1. Status Follobaneprosjektet 2. Beskrivelse av 4 TBM fra Åsland 3. Miljø, støy og avbøtende tiltak

Størrelse: px

Begynne med side:

Download "1. Status Follobaneprosjektet 2. Beskrivelse av 4 TBM fra Åsland 3. Miljø, støy og avbøtende tiltak"

Sunniva Simensen
8 år siden
Visninger:

FOLLOBANEN - NYTT DOBBELTSPOR OSLO-SKI Møte med Beveråsen huseierforening 30.01.2013 1.

1 FOLLOBANEN - NYTT DOBBELTSPOR OSLO-SKI Møte med Beveråsen huseierforening Status Follobaneprosjektet 2. Beskrivelse av 4 TBM fra Åsland 3. Miljø, støy og avbøtende tiltak Follobanen 1

2 Follobanen fakta Norges største samferdselsprosjekt i nyere tid. 22 km nytt dobbeltspor fra Oslo S til kollektivknutepunktet Ski Landets hittil lengste jernbanetunnel (19,5 km) som skal bygges/drives med fire tunnelboremaskiner som hoveddrivemetode Prosjektet omfatter bygging av nye Ski stasjon, omfattende arbeid på Oslo S og nødvendig omlegging av spor til Østfoldbanen Bygges for hastigheter opp til 250 km/t Gir mulighet for halvert reisetiden Oslo-Ski og økt kapasitet til og fra Oslo S. Forberedende arbeider starter i 2013 og hovedarbeider fra 2014 til 2019 Jernbaneverket som byggherre skal i størst mulig benytte totalentrepriser (EPC) Ønsker deltakelse fra norske og internasjonale leverandører Follobanen 2

hoveddrivemetode Prosjektet omfatter bygging av nye Ski stasjon, omfattende arbeid på Oslo S og nødvendig omlegging av spor til Østfoldbanen Bygges for hastigheter opp til 250

3 Status Planskisse vedrørende sendt Oslo planer kommune for Follobanen Godkjente reguleringsplaner i Oppegård og Ski Planforslag i Oslo ble oversendt PBE 2. mai 2012, og har vært på offentlig ettersyn Merknadsbehandling pågår fortsatt siden JBV bl.a. ville implementere 4 TBM i planen Sendes til politisk behandling i februar KS2 prosessen må være ferdig til sommeren Forberedende arbeider i høst Byggestart hovedarbeider i 2014 Ferdig anlegg 2019/ Follobanen 3

mai 2012, og har vært på offentlig ettersyn Merknadsbehandling pågår fortsatt siden JBV bl.a. ville implementere 4 TBM

4 Follobanen i Oslo med 4 TMB fra Åsland JBV besluttet i oktober 2012 å benytte tunnelbore-maskiner (TBM) som hoveddrivemetode for Follobanetunnelen.? JBV besluttet samtidig å benytte 4 TBM fra Åsland. Tverrslaget ved Bjørnerud vil utgå. X

5 Konsekvenser Planskisse sendt av Oslo 4 TBM kommune fra Åsland JBV trenger utvidet riggareal for 4 TBM JBV har endret tverrslagstunnelene fra Åsland Vi har varslet utvidelse av riggarealet og sendt planinitiativ til PBE Vi har sendt reguleringsforslag til Ski og Oppegård for tverrslagene Forberedende arbeider i høst er avhengig av godkjenning av foreliggende forslag til regulering i Oslo Follobanen 5

planinitiativ til PBE Vi har sendt reguleringsforslag til Ski og Oppegård for tverrslagene Forberedende

6 Reguleringsplanforslag ved Åsland

7 Nytt planinitiativ for reguleringsplan med KU

8 Tverrslagstunneler fra Åsland 8

9 Forberedende arbeider for TBM-rigg Follobanen 9

10 Foreløpig møbleringsplan for TBM-drivingen Follobanen 10

11 Foreløpig møbleringsplan med plangrense

12 Segmentfabrikk et eksempel Follobanen 12

13 Rigg for TBM mellomlager av masser Follobanen 13

14 Forholdet til Gjerdsrud Stensrud utbyggingen Riggarealene for JBV er satt av til byggeområde for Gjersrud - Stensrudutbyggingen JBV vil fylle opp steinbruddet, mv. i tråd med planer for Gjersrud - Stensrud utbyggingen JBV vil så til området dersom det ikke skal bygges ut umiddelbart Follobanen 14

15 Mulig oppfylling etter anleggsperioden Follobanen 15

16 Prosess Planskisse for sendt å finne Oslo massedeponier kommune Det er ca. 4 mill. m3 overskuddsmasser! Det er lyst ut tilbud om masser på Doffin Avklaring med interessenter pågår Massene skal i hovedsak sørover på E6 Fra Åsland >3 mill. m3; ca.1800 VDT Tunnelmassene er en ressurs Fylkesmannen skal godkjenne bruken av massene m høyt tårn Follobanen 16

