Lokal trafikk krev lokale tiltak Gjennomgangstrafikken har lite innverknad Førdepakken - kva har skjedd/kva kan skje? Arve Seger Førdepakken Verktøy for ein moderne by Oddvar Flæte Førdepakken byggherre, vegmynde og gjennomføring Ingar Hals Førdepakken Bystyret 30.mars 2017
Førdepakken kva har skjedd/kva kan skje? Bystyret 30. mars 2017 Arve Seger Prosjektleiar
Førdepakken eit blikk attende Ikkje attende til istida, men attende til 1990-talet. Storehagen bru stod ferdig i 1987 Miljøkunstveka sette fokus på Førde sentrum i 1989 Den første KPA kommuneplanen sin arealdel - 1991
Førdepakken eit blikk attende Mykje dyktige fagfolk har vore og er engasjert og involvert. Mange planar har vore vedtekne og nokre forkasta Mange engasjert og dyktige politikarar har hatt meiningar og gjort vedtak Mange gode innbyggjarar har hatt meiningar og komme med innspel og delteke i større eller mindre prosessar. Nokon har blitt høyrde - andre ikkje. Nokon har vore samde andre ikkje. Alle har hatt omsut for Førde sin utvikling KPA 1991
Førdepakken eit blikk attende PENGAR HAR IKKJE FULGT MED MEININGAR OG VEDTAK Kostnader har blitt «lasta» over på potensielle utbyggjarar REKKEFØLGJEKRAV Frustrasjon i staden for utvikling FØRDEPAKKEN HAR PENGAR FØRDEPAKKEN HAR VEDTAK FOR Å GJENNOMFØRE Då kjem vi alle med våre planar og visjonar, gamle og nye, og ynskjer desse på plass FØRDEPAKKEN FØLGJER SISTE VEDTAK.
Førdepakken KPA og KDP 1997 KPD Kommunedelplan trafikk Førde sentrum (1997) Grunnlag for KPA 1997 Køyreveg frå rv. 5 til Langebruvegen over Indre Øyrane Ny veg frå Angedalsvegen (fv. 481) til E39 på Hafstad Kronborg Vie (fv. 484) Alternativ C
Førdepakken KPA og KDP 1997 KPA - Kommuneplanen sin arealdel mot år 2006 (1997) Køyreveg frå rv. 5 til Langebruvegen over Indre Øyrane Parallell køyreveg med rv. 5 på Indre Øyrane Ny veg frå Angedalsvegen (fv. 481) til E39 på Hafstad Gang- sykkelsamband over Hafstad mot FSS og Vieabrua Ny veg Kronborg Vie (fv. 484) Alternativ C Ingen veg over Firda Billag
Førdepakken KDP revisjon 2001 KPD Revisjon kommunedelplan trafikk Førde sentrum (2001) Sikre tilkomst til Handelshus nord og eigedommar på Indre øyrane Ingen veg over Firda Billag
KDP trafikk = For lite vegar i sentrum = Rekkefølgjekrav Ingen utbygging Ingen fortetting
Førdepakken byen i utvikling Byforming 2004 Ein by = eit gatenett Eit finmaska og differensiert vegnett Byen for det gåande menneskje Byen med den gode målestokk KVARTALSTRUKTUR
Sentrum er der vegen går? Sentrum følgjer vegane/bruene Sjøahola - fjorden Langebrua Storehagen bru Viabrua Krav om meir veg før utbygging Byutviklinga i Førde stoggar opp. Brulandsvellene som konsekvens av manglande vegar i sentrum? FØRDEPAKKEN!
Førdepakken KPA 2006 Vegane er med Framleis ingen utbygging og fortetting Ingen veg over Firda Billag
Førdepakken KDP revisjon 2013 Som konsekvens av KVU Lavik - Skei (2008) Revisjon av kommunedelplan trafikk Førde sentrum Omfattande prosess 42 prosjekt som vart utgreidd og vurdert i forprosjekt Overslag kostnader
Tiltaksområde 6 Indre Øyrane Mål: Del av trafikken i Førde som er gåande og syklande må aukast. Del av trafikk i Førde som er kollektivreisande må aukast.
Tiltaksområde 9 Storehagen Mål: Del av trafikken i Førde som er gåande og syklande må aukast. Del av trafikk i Førde som er kollektivreisande må aukast.
Tiltaksområde 10 Hafstad - Vie Mål: Del av trafikken i Førde som er gåande og syklande må aukast. Del av trafikk i Førde som er kollektivreisande må aukast.
Tilrådingar og vedtak: Av desse 42 tiltaka er: 23 tiltak tilrådd prioritert etter skalaen: o Bør prioriterast høgt bør prioriterast bør prioriterast lågt, 3 tiltak er avventande 16 tiltak er: o «ikkje aktuelt» eller i kategorien «bør ikkje prioriterast». Dei 23 tilrådde tiltaka fordelar seg som følgjer: 3 er reine køyreveg tiltak (Bergumkrysset, krysset ved eksisterande E39 Steinavegen og tunnel i sør). 3 er ny køyrevegar med tilrettelegging for gåande og syklande. 9 er forbetring av eksisterande køyrevegar med tiltak for gåande og syklande. 8 er reine gang-/ sykkelveg tiltak.
Kommunedelplan trafikk Førde sentrum 23 tilrådde tiltak Kor stor skulle bompengepakken vere 1,0 mrd 2,5 mrd?
Førdepakken dei vedtekne prosjekta 20 prosjekt som det er vedtak om å bygge på 8 år
Førdepakken - køyresystemet ÅDT = 10 000 14000 fram mot 2040 ÅDT = 2 400 7 400 fram mot 2040
Førdepakken KPA 2015 Vegane er med Førdepakken opnar for fortetting og utbygging Vegen over Firda Billag er med
Førdepakken og gjeldande KPA Har vedteke å gjennomføre eit prosjekt av 20 tiltak innanfor eit budsjett på 1,7 mrd (2017). Har vedteke å gjennomføre dette innanfor 8 år.
Førdepakken Langebruvegen eller Firda billag mogeleg påverknad??
Førdepakken mogeleg påverknad - Langebruvegen Kva løysing for parkeringa? Alternativ 1 Alternativ 2 Alternativ 2B Alternativ 3
Førdepakken og mogeleg påverknad - sykkelvegsystemet Angedalsvegen tryggleik og plass? Storehagen kor tøffe skal vi vere?
Førdepakken mogeleg påverknad - sykkelvegsystemet
Førdepakken mogeleg påverknad - sykkelvegsystemet KDP og forprosjekta Kva er råd å få til Kostnadar Plass Eksisterande Eks. gs-veg Ny gs-veg Ny sykkelveg med fortau Ny blanda trafikk Eks. blanda trafikk
Førdepakken mogeleg påverknad tiltak 14 kor tøffe skal vi vere - denne kjem
Førdepakken Førdepakken er vedteke med 20 tiltak i prioritert rekkefølgje Avlastningsvegane er avgjerande Tilrettelegging for gåande og syklande er viktig Påverknad mindre vesentlege endringar og justeringar Den prioriterte rekkefølgja er mellom anna vurdert som konsekvens av tid til reguleringsplan og mogeleg gjennomføring
Førdepakken