FYLKETS TRAFIKKSIKKERHETSUTVALG

FYLKETS TRAFIKKSIKKERHETSUTVALG (FTU) Årsmelding 2016 Tverretatlig samarbeid Nord-Trøndelag Trafikksikkerhetsutvalget er fylkeskommunens faste utvalg i alle saker som gjelder trafikksikkerhetsspørsmål og i saker som gjelder koordinering av trafikksikkerhetsarbeidet i fylket. (jr. Vegtrafikklovens 40 a) Trafikksikkerhet Nord-Trøndelag - med nullvisjonen i sikte Vedtatt i FTU-møte 15. februar 2017

Innholdsfortegnelse Innledning 3 Sammensetning og oppnevning av medlemmer til FTU 5 FTU sitt arbeidsområde 5 Avgjørelsesmyndighet 5 Tilrådning til andre i trafikksikkerhetsspørsmål 5 Møteordning 6 Forberedelse av saker, sekretariat, møtebok 6 Trafikksikkerhetsutvalget i Nord-Trøndelag 7 Budsjett, regnskap for 2016 7 Saker som har vært til behandling i FTU 2016 8 Møtet 18. februar holdt på Fylkets hus 8 Møtet 7. april i Levanger kommune 9 Møtet 30. mai holdt på Fylkets hus 9 Møtet 28. juni holdt på Tingvold Park hotell, Steinkjer 11 Møtet 3. november holdt på Fylkets hus 12 Møtet 24. november felles møte med FTU Sør-Trøndelag 14 Møtet 13. desember holdt i Levanger kommune 14 Trafikksikkerhetsprisen 2015 15 Side 2

Innledning FTU har jobbet langsiktig og systematisk med trafikksikkerhetsarbeidet i mange år. I 2016 mistet 5 personer livet i trafikken i Nord-Trøndelag. Tilfeldige variasjoner i statistikken, gjør at tallene vil variere litt hvert år. Men langtidstrenden i Nord-Trøndelag viser at antall ulykker går ned, og at færre blir skadet i trafikkulykker. Normalvariasjonen er fra 2 til 18 drepte. I 2016 var alle de som omkom i trafikken i Nord-Trøndelag menn. Trenden viser at arbeidet med trafikksikkerhet har gitt resultater over tid. Trafikkmengden har økt, samtidig er risikoen for å bli drept i trafikken redusert. Figuren viser ulykkesutviklingen i Nord-Trøndelag 1990 2016 (June Stubmo) 350 300 250 200 150 100 50 Antall ulykker Antall drepte / skadde 0 1990 1991 1992 1993 1994 1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 3

Figuren viser drepte og hard skadde i perioden 2000 2016 (June Stubmo) 70 60 50 Drepte og hardt skadde 40 30 20 10 0 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 Drepte og hardt skadde fordelt på uhellstype (June Stubmo) Utforkj.ul. Fotgj.ul. Kryssul. Møteul. Påkj. Bakfra Annet 0 10 20 30 40 50 60 2009-2012 2013-2016 4

Sammensetning og oppnevning av medlemmer til FTU Trafikksikkerhetsutvalget består av 5 medlemmer med varamedlemmer som velges av fylkestinget. To av medlemmene med varamedlemmer velges blant medlemmene i den fylkestingskomiteen som har ansvar for samferdselssaker. Minst ett medlem med varamedlem velges blant medlemmene i den fylkestingskomiteen som har ansvar for utdanningsspørsmål. I tillegg møter Fylkesråd for samferdsel og miljø. Fylkestinget velger leder og nestleder. I tillegg til valgte medlemmer deltar i møtene representanter fra følgende institusjoner som faglig/konsultative medlemmer: Nord-Trøndelag politidistrikt Utrykningspolitiet Fylkesmannen i NT Distriktsleder i Nord-Trøndelag Trygg Trafikk Fylkeskommunens administrasjon Statens vegvesen Autoriserte Trafikkskolers Landsforbund (ATL) KS Nord-Trøndelag NLF Trøndelag Arbeidsområde Trafikksikkerhetsutvalget er fylkeskommunens faste utvalg i alle saker som gjelder trafikksikkerhetsspørsmål og i saker som gjelder koordinering av trafikksikkerhetsarbeidet i fylket. (Jfr. Vegtrafikkloven 40 a). Trafikksikkerhetsutvalget kan ta opp saker av eget tiltak innen ansvarsområdet. Avgjørelsesmyndighet Trafikksikkhetsutvalget avgjør følgende saker: 1. Fordeling av fylkeskommunale midler til frivillig trafikksikkerhetstiltak. 2. Fordeling av midler overført fra fylkeskommunen der trafikksikkerhetsutvalget er tillagt fordelingen/disponeringen. 3. Fylkeskommunens bidrag til fylkessekretariatet for Trygg Trafikk. 4. Fylkeskommunens uttalelse i forbindelse med lov og forskriftsendringer i vegtrafikklovgivningen. 5. Tilrå å samordne tiltak for å fremme trafikksikkerheten etter bestemmelser gitt i vegtrafikklovens 40a. Tilrådning til andre Trafikksikkerhetsutvalget gir tilrådninger eller tar opp saker overfor andre i trafikksikkerhetsspørsmål. Her nevnes særskilt: Koordinere forskjellige instansers forslag til aktiviteter og årlige budsjetter med tilknytning til trafikksikkerhetsarbeidet. Utvalget skal søke å koordinere den offentlige og private virksomhet og ta initiativ til nye tiltak. Stimulere og støtte det kommunale og frivillige trafikksikkerhetsarbeidet. 5

