KLIMASATS STØTTE TIL KLIMASATSING I KOMMUNENE 2017 Organisasjonsnummer: 974544520 Foretaksnavn: Kalnes videregående skole Navn: Torstein Maugesten Kontonummer: 81090715151 Adresse: Sandtangen 85 Postnr.: 1712 Grålum Telefon: 004769136000 Mobiltelefon: 004798865533 E post: tormau@ostfoldfk.no Mottaker: Miljødirektoratet Kopimottaker: Fylkesmannen i Østfold SØKNAD REFERANSENR.: 17S90E7A Fossilfri elevtransport og holdningsdannelse Type tiltak: Klimavennlig transport gjennomføring av tiltak Beskriv tiltaket, med vekt på hvem, hva, hvor og hvordan: Fossilfritt drivstoff til vår maskinpark og transportutstyr. Fra skolens side er første trinn i dette arbeidet er å endre dagens maskinpark og transportutstyr som er alderstegen, ofte uten moderne renseteknikk til å fornyes med kjøretøy som går på fossilfritt drivstoff og som vil kunne ha en stor demonstrasjonseffekt ved bl.a. «annonsering» på sidene. I 2016 var forbruk av fossilt drivstoff til maskindrift og transportformål ca. 35 000 liter. Med en omregningsfaktor på 2,66 kg CO2 pr liter diesel vil en fullstendig overgang til fossilfritt drivstoff redusere utslippet av CO2 med ca. 93 000 kg fra skolen. Fase 1: Erstatning av to minibusser til minibusser som går på biogass eller elektrisk kraft. Vi er akkurat nå i den situasjon at vi kondemnerer to av skolens minibusser etter om lag 25 års tjeneste. Vi er avhengig av egne minibusser for å transportere elevene ikledd arbeidstøy og medbringende røft utstyr som maskindeler, verktøykasser, motorsager og annet skogsutstyr. Minibussene blir bl. A. kjørt på driftsveier for å komme ut til egnede områder hvor elevøvelsene foregår. Dette betyr at innleid transporttjeneste er lite aktuelt. Gruppestørrelsene er opp til 15 elever, så 17 seter minibusser er passe størrelse for oss. Budsjettmessig er vi avhengig av å kjøpe gamle brukte minibusser, 2 stk. a 75 000 kr. Dette er ikke ønskelig, vi ber om at kr 150 000 settes inn som skolens bidrag og at det gis støtte slik at skolen kan kjøpe to nye minibusser som går på biogass eller elektrisk kraft. Vi går ut fra at ØKT kan gi oss faglig bistand i en slik prosess. 1.1 Minibuss drevet av el kraft. Det søkes om 1 minibuss drevet av el kraft for elevtransport i nærområdet. El drevet minibuss vil være et pionerprosjekt i både Østfold og landssammenheng som vil vekke betydelig oppmerksomhet både lokalt og nasjonalt 1.2 Minibuss drevet av biogass. Busselskapene i Nedre Glommaregionen bruker biogass som drivstoff, og det vil slik sett være en god strategi for Fylkeskommunen at Kalnes får kjøpe inn minibuss som går på biogass. En minibuss drevet av biogass vil også gi lenger rekkevidde som f. eks. når vi tar med en klasse på bedriftsbesøk til Felleskjøpets Klimasats støtte til klimasatsing i kommunene 2017 Fossilfri elevtransport og holdningsdannelse Side 1 av 5
kraftfôrfabrikk på Kambo. For å sette dette i et ytterligere perspektiv, ses det på muligheter for å utnytte gjødsla fra dyra på gårdsbruket til å produsere biogass. Undervisningsmessig vil det være et godt poeng med at drivstoffet til maskiner og transportutstyr produseres lokalt. Hvordan vil tiltaket gi reduksjon i klimagassutslippene? Direkte virkning: De aktuelle minibussene vil gi mindre utslipp til omgivelsene. Potensialet er at driftssikre busser som ikke slipper ut skadelige gasser til omgivelsene, vil bre om seg slik at det blir solgt og brukt flere slike