MULIGHETSSTUDIE Utvidelse av Luftfartssenteret flyfag Juni 2012 1
INNHOLDSFORTEGNELSE 1. SAMMENDRAG... 3 2. FORMÅL... 3 3. ORGANISASJON... 3 4. BEHOV... 4 4.1. Generalplan... 4 4.2. Arealnormer og (elev)kapasitet... 4 5. DAGENS SITUASJON... 5 5.1. Tomt... 5 5.2. Reguleringsmessige forhold... 5 5.3. Dagens bygningsmasse... 5 5.4. Dagens areal... 5 5.5. Antall personer som bruker bygningen... 5 5.6. Behov for akuttiltak... 6 6. LØSNINGSFORSLAG... 7 6.1. Grunnlagsdata... 7 6.2. Reguleringsmessige begrensninger og muligheter... 7 6.3. Bygningen(es) fleksibilitet, generalitet og elastisitet... 7 6.4. Muligheter for ulike konsept... 7 6.5. Arealoppstilling... 7 6.6. Miljøoppfølgingsprogram... 8 7. RISKOHÅNDTERING... 9 8. ØKONOMI... 9 8.1. Ansvar og myndighet for forventede tillegg, reserve og usikkerhetsavsetning... 9 8.2. LCC:beregning... 9 8.3. Investeringskalkyle, Nfk modell og egendefinert... 9 8.3.1 Standard Nfk kalkyle... 10 8.3.2 Kalkyle egendefinert modell... 10 9. FRAMDRIFTSPLAN... 10 10. VEDLEGG... 10 2
1. SAMMENDRAG Som en del av utbyggingsprosjektet ved Bodø videregående skole ønsker Nfk å bygget ut lokalitetene på Luftfartssenteret. Flyfagavdelingens situasjon pr. i dag er problematisk både pedagogisk, personalmessig og arealmessig. Tilbygget er tenkt å kunne løse disse problemstillingene og tilfredsstille de behov vi ser videre fremover Oppgitte tall er kalkyler, ikke budsjettall. Framdrift for hurtigs mulig å realisere et prosjekt som kan gjennomføres for å ha et tilbud til elevene og lærere når skolebygg er ferdig. Beste løsning så anbefaler eiendomsseksjonen en større omfattende studie for å se på bruk av arealer og vurdere behovene. Hovedlinjer økonomi, framdrift og funksjoner. 2. FORMÅL Beskrive målet med mulighetsstudiet; hva skal vurderes Formålet er forbedring av det faglige miljøet for lærere og elver. Avdelingens lærere og elver er delt mellom hovedskolen og Luftfartssenteret. Utvide arealet ved skolen i samsvar med økning av lærere og elever ved flyfag. 3. ORGANISASJON Angi deltagerne i mulighetsstudiet. Eiendomssjef Dag Berg:Leirvåg, Eiendomsseksjonen Prosjektleder Gaute Dale, Eiendomsseksjonen Avdelingsleder flyfag Viggo Bruun, Bodø vgs 3
4. BEHOV 4.1. Generalplan Vurder om planen trenger revidering. Generalplanen for Bodø videregående skole trenger ikke revideres for å undersøke eventuelt økt behov. Beskriv overordnete føringer som gjelder for dette prosjektet. Romprogram for Luftfartssenteret. Rammer fastsatt i generalplan og økonomiplan. Det er fastsatt i generalplanen under pkt. 2.2 det som omhandler sammenslåing av lokaliteter unntatt flyfag på Luftfartssenteret. 4.2. Arealnormer og (elev)kapasitet Virksomhetsanalyse og gjennomgang av behov. Referanse til standard Nfk arealmodell. Romprogram for tillegg. 1. 6 lærerarbeidsplasser 2. 4 klasserom 3. 1 avionikkverksted 4. 2 samtalerom 5. 1 spiserom Det er ikke lagt inn spiseplass for elever ved flyfag. Årsak til dette er at elevene på flyfag er dimensjonert inn i felles kantine i Amtmann Hegges vei j.f. Ft:sak 08/7061. Flyfag sin elevmasse og lokalisering tilsier et ekstra areal til spiseplass på 60 m 2. I dag er elevene henvist til begrenset antall ledige stoler/bord i hangar. Det er 36 elever fra A:blokken og 7 lærere som skal over til Luftfartssenteret Det vil da ved flyfag på Luftfartssenteret bli: 72 elever 15 lærere 4
