NASJONAL TRANSPORTPLAN (NTP) FRÅSEGN IS Fjordvegen

Transkript

1 Til Rgaland Fylkeskmmune Hrdaland Fylkeskmmune Sgn g Fjrdane Fylkeskmmune Vestlandsrådet NASJONAL TRANSPORTPLAN (NTP) FRÅSEGN IS Fjrdvegen Generelt til alle 3 fylka g til Vestlandsrådet. IS Fjrdvegen er er eit samarbeidselskap fr utvikling av den viktige indre samferdselsåra Rv/Fv 13 på Vestlandet g gjeld 18 kmmunar, med Time g Fjaler, g går gjennm dei 3 fylka Rgaland, Hrdaland g Sgn g Fjrdane. IS Fjrdvegen er ei livsnerve fr kmmunane den går gjennm både fr næringsliv/turisme g innbyggjarar. Det er Riksvegstatus på strekninga Sandnes- Jøsendal/Odda Vss-Vik/Vangsnes- Hella/Dragsvik (- med Rv 55 Hella-Sgndal) g Fylkesvegstatus på strekninga Dragsvik- Gaular-Mskg/Førde g turistvegstatus på strekningane Mskg/Førde- Balestrand, Kinsarvik Tyssedal g Røldal-Frsand. IS Fjrdvegen vil med dette gje innspel til dei 3 Fylka sm igjen skal uttala seg til Samferdselsdepartementet m framlegg til NTP frå dei statlege transprtetatane g Avinr: 1.Finansiering av Fylkesvegane: IS Fjrdvegen vil peika på at n etter funksjnsfrdelinga av vegsektren mellm stat g fylke, så føreheld denne uttalen seg til Nasjnal Transprtplan. IS Fjrdvegen frventar at Staten føl pp denne frdelinga med betydelege midlar slik at fylkeskmmunane kan vera aktiv vegeigar med både drift, vedlikehald g investeringar. IS Fjrdvegen vil gje uttale til Reginal Transprtplan fr dei 3 Fylka når desse kjem på høyring. IS Fjrdvegen vil likevel peika på at me har eit samanhengande vegnett i landet g det vert derfr viktig gså i NTP å ha blikk fr dette. IS Fjrdvegen viser gså til kmmunane/herada sine mgelege eigne meir spesifikke uttalar til NTP g RTP. 2. IS Fjrdvegen er samd med transprtetatane at priritering av drift vedlikehald er naudsynt fr å ta att lang tids frsøming g støttar ei planramme på + 45 % i framlegg i NTP. Det vil vera mgeleg å nå vedtekne nasjnale mål med dei øknmiske rammer sm er gjeve sm grunnlag fr NTP g dei verkemiddel sm er føreslegne tekne i bruk med ei + 45 % ramme. Dei andre planrammene er fr små. Nreg har hamna håplaust på etterskt både i frhld til vedlikehald g investeringar, både når det gjeld veg g jernbane. 1

2 3. IS Fjrdvegen krev minimum investeringsnivå på minimum dagens nivå fr vegsektren g auka ttalrammer på i NTP på +65 %. Vegdirektratet har priritert innanfr dei råmene dei pr. n har til rådvelde. Vegbygging er svært viktig fr utvikling av samfunnet g råmene i den endelege NTP, må difr aukast mnaleg g minst 65% i høve til planråmene. 4. IS Fjrdvegen krev 2 mrd. årleg til nasjnal rassikring g trygge fjrdvegar Hardangerreginen har fleire av dei alvrlegaste raspunkta g rasstrekningane i Nreg. Rastrygge vegar må vera eit minstekrav fr å ta heile landet i bruk g skapa busetnad g næringsutvikling i distrikta. Dette gjeld skulevegar, pendlarvegar, næringstransprt g ikkje minst fritidsreisande i ein av landets største reiselivsreginar, Hardanger. 5. Frventar gul stripe på riksvegstrekningane våre. Når Strtinget har bestemt at Rv 13 er riksveg så frventar IS Fjrdvegen riksvegstandard med gul stripe g vegbreidde på 8,5 m, i visse parti 7,5 m, g tilfredstillande gemetri. IS Fjrdvegen viser mellm anna til Strekningsanalyse Rv 13 Slbakk Sand av 2004, Plan fr Stamveg Rute 4 c av 2006 g Knsekvensutgreiing fr Rv 13 gjennm Ullensvang av IS Fjrdvegen frventar at Nasjnal Turistvegar g vegutbygging i langs Rv 13 må arbeida saman. Det er svært psitivt at Nasjnale Turistvegar vil satsa vidare i eit spleiselag med Fylkeskmmunar g kmmunar m utvikling av dei 3 NT-strekningane langs RV/FV 13: Turistveg Ryfylke, Turistveg Hardanger g Turistveg Gaularfjellet. Men skal ein halda ei frventa framdrift, er det nødvendig at Staten aukar løyvingstakten på investeringane i NT. 7. IS Fjrdvegen frventar at Høgfartsjernbanestruktur i Nreg må besluttast i planperiden. I NTP er Høgfartsutgreiinga fr jernbane mtala sm mgeleg g driftsfrsvarleg når byggekstnadane er utanfr samfunnsrekneskapen.. Hardanger frventar ei satsing på Høgfartsbane i SørNreg g viser til at Haukelibanen er den trasen vest-aust med størst passasjerptensiale. Fr Ryfylke g deler av Hardanger vil Haukelibanen vera ei sterk vitaminsprøyte fr reginal utvikling. 8. IS Fjrdvegen meiner at reisetida med Bergensbanen Osl Bergen må ned til 4t g 15 min i neste planperide g at gdsmengder må verførast frå vegane til Bergensbanen. Dette er viktig fr Vss kmmune, deler av Hardanger g deler av Sgn g Fjrdane. IS Fjrdvegen er svært psitiv til at Dbbelspr gjennm Ulriken vert bygd i Vssebanen er en del av satsinga fr regintrafikk i Bergensmrådet. Funksjnelle krysningspr g rasskifting av Bergensbanen ligg inne i alle rammer g særleg effekt i +45 % ramma. IS Fjrdvegen frventar vidare i auka ramme: Frsering av planarbeidet fr Bergensbanen med fullføring av Ringeriksbanen innan 2023 sik at reisetid Bergen Osl vert 4 t g 15 min. 2