Holde seg orientert om og eventuelt å gi uttalelse til følgende saker: - Trafikksituasjonen i fylket. - Kontroll og opplæringsvirksomhet i trafikken. - Kjøretøybruk og forskrifter. - Informasjonstiltak for å bedre trafikksikkerheten. - Vegvedlikehold og utbygging med betydning for trafikksikkerheten, herunder avkjørselspolitikk, gang- og sykkelvegutbygging, trafikkregulering, og andre saker utvalget ønsker å ta opp. Møteordning Trafikksikkerhetsutvalget treffer sine vedtak i møte. Utvalget er beslutningsdyktig når halvparten av medlemmene eller varamedlemmene er til stede, jfr. Kommunelovens 33. Lederen, eller i dennes sted nestlederen leder møtene. Har begge forfall, velges en ordstyrer etter reglene i kommunelovens 32. Lederen kan beslutte en sak tatt opp til behandling og avgjørelse ved fjernmøte eller skriftlig saksbehandling. Dette kan gjøres når det er påkrevd å få saken avgjort før neste møte, eller når det enten ikke er tid til å sammenkalle til ekstraordinært møte eller saken ikke er så viktig at dette anses nødvendig. Medlem/varamedlem av utvalget som er til stede når en sak blir tatt opp til avstemming, har plikt til å stemme. Utvalget fatter sine vedtak med vanlig flertall. Ved stemmelikhet gjør lederens stemme utslaget. Møter holdes på de tidspunkter som er vedtatt av utvalget selv, eller lederen bestemmer det, eller når minst 1/3 av medlemmene krever det. Møteinnkalling og saksforelegg skal så vidt mulig sendes ut senest 8 dager før møtet til medlemmene og varamedlemmene, samt konsultative medlemmer. Utvalget kan også behandle saker som ikke er nevnt i innkallingen, dersom utvalget vedtar det. Vedtak i slike saker kan likevel ikke gjøres dersom møtelederen eller minst 1/3 av de møtende motsetter seg det, jf. Kommunelovens 34. Møtene holdes for åpne dører hvis ikke annet følger av lovbestemt taushetsplikt. Utvalget eller møtelederen kan gi andre anledning til å delta i møtene med talerett i spesielle saker eller anledninger. Forberedelse av saker, sekretariat, møtebok Møtelederen sørger for at de saker som legges fram for Trafikksikkerhetsutvalget er forberedt på forsvarlig måte og i samsvar med de regler som lov, reglement eller andre bindende instrukser gir. Sakene legges fram med innstilling til vedtak. Saker skal så langt mulig være forberedt etter prinsippet om fullført saksbehandling. Møtelederen kan anta sekretærhjelp til dette. 6

Det skal føres møtebok over forhandlingene i utvalget. Utskrift av møteboka sendes medlemmene, varamedlemmene og fylkesrevisorene. Møteboka legges fram til godkjenning i påfølgende møte. Møteboka sendes også konsultative medlemmer. Trafikksikkerhetsutvalget i N-T Valgt av: Fylkestinget i Nord-Trøndelag Valgperiode: 2015-2019 Sekretariat: Statens vegvesen, Region Midt Parti Medlemmer Personlige varamedlemmer for nr 1-5 Ap Edvard Øfsti, Levanger Tommy Reinås, Stjørdal (MDG) AP Gaute Børstad Skjervø, Levanger Geir Jostein Ørsjødal, Inderøy (H) H Rune Larsen, Stjørdal Jann Karlsen, Levanger (Krf) SV Anne Kolstad, Verdal Leif Arne Hafstad, Flatanger (Frp) Sp Britt Tønne Haugan, Stjørdal Egil Haugbjørg, Meråker (V) Leder: Nestleder: Edvard Øfsti (AP) Britt Tønne Haugan (Sp) Styringsgruppen Vilt/rein Trafikk. FTU`s representant: Edvard Øfsti (Ap) leder Vara: Rune Larsen (H) Budsjett: Nord-Trøndelag fylkeskommune bevilget kr 1.585.000,- for 2016. Kr 660.000,- ble gjenbevilget for aktiviteter som ble forskjøvet fra 2015. Tiltak Budsjett Regnskap Saldo Si i fra 1.008.500,- 760.613,- 247.887,- Trafikksikkerhetskonferanse 90.000,- 85.621,- 4.379,- Nullvisjonsprosjektet E6 Mule Vist Kontroll og overvåkning 170.000 170.000,- 0 Trafikksikker kommune 788.000,- 594485 193515 Minnemarkering 38.000,- 39.344,- 1344 Sykkelgård på Egge 400.000,- 400.000,- 0,- Tilskudd til skyss av 5. klassinger til sykkelgården 100.000,- 100.000,- 0,- «Venner av livet kjører rusfritt» 80.000,- 4.859,- 75.141,- Vilt, rein og trafikk 80.000,- 80.000,- 0 Bufferkonto 6.600 0 6.600,- Det er kr 441.402,- igjen ved årsskiftet. Det er flere kommuner som har startet opp arbeidet med trafikksikker kommune, og hvor hver kommune vil kunne få utbetalt kr. 50.000,- når de er ferdig godkjente. FTU ønsker å overføre resterende beløp til å styrke det viktige arbeidet med trafikksikker kommune i 2017. Det er også ønskelig å bruke midler til en samhandlingsprosess med Sør-Trøndelag når det gjelder trafikksikkerhetsarbeidet. 7

