NTP-prsessen Fylkesrdførar Jn Askeland Fylkesdirektør Dina Lefdal Fylkesdirektør Håkn Rasmussen
Fylkesrdførar Jn Askeland
Vassledningsbrt på E39 Skred på Osterøy Jølster
Kr er me i prsessen?
Om NTP-prsessen Dina Lefdal, fylkesdirektør fr infrastruktur g veg
Nasjnal transprtplan 2022-33 NTP presenterer regjeringa sin transprtplitikk Vedtakast av Strtinget våren 2021 Samferdselsdepartementet har teke ver styringa av prsessen Ikkje lenger eit grunnlagsdkument sm går på høyring Ligg føre ei rekkje delutgreiingar på www.regjeringen.n/ntp Transprtetatane fått i ppdrag å kme med framlegg til pririteringar innan 13. mars. Den vidare prsessen er ikkje avklara
Innspel Fylkeskmmunane g dei stre byane er inviterte til uttale med frist 14. mai. Løysingar i priritert rekkjefølgje Klårgjere samanheng mellm utfrdringar g framlegg til løysingar I kva grad vil fylkeskmmunane/strbyane priritere løysingar på mråde der ein sjølve har eit ansvar
Strategisk g verrdna plan NTP går ver tlv år Første seks åra: Knkrete prsjekt/tiltak/løysingar Siste seks åra: Strategisk g heilskapeleg, vekt på transprtkrridrar Priritere dei mest effektive løysingane sm løyser dei viktigaste utfrdringane fyrst
Utfrdrande prsess Samferdselsverksemdene skal levere sitt grunnlag 13. mars Vi veit ikkje når dkumentet blir gjrt tilgjengeleg - kan ikkje basere vårt framlegg på vurderingar herifrå Har ikkje eit fagleg grunnlag å byggje på Nytt fylke Trnge rammer Vi veit ikkje krleis ny NTP vil sjå ut Kva betyr meir strategisk g verrdna? Lite transparent prsess
Vedtak i fylkestinga m dei viktigaste utfrdringane
Dei viktigaste utfrdringane til NTP 2022-2033 a) Skred g flaum b) Vedlikehald c) Klima g miljø d) Overføring av gds frå veg til sjø g bane e) Trygge skulevegar
. Det nye fylket har behv fr Ferjefri E39: ta msyn til reisetid, gd kmmunikasjn internt, regularitet g høge ikkje minst mt kstnader knytt til bergensmrådet fjrdkryssingane, Vegstrekningar med høg Leie trafikk, låg standard, utan gjennmgangstrafikken gul stripe, rasutsett utanm Bergen utfrdringane knytt til høg Fjellvergangar med dårleg trafikk g låg vegstandard regularitet g utfrdringar nrdver frå Bergen med tunnelsikring
Fylkesveg sm mkøyring fr riksveg Anleggmidlar fr breibandsutvikling i heile fylket innan fem år NTP må avklare samfunnsmessige g øknmiske knsekvensar g plitiske val av ny teknlgi
Sgn g Fjrdane g Hrdaland med kvar sine vedtak Hrdaland: E39/E16 Ringveg øst E39 Hrdfast E39 Nrdhrdlandstunnelen (n Vågsbtn-Klauvaneset) E16 Vssebana/E16 Arna-Stanghelle E134 Haukelitunnelane Sgn g Fjrdane: Tg er fullfinansiert av staten leggje til rette fr gde vilkår fr langdistansebussar der det ikkje er tg Opprusting av E39 med gul midtstripe på pprusta g Ferjefri E39. Pririterte aust-vestsamband fr tungtransprt E16/rv. 52. Fjellvergangane med dårleg regularitet/utfrdringar med tunnelsikring g ras, til dømes rv. 15 Strynefjellet.
Fylkeskmmunale ansvarsmråde
Fylkesvegnettet Samla frfall i Vestland fylkeskmmune rekna til m lag 13 milliardar krner. Lite midlar til nye investeringstiltak. Større nye tiltak krev strt sett rassikringsmidlar eller bmpengar.
Finansiering av nye prsjekt Bmpengar har vre naudsynt fr å finansiere infrastruktur i Vestland Er taket fr bmpengebelasting nådd?
Rassikring Fylkesvegnettet har 110 skredpunkt med høg skredfaktr, g 290 med middels skredfaktr. Riksvegnettet har 65 skredpunkt med høg skredfaktr, g 80 skredpunkt med middels skredfaktr. Behv fr skredsikring på 44 milliardar krner, m lag 17 milliardar krner på fylkesvegnettet g 26 milliardar krner i Vestland.
