NÆRMILJØ OG FRILUFTSLIV

E16 REGULERINGSPLAN NYBAKK-SLOMARKA NÆRMILJØ OG FRILUFTSLIV NOTAT ADRESSE COWI AS Grensev. 88 Postboks 6412 Etterstad 0605 Oslo TLF +47 02694 WWW cowi.no OPPDRAGSNR. A028094 DOKUMENTNR. A028094-RP00-SILING_NÆR-NOT VERSJON 2.0 UTGIVELSESDATO 22.11.2013 UTARBEIDET J. Vesøen KONTROLLERT G. Stenvik GODKJENT H. Høiseth

2/19 NÆRMILJØ OG FRILUFTSLIV INNHOLD 0 Sammendrag 3 1 Innledning 4 1.1 Bakgrunn 4 1.2 Avgrensing av temaet 4 1.3 Influensområdet 5 1.4 Vurdering av verdi 5 1.5 Vurdering av konsekvens 7 1.6 Usikkerhet 7 2 Delstrekning 1. Nybakk-Tesiåsen 7 2.1 Beskrivelse av dagens situasjon 7 2.2 Verdivurdering 8 2.3 Vurdering av konsekvenser for alternativene 9 2.4 Oppsummering av alternativene innenfor delstrekningen10 3 Delstrekning 2. Tesiåsen-Uåa 11 3.1 Beskrivelse av dagens situasjon 11 3.2 Verdivurdering 12 3.3 Vurdering av konsekvenser for alternativene 12 3.4 Oppsummering av alternativene innenfor delstrekningen13 4 Delstrekning 3. Uåa-Ullern 14 4.1 Beskrivelse av dagens situasjon 14 4.2 Verdivurdering 15 4.3 Vurdering av konsekvenser for alternativene 15 4.4 Oppsummering av alternativene innenfor delstrekningen18 5 Samlet vurdering for tema nærmiljø og friluftsliv 18 6 Kilder 19 7 Vedlegg 19

NÆRMILJØ OG FRILUFTSLIV 3/19 0 Sammendrag Denne delrapporten som omhandler temaet nærmiljø og friluftsliv er utarbeidet i forbindelse med silingen av alternativer for ny E16 mellom Nybakk i Ullensaker kommune, og Ullern i Sør-Odal kommune, Ved å ta utgangspunkt i Statens vegvesens håndbok 140 for utarbeidelse av konsekvensutredninger til vegprosjekter er det gitt en del kriterier for vurderingen av temaet. Kvalitetene innenfor nærmiljø og friluftsliv er vurdert i forhold til kriteriene, og klassifisert i delområder med liten, middels eller stor verdi for temaet. Kvalitet/verdi for temaet nærmiljø og friluftsliv er gjerne knyttet til større områder. Et eksempel på slike områder er Tesiåsen i Nes kommune som vurderes å ha stor verdi for temaet, mens de fleste jordbruksområdene innenfor influensområdet er vurdert å ha liten verdi som nærmiljø og friluftsområder. Strekningen Nybakk-Ullern er delt inn i tre delstrekninger. For delstrekning 1 er det en marginal forskjell på alternativene, men siden alternativ 1 er vurdert å påvirke flere menneskers nærmiljø enn alternativ 2, kommer alternativ 2 best ut. For delstrekning 2 vurderes også alternativ 2 som minst negativt for nærmiljø og friluftsliv. I delstrekning 3 er det små forskjeller mellom alternativene, men alternativ 1 vurderes å komme dårligst ut av de tre alternativene.

4/19 NÆRMILJØ OG FRILUFTSLIV 1 Innledning 1.1 Bakgrunn I forbindelse med utarbeidelse av silingsrapport for ny E16, trase fra Nybakk til Ullern, er det gjort en vurdering for å se på de ulike alternativenes konsekvenser for temaet nærmiljø og friluftsliv. Følgende delstrekninger er vurdert: Delstrekning 1, Nybakk-Tesiåsen: Alternativ 1 og 2 Delstrekning 2, Tesiåsen-Uåa: Alternativ 1 og 2 Delstrekning 3, Uåa-Ullern: Alternativ 1, 2 og 3 Figur 1: Oversikt over alternativer Nybakk-Ullern. COWI har forsøkt å bruke lokale navn i notatet, men har i enkelte tilfeller navngitt raviner o.l. 1.2 Avgrensing av temaet Temaet nærmiljø og friluftsliv omhandler opphold og fysisk aktivitet i friluft knyttet til bolig- og tettstedsnære uteområder, byrom, parker og friluftsområder. Nærmiljøet er knyttet til menneskers daglige livsmiljø, som i denne sammenheng betyr at bruks- og levemønstre som vil endres som følger av vegtrasévalg skal vurderes i denne delrapporten. Opphold og fysisk aktivitet i friluft, utenom motorisert ferdsel, defineres som friluftsliv. I følge Statens vegvesen håndbok 140 skal følgende temaer som grenser mot andre fagtemaer også vurderes under nærmiljø og friluftsliv:

NÆRMILJØ OG FRILUFTSLIV 5/19 1 Områdenes betydning for trivsel, samvær og fysisk aktivitet for de som bor i eller er brukere av et område. 2 Identitetsskapende områder eller elementer for beboere eller brukere. Dette kan for eksempel være viktige møteplasser, kulturminner/miljøer eller naturelementer. 3 Reduksjon av utearealenes funksjonelle kvaliteter som følge av støy 1, støytiltak, luftforurensning og lokalklimatiske endringer. 4 Soppsanking, bærplukking, jakt og fiske som fritidsaktiviteter. 5 Betydningen av at boliger blir borte for det gjenværende nærmiljøet. 6 Sykling og gange som lek på friområder og lignende. 1.3 Influensområdet Influensområdet dekker hele aktivitetssonen som følger av temaets avgrensning (se punkt 1.2), og som påvirkes av de nye vegtraséene. Det er lagt særlig vekt på sammenhenger og elementer som blir direkte berørt av ny E16, herunder påvirkning fra nødvendige sideveger. Områder som er viktige for nærmiljø og friluftsliv er imidlertid ofte del av større nettverk/grønnstrukturer, og influensområdet vil dermed kunne strekke seg relativt langt ut fra vegkorridorene. 1.4 Vurdering av verdi I Statens vegvesen Håndbok 140- Konsekvensanalyser delkapittel 6.4 om nærmiljø og friluftsliv står det under verdivurderingen at det er 6 arealkategorier som skal verdivurderes: 1 Vanlige boligfelt og boligområder 2 Øvrige bebygde områder 3 Offentlige/felles møtesteder og andre uteområder i byer og tettsteder (plasser, parker, løkker med mer) 4 Veg- og stinett for gående og syklende 5 Identitetsskapende områder/elementer 6 Friluftsområder De ulike temaene har ulike kriterier for verdisetting. Ved hjelp av kriteriene gjøres en vurdering av om et område har liten, middels, eller stor verdi for nærmiljøet og friluftslivet. Verdisettingen gjøres ut fra relative/lokale størrelser, og gjenspeiler dermed stedets skala. 1 Boliger som ligger langs vegalternativene vil være utsatt for støy. Plager og redusert livskvalitet knyttet til innendørs støy behandles som prissatt konsekvens, og vil ikke vurderes under nærmiljø og friluftsliv. Utendørs støy vil derimot kunne påvirke bruken av uteoppholdsarealer ved boliger, friområder, lekeplasser o.l., og skal derfor vurderes under temaet nærmiljø og friluftsliv. Med grunnlag i utført støyvurdering med tilhørende støykart beskrives kort hvordan støy påvirker nærmiljø og friluftsliv langs vegalternativene.

6/19 NÆRMILJØ OG FRILUFTSLIV Tabell 1 Kriterier for bedømming av verdi for nærmiljø og friluftsliv (kilde: Statens vegvesen Hb140- Konsekvensanalyser). Verdivurderingen for delområdene oppsummeres i et verdikart, og det gis en samlet vurdering for de ulike kategoriene. Det er utført støyberegninger for alle delstrekningene. Når det gjelder bebyggelse innenfor de ulike støysonene, henvises til eget notat angående støyberegninger.

NÆRMILJØ OG FRILUFTSLIV 7/19 1.5 Vurdering av konsekvens Når det gjelder vurdering av konsekvens for de ulike alternativene, er det valgt en forenklet metodikk i arbeidet med silingsrapporten. Det gjøres mer overordnete vurderinger sammenlignet med metodikken beskrevet i Statens vegvesens håndbok 140 Konsekvensanalyser. I endelig konsekvensutredning vil omfang og konsekvensvurderinger utføres i henhold til håndbok 140. 1.6 Usikkerhet Konsekvensvurderingene baserer seg på de veglinjene som er fastsatt som alternativer og områdene disse skjærer gjennom. Detaljeringsgraden til vegtraséene er foreløpig nokså lav, og elementer som kryssløsninger, landbrukskryssinger, faunapassasjer med mer er ikke vurdert i dette dokumentet. Ettersom endelige veglinjer ikke er fullstendig utredet og prosjektert, er det knyttet usikkerhet til om endelige løsninger vil gi andre vurderinger for nærmiljø og friluftsliv. 2 Delstrekning 1. Nybakk-Tesiåsen 2.1 Beskrivelse av dagens situasjon Sør for krysset Nybakk (fv. 174/E16 og fv. 450) er det registrert et større tur- og orienteringsløpområde rundt Hvamsetertjernet. Det er i dag god tilgang til dette fra nærområdet. Dagens E16 (Kongsvingerveien) brukes som lokalveg og det er avkjørsler til privathus og gårder direkte fra vegen.

