Ny veileder: Samtidig Prosjektering Torbjørn Tveiten, ViaNova Plan og Trafikk Jan Erik Hoel, Vianova Systems BA2015 konferansen 2016, 26/1-16 B A 2 0 1 5 - E N B A E - N Æ R I N G I V E R D E N S K L A S S E
Samtidig prosjektering Agenda: Motivasjon og bakgrunn for endringsbehov 3D-prosjektering slik det gjøres i dag Samtidig prosjektering: Hva er det? Veien videre BA2015- EN BAE-NÆRING I VERDENSKLASSE
Del 1 Motivasjon og bakgrunn for endringsbehov
Samferdselsbudsjettet
Vi trenger nye måter å jobbe på Kontraktsformer Prosjektering Verktøy Arbeidsmetoder KULTUR
Hvordan vi jobber i dag
Hvordan jobber de innenfor yrker hvor varierte oppgaver skal løses raskt?
Lean - Flyt 100% 100% 100% Lav fart Verdiøkende tid / Gjennomstrømningstid << 1 Konsekvenser av lav strømningsfart: Oppstår andre ordens behov Krever økt organisering pga flere enheter «Swop tid» mellom oppgaver Mer feil pga hyppige fokusskifter Kan miste mulighetsvinduer Kundefrustrasjon Sløsing < 100% < 100% < 100% Høy fart Verdiøkende tid / Gjennomstrømningstid ~= 1
Ressurseffektivitet Lean - Flyt Økende variasjon i oppgaver fører til redusert mulighet for å få til høy ressurseffektivitet samtidig med høy flyteffektivitet Skal vi optimalisere flyteffektivitet eller ressurseffektivitet? => Bestemmer hvordan vi ønsker å bevege oss i matrisen under Forslag: 100% Effektiv tilstand Perfekt tilstand Økende variasjon Opprett rammeavtale med konsulenter/leverandører/ entreprenører som på kort varsel kan fokusere 100% på aktuelle prosjekt Sløseland Effektiv tilstand 0% 0% Flyteffektivitet 100%
BIM-modenhet
BIM-modenhet I DAG FREMOVER 2D-tegninger 3D-modeller 3D samordningsmodeller BIM for infrastruktur Enkelt-disiplin Manuell & CAD Disiplintilnærming Enkelt-disiplin Begrenset intelligens Disiplintilnærming Multi-disiplin VR visualisering Prosjektsamhandling Multi-disiplin & arbeidsflytsupport Intelligent objektmodell Livssyklus-verdi ISOLERT SAMHANDLENDE INTEGRERT Copyright Vianova Systems
Eksempler på reduksjon av tilleggsordre ved bruk av modellbasert prosjektering Noen prosjekteksempler Prosjekt RV150, E03, Ring 3 Ulven Sinsen Tradisjonell RV150, E22, Ring 3 Ulven-Sinsen Modellbasert E6 Nordre, Trondheim Modellbasert Endringsordre i % av kontraktssum 18,9% 9,8% 7,6 % 20,0 % 15,0 % REDUKSJON AV ENDRINGSORDRE I % AV KONTRAKTSSUM Fv. 456 Vågsbygdveien, Auglandsbukta- Flødemelka Modellbasert E6 Skaberud Kolomoen Tradisjonell Joint Project E6-Dovrebanen FP3 Modellbasert 4,2% 10,0 % 18,1% 5,0 % 8,3% 0,0 % TRADISJONELL MODELL 10% av 2016 investeringsbudsjettet for vei og bane utgjør 5,3 mrd
Del 2 3D-prosjektering slik det gjøres i dag
Styringsdokumenter SVV/JBV
Modellbasert prosjektering - leveranser 3D Fagmodeller for alle fag 3DA-filer til orientering 3DT-filer benyttes til bygging Tverrfaglige modeller: Resultatmodell Tverrfaglige modeller: Samordningsmodell
Modellbasert prosjektering - prosess
Del 3 Samtidig prosjektering: Hva er det?
