SIKKERHETSSENTERET NÅR DU TRENGER EN HJELPENDE HÅND
SIKKERHETSSENTERET Sikkerhetssenteret Rørvik AS Opprettet i 1994, Kurs tilbyder for den Maritime næringen innen Sikkerhet og Simulator trening. Investeringer over 40 Mill i 2013 Utsteder 1000-1200 Kursbevis per år
ECOSHIP
Ecoship Historie SIKKERHETSSENTERET 1. 2008 : Rederienes Landsforening (RLF) (NHO Sjøfart) utarbeidet egen miljøhandlingsplan i samarbeid med Norges Naturvernforbund (NNV) og medlemsrederiene. Planen bygde på en rapport fra NNV som beskriver næringens miljøutfordringer. 2. RLF tok kontakt med Sikkerhetssenteret Rørvik (SSR) for å utfordre senteret om å utarbeide et kurs og egen simulator slik at medlemmene skal bli opplært i å bli bedre i drivstoff økonomisk og miljøfokusert kjøring av ferger og hurtigbåter. RLF har gjennom sin Miljøhandlingsplan 2008-2011 synliggjort sin hensikt om å sette kraft bak miljøarbeidet i rederiene. Målene 2008-2012: Rederiene har redusert drivstofforbruket med minst 10 % Rederiene slipper ikke ut miljøgifter i naturen Rederiene er oppfattet som natur- og miljøbevisste Rederiene er miljøsertifiserte
SIKKERHETSSENTERET Historie May 2010 Norway. Transas has developed and delivered a new simulator for monitoring fuel consumption and emissions. The customer, Rörvik Safety Center (Norway) has designed a training concept called EcoShip which is supposed to change the mindset of officers and open their eyes to that part of the problem that they can do something about.
Historie 4 Oktober 2011 Test Kurs i samarbeid med Fergerederiet gjennomført SIKKERHETSSENTERET RØRVIK SSRAS har siden da trent 198 Svenske og Finske offiserer i Økonomisk / Miljøvennlig kjøring av ferger, Dette har gitt Fergerederiet store besparinger på drivstoff, Miljø og som tillegg,mindre kontakt skader, redusert kostnad på vedlikehold og mindre kundeklager. Gjennomsnitt innsparing av siste 150 elever 19%
EcoShip EcoShip er den maritime næringens aller første kurstilbud med fokus på reduksjon av utslipp til gjennom drivstoff økonomisk kjøring - for pendelferjer og hurtigbåter. Gjennom disse kursene har vi erfart at vi kan oppnå 20% besparelse på drivstofforbruket og i tillegg spare fartøyet for slitasje som følge av mykere kjørestil, noe som igjen vill føre til mindre vedlikeholdskostnader Kurset kan også gi deltakere god trening i bruk av asimuts til å manøvrere. Dette er med på å forhindre kontaktskader og gir et godt grunnlag for økonomisk kjøring i framtiden Kommende statistikk er basert på 9 siste kurs med ferje førere fra Ferjerederiet i Sverige, totalt 150 deltakere.
EcoModulen På brua I Klasserommet
Forbedringssnitt per kurs 5,30 5,10 4,90 4,70 4,50 4,30 4,10 3,90 3,70 3,50 3,30 1 2 2012 40 4,98 4,00 2012 46 4,48 3,79 2013 4 5,14 3,74 2013 6 4,24 3,47 2013 7 4,37 3,55 2013 10 4,95 3,70 2013 12 4,76 3,88 2013 40 4,01 3,39 2013 48 4,19 3,60
Gjennomsnitt Forbedring fra første til siste kjøring 5,00 4,98 5,14 4,95 4,76 4,50 4,48 4,24 4,37 4,19 4,00 3,50 4,00 3,79 3,74 3,47 3,55 3,70 3,88 4,01 3,39 3,60 3,00 40 46 4 6 7 10 12 40 48 2012 2012 2013 2013 2013 2013 2013 2013 2013 Snitt første kjøring Sintt siste kjøring
Forskjell mellom første og siste kjøring i snitt 7,00 6,00 6,14 5,00 4,57 4,98 4,00 3,68 3,60 3,79 3,40 3,84 3,00 2,00 1,00 0,00 Snitt forbedring alle kurs Fra føste til sistekurs: Snitt forbedring beste av de beste deltaker: Snitt forbedring dårligst av de dårligste deltaker: Series1 Series2-19% -28% -10% -37%
SIKKERHETSSENTERET Med Ca 200 ferger i rutefart i Norge kan staten Norge med en beskjeden 5 % innsparing, spare rundt 60,000,000 NOK og 32.000 Tonn med Co2 Ytterlige store besparelser kan realiseres med kurset mot Hurtigbåter og andre aktører som: Kyst Fart Havbruks Næringen ( Brønnbåter, Arbeidsfartøy) Fiskeri
Ecoship Fremover! SIKKERHETSSENTERET Marinsim:
Marinsim SIKKERHETSSENTERET Brønnbåt operasjon ( Store forskjeller på forbruk mellom forskjellige Mannskaper, ( rapportert opp til 20%) Arbeidsbåter, mye ekstrem kjøring som gir unødvendig Drivstoff forbruk og Co2 utslipp Stingere, mye ekstrem kjøring som gir unødvendig Drivstoff forbruk, stor slitasje og unødvendig mye reparasjoner
Marinsim SIKKERHETSSENTERET M/S DØNNLAND (under utvikling)
SIKKERHETSSENTERET Kan dette overføres til Fiske? Systemet kan videreføres til uansett fartøys type
Fiskeri SIKKERHETSSENTERET
Spørsmål? SIKKERHETSSENTERET
SIKKERHETSSENTERET NÅR DU TRENGER EN HJELPENDE HÅND