8/19 NÆRMILJØ OG FRILUFTSLIV Dette fører til at vegen i dag kan brukes som ferdselsåre for nyttekjøretøy som traktorer, samt syklister og gående som forflytter seg i sitt nærområde. Neskollen sør for dagens vegtrasé er et boligfelt med omtrent 420 boliger, med tilhørende offentlige tjenester som Neskollen barneskole, idrettsplass og litt næring. I tillegg til Neskollen ligger det et lite boligområde ved krysset E16/Røaveien, samt en del spredt bebyggelse langs den planlagte vegstrekningen. Det er flere mindre skogstykker («hundremeterskog») mellom gårdsjordene som kan antas at brukes i noen grad som lokale leke- og samlingsområder for barn. Det er ikke registrert oppmerkede turstier innenfor influensområdet før Tesiåsen. De registrerte skogholtene innenfor influensområdet er i stor grad nyskog og hogstområder tilknyttet gårdsbruket. Flere av jordene, spesielt fra Neskollen boligområde og frem til Tesiåsen har skiløyper vinterstid. Nøyaktig hvor disse går kan endre seg fra sesong til sesong på grunn av snøfall og drift på jordene. Mindre stier og traktorveger knytter gårdsbrukene til raviner og bekker i området. Det er registrert lite offentlig bruk av disse vest for Tesiåsen. Det går en lysløype fra området ved Kulmoen (Kongsvingerveien), gjennom ravinelandskapet og vest mot Tesiåsen. Denne er tilgjengelig hele året og er del av et viktig nettverk av turstier og skiløyper i området. Tesiåsen er et naturvernområde (LNF) og er mye brukt som turområde med muligheter for bærplukking og soppsanking (befaring 2013). Tesiåsen har innfartsårer fra nord (ved Bråten tun), øst (Østli tun, Tesibråten og ved Kulmoen) og fra sør (Stein og Døli tun). Høyeste punkt på Tesiåsen ligger 237 moh. og gir utsikt over omliggende landskap (ca. 170 moh.). Stein skole, også kjent som "Eventyrskolen", ligger like sør for Tesiåsen. Denne er en viktig del av det lokale nærmiljøet som identitetsskapende element og som utgangspunkt for omvisninger og turer inn i Tesiåsen. 2.2 Verdivurdering Verdisetting av området er vist i kart under.

NÆRMILJØ OG FRILUFTSLIV 9/19 2.3 Vurdering av konsekvenser for alternativene Felles for alternativ 1 og 2 Begge alternativene går gjennom et åkerlandskap som har liten verdi for nærmiljø og friluftsliv store deler av året. Vinterstid vil flere av jordene i området være kjørt opp med skiløyper, men bruken av disse kan variere fra år til år. Det anbefales at det fortsatt bør være mulig å bruke skiløyper fra Neskollen til Tesiåsen (på tvers av begge alternativene). Fra Neskollen med tilhørende turområde krysser stier og løyper dagens hovedfartsåre. Det er vurdert at en ny barriere som en motorveg vil skape nye krysningsproblemer for enkelte av disse løypene. Hvis ny motorveg fører til mindre trafikk på dagens E16, vil dette kunne medføre at det blir lettere for lokalbefolkningen å krysse denne vegen hele året. Som lokalt og regionalt viktig turområde får Tesiåsen stor verdi. Begge alternativene vil ha påvirkning på turområdet Tesiåsen. Spesielt turstier fra sør, som krysser dagens hovedveg mot Tesiåsen vil bli negativt påvirket av en ny motorveg. Dette gjelder spesielt forbindelsen vest for Stein skole ved Døli tun og en sideveg til Kongsvingerveien ved Døli. Begge alternativene innebærer generelt økt støybelastning for utendørs oppholdsarealer ved boligene som ligger nær den nye motorvegen. Dette gjelder i noen grad for boliger langs nåværende E16 som også i dag er støyutsatte, men i større grad for gårdsbruk mellom Skogset og Døli. Øst for Stein vil støynivåene begrenses som følge av at ny motorveg legges dypere i terrenget ved Tesiåsen (se egen rapport for støy). Alternativ 1 Veglinjen går sør for gården Rød, rett nord for Neskollen. Det er ingen særskilte nærmiljø- og friluftslivkvaliteter registrert i influensområdet til dette alternativet vest for Tesiåsen. Vegtraséen vil gå nærme dagens E16 og bebyggelsen langs denne. Denne bebyggelsen vil dermed bli påvirket av utendørs støy i større grad enn i dag. Alternativ 2 Veglinjen går nord for gården Rød. Det er heller ikke for dette alternativet registrert noen særskilte kvaliteter innenfor temaet nærmiljø og friluftsliv vest for Tesiåsen. Uteområdene til nærliggende gårdsbruk og boliger vil påvirkes negativt av støynivåene fra den nye motorvegen. I et svært lite bebygget område betyr dette at færre boliger og gårder vil påvirkes negativt av alternativ 2 enn av alternativ 1.