Saker som har vært til behandling i FTU i 2016: FTU`s årsplan for 2016 ble vedtatt 18. februar 2016. Alle styringsdokumenter som angår FTU og trafikksikkerhet ligger på Nord-Trøndelag fylkeskommunes nettsider: http://www.ntfk.no/arbeidsomrader/samferdsel/sider/trafikksikkerhet.aspx FTU startet året med pressekonferanse mandag 4. januar på Fylkets hus. FTU i samarbeid med Nord-Trøndelag fylkeskommune, Statens vegvesen, Politiet, Utrykningspolitiet og Trygg Trafikk inviterte til den årlige pressekonferansen. Saker som ble omhandlet var ulykkessituasjonen i 2015. Hvilke trafikksikkerhetstiltak som var gjennomført i året som gikk og hva som var planlagt i året som kom. Torsdag 28. januar var det minnemarkering over de som mistet livet i trafikken i Nord- Trøndelag. Det er viktig å minnes de som har mistet livet i trafikken. Det er vanskelig å havne i den situasjonen hvor en mister noen i en trafikkulykke. Det ble også satt søkelys på de som daglig gjør en innsats for at tallet døde og skadde ikke er større enn det er. I tillegg til fire omkomne ble 100 personer skadd i 2015. Markeringen startet med fakkeltog fra Bobyn i Verdal til Vekta hvor biskop Tor Singsås holdt tale. Andrine Granheim (19) fortalte sin egen historie fra en alvorlig ulykke hvor hun var involvert i. Det var kulturelt innslag ved Thomas Brøndbo og Marthe Hallem. Det var også en minnegudstjeneste i Vinne kirke. Møtet 18. februar ble holdt på Fylkets hus: Orienteringer: Ulykkessituasjonen Minnemarkering på Verdal 28. januar Trafikksikker kommune fremdrift Snåsa og Verdal FTU seminar 11. 12. februar på Stiklestad for trafikklærere i trafikkskolene, grunnskolene, førerprøvesensorer og tilsynsorgan. Saker til behandling: Årsmelding FTU 2015 ble vedtatt og ble oversendt NTFK for videre behandling i Fylkestinget. Årsplan FTU 2016 ble vedtatt. Samferdselsdepartementets trafikksikkerhetspris Årets trafikksikkerhetskommune 2016 Invitasjon til nominering av kandidater. FTU sendte inn forslag på Stjørdal og Verdal. Trafikksikkerhetsmidler. Det var satt av kr 800.000,- til trafikksikkerhetsmidler for 2016. Så lite midler har det ikke vært tildelt tidligere. Det ble sendt brev til kommunene om at det i 2016 ikke er penger til trafikksikkerhetsmidler. Midlene for 2016 ble brukt til Trafikksikkerhetstiltak på fylkesveger. Trygg Trafikks jubileumskonferanse 2016 mennesker, teknologi og muligheter 12. 13. april 2016 i Oslo. FTU meldte på 8 deltakere til konferansen. Brev fra foreldregruppe Øver Langstein tilrettelagt helårs skoleskyss Øvre Langstein. Brevet var en klage på et administrativt vedtak gjort av NTFK. FTU tok saken til orientering. Trafikksikkerhetsprisen bør statuttene for utdeling oppdateres og endres? FTU vedtok forslaget til statuetter for utdeling av trafikksikkerhetsprisen. Forslaget ble sendt videre til Fylkesrådet. 8

