Bakgrunn Per Knudsen rkitektkontor S har utarbeidet en tra kkanalyse i forbindelse med en planlagt utbygging av området i Hanskemakerbakken 2 ved Ila i Trondheim. Området ligger inntil Hanskemakerbakken som er en gate ved bydelen Ila i Trondheim som strekker seg fra krysset Koefoedgeilan/Ilevollen til Bynesveien i vest. Se kartutsnitt i gur 1 nedenfor. Utskrift 17.02.14 0.37 TRONDHEIM Målestokk 1:40000 Figur 1 Kartutsnitt over studieområdet med lokalisering av området i Trondheim (innfelt). Det tas forbehold om at det kan forekomme feil på kartet, bla. gjelder dette eiendomsgrenser, ledninger/kabler, kummer m.m. som i forbindelse med prosjektering/anleggsarbeid må undersøkes nærmere. http://kart5.nois.no/trondheim/ontent/printdynaleg.asp?left=565137.5660377212&bottom=7030827. tkeyname=&attkeyval=&vwr=&maptype=2&showonstruction=&showprintlegend=&showminimap=&showlgis= Page 1 of 1 Planer Planarbeidet gjelder detaljreguleringsplan for Hanskemakerbakken 2, gnr.416 og bnr.27 og 28. Forslagsstiller er Per Knudsen rkitektkontor S og tiltakshaver er Trondheim og Omegn Boligbyggerlag. Gjeldende reguleringsplan for planområdet er r045b fra 2008. Området er regulert til boliger med tilhørende anlegg og det kan innpasses næringsvirksomhet i 1 etg. mot Hanskemakerbakken. I arbeidet med den detaljerte planen er det av hensyn til kjelleranleggene lagt opp til en mulig omlegging av ledningsanlegget som vil tillate en sammenføying av kjelleranleggene. I påvente av en endelig avklaring planlegges det for begge muligheter. Planområdet er på 2,48 dekar og formålet med planarbeidet er å legge til rette for bygging av 2 boligbygg med ca. 46 boenheter fordelt på 4 etasjer og sokkel. Det tilrettelegges for boligformål i alle etasjer samt parkering og sportsboder i underetasje. Det er planlagt utbygging av boliger på ca. 3 070m² BR, parkering og boder plan 0: ca. 1 150m² BR når kjeller er sammenbygd. Parkering og boder plan 0: ca. 70m² BR når kjeller ikke er sammenbygd. I de detaljerte reguleringsbestemmelsene for Hanskemakerbakken 2 står det i bestemmelsenes 3.5 Parkering: Det tillates etablert inntil 5 stk parkeringsplasser på bakken og 27 stk i parkeringskjeller. Minste parkeringsdekning kan være 0,5 p-plass pr. leilighet.
skemakerbakken 2 Vedlegg 03 - Oversiktskart - M 1:1000 18.02.20 Figur 2 og 3 nedenfor illustrerer den planlagte utbyggingen. SKGROBKKEN Figur 2 Eksisterende situasjon i planområdet. Sandlekeplass Sykler Sykler G EIL O ED HNSKEM K OF KERBKKEN N Figur 3 Skisse av planlagt utbygging. ILEN MENIGHETS SYKEHJEM ROLD MUNDSENS VEI
Magell answi tch Veisystem Tomten har i dag adkomst via Hanskemakerbakken, som er lite belastet vei pr i dag etter Nordre avlastningsvei ble oppført. Nordre avlastningsvei er en veiforbindelse mellom Ila i vest og Nidelv bru på Brattøra i øst i Trondheim. Forbindelsen følger Trondheim sentrums nordlige rand langs Trondheimsfjorden og ble bygd for å avlaste Ila og Midtbyen (Trondheim sentrum) for gjennomgangstra kk. Veien er del av Riksvei 706. Rundkjøring ved Skjæringen og Ilsvika kopler tunneltraséen vestover til Bynesveien og østover til Nedre Ila. Forbindelse fra rundkjøringen og vestover til Bynesveien ligger langs nordsiden av Ilen kirkegård. Dette har medført at Hanskemakerbakken og dens forlengelse- Bynesveien, har blitt regulert til en busstrasé i vestre ende og ut til riksvei 715. Eksisterende trasé for Bynesveien på sørsiden av kirkegården er knyttet til hovedvegen med kolletivtrasé og er stengt for annen biltra kk. Det er regulert to avkjørsler til Ilsvika. Den vestre avkjørselen er i tråd med gjeldene reguleringsplan for området Ilsvika. I tillegg er det regulert avkjørsel direkte fra rundkjøringen ved Skjæringen. Dette gir dette totalt sett en tydelig og eksibel atkomstløsning for Ilsvikaområdet fra det nye hovedvegsystemet. Den nye utkjørselen som man ser på gur 4 og 5 vil bli ut fra Hanskemakerbakken som er vikepliktsregulert og hvor Hanskemakerbakken har forkjørsrett. Figur 4 og 5 nedenfor illustrerer den planlagte innkjørselen med siktlinjer. 416/13 4 416/22 416/23 416/56 8 4 416/137 +24,1 +20,5 2 10 +20,5 Sykkelparkeri ng 5 +24,1 +24,6 Sykkel parkering 416/144 2B +24,6 416/141 5 416/136 Hanskemakerbakken IL EVO 2 416/138 L LEN B 423/3 7 5 5 3 423/2 1 423/138 416/13 423/1 1 423/100 Figur 4 lternativ 1: Situasjonskart av planlagt innkjørsel med siktlinjer. Hanskemakerbakken 2 Vedlegg04 - Illustrasjonsplan/ Situasjonsplan M:1:500 18.02.2014 PerKnudsenrkitektkontor S Brattørgt. 5-7010Trondheim Tlf.7352130 -pka@pka.no
MagellanSwitch bakken s k r o 416/56 416/22 4 416/13 416/23 4 8 +24,2 416/137 2 10 +24,2 Hanskemakerbakken 423/3 7 5 3 423/2 1 B 5 423/1 1 5B Figur 5 lternativ 2: Situasjonskart av planlagt innkjørsel med siktlinjer. Hanskemakerbakken Sitplanalt.2 1:500 423/138 416/1 2B 416/14 416/136 IL 2 416 EVO L 41 423/100 28.oktober2013 Vurdering Med tanke på at det tillates etablert inntil 5 stk parkeringsplasser på bakken og 27 stk i parkeringskjeller så vil ikke tra kkbelastningen bli så stor med tanke på at veien ikke er en gjennomfartsåre for normaltra kk generelt sett. Det er gode siktlinjer og et oversiktlig område pr i dag og med den nye bygningsmassen så er denne tilbaketrukket slik at siktlinjene vil opprettholdes, jf gur 4 og 5 samt foto gur 6. I detaljregulering for Hanskemakerbakken 2 4 SMFERDSELSNLEGG og 4.1 Fortau er fortau og gangbane ivaretatt og skal være offentlig og opparbeides i bredde 3,0 m. Det er også sikret i 5.1 Frisiktsone at det innenfor angitte sone på plankartet ikke skal være sikthindrende vegetasjon, gjerder, murer eller annet med høyde over 0,5 meter over tilstøtende veg hvilket er opprettholdt. Det vurderes at tiltaket ikke vil endre tra kksikkerheten for bilistene i vesentlig grad. Tra kksikkerheten er å ansees som god og er ivaretatt for både myke tra kkanter og øvrig tra kk i det nye tiltaket.
Figur 6 Foto av planområdet som viser god oversikt og tilfredsstillende siktlinjer fra det nye avkjøringskrysset.