10/19 NÆRMILJØ OG FRILUFTSLIV 2.4 Oppsummering av alternativene innenfor delstrekningen Kort beskrivelse av verdi og konfliktgrad 1 Alternativ 1 Lav og stor verdi. Alternativ 2 Konflikt ift. turveier inn mot Tesiåsen fra sør. Mer støy mot tettere befolket område. Lav og stor verdi. Sammenligning av alternativer Det er svært liten forskjell på alternativene i delområde 1 for tema Nærmiljø og friluftsliv. Hovedutfordringen for strekningen er hvordan vegtraséen gjennom Tesiåsen-området legges i landskapet slik at sammenhengen med stier og vinterløyper sør og øst ved Tesiåsen ikke blir brutt. Støymessig er det vurdert at alternativ 2 vil påvirke nærmiljøet i mindre grad enn alternativ 1. Konflikt ift. turveier inn mot Tesiåsen fra sør. Mer støy mot mindre tett befolket område. Tabell 2 Oppsummering av alternativene innenfor delstrekningen.

NÆRMILJØ OG FRILUFTSLIV 11/19 3 Delstrekning 2. Tesiåsen-Uåa 3.1 Beskrivelse av dagens situasjon Det er spredt bebyggelse langs hele strekningen, hovedsakelig gårdstun med Vormsund som eneste tettsted. Langs Vestsideveien, nord-øst for Tesiåsen, ligger det en ansamling av flere boliger og gårdstun. Disse har tilknytning til stier og vinterløyper som går inn ved nordspissen av Tesiåsen. Den lokale bruken av disse er ikke registrert, men det antas at de er viktige for oppveksten til barn og unge, samt at de gir rekreasjonsmuligheter for voksne. Vinterstid går det skiløype fra Kamphus i retning nord mot Vestsideveien og Tesiåsen-nord. Langs Vorma ligger Tesifallet et skogholt innenfor influensområdet med stier og traktorveger som gir tilgang til fiske i elva. Det er ikke registrert spesielt stor bruksintensitet i dette skogområdet, og det vurderes å ha liten verdi for nærmiljø og friluftsliv. Derimot er det registrert en del aktiviteter i selve Vorma, som fiske og båtaktiviteter blant annet i regi av Norges turistforening. Elveløpet er et viktig identitetsskapende landemerke og en friluftsarena med tilgang fra landskapet rundt fra mindre stier. Vorma vurderes i sum å ha middels verdi. Ved Ringsbyveien/Arnestadsvingen er det en liten boligansamling. Denne ligger like nord for Rommen golfbane med tilhørende grøntområder og stier. Rommen golfbane ved Vormsund er i aktiv bruk, med over ti tusen besøkende hvert år, og Nes golfklubb hører til her. Rommen golfbane vurderes å ha en stor verdi for nærmiljø og friluftsliv. Øst for golfbanen er det også registrert oppmerkede stier i et grøntdrag som strekker seg østover til Katterudravinen. Dette grøntdraget gir muligheter for bærplukking og soppsanking deler av året. (befaring 2013)