Møtet 7. april i Levanger kommune: Orienteringer: Ordfører Robert Svarva ønsket velkommen. Levanger er i ferd med å sende inn søknad med å bli trafikksikker kommune. Han snakket om de utfordringene som Levanger kommune står overfor når det gjelder trafikksikkerhet og samferdsel. Sikt i avkjørsler og kryss på grunn av vegetasjon Temaplan for økt sykkelbruk for Levanger og Verdal. Hovedmålet er å få flere hverdagssyklister i befolkningen. Sykkelteller på Rinnleiret Store utfordringer i Levanger sentrum. Fv. 125 Kirkegata har en ÅDT på 12.000. Dette fører til støv, støy og helseplager. Etter orienteringen gikk møtedeltakerne på en befaring og så på tilrettelegging for myke trafikanter i Sjøgata. - Ulykkessituasjonen Saker til behandling: Fordeling av ansvarsområder for medlemmer av FTU. Med bakgrunn i FTU Sør- Trøndelag, der medlemmer har fordelt fylkets kommuner mellom seg, er det ønskelig å ta en lignende diskusjon i NT? Gruppe som legger frem forslag til FTUmøte 26. mai 2016: o Frode Skjervø o Edvard Øfsti o Britt Tønne Haugan o Inger Ydse Evaluering av pressekonferansen som avvikles i FTU-regi på nyåret. FTU setter av 1 dag i oktober 2016 med idedugnad for å utarbeide program til pressekonferansen. Samarbeidsprosjekt med Fylkesmann og politi om vegtrafikkloven 34 førerretten. Sluttrapport. Statens vegvesen sine mange roller trafikant- og kjøretøyavdelingen sitt mangfold. Førerprøver, utekontroll, ulykkesgruppe og ulykkesanalysegruppe. Statens vegvesen, seksjonsleder Torodd Østerås orienterte. Strategiplan for polititjeneste på veg 2016 2019. Operasjonsleder i Politiet Lars Letnes orienterte. Brev fra Åsen Bygdeforum, datert 22.02.2016. Ønske om belysning fra Åsen til sør for Lysfabrikken i Vuddudalen. FTU anmoder om at innspillene blir tatt med i arbeidet med rullering av fylkesvegplanen. E-post fra Kåre Magnar Børseth, datert 22. mars 2016. Ønske om asfalt på fv. 30 Kleven Skjelstad i Hegra. FTU anmoder om at innspillene blir tatt med i arbeidet med rullering av fylkesvegplanen. Innspill til planarbeid E6 Mulelia. Landbruksnæringen Mule har gitt innspill til planarbeidet E6 Mulelia. De ønsker at krysset mellom E6 og fv. 134 Gamle Kongeveg nord opprettholdes, i det minste for landbrukstrafikk. Møtet 30. mai 2016 ble holdt på Fylkets hus Orienteringer: Ulykkessituasjonen. Ulykkesanalysegruppen i Statens vegvesen har gått igjennom og analysert alle dødsulykkene i region midt for perioden 2011 2015. UAGanalysens formål er å avsløre sikkerhetsproblem, basert på hendelsesfaktorer, 9

tilstandsfaktorene årsak og konsekvens. De fleste ulykkene skjer på det lavtrafikkerte vegnettet med ÅDT 0 4000. Ulykkene skjer hvor fartsgrensen er 80 km/t på rettstrekning, eller i en normalkurve. Ulykkene skjer på det smale vegnettet, asfaltert vegbredde 6,5 m. Analysene viser at distraksjon er årsak i mange ulykker. Farten har gått ned med 1 km/t siden 2011. Hvis farten hadde gått ned med 10 km/t ville antall dødsulykker blitt redusert med 40 %. Trafikksikker kommune. Trygg Trafikk Frode Skjervø har presentert trafikksikker kommune i Stjørdal. Saken skal legges frem for politisk vedtak. Levanger kommune har signert intensjonsavtalen. Verdal kommune vil bli godkjent som trafikksikker kommune i løpet av august. Frode har invitert seg inn til kommunene Steinkjer og Frosta for å presenterte prosjektet. Han er i ferd med å inngå avtaler med Namdalskommunene som vil få en orientering i løpet av høsten 2016. Ungdomsprosjektet «kjør for livet» klubb Innherred. Ungdomsprosjektet har oppmøte på Levanger. De 7 plassene er ikke oppfylt. Det er 5 som møter fast hver torsdag. De kommer fra Stjørdal i sør til Verdal. De to resterende plassene vil bli fylt opp etter hvert. Trafikksikkerhetsprisen 2015. Prisen skal deles ut på Fylkestinget i juni. Trafikant- og kjøretøykriminalitet. Vegdirektoratet har etablert en seksjon som skal ha fokus på trafikant- og kjøretøykriminalitet. Tor Ødegård er koordinator for region midt. Saker til behandling: Fordeling av ansvarsområder for medlemmene av FTU. FTU skriver brev til kommunene og orienterer om hvilke kontaktpersoner de kan henvende seg til når det gjelder ulike spørsmål om trafikksikkerhet som angår FTU. Samarbeidsprosjekt med Fylkesmann og politi om vegtrafikkloven 34 førerretten. Sluttrapport. Sammen for økt trafikksikkerhet. Betydning av helse i et trafikksikkerhetsperspektiv. - Etablert som prosjekt 1. januar 2013. - Bevisstgjøre medarbeiderne om myndighet og roller. - Bevisstgjøre omkring sammenhengen mellom helse og trafikksikkerhet. - Tilrettelegge for mer aktiv bruk av vtrl. 34. - Utarbeide gode rutiner for å følge opp vedtak i begrensninger i førerrett. - Styringsgruppe: Marit Kverkild, fylkesmannen, Sigbjørn Bjerkem, politiet, Torodd Østerås, Statens vegvesen. Trafikksikkerhetsmidler tildelt og ikke utbetalt for ferdigstilte prosjekt i perioden 2011 2015. FTU har fordelt tilgjengelige midler og har ikke midler til å dekke krav som kommer i ettertid. «Er du sikker?» 31. oktober 18. november konkurrerer utvalgte videregående skoler over hele landet om flest mulig poeng innen trafikksikkerhet. FTU forventer at alle 11 videregående skoler i Nord-Trøndelag deltar i konkurransen. FTU ber om at fylkesopplæringssjefen får dette gjennomført. Brev fra Frosta og Levanger arbeiderparti, datert 08.04.2016. Brevet var vedlagt møteinnkallingen. Frosta og Levanger arbeiderparti ber om at FTU arbeider for bedre trafikksikkerhet på fv. 753. FTU ber Frosta og Levanger arbeiderparti å gi innspillet til Levanger og Frosta kommune i arbeidet med rullering av fylkesvegplanen. Brev fra Ole Petter Frost, datert 08.04.2016. Anmodning om å sette ned fartsgrensen på fylkesvegen i Leksdalen. FTU sender brevet videre til Statens vegvesen, plan- og trafikkseksjonen for videre saksbehandling. 10