Lean produksjon
Scrum
Samtidig prosjektering (Concurrent Design) Kost, Økonomi Statoil Aker-Reinertsen Risiko Geolog, Kunde BIM-modell av den aktuelle installasjonen Video av den samme installasjonen Samlinger av 4-5 timers varighet Bestiller, interessenter og alle fagfolk er samlet i det samme rommet (samhandlingsrommet) Prosjekteringen foregår i grupper Arbeidet ledes av en fasilitator Arbeidet støttes av avanserte datasystemer og digitale datamodeller (BIM-modeller) Stor vekt på visualisering gjerne 4-5 prosjektorer og whitebord/flippover
Arbeidsarena C PROJECT MANAGER EXTERNAL EXPERT SESSION LEAD/ FACILITATOR
Tradisjonell vs Samtidig prosjektering Strukturert tilnærming til tverrfaglig teamarbeid som kjennetegnes ved: Godt forberedte arbeidssesjoner Beslutninger tas i arbeidssesjonene Rask progresjon Tradisjonell stegvis, sekvensiell arbeidsform Concurrent Design
Roller Kunde/Beslutningstaker Concurrent Design Team Fasilitator Support personell (Intern/Ekstern) Referent Teammedlem
Hvordan gjennomføre Samtidig prosjektering arbeidssesjoner? 1 2 3 4 5 Invitasjon med detaljert beskrivelse av nødvendige forberedelsesaktiviteter sendes ut i god tid i forkant. Alle deltakerne møter til sesjonen godt forberedt, og med godt eierskap til sesjonens mål og agenda. Deltakerne plasseres i grupper, basert på det arbeidet som skal utføres og de beslutningene som skal tas. Arbeidsformen veksler mellom arbeid i grupper og plenum, basert på oppsatt agenda. Underveis i arbeidssesjonen dokumenteres alle beslutninger, og parkerte saker. Sesjonen avsluttes med gjennomgang av agenda for neste sesjon.
Suksesskriterier for gode arbeidssesjoner Tilgang på sanntidsdata Visualisering Deltakelse fra beslutningstakere Trent team og fasilitator Forberedelser Gjennomarbeidet sesjonsplan
Sesjonsplanlegging
Del 4 Veien videre
Etterspurt Samtidig prosjektering i utlysning Utlysning fra Statens vegvesen: «Detaljreguleringsplan med konsekvensutredning for E6 Manglerudprosjektet»
Veien videre BIA søknad Søknad til NFR BIA programmet: Samtidig prosjektering i samferdselsprosjekter Prosjektets overordnede idé: Utvikle og teste ut en metodikk for å redusere plan- og prosjekteringstiden innen samferdselsprosjekter med minimum 50% i kalendertid. Metoden vi tar utgangspunkt i er «Concurrent engineering» som vi har kalt «Samtidig prosjektering» på norsk.
Veien videre BIA søknad To fokusområder: Utvikle en ny plan- og prosjekteringsmetodikk Utvikle IKT-verktøy som støtter opp under den metodikken Jernbaneverket stiller 2-3 Inter City prosjekter til disposisjon. Vi starter antakelig med en hovedplan/kommunedelplan og en reguleringsplan/byggeplan i januar/februar 2016.
Veien videre BIA søknad Partnere: ViaNova Plan og Trafikk (lead) - Prosjektering Rambøll - Prosjektering Metier - Prosjektledelse Epsis Fasilitator coaching/kursing, programvareutvikling (samhandling) ViaNova Systems Programvareutvikling (prosjektering) NTNU Akademisk prosjektlederfaglig kompetanse, monitorering Jernbaneverket Byggherre Varighet: 2016-2019 Økonomi: Totalbudsjett over 4 år: 21 MNOK Søkt om støtte fra NFR: 8,3 MNOK