrafikken og hvordan samarbeides det? Gyda Grendstad Styringsstaben Statens vegvesen Vegdirektoratet

Handelsbanken i Norge Årsresultat 2009

Tabellvedlegg Kommunenes forvaltning av alkoholloven SIRUS Statens institutt for rusmiddelforskning

Tabellvedlegg Kommunenes forvaltning av alkoholloven Folkehelseinstituttet, avdeling for rusmiddelbruk

Hva skjer på sykkel i Region midt?

Er Fredrikstad attraktiv? 26. Mars 2014 Nygårdgata 5 Fredrikstad

Hva skjer på sykkel i Region midt?

Her finner dere fag-og ressurspersoner som kan brukes som foredragsholdere:

Vegforum for byer og tettsteder

Kommune Sykehustilbudet Kriminalitet Kriseberedskap Trygghetsindeksen Antall Fjell Kommune 74,94 76,28 57,65 69,86 100

Fakta. byggenæringen

KOSTRA 2008 Sammenlignbare data for kommunegruppe 13 (ajour per juni 2008)

SATS PÅ SYKKEL. Nasjonal transportplan Nasjonal sykkelstrategi. Samling Forum for stedsutvikling Marit Espeland, Vegdirektoratet

Sykkelbyprosjektet i Region sør

NTP Nasjonal sykkelstrategi

Tabellvedlegg. Kommunenes forvaltning av alkoholloven SIRUS Statens institutt for rusmiddelforskning

Utfordringer knyttet til ubeskyttede trafikanter

Saksbehandler: Kristine Tveit Arkiv: 033 Arkivsaksnr.: 15/77

Derfor søker vi fotball-em 2016

Vedlegg Hovedleveranse - Rom Pris pr.person pr.døgn inkl. frokost. Romkategori

Norskopplæring og introduksjonsprogram. Hva virker for hvem? Anne Britt Djuve, Hanne C Kavli, Erika Braanen Sterri og Beret Bråten.

Bedriftspakke Ekspress Over natten Innhentings- og utkjøringsområder

Bedriftspakke Ekspress over natten, områder med utlevering innen kl. 09:00 mandag fredag, fra 1/1 2017

En vintersyklists drøm

Indikatorer for miljøvennlig bytransport

Enkelt å handle hos Würth! 7 Sjekk status på din bestilling 7

Sykkelbyen Sandefjord

Dekningsområde for hjemlevering av pakker På Døren 1736 og Home Delivery Parcels 0349 Gjeldende fra Siste oppdatering:

PRISER NORDIC CHOICE HOTELLAVTALE UH-SEKTOREN Alle priser er gitt med LRA (last room availability) og inkluderer mva

Status for sykkel i fire byområderhvem og hvordan?

Hvordan får vi flere til å sykle?

Bedriftspakke Ekspress over natten

Handelsbanken Prime For deg som vil handle aksjer på egenhånd

Bedriftspakke Ekspress over natten

Miljøpakken. Satsing på sykkel. Trondheim. ATP-nettverksamling Kristiansand. Ivar Arne Devik

Vintersyklisten. Hva- Hvordan- Hvorfor

Hvorfor har det gått galt i Norge? Hvorfor skal vi gjøre det? Hva er viktig å legge i bunnen? Hvordan skal vi gjøre det?

Folkefest! EM E

DATA FRA SPØRREUNDERSØKELSEN SOM BLE GJENNOMFØRT VED SLUTTEN AV KAMPANJEN VINTERSYKLIST SØKES

Miljøpakken. Satsing på sykkel. Trondheim. NKF- samling Ivar Arne Devik

Sandvika Storsenter. sandvika storsenter. the largest shopping centre in norway

Sykkelbyen Sandefjord

Indikatorer: Hva kjennetegner en klimavennlig by på transportområdet? Vibeke Nenseth, TEMPO 5