Det er lyst ut tilbud om masser på Doffin Avklaring med interessenter pågår Massene skal i

17 Åsland - strømforsyning Nødvendig å etablere ny strømtilførsel til Åsland med større kapasitet Jordkabel fra Klemetsrud transformatorstasjon til Åsland og videre til Siggerud Følger østsiden av E6 i trasé for planlagt gang- og sykkelvei Fra Åsland til Siggerud følger den eksisterende skiløype Eksisterende luftstrekk med 47 master blir fjernet Lite skade på naturen pga. valg av utstyr Koordinering med vann- og avløpsetatens nye permanente anlegg

og sykkelvei Fra Åsland til Siggerud følger den eksisterende skiløype Eksisterende luftstrekk med 47 master blir

18 Trafostasjon på Åsland permanent anlegg

19 Miljøarbeidet i prosjektet Hovedpunkter: Jernbaneverket skal arbeide aktivt for å ivareta hensynet til omgivelsene Miljøfaglig vurdering/ miljørisikoanalyse skal gjøres ved all planlegging, prosjektering, bygging, drift og vedlikehold i henhold til eksterne og interne krav Utvalgte miljøtema: Naturmangfold Helse, trivsel og friluftsliv Støy og vibrasjoner Avfallshåndtering Setninger og massestabilitet Follobanen 19

bygging, drift og vedlikehold i henhold til eksterne og interne krav Utvalgte miljøtema: Naturmangfold

20 Registrering og tiltak for truede arter Det er registrert lokaliteter og vandringsruter for amfibier Jernbaneverket har tatt hensyn til lokalitetene ved avgrensingen av selve riggområdet For å ivareta vandringsruter mellom Myrertjern og Gjersrudtjern prosjekteres en kulvert 20

lokalitetene ved avgrensingen av selve riggområdet For å ivareta

hele eller deler av anleggsperioden Spesialtilpasset opplegg for berørte med

21 Helse og trivsel Anleggsarbeidet skal gjennomføres med tanke på å begrense unødig forstyrrelse av søvn og hvile Tilby flytting for særlig utsatte beboere i hele eller deler av anleggsperioden Spesialtilpasset opplegg for berørte med særlige behov God informasjon til riktig tid Aktive nabokontakter Follobanen 21

22 Støy i anleggsperioden T-1442 Retningslinje for behandling av støy i arealplanleggingen angir anbefalte grenseverdier for anleggsarbeider med ulik varighet. Dag 7-19 er 65 db Kveld db Natt db For anleggsarbeider med varighet over 6 måneder vil grenseverdiene være skjerpet Follobanen 22

23 Fase 1: Forberedende arbeider- etablering av forskjæring og utplanering av riggområde -dagperiode Grenseverdier vil bli overskredet for en bolig nord for området

24 Fase 1: Forberedende arbeider- etablering av forskjæring og utplanering av riggområde, samt trafo -dagperiode Grenseverdier vil bli overskredet for enkelte av de nærmeste boligene på høyden vest for anleggsområdet

25 Fase 2: Forberedende arbeider- etablering av tverrslagstunneler og utplanering av riggområde - dagperiode Grenseverdier vil bli overskredet for enkelte av de nærmeste boligene i nord og øst

26 Fase 2: Forberedende arbeider- etablering av tverrslagstunneler og utplanering av riggområde - kveldsperiode Grenseverdier vil bli overskredet for flere boliger

27 Fase 2: Forberedende arbeider- etablering av tverrslagstunneler og utplanering av riggområde - nattperiode Grenseverdier vil bli overskredet for enkelte boliger nærmest riggarealet i nord

28 Fase 3: Driving av hovedtunnel med 4 TBM - dagperiode Grenseverdier vil bli overskredet for en bolig nærmest riggarealet i nord

29 Fase 3: Driving av hovedtunnel med 4 TBM - nattperiode Grenseverdier vil bli overskredet for enkelte boliger nært riggarealet i nord

30 Spørsmål? Follobanen 30

Like dokumenter

UTFORDRINGER MED LANGE JERNBANETUNNELER FOLLOBANEN - NYTT DOBBELTSPOR OSLO-SKI

UTFORDRINGER MED LANGE JERNBANETUNNELER FOLLOBANEN - NYTT DOBBELTSPOR OSLO-SKI Anne Kathrine Kalager Prosjektsjef Follobanen Jernbaneverket Utbygging Agenda Fakta om Follobanen Design valg av separate