Follobaneprosjektet Reguleringsplan Gjersrud-Stensrud Leder offentlig plan Svein Sørheim STØRST. URBAN. UTFORDRENDE. RASKERE.
TERRENGOPPFYLLING IFBM. GJERSRUD-STENSRUD 1. Bakgrunn 2. Forholdet til Gjersrud-Stensrud 3. JBVs terrengoppfylling 4. Utsnitt fra terrengmodell 5. Videre planprosess 2
Bakgrunn og status massedeponering Follobaneprosjektet har behov for å deponere ca. 4,2 mill. pam3 TBM-masser fra Åsland. Ca. 1,1 mill. pam3 kan deponeres på Åsland innenfor godkjente reguleringsplaner. Prosjektet vil bruke ca. 0,4 mill. pam3 til betongproduksjon og andre anleggsformål. Prosjektet har inngått opsjonsavtale om ekstern deponering av resterende TBM-masser. Innløsing av opsjonsavtalen medfører store kostnader og mye massetransport på veg. 3
Innspill til områdeplan for Gjersrud-Stensrud JBV vil bidra til å skape gode byggeområder for Gjersrud-Stensrud ved å benytte overskuddsmassene fra tunneldrivingen ved Åsland. JBV mener at økt bruk av TBM-masser ved Åsland er bra miljømessig og samfunnsøkonomisk. JBV mener at en terrengheving vil gi vinn-vinn for Oslo kommune og JBV. 4
Vinn-vinn for JBV og Oslo kommune JBV vil kunne deponere tunnelmassene fra Follobanen uten massetransport på veg. Arealene ved Gjersrud-Stensrud blir lettere å utnytte og bebygge. Det etableres egnet byggegrunn for Gjersrud- Stensrud med bruk av TBM masser. Det etableres gode byggeområder ved å arrondere det kuperte terrenget til arealer med universell tilgjengelighet. Beredskapsplassen flyttes vekk fra bybebyggelsen. 5
Reguleringsplan for 4 TBM ved Åsland Massedeponi Utvidet riggareal Godkjent reguleringsplan 6
TBM-entreprenørens Gjersrud-Stensrud etter foreløpige "blå" riggplan 7
Avslutning av arbeidene ved Åsland 4TBM Tilbakefylling og tildandering av terreng etter avtale med Oslo kommune. Utføres i 2020/2021. 8
JBVs plan for terrengoppfylling JBV vil løfte terrenget og etablere byggeområder med universell tilgjengelighet. Nytt kryss med E6 etableres i tilknytning til foreslått veg til Bjørndalen. T-banetraséen flyttes nordover og løftes over E6. JBVs beredskapsplass flyttes til vestsiden av E6. Ingen ekstern massetransport, men mer intern masseflytting ved Åsland. Nytt vegkryss og flytting av beredskapsplassen krever egen regulering, delvis i Marka. 9
Godkjente reguleringsplaner og "blå" plan Massedeponi Utvidet riggareal Godkjent reguleringsplan 10
Utsnitt illustrasjonsplan 11
Terrengoppfylling i anleggsfasen Foreløpig skisse! Permanent oppfylling Permanent oppfylling samt mellomlager Riggareal 12
Utsnitt Gjersrud-Stensrud terrengmodell: etter Oversikt "blå" plan mot nord 13
Utsnitt Gjersrud-Stensrud terrengmodell: etter Oversikt "blå" plan mot sør 14
Utsnitt Gjersrud-Stensrud terrengmodell: etter Oversikt "blå" plan mot vest 15
Foreløpig Gjersrud-Stensrud utkast til tilbakeføringsplan etter "blå" Maurtu 16
Plan for nytt vegkryss til Gjersrud-Stensrud 17
Anleggsperioden ved Åsland 2014: Bygging av tverrslag +etabl. av riggarealer 2015: Etablering av riggfasiliteter for 4 TBM 2016: Oppstart tunnelboring 2018: Ferdig tunnelboring 2019: Jernbanetekniske arbeider 2020: Skinnelegging og ferdigstilling 2021: Trafikk på Follobanen 18
Illustr. av støynivået i ulike anleggsfaser Forb. arb. TBM-drift Jernbanebygg. 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 19
Avslutning - videre prosess Oslo kommune vil sende ut revidert områdeplanen for Gjersrud-Stensrud på høring i begynnelsen av mai. Ski kommune vil legge ut forslag til planprogram for nytt vegkryss på høring i begynnelsen av mai. JBV vil varsle oppstart av planarbeid i Ski kommune for nytt vegkryss og for nytt vegkryss og ny plassering av beredskapsplassen i Oslo kommune. Det blir avholdt et eget informasjonsmøte om planprogrammet i høringsperioden. Dato ikke stadfestet, sannsynligvis blir det i slutten av 20
Takk for oppmerksomheten! Besøk oss på www.jernbaneverket.no/follobanen STØRST. URBAN. UTFORDRENDE. RASKERE.