5. DAGENS SITUASJON 5.1. Tomt Grunnundersøkelser, skred- og flomfare, vindbelastning, sol forhold, nabobebyggelse, naturmangfold, kollektivtransporttilbud, beliggenhet i forhold til offentlig infrastruktur, vann, avløp, fjernvarme og el. forsyning. Luftfartssenteret har festetomt på området, det er Nfk som er grunneier. Den delen av Luftfartssenteret som er undervisningsbygg for flyfag er en egen parsell som Nfk eier. Det må gjennomføres grunnundersøkelser siden grunnforholdene kan være ustabile. 5.2. Reguleringsmessige forhold Referanse til kommunal reguleringsplan og planer under behandling. Området er i dag regulert som næringsarealer. 5.3. Dagens bygningsmasse Tilstandsvurderinger og beskrivelse av egnethet for videre bruk. Bygningen er et signalbygg på grunn av formen og bruken, dette vanskeliggjør og er en stor utfordring videre. Beliggenheten er tett inntil rullebanen for Bodø lufthavn. Det må også tas hensyn til fremtidig utbygginger slik Luftfartsenteret selv har signalisert. Det må ikke være til hinder eller vanskeliggjøre framtidige utvidelser. 5.4. Dagens areal Dagens arealbruk i forhold til standard Nfk arealmodell. Skolen leier i dag 2 stk klasserom samt fellesareal på til sammen 207 m 2 hos Luftfartssenteret i tillegge til det Nfk eier. Elevene har ikke spiserom og det er i tillegg etablert «sone» for klasserom i flyhallen. Dette gjelder også de ansatte. Bygningsarealene som Luftfartssenteret ligger på er festetomt hvor Nfk er grunneier. Dette gjelder den delen av eiendommen som ligger sør for Olav 5 gate. 5.5. Antall personer som bruker bygningen Beskriv antall ansatte, antall besøkende og for skoler antall elever. Det blir totalt 72 elever og 15 lærere som skal bruke undervisningslokalene på Luftfartssenteret etter ombygging av Bodø videregående skole. 5
5.6. Behov for akuttiltak Pålegg fra Arbeidstilsynet, branntilsynet, andre tilsynsorgan og akutte rehabiliteringsbehov. Ingen pålegg fra offentlige tilsynsmyndigheter. 6
6. LØSNINGSFORSLAG 6.1. Grunnlagsdata Hvilke data og opplysninger er mulighetsstudie basert på (som vedlegges rapporten). Hvordan vurderes usikkerhet for grunnlagsdata? 1. Flyfag har i dag 3 klasserom på B:blokken ved Bodø videregående skole, det er denne kapasiteten som skal flyttes 2. Det er 7 lærere som er på B:blokken som skal flyttes. 6.2. Reguleringsmessige begrensninger og muligheter Vurdering av reguleringsmessige begrensninger og muligheter 1. Bygget er et signalbygg for Bodø. Utfordringen er å ikke endre for mye på formen slik det fremstår i dag. 2. Eiendommen ligger inntil Bodø lufthavn. 3. En utbyggingsplan må godkjennes av styret på Luftfartssenteret. 6.3. Bygningen(es) fleksibilitet, generalitet og elastisitet Vurdering av bygningen(es) fleksibilitet, generalitet og elastisitet. 1. Det er i dag ikke plass til flere lærere samt at eksisterende lærerarbeidsplasser ikke er godkjent. 2. Det er et ønske om kantine/bespisningsrom. 