Universell utforming av kollektivtrafikken En mulighet for alle eller? Tomas Nesheim Fagleder universell utforming
Rogaland litt fakta 26 kommuner < 430 000 innbyggere Stavanger, Sandnes, Sola, Randaberg har ca. 50% 3 bussruteområder Haugalandet Sør-Rogaland Ryfylke Ca 500 busser Ca. 4500 holdeplasser 3 hurtigbåtområder 10 hurtigbåter 81 kaier 30 øyer uten fastlandsforbindelse
Utfordringen Den viktigste utfordringen for åoppnåuniversell utforming er å endre tenkemåten til alle som hver dag tar valg som avgjør graden av tilgjengelighet. Er trapp alltid billigst?
Vår visjon Våre tilbud skal være for alle.. uavhengig av gener eller hendelser i livet
Handlingsplan 2005-2008 Krav om universell utforming er førende ved alle nye anbudsinbydelser. Alle nye transportmidler skal tilfredsstille EU`s direktiver eller være bedre Ved leie av terminaltjenester skal terminalene ha universell standard Aktiv pådriver overfor veiholder for å få universell utforming av holdeplasser, kaier og infrastruktur i forhold til disse Web-sidene skal være auditive og tilfredsstille WAIstandard Bevisst bruk av font og farger i all skriftlig informasjon
Fylkesdelplan for Universell utforming 2007-2011 Universell utforming skal legges til grunn ved all offentlig planlegging og utforming av offentlig og privat tjenesteyting, produkter og omgivelser, og innebærer en utforming for alle brukere
Fylkesdelplan for UU - Samferdsel I Rogaland skal transportmateriell som nyttes i offentlige ruter tilfredsstille krav til universell standard innen 2010. Buss og båt vil være på plass ved utskifting av materiell og nye anbud 100% innen 2014 Alle offentlige transporttjenester skal utføres på en måte som ivaretar universell utforming. Kompetanseheving i alle ledd Sanntidssystem på busser og holdeplasser
Fylkesdelplan for UU - Samferdsel Prinsippene for universell utforming skal ligge til grunn ved planlegging og bygging av ny infrastruktur. Kompetanseheving hos planleggere uu ved utforming av infrastruktur uu i innkjøpsprosessen I Rogaland skal infrastrukturen tilfredsstille prinsippene for universell utforming innen 2019 Foreta kartlegging og utarbeide handlingsplaner Sikre økonomiske ressurser for gjennomføring av HP innen 2019
Universell busspark Universell utforming, også av klasse-ii og III busser Vel 80 % av bussene er mindre enn 2 år og har universell utforming 100 % av bussene på våre 6 hovedruter har uu og frakter 2/3 av fylkets busspassasjerer
Universell utforming av båtb
Ferjemateriell Fylket som bestiller setter premissene og må være bevisst på det
De beste løsningene er ofte de usynlige løsningene
Holdeplasser
Områdeskilting
Terminalskilting
Informasjon riktig plassert
Ny teknologi nye muligheter Reiseplanlegger på telefon 1996 Ruter på nett 1998 Reiseplanlegger fra 2002 QR-koding startet august 2010 SMS startet august 2010 SIS implenteres fra 2013
Suksesskriterier Samarbeid, samarbeid, samarbeid, samarbeid.. uu må være forankret i hele organisasjonen Brukerorg. er rådgivere Hele reisekjeden Infrastruktur må ha samme prioritet som transportmiddel Spesifikk på krav Detaljert fokus på hva en vil ha Der krav for uu ikke er spesifisert, spesifiser dem Tett oppfølging av båt- og bussbyggere Gulrøtter Tilretteleggingsmider, BRA-midler Arbeidsmiljø, effektivitet
Mange oppgaver gjenstår, for eksempel.. For ca 1/3 av våre busspasasjerer har bare 80 % av bussene uu Ca. 230 holdeplasser etter ny standard - 4200 igjen Prioritet 1: Alle langs 6 hovedruter skal få uu Kaiene er kartlagt i detalj Utbedringsrapport under arbeid 1 har tilnærmet uu 80 igjen Mye igjen før vi har intuitive reisekjeder Nye websider under arbeid Prosjektleder for Sanntidsinformasjon ansatt oppstart 2013 Sikkerhetsbrosjyre for båt i blindeskrift utarbeidet
Universell utforming stiller ofte krav til kreativitet. Prioritering må skje i rett rekkefølge