Internasjonalt forsknings- og innovasjonssamarbeid. Rune Garen Direktør F&U Rolls Royce Marine 2003 Rolls-Royce plc The information in this document is the property of Rolls-Royce plc and may not be copied or communicated to a third party, or used for any purpose other than that for which it is supplied without the express written consent of Rolls-Royce plc. This information is given in good faith based upon the latest information available to Rolls-Royce plc, no warranty or representation is given concerning such information, which must not be taken as establishing any contractual or other commitment binding upon Rolls-Royce plc or any of its subsidiary or associated companies.
2 Hvorfor vil norsk maritim industri spille en vesentlig rolle når ressursene i nordområdene skal utvinnes?
3 Når nordmenn uttaler seg om skip og hav, blir vi alltid lyttet til Har i en årrekke hatt en av verdens største handelsflåter. Norske redere var de første som internasjonaliserte seg. Har nå en dominerende rolle innen global supply & service og rigg. 90% av landets befokning bor mindre enn 10 km fra saltvann. Vi er nr. 2 i verden målt i antall fritidsbåter pr. capita. I kommersiell skipsfart står nordmenn bak de fleste nyvinningene innen transport, offshore og fiskeri. DETTE ER IKKE DÅRLIG FOR EN LITEN OG UBETYDELIG NASJON SOM VÅR!
Den norske offshoreflåten er nå like internasjonalisert som handelsflåten: 4 Operasjonsområder for offshoreflåten: Canada Barentshavet Nordsjøen Mexico Middelhavet Norske offshorerederier tar store markedsandeler på internasjonale sokler Fjerne Østen Fremtidens personell blir mer internasjonale enn i dag Brasil Vest Afrika
S&S Fleet* location 2006 by design 5
Hva driver dette? 6 Mer enn 120 offshorefartøyer er i dag i ordre eller under bygging ved norske verft!
7 Hvorfor er Rolls Royce en aktør å regne med når ressursene i nordområdene skal utvinnes?
8
SHIP DESIGN UT-Design TM Icebreakers and Ice-Class Vessels 9 Core business: 1. Anchor Handling Tug Supply Vessels (AHTS) 2. Platform Supply Vessels (PSV) Additional development projects: 1. Coastguard, Standby and Rescue Vessels 2. Multipurpose Vessels (IMR, SSV, RLWI) 3. Icebreakers and Ice-Class Vessels Svein Kleven 2 nd March 2006 Chief Designer Rolls-Royce, Ship Technology - Offshore
PORT NAME SHIP NAME PORT NAME SHIP NAME Port name SHIP NAME PORT NAME SHIP NAME PORT NAME SHIP NAME Port name SHIP DESIGN UT-design UT-Design TM Ice-class Vessels 10 TUGs PSVs AHTS ESCORT RESCUE ZONE UT 758-ICE RESCUE ZONE UT 744-ICE RESCUE ZONE RESCUE ZONE UT-design UT-design RESCUE ZONE RESCUE ZONE
11
SHIP DESIGN 2003 Rolls-Royce plc The information in this document is the property of Rolls-Royce plc and may not be copied or communicated to a third party, or used for any purpose other than that for which it is supplied without the express written consent of Rolls-Royce plc. This information is given in good faith based upon the latest information available to Rolls-Royce plc, no warranty or representation is given concerning such information, which must not be taken as establishing any contractual or other commitment binding upon Rolls-Royce plc or any of its subsidiary or associated companies.
ICE MANAGEMENT 13 1. ICEBREAKING PHILOSOPHY: Designed for normal icebreaking by bow and stern, repeated ramming by bow and accidental ramming by stern. 2. AZIMUTH STERN DRIVE: Active ice management by use of azimuth thrusters.
University research base 14 Europe 20 University Technology Centres (UTCs) in the UK 1 UTC in Trondheim 1 UTC in Sweden, 1 UTC and 1 Prime Partnership in Germany North America UTC at Purdue, strong links to MIT, Penn Sate, Virginia, Ohio State, Michigan Developing Canadian relationships 1 UTC in Italy Asia Singapore Advanced Technology Centre China - NPU, BIAM, BUAA, SEDRI, Tsinghua Japan - NAL
to improve personnel performance and their commitment to safety Best practice 15 Rig Crane Rig Winch Bridge Deck to test equipment, procedures and critical operations Operational Eneste simmulator collaboration: for ankerhåndtering i to verden explore new technologies performance, Tilbyr: and modes of operation communication, leadership and Trening av personell teamwork and holistic situational mastery Salg av simmulatorer world wide. F&U f.eks marine operasjoner I nordområdene. Full bridge station
Low speed manoeuvring 16 Capability Wind, current waves Total fuel consumption Comparison betw. equipment Document our equipment Required manoeuvring force Size, numbers and position Design tool Competitive advantage
Noen eksempler på prosjekter med offentlig støtte hvor Rolls Royce er med: 17 Investigating Hydrodynamic Aspect and Control Strategies for Shipto-Ship Operations in arctic waters(kmb): - MAROFF - Internasjonal sammensetning av partnere - Varighet 4 år, MNO 31,5 totalt - Søker: Marintek Bergesen STS project (BIP-forprosjekt): - Skip til skip overføring av gass i arktiske farvann. - Søker: Bergesen Utvikling av en operasjonell treningsarena for opplæring av personell, utvikling og utprøving av skip, utstyr og operasjoner (BIP) - I regi av OSC med betydelig industri/reder deltakelse. - 4 år, MNOK 18,4 - Søker: OSC Ship Propulsion in Extreems Seas (KMB) - 4 år, MNOK 15,6 - Søker: NTNU
System of Innovation: Simmulering av komplekse Marine operasjoner i arktis 18 UTC RR/NTNU/Marintek Trondheim UTC RR/Chalmers Gottenburg OSC Ålesund Norwegian Center of Expertise Ålesund UTC Rolls Royce Global Network RR R&T R&D Ship Design Ulsteinvik/Ålesund Krylov St. Petersburg? HSVA Hamburg? Cavitaion Consortium Univerity of Texas Austin, US UTC Arctic Technology Trondheim?
Konklusjon: 19 Norge har naturlige maritime tradisjoner og forutsetninger for å kunne utnytte ressursene i nordområdene på en forsvarlig og bærekraftig måte. Vi må bli flinkere til å etablere og arbeide effektivt i globale nettverk. Ny teknologi må utvikles basert på velprøvde metoder og løsninger fra liknende operasjoner...og det var alt jeg hadde å si TAKK FOR MEG!