Sammenslåing av Trøndelag til ett fylke. Invitere oss selv til en bli-kjent-og-se-påhverandre prosess? Samkjøre arbeidsmetoder og planer? FTU Nord-Trøndelag tar kontakt med FTU Sør-Trøndelag og foreslår og ha et felles møte i oktober/november 2016. KS ved Kåre Magnar Børseth hadde fått henvendelse fra bekymrede foreldre i en skoleskyss sak på Langstein ved avkjørsel til Skei. Foreldrene ønsker skyss til barna til/fra den gamle holdeplassen 700 m unna dagens løsning. FTU sendte saken over til NTFK, samferdsel for saksbehandling. Møtet 28. juni 2016 holdt på Tingvold Park hotell, Steinkjer Orienteringer: Ulykkessituasjonen med ulykkesanalyse. UAG sine analyser av dødsulykkene for Region midt fra 2011 2015 viser at (i denne rekkefølge): fart, rus, tretthet, sykdom, mistanke om selvvalgt, og mobiltelefon er medvirkende årsaker til dødsulykkene. Overraskende mange av ulykkene skjer på rettstrekninger på veger med 80 km/t eller generell fartsgrense. Ulykkesanalyser peker i retning mot at det burde vært enda mer fokus på distraksjonsfarer og mobilbruk i trafikken. Underveisrapport for ungdomsprosjektet «kjør for livet» - klubb Innherred. Trafikksikker kommune. Trygg Trafikk og NLF har et samarbeidsprosjekt «Venner på vegen» som kan være aktuelt innspill i arbeidet med trafikksikker kommune. Trafikksikkerhetsprisen 2015 utdelt til Politioverbetjent Audun Vårvik. Saker til behandling: Rullering av fylkesvegplanen, og innspill til Nasjonal transportplan orientering av fylkesråd for samferdsel og miljø Thomas Iver Hallem. Fylkestinget har spilt inn at de ønsker høy ramme fra Stortinget. Det er nødvendig å øke på med vedlikehold på fylkesveger for å ta igjen etterslepet. Ønsker økte rammer til drift av kollektivtransport. Spesielt er bestillingstransport for kollektivtransport viktig i Nord-Trøndelag. Flyplassene i Nord-Trøndelag er viktige knutepunkt for fylket. Videreutvikling av bo- og arbeidsregionen der reduksjon av reisetid mellom Trondheim og Steinkjer er sentral. Her spiller Jernbaneverket en viktig rolle. Det ønskes tilsvarende løsninger som bymiljøavtalene for småbyene i Nord-Trøndelag. Det er mål om lavutslippssamfunn etter 2025. Dette vil ha konsekvenser for bilparken, også for lastebiler. Den raske teknologiske utviklinga vil gi nye muligheter. I Fylkeskommunen jobbes det med planer for nullutslipp for ferjer. Det trengs kompensasjon fra Staten for å ivareta utfordringer knyttet til ras- og kvikkleira. Fra 2018 vil det bli en felles fylkesvegplan for Trøndelag. Det har vært et må å ha en oppdatert fylkesvegplan som gir en beskrivelse av prioriteringer og behov i norddelen av Trøndelag. Dette vil avverge at det blir et vakuum før ny felles plan er på plass. Fastdekke på fylkesveger videreføres som et mål i planen. Det skal fortsatt tilrettelegges for gang- og sykkelveger i tilknytning til skoler. Fv. 17 er et av de store prosjektene i perioden. Økonomien er strammere i årene som kommer. Vedlikehold blir prioritert. En utfordring her er at driftskontraktene har blitt dyrere de siste årene. Fylkessammenslåing av Trøndelag. Felles møte med FTU Sør-Trøndelag. Tema i møtet vil være arbeidsmetoder, handlingsplaner, årsplaner og møtestruktur. Regional sykkelstrategi. June Stubmo fra Statens vegvesen orienterte om sykkelstrategien som nylig ble vedtatt. Tilrettelegging for økt bruk av sykkel som 11