12/19 NÆRMILJØ OG FRILUFTSLIV Mellom tunene Langset og Haugen er det registrert et turområde med tursti i Katterudravinen. Elven Uåa, med tilhørende ravinelandskap, er på lik linje med Vorma vurdert som en viktig identitetsskaper for området, og det er registrert aktivt fiske i elven. 3.2 Verdivurdering Verdisetting av området er vist i kart under. 3.3 Vurdering av konsekvenser for alternativene Felles for alternativ 1 og 2 Begge alternativene krysser Vestsideveien sør for boliggrenden ved Tesen, og vil utsette uteområdene for betydelig mer støy enn dagens lokalveg (se til egen rapport for støy). Det er ikke vurdert om en trafikkøkning i området vil påvirke bruken av de nordlige delene av Tesiåsen. Derimot vurderes det at skiløypen som går i retning nord-sør fra Kamphus til Vestsideveien og Tesiåsen-nord vil påvirkes av begge alternativene. Generelt får dette området verdivurdering lav verdi med Tesiåsen-nord som stor verdi for fagtemaet nærmiljø og friluftsliv. Begge alternativene krysser Vorma og vurderes å ha en lik negativ innvirkning på tilgangen til og bruk av elven ifm. friluftsliv. Begge alternativene går sammen og krysser bekkefar og tursti nord-øst for golfbanen. Ravinelandskapet Ilangsevja-Katterudravinen brukes i mindre grad som friluftsområde, og vil i liten grad påvirkes av vegalternativene. Dette området vurderes å ha middels verdi for fagtemaet på grunn av muligheter for jakt på vilt og som friluftsområde. Gårdstun og boliger nord for Katterudravinen vil påvirkes i stor grad av tiltakene. For nærmiljøet her vil ny E16 få klart negative konsekvenser i et

NÆRMILJØ OG FRILUFTSLIV 13/19 område med liten verdi for fagtemaet. I området er det også en sti som knytter grøntområder i nord til Ilangsevja. Bruksverdien av denne er usikker, men vurderes å ha liten verdi. Ved Uåa er det ikke forskjell på alternativene, men også her vurderes det at begge tiltakene vil påvirke bruken av elven på en negativ måte. Uåa vurderes å ha middels verdi for fagtemaet med muligheter for jakt og fiske, samt som viktig identitet for regionen. Alternativ 1 Alternativ 1 går gjennom deler av Rommen golfbanen med tilhørende og nærliggende bygg og bruk. Dette vil få en negativ innvirkning på nærmiljø og friluftsliv i dette området. Økt støybelastning og direkte inngrep på Rommen golfbane vil gi negative konsekvenser for bruken av banen. Uteområdene ved Hovin gård og boligbebyggelsen ved Ringsbyveien/Arnestadsvingen får betydelig økt støybelastning. Økt støy her vil belaste nærmiljøet og bruken av friluftsområdet øst for Rommen golfbane, som er del av et sammenhengende rekreasjonsområde. Øst for golfanlegget går alternativet sammen med alternativ 2 og krysser over Ilangsevja (se beskrivelse felles for alternativ 1 og 2). Alternativ 2 Traséen går nord for Rommen golfbane og vurderes å ha liten innvirkning på tilgangen og bruken av denne. Alternativet vurderes derfor ikke å ha særlige konsekvenser for bruken av golfbanen. Boligbebyggelsen ved Ringsbyveien/Arnestadsvingen får mindre støybelastning enn ved alternativ 1. Samtidig vil dette alternativet i mindre grad være en barriere for bruken av tur- og grøntområdet øst for Rommen golfbane. Området nord for Ilangsevja med tilhørende veger og stier vil påvirkes likt for begge alternativene (se beskrivelse felles for alternativ 1 og 2). 3.4 Oppsummering av alternativene innenfor delstrekningen Kort beskrivelse av verdi og konfliktgrad Sammenligning av alternativer 2 Alternativ 1 Liten, middels og stor verdi. Alternativ 2 Kryssing gjennom bebyggelse og mye brukt golfbane er vurdert som den største utfordringen for dette alternativet. Liten,middels og stor verdi. Alternativet vil være en Alternativ 2 vurderes som det klart beste alternativet for å minimere konflikt med nærmiljø og friluftsliv for strekningen. Begge alternativene vil være støyende og skape barrierer for nærmiljøet og friluftslivet i Tesiåsen og ved Katterudravinen/

