Ledende Miljøbedrift Trondheim Renholdsverk Ole Petter Krabberød Tema: Biogassproduksjon
Ny tenkt konsernstruktur? Verktøy i miljøsatsingentrondheim Omsetning 280 mill. kr. i 2009 200 ansatte Trondheim Renholdsverk Renholdsverket Retura TRV Biobrensel TRV Biogass TRV Buss selskap TRV Retura Nord Vest (Eierandel 51 %) KIAS (Eierandel 51 %)
Avfallsbehandling på Heggstadmoen Satser på gjenbruk og gjenvinning Behandling 2007 2006 2005 2004 2003 1997 72 % 64 % 42 % 36 % 28 % 5 % Material Gjenvinning 84 210 39 883 29 703 28 671 22 624 4 207 25 % 21 % 30 % 25 % 31 % 24 % Energi gjenvinning 29708 13 045 21 582 19 560 25 240 18 361 0 % 0 % 13 % 24 % 25 % 24 % Slagg fra energigjenvinning - - 9 035 18 918 19 680 18 619 3 % 14 % 15 % 16 % 20 % 47 % Til deponi 3 180 8 989 10 939 12 404 12 581 37 113 Sum 100% 117 098 61 857 71 256 80 125 76 948 78 300
Renholdsverket AS Nye transport løsninger Miljøregnskap
Mengdene 407 kg 25 kg 1950 2005
Avfallssug startet sist vinter 500 husstander på Kattem Effektiv innsamling reduserer utslippene Økt sikkerhet Støy, støv og lukt blir minimert Estetisk Forhindrer skadedyr Reduserer brannfaren
2 Hybridbiler kom i drift sist vinter 2 hybridbiler Kan gå på 100 % biodiesel Elektrisitet overtar ved lasting Støy, eksos og partikkelstøv reduseres til et minimum i Midtbyen
Nytt oppsamlingssystem? Dagens: Dagens restavfall, inkl mat Papir Plastemballasje Nytt 3-dunk-alternativ: Restavfall uten mat Papir Matavfall Plastem -ballasje
Retura-selskapene Industriell aktør Satser på viderebehandling/volum
Papirsorteringsanlegg flere byer? Blant Norges største og mest effektive anlegg Kapasitet på ca 80.000 tonn pr år Automatisert og presis sorteringsprosess
Hall for sortering, ferdig nå Metall/ slaggeanlegg, ferdig snart Automatisk sortering av restavfall -kanskje?
Retura Nordvest en del av Midt-Norge
Biogassanlegg? Politikere og andre beslutningstakere er velkommne til å besøke anlegg i Sverige 15 år foran Norge Biogass stasjon i Trondheim? Besøkt Vesterås Vennersborg Kristianstad Lindkjøping Preseco Finland Oslo bestilt biogassbusser Fredrikstad Lillehammer, Telemark, Hadeland
Kalkyle: Anlegg for anaerob nedbrytning av våtorganisk avfall Renholdsverket Kalkyle for anlegg for anaerob nedbrytning av våtorganisk avfall Røde tall kan endres. Faktorene for kapitalkostnadene endres ved å endre formelen. Forutsetninger Enhetsfaktor Enhet Kapasitet, tonn/år Kapasitet tonn/år 10 000 20 000 30 000 40 000 Investering bygg/anlegg mill. kr 90 120 150 180 Kostnader, 1000 kr/år SUM kkr/år 16 368 21 757 26 546 31 935 Inntekter, 1000 kr/år Salg av energi kkr/år 0,3 kr/kwh 1 688 3 377 5 065 6 754 Salg jordforbedring kkr/år 200 kr/tonn 660 1 320 1 980 2 640 Salg vandig fase kkr/år 10 kr/tonn 100 200 300 400 SUM 2 448 4 897 7 345 9 794 Nødvendig "gate-fee" for å gå i null kr/tonn 1 392 843 640 554 * Andre priser: 150 mill SEK, Västerås, Ros Roca, inkl. gassopparbeiding, 23.000 t/år
Politiske rammevilkår for biogassproduksjon Vedtatt 22.11.07 i Trondheim Kommune Avfallsplanen 2007-2016 utskilling av matavfall/vurdere bruk av biogass som drivstoff for busser og biler Levert rådmannen i Trondheim Kommune 21.02.07 Hvordan redusere CO2-utslipp fra tjenestekjøring i TK med 40% Vedtatt i Trondheim Kommune 24.04.08 Miljøpakken 6-parti forliket - bl. annet reduksjon av CO2 og partikkelstøv Vedtatt i Fylkeskommunen?? Reduksjon av CO2 utslipp, 30% reduksjon fra 1991 nivå - betyr 100% 120% 70% = reduksjon på 42% Ulike politiske vedtak Ulike vedtak i styret i TRV TRV har under utvikling ulike scenarier for biogass produksjon
Biogass produksjon ulike valg Scenarier 1. Eget anlegg på Heggstadmoen 2. Samarbeid med Spies/Nortura på Sveberg 3. Samarbeid med Ecopro på Verdalen 4. Fortsatt forbrenning på HVS Scenarier Med og uten oppgradering til metan skal den på busser og biler? Vurderingskriterier Økonomi i prosjektet Gebyrøkning for abonnenter Eget klimaregnskap for ulike scenarier Politiske hensyn og prosesser Identifikasjon av kunder og vil de skrive under på kontrakt
Foreløpig konklusjon Produksjon av biogass for el eller fjernvarme har liten effekt både klimamessig, energimessig og økonomisk. Fortsatt forbrenning på HVS står da sterkt Oppgradering til metan 98% er interessant i forhold til klimamål, utslipp i sentrum, og det politiske oppdraget Utfordring å få økonomien til å gå i hop Viktigste variable - volum avfall fra mat og slakteri - transportavstander og transportløsninger for gass - avsetning av biogjødsel har kontakt med bondeorganisasjoner - volum salg av biogassen, langsiktige kontrakter -pris Politiske virkemidler egne bygg, biler og busser Kunder metan: Fylkeskommunen (+TK) og TRV? Krav i anbudsprosesser slik som Oslo 30.000 tonn = 70 busser på metan