Strt etterslep på tunnelvedlikehald 274 tunnelløp på fylkesvegane i Vestland Tunneltryggleikfrskifta gjeld fr tunnelar ver 500 meter med ÅDT ver 300. Mange mindre tunnelar med behv fr ppgradering Strt etterslep
Stre riksvegprsjekt
Prsjekt i NTP 2018-2029 1: Rv 555 Strasambandet 2: E16/E39 Arna-Vågsbtn-Klauvaneset 3: E16/Vssebanen Arna-Stanghelle 4: E39 Strd-Os (Hrdfast) 5: E134 Seljestad-Røldal-Vågsli 6: E16 Nærøydalen 7: Bgstunnelen Gaular grense 8: E39 Myrmel-Lunde 9: E39 Skjersura 10: Rv5 Kjøsnesfjrden 11: E39 Våtedalen 12: E39 Byrkjel-Sandane 13: Stad skipstunnel
Stre prsjekt under planlegging, - Ikke inne i NTP A: E39 Strd-Bkn B: E39 Heiane-Ådland C: E134 Bakka-Slheim D: Rv13 Oddadalen E: Rv 13 Odda sentrum-tyssedal F: E16 Slæn-Tvinn G: E39 Flatøy-Eikefettunnelen H: E39 Eikefet-Rmarheim I: Rv 13 Vikafjellet J: E39 Langeland-Mskg K: E39 Byrkjel-Grdås L: Rv15 Strynefjellet + Diverse skredsikring/breddeutviding på Rv 5 g Rv 55 + Utbyggingsstrategi Rv 7 Hardangervidda g Rv52 Hemsedal + Kryssing av Sgnefjrden
Kllektiv Håkn Rasmussen, fylkesdirektør fr mbilitet g kllektivtrafikk
Buss g bane Målet er null- g lågutsleppsløysingar fr buss Investeringskstnadar i infrastruktur nullvekst i persnbiltrafikken i Bergen Utfrdrande finansiering av styrka buss- g banetilbd i bymråda Bybane erstattar ikkje behv fr buss Byvekstavtale sikrar statleg verføring til utbygging av nye bybanelinjer, medan drift manglar finansiering
Ferje Nye ferjekntraktar frå 2020 er alle 17 ferjesamband i Hrdaland elektrifisert Investeringskstnadar nett ca. 470 mill. krner fr fylkeskmmunen Auka driftskstnad knytt til kstnadsetterslep, flåtefrnying g miljøtiltak Statlege verføringar ikkje tilpassa høgare kstnadsnivå Autpass Kntraktar fr fylkesvegferjer i Sgn g Fjrdane går ut 2023-2025
Båt Nye båtkntrakter bybåtsamband, ekspressbåtar g lkalbåtar Investeringskstnadar infrastruktur Utviklingskstnadar fr ny teknlgi Tidlig innfasing gir meirkstnadar
Fly Oppretthalde tilbdet på krtbanenettet Fylkeskmmunen får ansvar fr FOT-rutene g tilskt til private flyplassar
Jernbane Målsetjing m Osl-Bergen på under 4 timar Krev m.a. utbygging av K5 Bergen- Vss g Ringeriksbanen Sikring av høgfjellsstrekinga Overføring av gds frå veg til bane Kryssingsspr på Bergensbanen Avklaring av framtidig lgistikknutepunkt fr Bergensmrådet
Skipsfart Gjennmføring av Stad skipstunnel Fylkeskmmunane har fått verført ansvar fr fiskerihamner
Bergensmrådet
Byvekstavtalen Finansieringsrdninga er ikkje berekraftig på sikt Staten bør i større grad finansiera dei stre infrastrukturprsjekta Bmpengar sm trafikkregulerande tiltak Nullvekstmålet har ein kstnad Staten bør i større grad setja fylkeskmmunane i stand til å ta hand m den stre veksten i kllektivreiser sm nullvekstmålet føreset Nasjnale klimamål har ein kstnad Staten bør i større grad setja fylkeskmmunane i stand til å ta hand m den mlegginga til låg- g nullutsleppsteknlgi sm nasjnale klimamål føreset
E39 Fløyfjellstunnelen - utviding Grunna bygging av bybanen vert Fløyfjellstunnelen lengja til Eidsvåg Fløyfjellstunnelen skal utbetrast Omfattande stengingsregime Prfilen i tunnelen tillet ikkje t-vegstrafikk i eit tunnelløp Framlegg m å byggje eit nytt løp, strsse det ledige løpet 4-5 års byggjetid med avgrensa nattestenging Bygging 2025-31 Eit ekstra løp blir eit beredskapsløp Krev det utbetring av fv. 587 Grimesvingane?
Bybanen BT 5 Sentrum - Åsane Reguleringsplanarbeid er i gang, traseen er planlagt ferdig utbygd i 2031. Byggetrinnet har ikkje finansiering i den framfrhandla byvekstavtalen fr Bergensreginen. Ttalkstnaden på prsjektet er venta å bli 13 mrd. kr, inkludert grunnerverv, ny Fløyfjellstunnel, sykkelveg, veganlegg g sjølve banen. Byggestart krev finansering gjennm NTP 2022-2033.
Om prsess g behv fr priritering Dina Lefdal, fylkesdirektør fr infrastruktur g veg
Vi må sjå heile trafikksystemet i samanheng Vi vil ikkje få alt (i alle fall ikkje i denne NTP-periden) Kan ikkje frvente auka rammer Vi må priritere! Vi må vurdere kva behvet i framtida vil vere Gje innspel til ei utbyggingsrekkjefølgje Utfrdringa er finansiering Statlege tilskt Bmpengar
Framdriftsplan Aktivitet Møte med kmmunane g rganisasjnar Drøfting i hvudutval fr samferdsel g mbilitet g i fylkesutval Tidsfrist 19-27 februar 11 g 26 mars Etatane legg fram pririteringsdkument Samferdselsmøte med brei invitasjn? Frist fr innspel til fylkeskmmunen si sakshandsaming 3/4 Plitisk handsaming 13. mars Ultim mars Samferdselsutvalet 15. april FUV 30. april Ekstra fylkesting 12. mai
Prsessen er ikkje ferdig Dialgmøte med samferdselsministeren etter smmar 2020 Dialg med strtingsbenken Høyring i Strtinget