14/19 NÆRMILJØ OG FRILUFTSLIV ny barriere for nærmiljø og friluftsliv. Ilangsevja. Tabell 3Oppsummering av alternativene innenfor delstrekningen. 4 Delstrekning 3. Uåa-Ullern 4.1 Beskrivelse av dagens situasjon Området er dominert av landbruk og skogsområder. Det er registrert stier og turområder i flere av skogene i området. Stier i ravinen mellom Hundstad og Østby kan brukes som friluftsområde og gir forbindelse mellom boliggrenden ved Østby og til Uåa. Bruksintensiteten av disse vurderes å være lav, men allikevel verdifull for lokalsamfunnet og som områder av betydning for barn og unges fysiske utfoldelse. Langs Uåa fra Hundstad i retning nord er det registrert vinterløyper som går til Ingeborgrud og videre øst-, vest nordover derfra. Dagens E16 går gjennom Oppåkermoen/Herbergåsen og så langs Glomma gjennom deler av området. Nordover fra Herbergåsen strekker det seg et grøntdrag som forbinder nærområder ved Hol, Brudal og grender av gårder og boliger ved Gulltjennmåsan (naturvernområde LNF) og grøntdraget vestover mot Uåa. De fleste stiene i dette området er ikke oppmerket, men allikevel viktige for rekreasjon og som forbindelsesledd mellom nærområdene. Elg- og rådyrbestanden i Nes kommune er god og grøntdraget Herbergåsen Gulltjennmåsan og vestover gir gode muligheter for jakt (ref. innkomne merknader til høring av planprogram). Dette grøntdraget gir også muligheter for soppsanking og bærplukking deler av året (befaring 2013). Vest for Gulltjenn, ved Perstua og Bygdeveien er det registrert et større grøntdrag med stier. Dette området knytter områdene i sør sammen med Uåa i nord-vest. Ved Gulltjenn er det registrert et større myrområde. I alle myrområder innenfor influensområdet har det blitt registrert bær som multer og tranebær (befaring 2013). Området øst for Gulltjenn er del av et grøntdrag som går sørover og ned til Herbergåsen. Det er registrert liten bruk av stier i området. Som sammenhengende grøntområde med

NÆRMILJØ OG FRILUFTSLIV 15/19 muligheter for bærplukking og soppsanking vurderes dette området som viktig for den lokale befolkningen og for barn og unges fysiske utfoldelse. Ved fv. 482 Holsveien er det flere mindre områder med boligbebyggelse langs fylkesvegen. I området ved Hylterud er det registrert stier som i liten grad brukes av lokalbefolkningen. Det er likevel vurdert at dette er et lokalt viktig grøntområde for fysisk utfoldelse. Hylterudveien er en liten grusveg som går fra dagens E16 og nordover retning Bjørke. Ved siden av å være en adkomstveg brukes denne også som turveg av nærmiljøet (ref. innkomne merknader til høring av planprogram). Ved Ullern er det et boligfelt langs fv. 287. I tillegg er det spredt bebyggelse langs hele strekningen, hovedsakelig gårdstun. Det er ikke registrert særlige kvaliteter for fagtemaet i dette området. 4.2 Verdivurdering Verdisetting av området er vist i kart under. 4.3 Vurdering av konsekvenser for alternativene Felles for alternativ 1, 2 og 3 Alle traséene går gjennom et aktivt jord- og skogbruksområde som generelt vurderes å ha liten verdi for nærmiljø og friluftsliv. Det er registrert flere turstier. Enkelte av skogområdene er relativt store og benyttes som friluftsområder. Her drives det også jakt. Alle alternativene vil få en negativ virkning på denne friluftskvaliteten. Disse er derfor vurdert å ha middels verdi. Vegalternativene vil også kunne gi negative konsekvenser for vinterløyper, spesielt med tanke på forbindelsen langs Uåa i retning Ingeborgrud. Ved Uåa og Hundstad vil traséen gå i nord-østlig retning mot fv. 481 Bygdeveien. I dette området er det registrert ett grøntområde som vurderes å ha middels verdi for fagtemaet. Området knytter lokale friluftskvaliteter langs raviner og bekker sammen med Uåa. Alle alternativene går i felles trase på denne strekningen og vil ha negativ påvirkning på grøntområdet.