busser etter pilotperioden. Skolen kondemnerer nå to minibusser som er om lag 25 år gamle. De har ingen rensing i det hele tatt. Foruten å spare klima, er vi også på jakt etter lavere driftskostnader for skolens drift. Hvilke virkninger, i tillegg til reduksjon i klimagassutslipp, vil tiltaket ha? Langsiktige virkninger: Minibussene, vil være holdningsskapende. Elever, ansatte og publikum vil bli kjent med driftssikre og miljøvennlige kjøretøy og selv velge slike senere. Det forutsettes at minibussene blir tydelig og informativt merket på sidene og bak. En ser også for seg at en av ringvirkningene er at leverandører får større interesse for å utvikle og selge slike produkter tidlig. Vi mener å ha identifisert et område (minibusser) som foreløpig er i en tidlig utviklingsfase, og ønsker å bidra til brukserfaringer her. Det er et mål at tiltakene som får støtte skal ha spredningspotensial og overføringsverdi til andre fagområder eller kommuner, og være nyskapende ved å prøve ut nye løsninger. Hvordan kan tiltaket bidra til noe av dette? Spredningspotensial: Vi vil kunne vise både kjøretøyene og annet innkjøpt utstyr for våre bransjekontakter innen naturbruk og landbruk, bygg og anleggsteknikk og idrettsfag. Bussene kan også byttelånes ut til andre videregående skoler for avtalte perioder. Området minibusser og andre elektriske kjøretøyer for profesjonelt bruk ser ut til å være i en tidlig utviklingsfase, og vi ønsker å være med å spre brukererfaringer og mulighetsbeskrivelser. Tiltaket vil medføre endringer i aktivitet eller utslipp. I den grad det er mulig å tallfeste effekten av tiltaket bør det foretas registreringer eller tellinger før og etter tiltaket er gjennomført. Hvilke registreringer eller tellinger kan gjennomføres for å fange opp effekten av tiltaket? Endring i utslipp: Skolen fører kjøretøybok for hver av minibussene, noe som gir god oppfølging av transportmønstre og forskjellige sjåfører mv. Bussene brukes daglig, men på relativt korte distanser på hver tur. Det betyr at vårt kjøremønster er mye kaldstart og kjøring med relativt kald motor. Eksempelvis har vår MB 17 seter gått ca. 9000 km/år. For 2 minibusser vil innsparing i CO2 utslipp være ca. 7500 kg pr år. Hvordan er søknaden politisk forankret? Overgang til fossilfritt brennstoff er solid politisk forankret i Nasjonale føringer som Veikart 2050, Politisk Klimasats støtte til klimasatsing i kommunene 2017 Fossilfri elevtransport og holdningsdannelse Side 2 av 5
plattform i Østfold 2015 2019, Økonomiplanen, vedtak i Fylkestinget 23. juni 2016: Fylkesplanens overordnede mål for regional utvikling:..."som sikrer en effektiv, trafikksikker og miljøvennlig trafikkavvikling. Østfold skal være et fylke som ivaretar klima, natur, kultur, kulturminner og kulturlandskap, og som tar miljøhensyn i offentlig og privat sektor. Utviklingen i Østfold skal være bærekraftig. "Økonomiplan for Østfold fylkeskommune 2016 2019 Klima Østfold, Fossilfri 2030 (budstikke), Budsjett for Østfold fylkeskommune 2017 Budsjettføring (side 2) " Klima: Klimanøytral drift og innkjøp" m. v. Gjennomføring Hvem skal eie og vedlikeholde tiltaket når tiltaket er gjennomført? Østfold fylkeskommune ved Kalnes videregående skole. Hva er forventede driftsoppgaver og årlige driftsutgifter? Driftsoppgaven er Elevtransport. Vi har organisert vårt bussopplegg slik: Ansvar for det enkelte kjøretøy er knyttet til utpekte