DRAMMEN HELSEPARK, STØYBEREGNING Oppdrag støyberegning Notat nr. C-NOT-001 Dato 10.10.2018 Utarbeidet av Kristian Wien Kontrollert av Beate Myrstad 1. Innledning Det er utført støyberegninger fra vei, jernbane, havn og industri i forbindelse med prosjektering av på Brakerøya i Drammen kommune. Dato 10/10 Rambøll Hoffsveien 4 Postboks 427 Skøyen 0213 Oslo T +47 22 51 80 00 F +47 22 51 80 01 www.ramboll.no Figur 1 Nåværende skisse av. Nye Drammen Sykehus ligger i forgrunnen. Rambøll Norge AS 1/6 Org. 987886609
2. Myndighetskrav Retningslinje for behandling av støy i arealplanlegging (T-1442) er koordinert med støyreglene som er gitt etter forurensningsloven og teknisk forskrift til plan- og bygningsloven. Denne anbefaler at det beregnes to støysoner for utendørs støynivå rundt viktige støykilder, en rød og en gul sone: Rød sone: Angir et område som ikke er egnet til støyfølsomme bruksformål, og etablering av ny støyfølsom bebyggelse skal unngås. Gul sone: Vurderingssone hvor støyfølsom bebyggelse kan oppføres dersom avbøtende tiltak gir tilfredsstillende støyforhold. I retningslinjene gjelder grensene for utendørs støynivå for boliger, fritidsboliger, sykehus, pleieinstitusjoner, skoler og barnehager. Nedre grenseverdi for hver sone er gitt i Tabell 1. Tabell 1 Kriterier for soneinndeling. Alle tall i db, frittfeltsverdier. Støysone Gul sone Utendørs støynivå Utendørs støynivå i nattperioden kl. 23-07 Rød sone Utendørs støynivå Utendørs støynivå i nattperioden kl. 23-07 Vei Lden L5AF 65 Lden 85 L5AF Bane 58 Lden 75 L5AF Lden 90 L5AF Øvrig industri Uten impulslyd: Lden db Levening 50 db Lnight 45 db LAF,max 60 db Uten impulslyd: Lden 65 db Levening 60 db Lnight db LAF,max 80 db Med impulslyd: Lden Med impulslyd: Lden 50 db Levening 45 db 60 db Levening db Havner og terminaler Uten impulslyd: Lden db Med impulslyd: Lden 50 db Lnight 45 db LAF,max 60 db Uten impulslyd: Lden 65 db Med impulslyd: Lden 60 db Lnight db LAF,max 80 db L5AF er et statistisk maksimalnivå som overskrides av 5 % av støyhendelsene. Krav til maksimalt støynivå gjelder der det er mer enn 10 hendelser per natt over grenseverdien. Støygrensene gjelder på uteplass og utenfor vindu i rom til støyfølsom bruk. Med støyfølsom bruk menes f. eks soverom og oppholdsrom. Støykravene gjelder derfor ikke nødvendigvis ved mest utsatte fasade, det vil være avhengig av hvor rom til støyfølsom bruk er plassert i bygningen. Støygrensene gjelder også for uteareal knyttet til oppholdsareal som er egnet for rekreasjon. Dvs. balkong, hage (hele, eller deler av), lekeplass eller annet nærområde til bygning som er avsatt til opphold og rekreasjonsformål. 2/6
3. Beregninger 3.1 Veitrafikk Lydutbredelse er beregnet i henhold til nordisk beregningsmetode for veitrafikkstøy 1. Trafikkdata for veiene som er lagt til grunn for beregningene i denne rapporten er gjengitt i tabell 2 og er hentet fra NVDB 2. Unntak er for fremtidig sykehusvei sørvest for helseparken, samt vei inn til den nye Fjordbyen, som passerer på nordvest side. Her er trafikktall estimert av trafikkavdeling i Rambøll. Det er beregnet støy for en prognosesituasjon for år 2035. Dette med bakgrunn i forventet trafikkvekst angitt i Nasjonal transportplan (NTP) 2014-2023. Prosentvis fordeling av ÅDT over døgnet for veiene er hentet fra M-128 3. Tabell 2 Trafikkdata for vei benyttet i beregningsmodellen ÅDT ÅDT Andel Fordeling trafikktall Skiltet farts- Veilinje 2017 2035 Tunge gjennom døgnet grense % Ringeriksveien 10500 13500 11 40/50 Bragernestunnelen 15850 20400 10 50 Telthusgata 22500 28800 5,5 50 Røykenveien 18200 200 5,5 60 Holmenbrua 22000 28300 11 50 E18 (sørover fra kryss Brakerøya) 37100 47800 13 100 E18 (nordover fra kryss Brakerøya) 58500 75300 12 100 E18 (påkjøringsfelt) 8650 11100 6,5 60 Strandveien (sørvest for J. Borchs gate) 23100 290 10 50/60 Strandveien (nord for J. Borchs gate) 10100 13000 11 50/ Strandveien (Brakerøya Jensvollveien) 20300 26100 11 Strandveien (forbi Lierstranda) 18900 24300 10 Fremtidig sykehusvei - 10000 10 Byvei 50 Fremtidig vei for den nye Fjordbyen - 4000 10 Byvei 40 1 «Road Traffic Noise Nordic Prediction Method», TemaNord 1996:525, Nordic Council of Ministers, Copenhagen 1996 2 www.vegvesen.no/vegkart - Inneholder data under lisens for offentlig data (NLOD) tilgjengeliggjort av Statens vegvesen. 3 Veileder til retningslinje for behandling av støy i arealplanlegging (T-1442) 3/6
3.2 Jernbane Lydutbredelse er beregnet i henhold til nordisk beregningsmetode for jernbane. Tall for jernbanen er hentet fra Bane NORs fremskrevne tall for 2035. Hastigheter for jernbane er hentet fra jernbaneverkets kartinnsyn. Tabell 3 Trafikkdata for jernbane benyttet i beregningsmodellen Togmeter per døgn (m) Strekning Togtype Dag (7-19) Kveld (19-23) Natt (23-7) Lier - Brakerøya Brakerøya Drammen BM74/75 130 3521 32 BM71 11664 88 3564 BM73 919 204 3 EL18 3 31 143 Gods, el 2739 2015,3 1881,2 BM74/75 13043 3515 32 BM71 11664 88 3564 BM73 920 205 2 EL18 3 31 143 Gods, el 3404 2061,5 2351 Følgende hastigheter er benyttet: Fra Holmen og sørover: 50 km/t for alle tog Sør for Brakerøya: 60 km/t for alle tog Brakerøya st. og sørover: 90 km/t for alle tog Forbi Brakerøya st.: 90 km/t for passerende tog. 50 km/t for tog med opphold Nord for planområdet: 90 km/t for alle tog Lierstranda: 130 km/t for persontog. 90 km/t for godstog 3.3 Havnevirksomhet Lydutbredelse er beregnet i henhold til nordisk beregningsmetode for vei og industri. Informasjon om støykilder og driftstider er hentet fra Områdereguleringsplan for Holmen utført av Multiconsult i 2017 4. Det er gjort beregninger for nullalternativet (år 2020) ettersom fremtidig situasjon (år 2036) er usikker, og støynivået er uansett forventet å være omtrent det samme. 4 Dokumentkode 814203-RIA-RAP-001, utgitt 11. januar 2017, revisjon 4 4/6
Noen av støykildene, som containerslag, vil ha en impulsiv karakter. Dermed skjerpes støykravene med 5 db. Maksimal lydeffekt fra containerhåndering er definert som LWAFmaks=130 db. Tabell 4 r benyttet i beregningsmodellen Lydeffekt (Lw db) Høyde over terreng (meter) Driftstid Minutter per time Dag 07-19 Kveld 19-23 Natt 23-07 Kran (Kattegat) 113,1 15 16,5 6,5 6,5 Kran (Kattegat) 113,1 15 16,5 6,5 6,5 Containerskip, hjelpeaggregat (Kattegat) 110 25 23 23 23 Ro-Ro skip 113 25 10 10 10 Kran (Holmen Syd) 99 7 5 6,5 0 Kran (Holmen Syd) 99 7 5 6,5 0 Truck containerhåndtering interntransport Truck containerhåndtering under lasting 107 4 35 0 0 107 2 16,5 6,5 6,5 Tabell 5 Veitrafikk tilknyttet havnen benyttet i beregningsmodellen Antall biler Andel Veilinje tungtrafik % Dag Kveld Natt Dag Kveld Natt Hastighet Km/t Kjerraten 2226 187 242 Svend Haugs gate 540 46 34 56 66 40 3.4 Fragmenteringsverk Nordøst for sykhuset ligger et fragmenteringsverk for bilvrak. Dette bidrar til støybildet ved det nye sykehuset og er dermed inkludert i beregningene. Lydeffekt og driftstid ved fragmenteringsverket er hentet fra beregningsmodell og rapport (12-ALT 1-RIA-NOT-004) utført av Multiconsult i 2016. Tabell 6 benyttet i beregningsmodellen Driftstid Lydeffekt Høyde over terreng Minutter per time (Lw db) (meter) Dag Kveld Natt 07-19 19-23 23-07 Fragmenteringsverk 113 4 60 0 0 5/6