16/19 NÆRMILJØ OG FRILUFTSLIV De ulike alternativene vil påvirke støyforholdene i nærmiljøet nokså likt mellom Hundstad og Østbyravina. Alternativ 1 Alternativ 1 svinger i sørlig retning ved Østbyravina, går nord for bebyggelsen på Opakermoen og mot Herbergåsen. Store deler av dette området benyttes til jordbruk og skogbruk, samt industri. Mellom fv. 481 Bygdeveien og Herbergåsen har dette området liten verdi for nærmiljø og friluftsliv. Alternativet vil i liten grad påvirke skogsområdet øst for Bygdeveien (Sulufjellet). Ved Herbergåsen krysser traseen gjennom skogholtet nord for Industriveien hvor det er registrert sammenhengende nordgående stier i retning Gulltjenn. Større deler av dette området er vurdert å ha middels verdi som friluftsområde. Deler av grøntområdet ligger i gul støysone, og støyen vil påvirke kvaliteten av friluftsopplevelsen (se egen støyrapport). Traséen krysser fylkesveg 482 (Skogbygdaveien) like nord for Herbergåsen. I området her er det registrert vinterløyper og helårssti fra fylkesveien og i retning Gulltjenn. Skogområdet her er vurdert å ha middels verdi for nærmiljø og friluftsliv. Ved Holsveien, like øst for grøntområdet, krysser alternativet forbi bolig- og gårdsgrender. Her vil støy fra veitraséen kunne gi negativ konsekvens for nærmiljøet. Der traséen krysser elven Dyståa er det ikke registrert stier langs elven. Ved Hylterud går traséen gjennom et skogholt hvor det er registret stier og friluftsaktivitet. Verdien av dette området er vurdert til å ha middels verdi for nærmiljø og friluftsliv. Mellom Hylterud og Ullern vil veitraséen skape en ny barriere som vil påvirke nærmiljøet negativt. Alternativ 2 Alternativ 2 går i mer nordlig retning fra Østbyravina, gjennom et skogholt (Perstua), før det krysser sør for Gulltjenn. Her er skogholtene også vurdert til å ha middels verdi for nærmiljø og friluftsliv da det er registrert stier, vilttråkk og vinterløyper i disse. Grøntområdene er del av et grøntdrag som vurderes som viktig for friluftslivet i området. Traséen går lengre nord gjennom området enn alternativ 1, men det er vurdert at dette allikevel vil skape en barriere for friluftslivet her. Spesielt vil den nye vegen skape en støyende effekt for store deler av grøntområdet. Sør for Gulltjenn (ved Gulltjennmåsan) er det registrert et større myrområde. Dette er vurdert å ha lav verdi for nærmiljø og friluftsliv. Traséen krysser fylkesveg 482 (Holsveien) ved vegen til Gullbekken bruk. Dette området har ingen registrerte stier og har lav verdi for nærmiljø og friluftsliv. Ved Brudal er det en mindre boliggrend som vil påvirkes av støy fra vegen (se egen rapport om støy). For nærmiljøet vil dette gi negative konsekvenser. Skogholtet ved Gullbekken er registrert å ha et mindre sammenhengende stinettverk som binder et mindre boligområde sammen med elven Dyståa. Siden elven også benyttes til fiske og er del av et ravinelandskap med friluftskvaliteter, er dette området gitt middels verdi for temaet. Det er registrert en vinterløype som går i nord-sør retning fra Brua tun ved Glomma og nordover mot Togstad langs Dyståa. Vegtraséen vil være en barriere for denne typen vinteraktivitet. Ved Hylterud krysser alternativet gjennom to skogholt. Områdene har fått verdien middels da det er registrert stier og bruk av disse ved befaring, samt at det er et område som vurderes å kunne tilføre barn og unge rom for fysisk utfoldelse. Øst for skogholtene ved Sørli går det en vinterløype fra Ullern ved Glomma og nordover mot Ullerhaugen. Store støyverdier her vil bety en lavere bruksverdi for området og dermed gi negative konsekvenser for friluftslivet. Alternativ 3 Alternativet tilsvarer alternativ 1 fra Uåa til Herbergåsen.

NÆRMILJØ OG FRILUFTSLIV 17/19 Gjennom Herbergåsen har alternativet en retningsendring og treffer alternativ 2 i nord, ca. 800 meter sør og øst for Gulltjenn. Som for de andre alternativene vil alternativ 3 krysse vinterløyper og stier ved Herbergåsen som har middels verdi for nærmiljø og friluftsliv. Gjennom grøntområdet ved Herbergåsen vil traséen være en støyende barriere for friluftslivet. Som for de andre alternativene er bruken av dette friluftsområdet usikkert. Øst for Gulltjennmåsan fortsetter alternativ 3 på lik måte som alternativ 2.