Infrastrukturutvikling og kundeorientering Hvordan skal vi gi jernbanen i Norge et løft? Stein Nilsen, leder NSB Persontog

Norge. Eiendom Norges boligtyperapport

Rundskriv Q-10/2008. Støtte til barne- og ungdomstiltak i større bysamfunn - søknad om støtte for 2009 (kap. 857 post 73)

Et mer konkurrasnedyktig togtilbud, hva skal til? konsernsjef Einar Enger Jernbaneseminar Venstre, 30. september 2008

Avfallsbransjen og smarte byer. Gard Jenssen

Nye løsninger? Status for pilotprosjektet for sykkel. Tanja Loftsgarden, Statens vegvesen Samling i Sykkelbynettverket, Hamar 18. okt.

Dato kurs by/sted sted adresse Tidspunkt Frist Enkeltpersonforetak Alta Rådhuset Enkeltpersonforetak

BENT ASLAK BRANDTZÆG, SONDRE GROVEN OG AUDUN THORSTENSEN

Årsrapport Års rapport 2015 S ykkelb yn e t t v e rk e t

sei E k+ 2 min LANDSFORBUND Kommunale gebyrer forvann, avløp, renovasjon og feiing 2007

Fornebu fra planer til ferdig by

Littebittegrann om Bærum

Miljøpakken. Satsing på sykkel. Trondheim. Seminar vegdrift Ivar Arne Devik

Hva slags bolig vil folk ha, og hvordan vil vi bo?

BENCHMARKING I VANN- OG AVLØPSBRANSJEN. Bjørn Skulstad, Ålesund kommune

INSPIRERT. Inspirasjon. Nå har vi også kontormøbler. interiør!

Pressemelding 1. november 2012

Barne- og ungdomstiltak i større bysamfunn søknad om støtte for 2011

Torstein Bremset, Statens vegvesen Vegdirektoratet. Hva skjer nasjonalt?

sørlandssenteret BYGGETRINN 1 - ferdig! BYGGETRINN 2A - ferdig Q BYGGETRINN 2B - ferdig Q BYGGETRINN 1, 2A OG 2B

Fartstest mellom mobiloperatører

Folketall pr. kommune

Varmegodsplan 2014/2015 -linjetrafikker

Boligmeteret Mars 2017 Gjennomført av Prognosesenteret AS for EiendomsMegler

Hvordan bli flinkere med tilrettelegging for sykkeltrafikk?

Samarbeidsformer og verktøyutvikling

Åpningstider Julen 2012

Hvor står vi i mai 2017?

Kommunale gebyrer for vann, avløp, renovasjon og feiing 2008

Ottar Eide, generalsekretær NIHF Norges Ishockeyforbund Bad, Park & Idrett

Støtte til barne- og ungdomstiltak i større bysamfunn - søknad om støtte for 2010 (kap. 857 post 73)

opplevelser på alvor?

Nye mål for sykkelandel i byer

Helse- Miljø og sikkerhet Åpne kurs høsten 2009

SALG! Vi feirer BURSDAG med mengder av varer til helt UTROLIGE priser! Nå 398,- Før 598,- Smykke i sølv med cubic zirkonia. *kjede med på kjøpet

Sykkelsatsing i Drammen Orientering for formannskapet i Drammen 19. september 2017

Slik gjør de i andre land

Dato kurs by/sted sted adresse Tidspunkt Frist maks antall region Enkeltpersonforetak Hamar Skattekontoret Grønnegata 83/

Nasjonal sykkelstrategi trygt og attraktivt å sykle

færre bos gruppert folketall

Transkript:

Haugesund blant de dårligste sykkelbyene Syklistene i Haugesund har ingen grunn til å være fornøyde. Det viser en nasjonal sykkelundersøkelse. Og forholdene blir ikke bedre. Syklistenes i Haugesund har sagt sitt, av 30. byer i Norge er Haugesund på 28. plass. Undersøkelsen «Syklist i egen by» viser at syklistene i Haugesund ikke har noen grunn til å juble. Selv med en ørliten forbedring fra 2012, klarer ikke byen å forbedre resultatet. - De byene som gjør det bra, jobber langsiktig og med tiltak over flere år. Det må kraftige forbedringer til skal videt er mange byer som nå jobber bra, slik at det må kraftigere forbedringer til hvis byen skal klatre på rankingen, sier informasjonssjef i Syklistenes Landsforening, Hulda Tronstad. Lillestrøm vinner - igjen Lillestrøm er den byen i Norge hvor syklistene er mest trygge når de sykler. De synes forholdene jevnt over er gode, og at framkommeligheten er god. Det viser en undersøkelse Syklistenes Landsforening har gjennomført blant sine medlemmer. Kristiansand er den byen som har de nest mest fornøyde syklistene. Og selv om syklistene er mer fornøyd med Kristiansand i år enn for to år siden, har det ikke vært nok til å gå forbi Lillestrøm. Også Kongsberg beholder tredjeplassen fra forrige gang undersøkelsen ble gjennomført. - Vi ser at de byene som gjør en innsats over tid, også oppnår gode resultater. De beste sykkelbyene i Norge, er de som i lang tid har arbeidet for å legge forholdene til rette, sier informasjonssjef i Syklistenes Landsforening, Hulda Tronstad. Egne opplevelser Undersøkelsen «Syklist i egen by» har målt hva syklistene opplever når de sykler. Hvor trygge de følger seg og hvordan de opplever forholdene som syklist ute i gatene. Både når det gjelder infrastruktur, veivedlikehold og parkeringsplasser. - Undersøkelsen gir en viktig pekepinn til norske byer hva de bør jobbe med i årene som kommer, sier informasjonssjef i Syklistenes Landsforening, Hulda Tronstad. Trondheim imponerer Storbyene ser ut til å slite litt med å forbedre forholdene, men er på god vei. Kristiansand har i alle år hatt et godt resultat, og til viss grad Stavanger, men de tre største byene Oslo, Bergen og Trondheim har i alle år hatt stort forbedringspotensial, og med til dels misfornøyde syklister. Selv om alle storbyene har hatt framgang i år, er det ingen som slår Trondheim i forbedring. Hele åtte plasser har byen avansert på lista. - Vi har vært spente på Trondheim fordi vi har over tid sett at gjennom Miljøpakken har jobbet godt med infrastrukturen. Og det ser det ut til at byens syklister har likt svært godt, påpeker Tronstad. Hun viser også til at selv om byene Bergen og Oslo ikke avanserer plasseringsmessig, så er syklistene en anelse mer fornøyd i her enn for to år siden.

Ålesund dårligst igjen Av de mindre byene med godt avansement er Lillehammer (opp 15 plasser) og Fredrikstad (opp seks plasser). I disse byene har særlig framkommeligheten bedret seg i de to siste årene. Ålesund er den byen hvor syklistene er mest misfornøyd. Byen har i alle år hatt jumboplassen over sykkelbyene, og det ser ikke ut som det er noen tegn til bedring. Man kan heller snakke om hva syklistene i Ålesund er minst misfornøyd med.