4. Resultater Vedlagte støysonekart viser situasjonen ved 4 meter beregningshøyde. Det vises også fasadenivåer, som angir høyeste støynivå per fasade. 4.1 Veitrafikk Helseparken ligger i rød og gul sone fra veitrafikk. Høyeste nivå på fasade er beregnet til L den db, som er 15 db over nedre grenseverdi. Dette er på nordvestlige fasader, i retning E18. 4.2 Jernbane Helseparken ligger i rød og gul støysone fra jernbane. Høyeste nivå på fasade er beregnet til L den db, som er 12 db over nedre grenseverdi. 4.3 Havn Helseparken ligger utenfor støysoner fra havnevirksomheten. Høyeste nivå på fasade er beregnet til L den 49 db, som er 1 db under nedre grenseverdi. 4.4 Fragmenteringsverk Helseparken ligger delvis i gul støysone fra fragmenteringsverket. Høyeste nivå på fasade er beregnet til L den 57 db, som er 7 db over nedre grenseverdi. 5. Vurdering Støyberegningene viser at helseparken vil være støyutsatt, og spesielt i nordvestlig retning hvor E18 og jernbane er dominerende støykilder. Det må dermed påregnes forbedret lydisolasjonsevne for vinduer og/eller veggkonstruksjon. Dette må detaljeres nærmere i en senere fase. Skjerming av støy på eventuelle uteplasser må også vurderes i senere fase. 6/6
Støysonekart og fasadenivåer - veitrafikk Dato: 10.10.2018 Oppdragsnummer: 1350030778 Egenskap Verdi Refleksjoner: - Støysonekart 1 Punktberegninger 3 Refleksjonstap 1 db (bygninger) Beregningshøyde 4 meter Oppløsning 10 x 10 m Veitrafikk 67 62 69 61 62 64 62 60 61 62 Beregningsår L den db(a) <= <65 65 <= Tegn og symboler 2035 65 65 64 67 61 66 64 69 Annen bebyggelse Terreng Bilvei Jernbane Drammenselva Arealkilde Punktkilde Fasadenivåer (Lden) Målestokk 1:4000 0 20 40 80 120 160 200 m
Støysonekart og fasadenivåer - jernbane Dato: 08.10.2018 Oppdragsnummer: 1350030778 Egenskap Verdi Refleksjoner: - Støysonekart 1 Punktberegninger 3 Refleksjonstap 1 db (bygninger) Beregningshøyde 4 meter Oppløsning 10 x 10 m Jernbane 69 67 61 54 53 52 51 64 62 50 51 50 Beregningsår L den db(a) 58 <= < <= Tegn og symboler 2035 59 65 69 69 Annen bebyggelse Terreng Bilvei Jernbane Drammenselva Arealkilde Punktkilde Fasadenivåer (Lden) Målestokk 1:4000 0 20 40 80 120 160 200 m
Støysonekart og fasadenivåer - havn Dato: 08.10.2018 Oppdragsnummer: 1350030778 Egenskap Verdi Refleksjoner: - Støysonekart 1 Punktberegninger 3 Refleksjonstap 1 db (bygninger) Beregningshøyde 4 meter Oppløsning 10 x 10 m Havn 32 32 32 35 28 34 32 29 40 29 28 31 29 34 36 Beregningsår L den db(a) 50 <= <60 60 <= Tegn og symboler 2035 40 32 44 49 39 47 36 45 Annen bebyggelse Terreng Bilvei Jernbane Drammenselva Arealkilde Punktkilde Fasadenivåer (Lden) Målestokk 1:4000 0 20 40 80 120 160 200 m
Støysonekart og fasadenivåer - fragmenteringsverk 25 42 21 39 31 43 26 46 17 45 31 46 35 34 47 23 51 35 54 39 57 34 53 Dato: 09.10.2018 Oppdragsnummer: 1350030778 Egenskap Refleksjoner: Støysonekart Punktberegninger Refleksjonstap Beregningshøyde Oppløsning Beregningsår L den db(a) 50 <= <60 60 <= Tegn og symboler Annen bebyggelse Terreng Bilvei Jernbane Drammenselva Arealkilde Punktkilde Fasadenivåer (Lden) Verdi - 1 3 1 db (bygninger) 4 meter 10 x 10 m Fragmenteringsverk 2035 Målestokk 1:4000 0 20 40 80 120 160 200 m