fremkomstmiddel er et sentralt mål i Nasjonal transportplan (NTP) og har lagt grunnlag for nasjonal sykkelstrategi 2014 2023. Formålet med å lage en regional sykkelstrategi for region midt, er å skape en enda bedre tilrettelegging for sykling som transportform og å bidra til at flere sykler. Målet er 8 % sykkelandel innen 2023. Et godt samarbeid med fylkeskommune, kommuner og andre aktører er avgjørende for å kunne nå målet. I Nord-Trøndelag er det opprettet et samarbeid med sykkelbyer der Steinkjer, Stjørdal, Levanger og Verdal har utarbeidet hovednett for sykkel. Tiltakene i strategien omfatter kompetanseutvikling, planlegging av helhetlige, fremtidsrettede løsninger for sykkel, drift og vedlikehold med mere. Status Kirkegata i Levanger. Fv. 125 har dårlig asfaltdekke og utfordringer med tanke på luftkvalitet. Noen steder er det dype hull i asfaltdekket. Statens vegvesen Helgar Sætermo orienterte om at dette nå vil utbedres. Strekningen Moan Levanger vgs. er utbedret, i tillegg til strekningen Holbergs gate Levangerbrua. Det vil også bli asfaltert noe, trolig i form av sporfylling, nederst i Staupslia. Fartsputene vil ikke bli reetablert nå, etter ønske fra Trønderbilene. Hvis fartsnivået øker, vil det vurderes å reetablere fartsdempende tiltak. Levanger kommune samarbeider med Statens vegvesen om å finne løsninger for å måle støv i Kirkegata. Levanger kommune har selv kjøpt inn en støvmåler. Møtet 3. november 2016 holdt på Fylkets hus Orienteringer: Ulykkessituasjonen. Felles trafikksikkerhetskonferanse med Sør-Trøndelag. Sør- og Nord- Trøndelag planlegger en felles konferanse for trafikklærere i trafikkskolene, grunnskolene, førerprøvesensorer og tilsynsorgan på Stjørdal i februar 2017. «Kjør for livet» er en «light utgave» av RPM (rett på målgruppen). I dag er det 7 deltakere. Det er plass til 1 2 personer til. Gruppen bygger løpsbil. Trygg Trafikk ønsker å videreføre prosjektet. Seniorforsker i Sintef Dagfinn Moe er begeistret for prosjektet ut fra de gode resultatene. Rekrutteringen kan skje i samarbeid med kommunene. Motorsportsenterene er interessert i å ta inn deltakerne som medlemmer. Barnehage kurs. Det er gjennomført kurs for ansatte i barnehagene i fylkene om trafikkoppdragelse på Jægtvolden. Det har vært veldig stor interesse for å delta, og veldig bra tilbakemelding på gjennomføringen. Kurs for lærere i grunnskolen. Gode tilbakemeldinger. Trafikksikker kommune. Godkjenningsmøte med Verdal kommune 17. november. Oppfriskningsmøte med Snåsa kommune 14. november. Trygg Trafikk med Frode Skjervø og Edvard Øfsti skal ha en presentasjon for Frosta kommunestyre. Refleksdagen 20. oktober er en årlig markering hvor Trygg Trafikk i samarbeid med Statens vegvesen, politiet og NAF gjør seg synlig blant folket. De var ute på gaten og delte ut reflekser til folk til og fra jobb, og det ble arrangert aktiviteter på skoler og barnehager. Edvard Øfsti og Rune Larsen har holdt foredrag for pensjonistlaget i Meråker. Saker til behandling: Felles FTU-møte med Sør-Trøndelag. Møte på Stjørdal 24. november på Scandic Hell Hotell. Tema for møte er fylkessammenslåing. Hvordan vi skal 12

organisere oss. Felles Handlingsplan fra 2018 som må startes opp i 2017. Samla tilnærming til et samla Trøndelag. Planarbeidet kan være prosessen. Årsplan FTU 2017. Årsplan er en oppfølging av de satsingsområder som er satt i Handlingsplan for trafikksikkerhetsarbeidet i Nord-Trøndelag 2014 2017. Gruppe som jobber med årsplan 2017 er Edvard Øfsti, Frode Skjervø, Sidsel Bryne, Charlotte Fætten Aakerhus og Inger Ydse. Forslag til årsplan FTU legges frem for FTU-møtet 13. desember. Vedtatt årsplan 2017 forventes vedtatt i februar 2017. Trafikkskolene, de videregående skolene og elevene har utfordringer i forbindelse med de nye fraværsreglene. Fraværsgrensen på 10 prosent i den videregående skole bekymrer elever og kjøreskolene. For å unngå fravær ønsker nå skoleelever å ha kjøretimer i ferier, helger og på kveldstid. ATL ved Øyvind Hansen orienterte. Stortingsmelding 40. Trafikksikkerhetsarbeidet samordning og organisering. Meldingen omhandler samordning på overordnet nivå og tverrsektorielle utfordringer i trafikksikkerhetsarbeidet. Trafikksikkerhetsarbeidet favner langt utover vegmyndighetenes ansvarsområder, og et velfungerende samarbeid på tvers av sektorer blir stadig viktigere ettersom stadig lavere ulykkestall gjør det mer utfordrende å finne effektive og målrettede ulykkesreduserende tiltak. Meldingen redegjør for områder der forbedret tverrsektoriell samordning kan bidra til ytterligere forankring og målretting av trafikksikkerhetsarbeidet hos aktørene i berørte sektorer. Stortingsmeldingen beskriver hovedtrekk av ulykkesbildet og ulykkesårsaker. Meldingen gir videre en beskrivelse av sentrale aktører, tiltak og virkemidler i dagens trafikksikkerhetsarbeid. I budsjettet for Trygg Trafikk er det forventet at det er ca. 400.000,- igjen ved årsskiftet omfordeling av midler. Langsiktige behov for flere ressurser til Trygg Trafikk tas opp som sak 24. november i møte med Sør-Trøndelag. Midler som står igjen på budsjettet for 2016 overføres til 2017 og gis mulighet for kjøp av tjenester for å møte behovet fra kommuner for oppfølging fra Trygg Trafikk. Fokus på lys og sykkel dårlig opplyst om krav til sykkellykt. NLF Trøndelag ved Øyvind Lilleby ønsker at FTU skal sette fokus på lys og sykkel. En ny undersøkelse viser at bare litt over en tredjedel av syklister og sykkelselgere vet at det må være montert lys på sykkelen. TØI står bak en undersøkelse som er gjort på oppdrag for BEST programmet i Statens vegvesen. En tredjedel av de som ikke bruker lys, sier at det er fordi at batteriet gikk tomt eller at har glemt lykta. Alle skal bruke lys foran og bak og følge krav om dette. Statens vegvesen har også analysert dødsulykker med sykkel. Analysen viste at lite synlig syklist i skumringen eller mørket er medvirkende faktor i seks dødsulykker fra 2005 2012. Den viser også at nesten 40 % av syklene i dødsulykkene ikke hadde lys. Dette viser hvor viktig det er å bruke lys. Mange involverte sykler hadde også mangelfull refleks på sykkelen. Å bruke klær med neonfarger og refleks er like viktig for å bli sett som lys. Det er ikke lov å bruke blendende hodelykt. I TØI-undersøkelsen er det estimert at antall hardt skadde og drepte pr. år går ned med 3 % hvis alle nye sykler selges med fastmontert lys. Alle i FTU har et spesielt ansvar i å informere sine nærmeste om viktigheten av å bruke lys på sykkelen. FTU sender en henvendelse til Trygg Trafikk. Nasjonal oppgave å lage en forskrift med retningslinjer med krav om fastmontert lykt ved salg av sykler. 13