3 Til Rgaland Fylke: Rv 13 frå Sandnes til Røldal gjennm Ryfylke er lite mtala i transprtkrridr 5 i NTPframlegget. IS Fjrdvegen ber m at føringane sm ligg i Areal- g Transprtplan fr Ryfylke (ATP), vedteke av fylkestinget i Rgaland smmaren 2011, vert lagt til grunn fr framtidig Rv. 13 gjennm Rgaland g teke inn i NTP IS Fjrdvegen er svært psitiv til: Rv 13 har fått det gde utbetrings- g rassikringsarbeidet sm er gjrt i Ryfylke inneverande peride g at Tysdalsvatnet vert fullført i E 39 Eiganestunnelen vert priritert i NTP g at Ryfast vert realisert. E 134 Nye tunnelar ved Røldal g Haukelifjell g prsjekt i Telemark i + 45 % ramma IS Fjrdvegen frventar vidare: Rv 13 ferjesambandet Lauvvik/Oanes vert ppretthalde etter at Ryfast er realisert. Rv 13 Rassikring g utbetring av strekningane Erfjrd- Sand i Suldal kmmune g Bratlandsdalen i Odda kmmune. Rv 13 avklaring av framtidig trase Tau Hjelmeland snarast råd med løyving i NTP Sjå gså uttale frå Ryfylke iks g Hjelmeland kmmune m trasealternativ. Rv 13 sitt eksisterande riksvegferjesamband vert endra slik at Hjelmeland-Nesvik får 2 avgangar pr klkketime frå kvar side, tilsvarande sambandet Oanes-Lauvvik. Tilknytinga til Omb kan til dømes løysas gjennm ei eiga fylkesvegferje, tilpassa trafikkmengda i strleik, g med same tal anløp sm trekantsambandet køyrer i dag. Planen må styrkja satsinga på Nasjnal Turistveg Til Hrdaland Fylke Rv 13 frå Jøsendal i Odda kmmune til Hl i Vss kmmune har fått gde utbetringar med Rassikring ved Bugjele, Hardangerbru g Vssapakke g Myrkdalen i inneverande planperide. Dette gjev reginen løft g utviklar nye arbeids- g bumråde i Hardanger g Vss. Ny tunnell på Fv 572 i Ulvik er gså del av dette. IS Fjrdvegen er svært psitiv til: E 134 Nye tunnelar ved Røldal g Haukelifjell g prsjekt i Telemark i + 45 % ramma Rv 13 Jberget i Granvin herad i Rv 13 Deild i Ullensvang herad i Rv 13 Rassikring ved Låtefss i +20 % ramma Rv 13 Odda - Tyssedal i i + 45 % ramma. IS Fjrdvegen frventar vidare i auka ramme: Rv 13 Planavklaring g bygging av ny trase i Oddadalen, i samarbeid med Odda vegfinans, g Odda sentrum x Fv 550/551 i løpet av planperiden. Rv 13 Odda Kinsarvik med utbetring av smale parti sm trafikksikringstiltak g nyanlegg. Tunnel Stana - Skjelvik i Odda kmmune/ullensvang herad. Kinsarvik- Bu x Rv 7 - Utbetring av smale parti sm trafikksikringstiltak i planperiden g nyanlegg ved Kyrkjenes, Tveisme g Ringøy i tråd med KU fr Ullensvang Herad av Rv 13 Vss-Vik kjem inn i NTP g at det vert ppstart på Vikafjellstunnelen i Vss g Vik i planperiden. Planen må styrkja satsinga på Nasjnal Turistveg Rv 13 Vikafjellstunnelen må inn i NTP. Den stre saka fr IS Fjrdvegen er Vikafjellstunnelen sm vil skapa eit felles bu, arbeids g rekreasjnsmrådet Vss Vik g pna midtre Sgn fr sikker dagleg tilgang til Flesland Flyplass. Vikafjellstunnelen er vedteken av Hrdaland g Sgn g Fjrdane fylkeskmmunar i Tunnelen er på m lag 15 km med ppdatert kstnad n til 1,6 milliardar. I høve til verrdna planar, er vegen klar til ppstart. 3

