Forprosjekt energistasjon Trondheim

Transkript

1 KLIMASATS STØTTE TIL KLIMASATSING I KOMMUNENE 2016 Organisasjonsnummer: Foretaksnavn: Trondheim kommune Navn: Bjørn Ove Berthelsen Kontonummer: Adresse: Postboks 2300 Sluppen Postnr.: 7004 Trondheim Telefon: Mobiltelefon: E post: bjorn [email protected] Flere søkere: Sør Trøndelag fylkeskommune, Enhet for regional utvikling, , Per Erik Sørås, [email protected], Mottaker: Miljødirektoratet Kopimottaker: Fylkesmannen i Sør Trøndelag SØKNAD REFERANSENR.: 16S9F07A Forprosjekt energistasjon Trondheim Type tiltak: Forprosjekter for klimagassreduserende tiltak Hva skal prosjekteres? Det vil være naturlig å få gjennomført en utredning og en mer konkret prosjektering. Prosjektering: Alternative stasjoner med ulike alternativ for antall/sammensetning av drivstoff/energibærere Konkrete lokasjonsalternativ basert på flere tomtealternativ Egnethet av konkrete lokaliseringalternativ (trafikkmengder, "sentral/viktig lokalisering" ift transportveier/ ruter, potensial for størst mulig bruk gitt de drivstoff/energibærere det satses på...) Ulike drivstoff/energibærere vil kunne kreve ulikt bruksomfang/volum omsatt for lønnsomhet som enkeltstående drivstoff. F eks vil en frittstående fyllestasjon for flytende og komprimert biogass kreve minimum 30 tunge kjøretøy for å fungere kommersielt; en hydrogen fyllestasjon kanskje 20 "tilhørende" biler. For en energistasjon trengs en samlet prosjektering/lønnsomhetsvurdering Eierskapsmessige alternativ, egnede alternativ for driftsfase gitt et mest sannsynlig bredt aktørkart Mulige drifts og forretningsmodeller inkl vurdering/evaluering ift "best/case, nytte/kost etc. Kostnadsanslag for ulike alternativ (investering og drift) Utredning: Hvordan lykkes en med en energistasjon? Energistasjon som konsept og løsning er ukjent for de aller fleste i særdeleshet brukerne, som er de viktigste her. Hvordan tenker man en energistasjon som kan være mest mulig brukervennlig, som tas i mot av brukerne på en positiv måte, fungerer godt i praksis etc.? Vi mener det avgjørende i alle fall svært viktig for å lykkes at man utreder dette både fra et bruker, utbygger, og eierperspektiv; og kanskje også flere andre perspektiv. Vi har i Norge flere gode og kunnskapsrike aktører som kombinerer teknologikompetanse med kompetanse innen samfunnsfag, Klimasats støtte til klimasatsing i kommunene 2016 Forprosjekt energistasjon Trondheim Side 1 av 5