Felles møte for FTU Nord- og Sør-Trøndelag 24. november 2016 på Scandic Hell Hotell Saker til behandling: Innledning og presentasjonsrunde. Møtedeltakerne presenterte seg i plenum. Sør-Trøndelag FTU ved Karin Bakklund Bjørkhaug presenterte sin praksis. Nord-Trøndelag FTU ved Edvard Øfsti presenterte sin praksis. Proneo ved Paul Sverre Røe presenterte Hell Arena. Det er store planer Hell Arena jobber med på Frigården i Stjørdal. Det er planer om et testanlegg i forbindelse med forskning rundt autonome kjøretøy, integrerte transportsystem, alle teknologier rundt EL-bil. Induktiv ladning, det vil si ladning under fart eller trådløs ladning når bilen står i ro. En preferanse testanlegget har er fire årstider. Det legges vekt på forskingsmiljøet rundt Sintef og NTNU, som er verdensledende på denne typen teknologier, lokalisering med nærhet til flyplass, god infrastruktur, havn og jernbane. Arbeid mot et felles plandokument for Trøndelag FTU fra 2018. Det er besluttet at det blir 2 distriktsledere for Trygg Trafikk i det nye Trøndelag. Mye er felles og blir gjort likt i trafikksikkerhetsarbeidet i Sør- og Nord- Trøndelag. Det har vært tradisjon for samarbeid over fylkesgrensene. Det ble utrykt ønske om at FTU må få en viktig rolle i det nye Trøndelag. På første FTU-møte i fylkene blir det oppnevnt 3 fra hvert fylke (+ FTU sekretærene) som får i oppgave å legge frem et forslag til arbeidsutvalget i Fellesnemnda. Viktig at arbeidet med nytt FTU forankres i arbeidsutvalget. Det utarbeides en felles Handlingsplan for trafikksikkerhet for perioden 2018 2021. Arbeidet må starte opp i 2017. Møte 13.desember 2016 holdt i Levanger kommune Orienteringer: Ordfører Robert Svarva ønsket velkommen til møtet. Gunnar Løvås leder KTU orienterte om arbeidet med trafikksikkerhet i Levanger kommune. Anne Grete Wold skal lede prosessen med å få Levanger godkjent som trafikksikker kommune. Ulykkessituasjonen. Myke trafikanter er en utsatt ulykkesgruppe. Stor underrapportering av ulykker, hvor politiet ikke har vært tilkalt ved ulykkene. Møte i komite for samferdsel, næring og miljø 6. desember 2016. Edvard Øfsti og Inger Ydse møtte og orienterte om FTU i Nord-Trøndelag. Saker til behandling: Godkjenning av møteprotokoll fra møtet med FTU Sør-Trøndelag. Oppnevnte medlemmer til gruppe som skal utarbeide et forslag for arbeidsutvalget i Fellesnemnda fra Nord-Trøndelag: Edvard Øfsti, Rune Larsen, Frode Tiller Skjervø, Helgar Sætermo og Inger Ydse. Nord- Trøndelag FTU foreslår et felles møte med Sør-Trøndelag 8. juni 2017. Årsplan FTU 2017. Forslag til aktiviteter i årsplan ble vedtatt. Midler blir fordelt på prosjektene og blir lagt frem for godkjenning på FTU-møtet i februar 2017. Forslag til medlemmer til Trygg Trafikks styre for perioden 2017 2019. Forslag på medlemmer sendes til Trygg Trafikk innen 9. februar 2017. Det kom frem forslag på to medlemmer til Trygg Trafikks styre: Fylkesråd for samferdsel og miljø, Tomas Iver Hallem og Britt Tønne Haugan, FTU. 14

