Fra: Andreas Forø Tollefsen <andreasft@gmail.com> Sendt: 1. mars 2016 22:23 Til: E-post Postmottak Emne: «Høringsuttalelsen skolebehovsplan 2015-2027» Vedlegg: Høringsuttalelsen skolebehovsplan 2015-2027 - Mette Strømsø og Andreas Forø Tollefsen.docx Hei, Vedlagt ligger vår høringsuttalelse vedrørende «Høringsuttalelsen skolebehovsplan 2015-2027». Hilsen Andreas Forø Tollefsen og Mette Strømsø Gartnerisvingen 27 1481 Hagan
Andreas Forø Tollefsen og Mette Strømsø Gartnerisvingen 27, 1481 Hagan Nittedal kommune Hagan, 01.03.2016 Pb 63, 1483 Hagan Deres ref.: «Høringsuttalelsen skolebehovsplan 2015-2027» Høringsuttalelse Skolebehovsplan Nittedal 2015-2027 Vi viser til invitasjon til åpen høring om Skolebehovsplanen i Nittedal 2015-2027. Vi, Mette Strømsø og Andreas Forø Tollefsen (Gartnerisvingen 27, 1481 Hagan), har to barn som i dag går i Skytta barnehage hvor vår eldste datter skal starte på skolen høsten 2018. Dette er våre innspill til høringen. Det presiseres at invitasjon til høring kun gjelder skolebehovsplanen. Vi ser imidlertid i høringsutkastet til skolebehovsplanen at det er utarbeidet tre konsepter hva gjelder løsninger for barneskolekapasiteten i søndre. Alle tre konseptene; Konsept 0, konsept 1 og konsept 2, vil implisere nødvendige endringer av skolegrensene. Ettersom konsekvensene av implementering av konseptene vil påvirke skolegrensene, må dette forstås som at skolegrensene også er ute på høring. Videre fremgår det av Saksprotokoll for Skolebehovsplan 2015-2027 behandlet av Kommunestyret 16.11.2015 at det er fattet vedtak om at Rådmannen legger frem en sak våren 2016 med endringer av skolegrensene. Våre innsigelser må derfor sees i sammenheng med dette. Våre innsigelser til høringsutkastet til Skolebehovsplanen Norconsult presenterer i sin rapport dekningsgrad skoleåret 2014/2015 på skolene i søndre. Her fremgår det at Ulverud skole hadde 86 % utnyttelse, Slattum hadde 83 % utnyttelse og Holumskogen hadde 62 % utnyttelse. Det er dermed tydelig at utfordringen ikke er sprengt kapasitet, men heller den dårlige fordelingen av utnyttelse av denne kapasiteten. En skolebehovsplan vil legge sterke føringer på nye skolegrenser, eller hvordan mulighet for flytende skolegrenser vil bli anvendt. Om elever fra Skytta for fremtiden skal sokne til Holumskogen skole vil dette få atskillige uheldige konsekvenser for lokalsamfunnet, barn og foreldre. Vi vil her belyse noen av våre viktigste ankepunktene mot endringer av skolegrenser. Skolevei I dag har elever ved Ulverud skole, bosatt på Skytta, en trygg og etablert skolevei. Skoleveien følger gang og sykkelvei, med undergang under Hadelandsveien. Der skoleveien følger trafikkert vei, er det langs veier med liten personbiltrafikk. Skoleveien er kort, og det tar ikke verken foreldre eller barn særskilt lang tid å gå til fots. De voksne kan raskt og trygt følge barn til skolen for så å ta buss til jobb fra Hagan. Ved en endring av skolegrensene slik at barn på Skytta vil sokne til Holumskogen skole, vil det få signifikante innvirkninger på dagens etablerte skolevei. Primært handler dette om mangel på trygg skolevei, samt avstand til skolen. Barn som skal ferdes fra Skytta til Holumskogen skole, vil måtte (1) følge Brennaveien til Hadelandsveien, for så å krysse Brennaveien hvor fotgjengerfelt mangler, for deretter å følge gang og sykkelvei til Gjelleråstoppen, eller (2) følge Brennaveien, og så Industriveien til enden, og så gang og sykkelvei til Gjelleråstoppen. Fra Gjelleråstoppen må elevene krysse fotgjengerfelt i rundkjøring, før de kan følge gangveien