2 klimakommunikasjon, introduksjon av nye løsninger også teknologiske etc.; aktører som kan belyse sentrale aspekt ved etablering og bruk av energistasjoner. Beskriv hvorfor dette tiltaket er et utslippsreduserende tiltak kommunen ønsker å arbeide videre med: I dag er det etablert og etableres ladeinfrastruktur for elbiler, i økende grad av kommersielle aktører. For å nå vedtatte og kommende klimamål trenger vi også en omstilling til andre drivstoff og energibærere for å dekke behov for en rekke ulike transportformål og transportbehov for en rekke forskjellige typer av aktører, med ulike transportbehov og mønstre. Mest sannsynlig vil vi framover se flere fornybare drivstoff på markedet; som EL, hydrogen, biogass (flytende og komprimert), og flytende biodrivstoff (spesielt for tunge kjøretøy). Det er uheldig både ift arealbruk totalt og også ift brukerne at ulike typer drivstoff/energibærere tankes på forskjellige steder. Vi trenger å se på mulighetene for kommende generasjons "bensinstasjon", der flere fornybare drivstoff kan tankes på ett sted. Dette vil være svært viktig i byer med knapphet på areal og tøffe mål om fortetting, og byer som har store behov for og mål om å redusere trafikk/antall reiser med bil (jfr Bymiljøavtalen for Trondheim og avtalefestet nullvekstmål). Dette har også trafikksikkerhetsmessige aspekt. Hvordan er tiltaket politisk forankret? Trondheim kommune: 1) Lokalt klimaforlik 2008 (april), mål tillagt Miljøpakkens 10 hovedmål 2) Energi og klimahandlingsplan for Trondheim kommune (vedtatt 2010) 3) Tiltak mot nitrogendioksid (NO2) for bedre folkehelse (vedtatt PS 136/14 Arkivsak 12/704 4) Strategier for å redusere klimagassutslipp fra transport i Trondheim (vedtatt PS 104/15 Arkivsak 12/724 5) Kommuneplanens samfunnsdel Alle dokumenter/planverk 1) 5) er vedtatt og forankret i Bystyret i Trondheim. Trh kommune er i prosess med revidert energi og klimaplan for (tematisk kommunedelplan) som nettopp er lagt ut til offentlig ettersyn og høring; etter planen vedtas endelig plan jan feb ) Mål 1: Klimagassutslippene fra transport i Trondheim skal reduseres med 20% innen utløpet av 2018 med utslipp i 2008 som referansebane. Mål 9: Trh kommune skal jobbe hardt for at privat næringsliv, offentlige myndigheter og virksomheter, kollektivtilbydere og drosjenæring gjennomfører tiltak med tilsvarende ambisiøse mål for utslippsreduksjoner som Trh kommune internt (40% reduksjon) 2) Klimagassutslippene i Trh skal reduseres med 25% innen 2020 ift utslippsnivå i Klimagassutslippene i Trh skal være 70 90% lavere i 2050 enn i % kutt i totale klimagassutslipp betyr ca tonn CO2eq; måloppnåelse 2020 innebærer bl a utslippskutt på ca tonn lokalt innen arealbruk og transport ( tonn pga nasjonale tiltak/virkemidler), og kun konkrete tiltak, ikke kvotekjøp. 3) Blant annet: "Fremme overgang til drivstoff med lave eller ingen NO2 og CO2 utslipp særlig for tunge kjøretøy ved å utrede alternativene og arbeide for etablering av kommersielle fyllestasjoner. Trh kommune skal i størst mulig grad benytte alternativ til diesel spesielt for tunge kjøretøy, samt være en pådriver overfor transportaktører gjennom kunnskapsdeling og aktivt holdningsskapende arbeid". I planen er også vedtatt et prinsipp om å se avgass, og klimagassutslipp fra kjøretøy samlet; tiltak mot lokale utslipp (avgasser) skal ikke medføre økte klimagassutslipp og vice versa. 4) sentrale vedtak: "Klimagassutslipp fra egen kjøretøypark skal reduseres med 40% innen utløpet av 2018 (ref 2008)". "I tilfelle hvor elbiler ikke er et alternativ (mål om at 20% av lette kjøretøy er elbiler ila 2018) skal det før det velges tradisjonelle biler vurderes andre miljøvennlige alternativ som plug in hybrider, biogass, vegetabilsk diesel eller andre alternative drivstoff". "Trh kommune skal etablere en konkret plan for å ta i bruk alternative drivstoff og kjøretøyteknologi samt økonomisk kjøring. Planen skal revideres i tråd med nasjonale rammebetingelser og markedsutviklingen etter hvert som disse gjør utskifting økonomisk gjennomførbart". Klimasats støtte til klimasatsing i kommunene 2016 Forprosjekt energistasjon Trondheim Side 2 av 5