«Kjør for livet» orientering. Tilpasset fritidstilbud for barn og unge i et utenforskap, som ikke får nok av de tradisjonelle sports- og fritidstjenestene som tilbys. Barn og unge med felles interesse for spenning og adrenalin får tilbud om å samles og organisere aktiviteter og temakvelder. «Kjør for livet» bruker varierte og utfordrende aktiviteter for å gi barn og unge positive opplevelser. Pressekonferanse 2. januar 2017. Den årlige pressekonferansen holdes på Vektstasjonen på Verdal. Pressekonferansen vil bli fremført på en ny måte. Viktig at det blir tydeliggjort at det er FTU som inviterer pressen for å presentere det trafikksikkerhetsarbeidet som vi jobber med. Fylkesråd for samferdsel og miljø vil stå for selve fremføringen. Etter presentasjonen vil det bli gitt mulighet for pressen å intervjue FTU sine medlemmer. Utgangspunktet for det som skal presenteres er aktiviteter i FTU`S årsplan i tillegg til en ulykkesanalyse for Nord-Trøndelag. E6 innkjøringen til Heirkrysset, mangler avkjøringsfelt når du kommer sørfra. Britt Tønne Haugan stilte spørsmålet. Statens vegvesen ved Ola Belsaas orienterte. Det er gjennomgående forbikjøringsfelt og midtdeler forbi krysset. Da reguleringsplanen ble vedtatt i 2007, ble det vurdert slik at med den trafikkmengden svar i krysset da, ikke var behov for retardasjonsfelt. Det er heller ikke plass til dette med eksiterende brukonstruksjon. Det blir heller ikke vurdert endringer i krysset nå, da det er sannsynlig at E6 blir endret i overskuelig framtid (Nye veier AS). Jernbaneovergangen Skogn sentrum. Britt Tønne Haugan stilte spørsmålet. Statens vegvesen ved Ola Belsaas orienterte. Det jobbes med saken. Det er utarbeidet planer for endring av kryssing av jernbaneovergangen i Skogn sentrum. Finansieringen er ikke avklart. Gang- og sykkelveg over Korsbakken barne- og ungdomsskole. Britt Tønne Haugan stilte spørsmålet. Statens vegvesen ved Ola Belsaas orienterte. Løsning for myke trafikanter på fv. 119 blir ivaretatt med ny bru over jernbanen i forbindelse med elektrifiseringen. Trafikksikkerhetsprisen 2015 Det kom inn 4 forslag til Trafikksikkerhetsprisen 2015: 1. Verdal kampsportklubb 2. Idar Ertsås 3. Audun Vårvik 4. Verdal kommune I statuttene for utdeling av trafikksikkerhetsprisen står det at Trafikksikkerhetsprisen er en æresbevisning som markerer prisvinnerens spesielle innsats for bedre trafikksikkerhet i fylket. I tillegg står det at prisen skal stimulere til tiltak/engasjement hos enkeltpersoner, bedrifter og organisasjoner etc. som i utgangspunktet ikke har trafikksikkerhetsarbeid som hovedoppgave. Det er viktig å understreke at alle forslagene på kandidater er kandidater som gjør et veldig bra arbeid for trafikksikkerheten. Politioverbetjent Audun Vårvik, ble valgt til en verdig kandidat for trafikksikkerhetsprisen for 2015. 15

Audun Vårvik har i de siste 20 årene arbeidet med forebyggende trafikksikkerhetsarbeid i Nord-Trøndelag. Han er i dag ansatt hos politimesteren i Trøndelag med ansvaret for det forebyggende arbeidet i politidistriktet. Audun Vårvik har deltatt sentralt i Trygg Trafikk med revidering av Barnas Trafikklubb. Han har gjennomført studiet «Trafikk som tverrfaglig emne» ved Høgskolen i Nord-Trøndelag (HINT). Studiet var et samarbeide med blant annet FTU. Han har vært foreleser på HINT trafikklærerutdanningen i mange år. Han har deltatt som politimesterens representant i samarbeidsprosjektet for den årlige trafikksikkerhetsdagen ved HINT Stjørdal. Årlig besøker han barnehager, grunnskoler og videregående skoler. Han er ivrig til å oppsøke ungdomsmiljøene der de er samlet. Audun Vårvik er en viktig samarbeidspartner til Trygg Trafikk i forbindelse med de årlige trafikksikkerhetsdagene for russen i Stjørdalsregionen. Han har vært lensmann i Meråker kommune. Audun Vårvik har utført trafikksikkerhetsarbeidet ut over det en kan forvente av en politimann og er en verdig mottaker at trafikksikkerhetsprisen 2015. Prisen ble tildelt på fylkestinget 16. juni 2016 på Gimlehallen i Overhalla kommune. 16