18/19 NÆRMILJØ OG FRILUFTSLIV 4.4 Oppsummering av alternativene innenfor delstrekningen Kort beskrivelse av verdi og konfliktgrad 3 Alternativ 1 Liten til middels verdi. Alternativ 2 Middels verdifulle friluftsområder påvirkes i noen grad negativt av tiltaket. Flere boliger/nærområder som blir påvirket av tiltaket. Liten til middels verdi. Litt større friluftsområder og flere stier som påvirkes negativt enn i alternativ 1. Sammenligning av alternativer Litt forskjell på hvor alternativene krysser middels verdifulle områder. Alternativ 1 påvirker nærmiljøet negativt i større grad enn de andre alternativene. Friluftslivet blir negativt påvirket i noe større grad av alternativ 2, som barriereskapende og som støykilde. Vinterløyper går i stor grad i sør-nord retning og vil påvirkes likt. Totalt sett ansees alternativ 1 som mest negativt for fagtemaet nærmiljø og friluftsliv for delstrekning 3. Alternativ 3 Liten til middels verdi. Mindre nærområder som blir negativt påvirket enn alternativ 1, men litt fler enn alternativ 2. Tabell 4 Oppsummering av alternativene innenfor delstrekningen. 5 Samlet vurdering for tema nærmiljø og friluftsliv For delstrekning 1 er det en marginal forskjell på alternativene, men siden alternativ 1 er vurdert å påvirke flere menneskers nærmiljø enn alternativ 2, kommer alternativ 2 best ut. For delstrekning 2 vurderes også alternativ 2 som minst negativt for nærmiljø og friluftsliv. I delstrekning 3 er det små forskjeller mellom alternativene, men alternativ 1 vurderes å komme dårligst ut av de tre alternativene.

NÆRMILJØ OG FRILUFTSLIV 19/19 6 Kilder Befaring, sommer 2013. Innkomne merknader til planprogram for E16 Nybakk Slomarka Kart og flyfoto. GIS webinnsyn fra Nes og Ullensaker kommune samt Akershus fylkeskommune. (kommuneplan fra webinnsyn) Nes kommune. Turkart, målestokk 1:50,000. 2007 Statens vegvesen. Håndbok 140, konsekvensanalyser. 2006 Turinformasjonsnettsidene ut.no og godtur.no. 7 Vedlegg Oversiktskart over alternativer for E16 Nybakk Ullern Temakart "Friluftsliv" Verdikart "Nærmiljø og friluftsliv"

Delstrekning 2 Rakkestad Delstrekning 1 Tesifallet Arnestad Bolle Tesen Hovin Tesiåsen Nybakk Katterud Rommen Kamphus Haugen Hønsedalen Rød Hundstad Ilang Vormsund Kulmoen Neskollen Uvesund Oppå ekning 2 Spikset Bollerud Delstrekning 3 Gulltjenn Katterud Brudal Bjørke Haugen Gullbekken Hundstad Ilang Stormyra Hol Herbergåsen Uvesund Oppåkermoen Sanngrund Vegalternativer Alternativ 1 Alternativ 2 Alternativ 3 Ullern E16 Reguleringsplan Nybakk - Slomarka 0 SILING AV ALTERNATIVER 250 500 1 000 1 500 m

Delstrekning 1 Delstrekning 2 Rakkestad Tesifallet Arnestad Langset Bolle Tesibråten Tesen Hovin Tesiåsen Nybakk Østli Kamphus Rommen golfbane Nedre Henu Hønsedalen Rød Katterud Vormsund Haugen Hundstad Ilang Nes kirke Nyborg Kulmoen Døli Stein Neskollen Uvesund Opak Delstrekning 3 Bårhaug Spikset Langset Bollerud Katterud Perstua Gulltjennmåsan Brudal Bjørke Haugen Ilang es rke Nyborg Gullbekken Hundstad Sørli Hol Østby Stormyra Hylterud Herbergåsen Uvesund Brua Sandgrund Opakermoen Temakart Friluftsliv Lysløype Bebygd Skiløype Sti Sti-Registrert Samferdsel Fulldyrka jord Innmarksbeite Åpen fastmark Skog Myr Vann Ullern kirke E16 Reguleringsplan Nybakk - Slomarka 0 SILING AV ALTERNATIVER 250 500 1 000 1 500 m

Delstrekning 1 Delstrekning 2 Rakkestad Tesifallet Arnestad Langset Tesibråten Bolle Tesen Tesiåsen Nybakk Hovin Katterud Østli Kamphus Hønsedalen Rød Rommen golfbane Nedre Henu Haugen Vormsund Nes Nyborg kirke Kulmoen Døli Stein Hundstad Ilang Neskollen Uvesund Opak elstrekning 2 Delstrekning 3 Bårhaug Spikset Langset Bollerud Katterud Perstua Gulltjennmåsan Brudal Bjørke Haugen Gullbekken Hundstad Ilang s Nyborg ke Sørli Hol Østby Stormyra Hylterud Herbergåsen Uvesund Brua Sandgrund Opakermoen Verdikart Stor verdi Nærmiljø og Friluftsliv Middels til stor verdi Liten verdi Middels verdi Bebygd Liten til middels verdi Vegalternativer Alternativ 1 Alternativ 2 Alternativ 3 Ullern kirke E16 Reguleringsplan Nybakk - Slomarka 0 SILING AV ALTERNATIVER 250 500 1 000 1 500 m