Ombud for syklister Undersøkelsen «Syklist i egen by» er et av mange områder Syklistenes Landsforening arbeider med for å bedre forholdene for syklister i Norge. Organisasjonen driver jevnlig påvirkningsarbeid overfor stat, fylke og kommuner for å bedre planleggingen, øke bevilgningene og bedre regelverket slik at vi gjør det enklere og bedre å være syklist i Norge. Organisasjonen arbeider også med å bedre sykkelkulturen og kunnskap om sykling, med sykkelturisme og med å skape sykkelvennlig byutvikling, sykkelvennlige skoler og bedrifter. Syklistene har også egne sykkelprosjekter rettet mot barn og minoritetsgrupper. Om undersøkelsen Syklist i egen by 2014 tar for blant annet for seg spørsmål om standarden på sykkelveiene, hvordan parkeringsforholdene for sykkel er, vedlikehold både sommer og vinter og hvor trygge syklistene føler seg når de sykler. Dette er fjerde gang undersøkelsen gjennomføres. De tre første gangene (2008, 2010 og 2012) har seieren gått til Lillestrøm i Skedsmo kommune. Ved siste undersøkelse i 2012 ble Kristiansand og Kongsberg nummer 2 og 3. Undersøkelsen holdes annethvert år. Om lag 2500 syklister deltok i undersøkelsen i 2014. For ytterligere informasjon og kommentarer, kontakt: Hulda Tronstad, informasjonssjef Syklistenes Landsforening, mobil 992 61 816

Syklist i egen by 2014 - resultatliste By Plass 2014 Poeng 2014 Plass 2012 poeng 2012 Lillestrøm 1. 3,70 1. 3,71 Kristiansand 2. 3,61 2. 3,50 Kongsberg 3. 3,34 3. 3,40 Tønsberg 4. 3,25 4. 3,26 Hamar 5. 3,20 6. 3,22 Lillehammer 6. 3,19 21. 2,60 Stavanger 7. 3,17 8. 2,99 Trondheim 8. 3,16 16. 2,74 Sandnes 9. 3,11 10. 2,96 Sandefjord 10. 3,07 7. 3,13 Arendal 10. 3,07 13. 2,87 Porsgrunn 12. 3,06 12. 2,88 Kolbotn 12. 3,06 5. 3,25 Drammen 14. 3,03 9. 2,96 Asker 15. 3,01 11. 2,96 Sandvika 16. 2,84 15. 2,79 Skien 17. 2,83 14. 2,83 Fredrikstad 18. 2,81 24. 2,50 Hønefoss 19. 2,79 17. 2,74 Bodø 20. 2,76 19. 2,71 Mandal 21. 2,75 22. 2,60 Larvik 22. 2,64 20. 2,69 Oslo 23. 2,60 23. 2,52 Tromsø 24. 2,56 26. 2,36 Molde 25. 2,55 18. 2,73 Bergen 26. 2,54 27. 2,35 Sarpsborg 27. 2,52 25. 2,38 Haugesund 28. 2,35 28. 2,29 Moss 29. 2,31 29. 2,23 Ålesund 30. 2,12 30. 2,02

De fem største byene i Norge: By Plass 2014 Poeng 2014 Plass 2012 Poeng 2012 Kristiansand 1 3,61 1 3,5 Stavanger 2 3,17 2 2,99 Trondheim 3 3,16 3 2,74 Oslo 4 2,6 4 2,52 Bergen 5 2,54 5 2,35 For eldre resultater: http://www.syklistene.no/om-oss/syklist-i-egen-by/ Svaralternativene er rangert fra 5 meget bra til 1 meget dårlig. Dette er spørsmålene: 1. Hvordan synes du forholdene er for sykling? 2. Hvor trygg eller utrygg føler du deg når du sykler? 3. Hvordan synes du fremkommeligheten er med sykkel? 4. Hva synes du om standarden på veganlegg for sykling (sykkelfelt, sykkelveger, gang- og sykkelveger)? 5. Er du tilfreds med sammenhengen i sykkelvegnettet? 6. Hva synes du om vedlikehold av sykkelanleggene om sommeren? 7. Hva synes du om vedlikehold av sykkelanleggene om vinteren (brøyting, strøing)? 8. Er du tilfreds med antall sykkelparkeringsstativ? 9. Er du tilfreds med plasseringen av sykkelparkeringsstativene? 10. Hva synes du om sykkelparkeringsmulighetene ved kollektive transportmidler? 12. Hva synes du om mulighetene til å ta med sykkel på kollektive transportmidler (lokale reiser)?