6.4. Muligheter for ulike konsept Vurderinger, anbefalinger og beskrivelse av løsningsalternativer med henvisning til eventuelle vedlagte tegninger. Ulike løsninger kan deles opp 1. tilbygg, påbygg for ekstraarealer 2. Bygge en kantine som mesanin i verkstedhallen 3. Ombygge arbeidsrom for lærere. 6.5. Arealoppstilling Arealoppstilling, arealskjema eller lignende. Arealbehov ihht romprogram: 1. 6 lærerarbeidsplasser 60 m 2 2. 4 Klasserom a 40 m 2 160 m 2 3. 2 Samtalerom a 6 m 2 12 m 2 4. 1 Avionikkverksted 110 m 2 5. 1 Spiserom 60 m 2 6. Lager 6 m 2 Sum 408 m 2 7
6.6. Miljøoppfølgingsprogram Gruppen utarbeider prinsipielle føringer som skal gjelde gjennom hele prosjektet. Føringene går videre til byggeprogram, prosjektering og utførelse. Stikkord : Trafikk og gatebruk Støy Luftforurensing Forurenset grunn Stasjonær energibruk Resurser og gjenvinning Utforming og materialebruk Natur, vannmiljø og friområder Gode uterom. 8
7. RISKOHÅNDTERING Risikohåndtering i dette prosjektet må beskrives. Eget vedlegg dersom det er nødvendig. I tillegg beskriv usikkerhet for ulike prinsipielle valg. Dette er et signalbygg for Bodø by som skal utvides. Dette vil medføre vanskeligheter som kommer til å fordyre en utbygging videre. Markedet i regionen er ikke så stort at det vil komme mange tilbud inn på et slikt prosjekt. Å få inn et tilbud innenfor budsjett vil bli vanskelig. 8. ØKONOMI 8.1. Ansvar og myndighet for forventede tillegg, reserve og usikkerhetsavsetning Beskriv ansvar og myndighet for postene forventede tillegg, reserve og usikkerhetsavsetning. 8.2. LCC,beregning Det må det fortas LCC-beregninger. 8.3. Investeringskalkyle, Nfk modell og egendefinert Kristiske faktorer for kalkyle. : usikkerhet angående grunnlagsdata : tilgang på arkitekter, rådgivere (kvantitet og kvalitet) : andre store prosjekt i området, vei, jernbane, forsvar, kommune, næring : utvikling i entreprenørmarkedet : nye lover og forskrifter Budsjettet for utbygging av flyfag er på kr. 14.000.000,:, dette utgjør en byggekostnad på kr. 34.000,: pr. m 2. Etter en vurdering er en kvadratmeterpris på kr. 37.000,: mer realistisk for å nå et akseptabelt nivå. Dette gir en byggekostnad på kr. 15.000.000,: I fylkesråd 03.05.2011 er det budsjettert spiseplass med kr. 1.980.000,:, det er tatt utgangpunkt i en pris på kr. 33.000,: pr. m 2. 9
8.3.1 Standard Nfk kalkyle 1 Felleskostnader 1 2 Bygning 1 3 VVS anlegg 1 4 Elkraft 1 5 Tele og automatisering 1 6 Andre installasjoner 1 7 Utendørs 1 Huskalkyle 7 Entreprisekalkyle 7 8 Generelle kostnader 1 Byggekalkyle 8 9 Spesielle kostnader (inventar/utstyr) 1 95 Merverdigavgift inn 1 Grunnkalkyle 10 Prisstigning 1 Uspesifisert usikkerhet 1 Forventete tillegg 1 Forventet kostnadsramme 13 Reserve ( 5 %) 1 Foreslått kostnadsramme 14 8.3.2 Kalkyle egendefinert modell Beskriv hvorfor det er valgt en egendefinert modell for prosjektet. Vurder styrke og svakheter med valgte modell. Hvis en tar i betraktning at dette er et spesielt bygg, er det ikke usannsynlig med en m 2 pris på >40.000,:. Det gir i en byggekostnad på kr.16.300.000,:. Som et øverste nivå tas med en m 2 kostnad på kr.50.000,: som gir en byggekostnad på kr.20.400.000,:. 9. FRAMDRIFTSPLAN Prosjektet ventes ferdig ved skolestart 2015 10. VEDLEGG 10