fagledere. Daglig kontroll (utover pålagt sjåførkontroll) er tillagt samlingsstyrer underlagt faglederen. Kjøretøybok føres for hvert oppdrag. Regnskapstall viser Gjennomsnittstall for 2016: Drift med vedl, og forsikring 13 000 kr pr stk Drivstoff og veiavg 9 000 kr pr stk Når planlegges arbeidet startet og avsluttet? Februar 2017. Det haster med avgjørelse idet transportbehovet er akutt. Vi håper å unngå å måtte kjøpe gamle busser med svak rensekapasitet denne gang også. Avsluttes: Vi håper å ha bussene i svært mange år. Gjennomføringsplanen kan lastes opp som vedlegg eller beskrives nedenfor: Plan for gjennomføring: 1. Identifisere aktuelle leverandører og modeller igangsatt. 2. Vurdere tekniske spesifikasjoner ift klima og miljøeffekt igangsatt. Kfr med Østfold Kollektivtransport om erfaringer sålangt Vi vil også kontakte Ruter mhp å høre om erfaringer og få nyttige tips 3. Innhenting av tilbud i samarbeid med fylkeskommunens Innkjøpskontor 4. Selve innkjøpet og utforme informasjon som skal stå på sidene av bussene 5. Drift: Kurse sjåfører om teknologien slik at de blir aktive ambassadører 6. Introdusere kjøretøyene for alle elever 7. Tilby prøvetur for utvalgte eksempelvis våre politikere 8. Introdusere kjøretøyene for presse og media 9. Innføre kjøretøyene i våre rutiner og daglig drift. Vurdere om kjøretøyboka bør ha flere notater enn dagens. 10. Evaluering av drifta i desember hvert år. Beskriv hvorfor økonomisk støtte vil være utløsende for at tiltaket blir gjennomført: Det er avgjørende at tiltaket får støtte for å kunne realiseres. Skolens budsjett for 2017 inneholder ikke midler til investeringer i det hele tatt. Det er tale om å kunne omprioritere noen driftsmidler for å løse elevtransportoppgavene. Beløpets størrelse vil i seg selv ikke dekke mer enn å kunne kjøpe de eldste/rimeligste brukte minibussene som er å oppdrive i markedet. Klimasats støtte til klimasatsing i kommunene 2017 Fossilfri elevtransport og holdningsdannelse Side 3 av 5
Kostnadsoverslag / Budsjett Utgifter til gjennomføring av tiltaket Beløp uten mva Minibuss 1, elektrisk (evt biogass) 1 900 000 Minibuss 2, biogass 1 200 000 Total sum 3 100 000 Finansiering Finansiering av tiltak Beløp uten mva Samlet kostnad ved tiltak(ene) 3 100 000 Andre offentlige tilskudd 1 200 000 Annen finansiering 0 Egne midler 350 000 = Omsøkt tilskudd fra miljøforvaltningen 1 550 000 Kan tiltaket/deler av tiltaket gjennomføres med mindre tilskudd enn omsøkt? Ja Kjøpe en ny miljøvennlig buss og kjøpe en "gammel gris" Utdyping finansiering Har tiltaket mottatt eksterne midler? Nei Har tiltaket søkt/bedt om eksterne midler, men ikke fått svar enda? Nei Har tiltaket søkt/bedt om andre offentlige midler, men ikke fått slik støtte? Nei Vedlegg FT_Daily Line CNG_2015_09_30 270117b.pptx (Prosjektbeskrivelse) TD_Daily Electric 270117a.pptx (Prosjektbeskrivelse) Søknad om støtte 2017 02 08.docx (Gjennomføringsplan) Merknad: Vedlagt ligger søknad til Østfold fylkeskommune (skolens eier) som viser sammenheng og plan for overgang til fossilfritt drivstoff på kjøretøy og maskiner ved Kalnes Videregående skole. Klimasats støtte til klimasatsing i kommunene 2017 Fossilfri elevtransport og holdningsdannelse Side 4 av 5
[sign] Torstein Maugesten for Kalnes videregående skole Levert 08.02.2017 Klimasats støtte til klimasatsing i kommunene 2017 Fossilfri elevtransport og holdningsdannelse Side 5 av 5