videre. I alternativ 1 er det 7 kryssende veier langs denne traseen, og i alternativ 2 er det 13 kryssende veier, majoriteten med tungtrafikk (se vedlagt kart). Hverken alternativ 1 eller alternativ 2 vil kunne sies å være trygge skoleveier. Den mengden tungtrafikk som ferdes i Brennaveien/Industriveien må kunne sies å være en fare utenom det vanlige. Dette er presisert i Opplæringslovens 7.1. Veiene er allerede uoversiktlige for personbiler, og den oppleves nok enda mer uoversiktlig for tungtransport. Dette for ikke å snakke om hvordan en syvåring vil oppleve veien. Skytta er akkurat under 4 kilometer fra Holumskogen skole. Dette innebærer at elever fra 2.-10. trinn ikke har rett på skyss til skolen. En elev som går i 4 km/t vil bruke 40 til 50 minutter på å gå fra Skytta til Holumskogen skole. Tallene er beregnet på bakgrunn av kartmateriale fra Statenskartverk, og er beregnet med nettverksanalyse (se vedlegg nederst). En annen konsekvens ved manglende trygg skolevei, samt avstanden, vil være økt biltrafikk mellom Skytta og Holumskogen skole fordi foreldre vil velge å kjøre barna, fremfor at de går eller sykler langs denne uoversiktlige og trafikkerte veien. Konsekvensen av dette vil være økt trafikk i en allerede underdimensjoner Brennaveien, samt mer trafikk ved Holumskogen skole. Konsekvensen av en eventuell endring av skolegrenser vil være økt trafikk i Brennaveien, noe som igjen gjør denne veien enda mer belastet og uoversiktlig. Det vil også føre til at foreldre som i dag bruker buss fra Hagan eller Saga etter å ha fulgt barna til skolen, vil måtte bruke bil i hverdagen, noe som vil føre til færre passasjerer på bussen. Det vil også legge mer press på allerede overfylte innfartsparkeringer som Gjelleråsen, eller at flere kutter ut å reise kollektivt og heller velger å kjøre til jobb. Dette samsvarer ikke med kommunens mål om å få flere til å velge kollektivtransport. Det er også en endring som vil slå dårlig ut for miljøet. Skolen og skolevei som fellesarena og identitetsbygger i nærmiljøet Dagens elever og foreldre er organisert i gå-grupper hvor foreldre alternerer om hvem som følger elevene til skolen. Denne ordningen vil trolig forsvinne ettersom foreldrene vil velge å kjøre barna til skolen. Skolen i nærmiljøet er en viktig fellesarena. Barn som går sammen i barnehager i nærområdet vil følge hverandre til Ulverud skole. Dette er en viktig faktor for å skape et trygt og etablert nærmiljø. Skytta har fått en identitet ved å være et trygt nærmiljø hvor barn som bor nær hverandre og går i barnehage også normalt uten forbehold vil starte på samme skole. Trygghet og nærhet til barnehage og skole var tungt vektlagt når vi valgte å flytte til Skytta fra Oslo. Det er grunn til å tro at Skytta som lokalmiljø vil bli mindre attraktivt om det ikke lenger er mulig å gå til skolen. Dette er en svært uheldig konsekvens av eventuelle endringer av skolegrensene et vedtak om konseptene for søndre (0, 1 eller 2) i høringsutkastet vil gi. Konklusjon Ut fra rapporten og høringsutkastet er det få eller ingen hensyn som er gitt prioritet foruten en dårlig balansert fordeling av skolelever. Konsekvensene av en endring av skolegrensene som forslag til skolebehovsplan vil frambringe er urovekkende og virker lite gjennomtenkte. Ved å gjennomføre forslag til endringer i skolebehovsplanen vil kommunen overføre kostnaden for dårlig balanse i kapasitetsutnyttelse over på foreldrene regnet i tid, penger og besvær.
Vedlegg: Figur 1. To alternative skoleveier. Røde markører viser uoversiktlige krysningspunkter og inn- og utkjøringer.
Figur 2. Gangtid til Holumskogen skole fra Skytta og Hagan. Verdiene er beregnet med kartdata over veier og gang- og sykkelvei fra Staten Kartverk i programmet ArcGIS Network Analyst. Hastigheten er satt til 4 km/t. Elevasjon er ikke beregnet inn, så faktisk gangtid vil være høyere.