4 Val av trase i Hrdaland fr E 39. IS Fjrdvegen viser til dei ulike mgelege trasevala E39 kan ha gjennm Hrdaland g då særleg strekninga Strd Bergen. Utviklinga i Hardanger er mellm anna svært avhengig av den veksten sm i dag skjer langs Vestlandskysten. Då vert reginen avhengig av gd vegfrbindelse til «Kyststamvegen» E 39. IS Fjrdvegen ber m at det vert teke msyn til dette. Til Sgn g Fjrdane Fylke: Rv 13 frå Hl i Vss kmmune ver/gjennm Vikafjellet til Dragsvik i Balestrand kmmune har fått stamvegstatus g vinterpe (når veret tillet) Vikafjell men elles lite utført. IS Fjrdvegen er svært psitiv til: Rv 13 Vik - Vangsnes er inn med rassikringsmidlar i alle rammer i g frventar samstundes heving av vegstandarden til gul midtstripe. IS Fjrdvegen frventar vidare i auka ramme: Rv 13 Vss Vik kjem inn i NTP g at det vert ppstart på Vikafjellstunnelen i Vss g Vik i planperiden. Planen må styrkja satsinga på Nasjnal Turistveg Rv 13 Vikafjellstunnelen må inn i NTP. Den stre saka fr IS Fjrdvegen er Vikafjellstunnelen, sm vil skapa eit felles bu, arbeids g rekreasjnsmrådet Vss Vik g pna midtre Sgn fr sikker dagleg tilgang til Flesland Flyplass. Vikafjellstunnelen er vedteken av Hrdaland g Sgn g Fjrdane fylkeskmmunar i Tunnelen er på m lag 15 km med ppdatert kstnad n til 1,6 milliardar. I høve til verrdna planar, er vegen klar til ppstart. Om Rv 55 Sgndal - Hella Vegstandarden på RV 55 Sgndal- Hella må hevast mnaleg. Vegen må utbetrast til gul midtstripe på heile strekninga. Det bør veljast framtidsretta bruløysingar fr fjrdkryssing Dragsvik- Hella g fr passering gjennm Sgndal sentrum. I påvente av framtidsretta fjrdkryssingar må ferjefrekvensen på riksvegsambandet Dragsvik- Hella-Vangsnes aukast med halvtimes avgangar på dagtid g nattferjer. Dette saman med utbetring av FV55, RV 55 g RV 13 vil kunne leggje til rette fr ein 45-minuttarsregin i midtre Sgn. Desse vegane er dagleg pendlarveg fr svært mange i reginen. Området vil i større grad fungera sm ein felles bu- g arbeidsregin dersm vegstandarden g ferjefrekvensen vert betra. Til Vestlandsrådet Pådrivarrllen fr «Rute 13» frå Jæren til Sunnfjrd. IS Fjrdvegen viser til denne samla uttalen til NTP g ber Vestlandsrådet ta dette med i sine vurderingar til NTP. Vestlandsrådet har så målsetjing å ta heile Vestlandet i bruk g då er det heilt påkrevande med funksjnell infrastruktur i fjrdstrka på Vestlandet. IS Fjrdvegen ber Vestlandsrådet vera pådrivar i arbeidet med utbygginga av «Rute 13» Rv/Fv 13 slik Vestlandsrådet er fr andre felles Vestlandsinteresser. Oppfølging av KVU fr Rv/Fv13. IS Fjrdvegen viser til kntakt med Vestlandsrådet m arbeidet med utviklinga av den indre nrd-sør-traseen på Vestlandet sm er hvudsakleg Riksveg/Fylkesveg 13 mellm Sandnes g Førde. IS Fjrdvegen har søkt Samferdselsdepartementet m at det vert utarbeidd ein eigen KVU fr strekninga. I svarbrevet frå Samferdselsdepartementet vert dette teke stilling til på eit seinare tidspunkt. 4

5 IS Fjrdvegen vil med dette på det sterkaste be Vestlandsrådet m å vera pådrivar fr ein KVU fr Rv/Fv 13 i samarbeid med selskapet. Kinsarvik Leiv Vambheim dagleg leiar 5