Er planlegging prisgitt turbinleverandør. eller finnes det rom for tilpasninger? Tore Wiik Daglig leder
Konklusjon lokale tilpasninger Ja, det er mulig med prosjektspesifikke tilpasninger Alt er mulig, men til hvilken pris? Høna eller egget, hva kommer først (turbiner/veier)? Rekkefølge av planlegging/anbud/kontrahering er viktig for å få god konkurranse riktig pris Må vite hva som er nødvendig og hva som er bekvemt å ha, for transport av vindturbin-delene. SIDE 2
Erfaringer fra utbygging av Nygårdsfjell trinn II Tillatelser Konsesjon: 40 MW Reguleringsplan - Arealbegrensninger - Fastlagte turbinpunkter Hva som ble bygget 11 stk Siemens 2,3 MW 80 m tårnhøyde 93 m rotordiameter SIDE 3
SIDE 4 Nygårdsfjell trinn II reguleringsplan
Lang vinter i nord Vei- og fundaments arbeider starter opp igjen 14 april 2011 SIDE 5
Kontrakter - hva kommer først? Ønsker gjerne å starte med de mest tidkrevende arbeidene på siten, spesielt i nord! For oss var det interne veier og kabler Krav til vei-design avhenger (til en viss grad) av turbinvalg! Viktig å ha gode kunnskaper om hva som er godt nok mht. veiutforming.. og samtidig kunne analysere hvilke turbintyper som er aktuell for siten. SIDE 6
Planlegging av veier og turbinleveranser Først veier Akt. / Tidslinje Veier Prosjektering Kontrahering Tilrigging Bygging År 1 År 2 År 3 1kv 2kv 3kv 4kv 1kv 2kv 3kv 4kv 1kv 2kv 3kv 4kv Turbiner Anbudsdok. Kontrahering Produksjon Bygging Først turbiner Akt. / Tidslinje Turbiner Anbudsdok. Kontrahering Produksjon Bygging År 1 År 2 År 3 År 4 År 5 1kv 2kv 3kv 4kv 1kv 2kv 3kv 4kv 1kv 2kv 3kv 4kv 1kv 2kv 3kv 4kv 1kv 2kv 3kv 4kv Veier Prosjektering Kontrahering Tilrigging Bygging Sparer tid ved å starte planlegging av veier SIDE 7
«Ønskekrav» fra turbinleverandører Stigningsforhold: - Normalkrav max: 10-11% - Opp til ca. 20% ved ekstra trekkvogn(er) SIDE 8
Mulig med tauehjelp i bratte stigninger Vei- og fundaments arbeider starter opp igjen 14 april 2011 SIDE 9
«Ønskekrav» fra turbinleverandører Intern veidesign - krav til horisontal og vertikalkurvatur SIDE 10
Tårntransport i Blikivare (Sverige) Ikke alle transportmidler er like godt egnet. SIDE 11
«Ønskekrav» fra turbinleverandører Oppstillingsplasser arealbehov i en ideell verden SIDE 12
«Ønskekrav» fra turbinleverandører Å kunne kjøre rundt tårnet enklere vedlikehold Areal: 1060 m 2 + 300 m 2 areal til hjelpekran Totalt 1360 m 2 SIDE 13
Kranplass på Nygårdsfjellet trinn II Ingen tilleggsarealer ble bygget, men vi hadde mulighet for mellomlagring ved innkjøring til området. SIDE 14
Høyder mellom fundament/kranplass Krav til differanse: Max +1 / -2 m Nygårdsfjellet VP: +3m -7m SIDE 15
Oppsummering veidesign «Ønskekrav» fra leverandørene: Veibredde 5 10 m Vertikal kurvatur R-500 m Kranplasser 1.350 m 2 + tilleggsarealer for lagring av komponenter Avtalefestet for Nygårdsfjellet: Veibredde 4,5 6 m Vertikal kurvatur R-200 m Kranplasser 595 m 2 Ingen tilleggsarealer ble bygd. Kostnadsbesparelser ~ 10 12 mill. NOK (6,5 km vei + 11 kranplasser): + Betydelige mindre terrenginngrep! SIDE 16
SIDE 17 Gikk vi for langt i minimalisme?
SIDE 18 Gikk vi for langt i minimalisme?
Vegoppbygning - lagdelinger Vanlig å bruke Statens Vegvesen s standard Hb-018 God standard, men trenger vi det i en vindpark? Mye og tung trafikk i montasjetid, men ellers nesten ingen trafikk. Vi benyttet noe grovere steinstørrelser enn standarden, samt noe annen lagtykkelse. Det fungerte bra, og gav kostnadsbesparelser i forhold til ordinær vegoppbygging. Kan være gunstig å lage en funksjonsbeskrivelse i stedet for en detaljert massebeskrivelse i anbudsdokumentene for veibygging. SIDE 19
SIDE 20 Terrengmessig inngrep av interne veier
SIDE 21 Terrengmessig inngrep av interne veier
Veiskråninger - arrondering Benyttet kun stedlige masser ingen tilsåing. SIDE 22
Vei til fjells stigningsforhold / kurvatur Ånstadblåheia VP Turbiner: Vestas 112/3,3 MW Avtalte stigninger: 17,5 % På rød strekning SIDE 23
Vei til fjells stigningsforhold / kurvatur Sørfjord VP SIDE 24
Vei til fjells stigningsforhold / kurvatur Sørfjord VP Skrent 45% Spesialkjøretøy?? SIDE 25
SIDE 26 Vei til fjells Spesialkjøretøy
Vei til fjells stigningsforhold / kurvatur Rygging deler av strekningen SIDE 27
Oppsummering - tilpasninger Planleggingsfase - rekkefølge Planlegg og prosjekter veier før kontrahering av vindturbiner Forutsetninger: Må ha utført en god og riktig micrositing Må vite hovedkrav for transport av vindturbiner Veier godt integrert i terrenget Definer veistandard i turbin-anbud Bruk gjerne funksjonskrav i anbud for veibygging Større fleksibilitet for entreprenørene billigere vei. Det gir muligheter for lokale tilpasninger Turbinleverandører konkurrerer på like betingelser Sparer tid/kostnader i forhandlingene SIDE 28