3 "Trh kommune skal legge til rette for det grønne skiftet i transportsektoren og fremme ny miljøvennlig kjøretøyteknologi og drivstoff som el, biogass, vegetabilsk diesel, bioetanol og hydrogen i bysamfunnet. Kommunen skal gjennomføre prosjekter med ekstern finansiering i samarbeid med forsknings og næringslivsaktører". 5) Hovedmål 2: "I 2020 er Trh en bærekraftig by der det er lett å leve miljøvennlig". Trh kommunes miljøpolitikk i praksis er som basis forankret i dette. Sør Trøndelag fylkeskommune: 1) Regional plan klima og energi Sør Trøndelag (vedtatt ) 2) Strategiplan med budsjett 2016 (vedtatt ) Gjennomføring Når planlegges arbeidet startet og avsluttet? Start: oktober 2016 Slutt: juni 2017 Gjennomføringsplanen kan lastes opp som vedlegg eller beskrives nedenfor: 10/2016: Screene relevante tilbydere (forprosjektering/utredning), utarbeide anbudsgrunnlag (Ansv.: Trh kommune Miljøenheten og Sør Trøndelag fylkeskommune Enhet for regional utvikling. Det vil nyttes innkjøpsfaglig kompetanse som støtte gjennom begge virksomhets innkjøpsavdelinger/ enheter). 11/2016: Utsending av begrenset anbudskonkurranse, tilbudsinnhenting og evaluering (Trh kommune Miljøenheten) 12/2016: Utarbeiding og signering av kontrakt evt kontrakter; oppstart utredninger/forprosjekt (Ansv.: Trh kommune Miljøenheten og Sør Trøndelag fylkeskommune Enhet for regional utvikling) 12/ /2017: utrednings og prosjekteringsarbeid (Ansv.: Tilbydere) 06/2017: Evaluering av resultat og sluttrapport/sluttrapporter; konklusjoner/utarbeiding av grunnlag for konkret prosjekt, sluttrapportering til Miljødirektøratet. (Ansv.: Trh kommune Miljøenheten og Sør Trøndelag fylkeskommune Enhet for regional utvikling). Annen finansiering Beskriv hvorfor økonomisk støtte vil være utløsende for at tiltaket blir gjennomført: Trh kommune og Sør Trøndelag fylkeskommune har begge vedtatt ambisiøse klimamål, og mål og ambisjoner for et grønt skifte i transportsektoren. Det er avgjørende at offentlige aktører som også er motorer på temaet regionalt tar initiativ og bidrar både i fasilitering og tilrettelegging for omstilling til fornybare drivstoff og energibærer i transportsektoren. Kommune og fylkeskommune vil ikke eie eller drive slike installasjoner i normal driftsfase; forprosjektering og evt utredning(er) vil være viktige bidrag ift fasilitering/tilrettelegging fra det offentliges side her. Energistasjonsprosjekt i Trondheim er ikke budsjettert/del av virksomhetenes økonomiplaner, men er viktig å få gjennomført raskest mulig. TK og STFK vil benytte funn, kunnskap og erfaringer som input og forhåpentligvis energigiver til flere energistasjonsprosjekt i regionen (dvs. Trøndelag (nord og sør). Klimasats støtte til klimasatsing i kommunene 2016 Forprosjekt energistasjon Trondheim Side 3 av 5

4 Har tiltaket mottatt annen statlig støtte? Nei Har tiltaket søkt annen statlig støtte, men ikke fått svar enda? Nei Har tiltaket søkt annen statlig støtte, men ikke fått slik støtte? Nei Kostnadsoverslag / Budsjett Utgifter til gjennomføring av tiltaket Beløp uten mva Personellkostnad TK (114 timer/3 u.v. à kr 500, ) Personellkostnad STFK (133 timer/3,5 u.v. à kr 500, ) Utredning Forprosjektering Total sum Finansiering Finansiering av tiltak Beløp uten mva Samlet kostnad ved tiltak(ene) Andre offentlige tilskudd 0 Annen finansiering 0 Egne midler = Omsøkt tilskudd fra miljøforvaltningen Kan tiltaket/deler av tiltaket gjennomføres med mindre tilskudd enn omsøkt? Nei Vedlegg Ingen vedlegg Merknad: Ingen merknad Klimasats støtte til klimasatsing i kommunene 2016 Forprosjekt energistasjon Trondheim Side 4 av 5

5 [sign] Bjørn Ove Berthelsen for Trondheim kommune Levert Klimasats støtte til klimasatsing i kommunene 2016 Forprosjekt energistasjon Trondheim Side 5 av 5