Statsbudsjettet 2010 Møte med stortingsbenken 09.11.09
Nytt inntektssystem Nye kostnadsnøklar frå 2011 Vert lagt fram i kommuneproposisjonen mai 2011 Bygger på Borge-utvalet med nokre tilleggsutgreiingar Positivt at tilleggsutgreiingane støttar oss i at det er smådriftsulemper i høve opplæring Prosessen vidare. Intern prosess i departementet Ikkje lagt opp til høyring i fylkeskommunane Vi ynskjer å kome i dialog.
Folkehelse Nytt ansvar frå 1.1.2010 Tidlegare øyremerka midlar inn i rammetilskotet. Vår del ned frå 2 til 1 mill kr. Vi føresette minimum 3 mill kr pga auka ansvar. KRAV: Staten må fullfinansiere ordninga!!
Regionale utviklingsmidlar 2009 2010 Diff Regionale utviklingsmidlar, samla 91,3 98,4 7,1 Herav; Ny vekst 4,0 6,0 2,0 Skjønn omstilling 8,0 9,0 1,0 Skjønn komm næringsfond 12,4 14,5 2,1 Vekst på 7,1 mill kr frå 2009 5 mill kr bunde opp til auka satsing på Ny vekst og skjønn til omstilling og kommunale næringsfond
Auka indirekte øyremerking Bindingar på regionale utviklingsmidlar Auka tal tilskotsordningar som krev eigendelar Auke i tilskot der fylkeskommunen er medfinansiør (musea, teateret mfl) Positivt med auka satsingar innafor desse områda, men; Ressurskrevjande søknadsordningar Bitt opp fylkeskommunen si handlefridom
Rammetildeling veg Før Departementet fastsette årlege rammer Absolutte No Fk får tildelt ei ramme Kan lånefinansiere Statlege rammer til veginvesteringar Kap Utg lån år 1 Kap Utg lån år 2 Rammetilskot til veginvesteringar
Nye fylkesvegar Svært ambisiøst investeringsprogram første 4-årsperioden Utfordringar: Stor økonomi i høve årlege driftsinntekter => svært sårbare for overskridingar Aukar netto lånegjeld i høve veginvesteringar med nær 800 mill kr i planperioden => auka kapitalutgifter => et av framtidige investeringsrammer Ynskje; få ta ut ein større del av tiltenkt låneramme innafor rentekompensasjonsordninga i første 4-årsperioden!
Fleksibilitet I spesielle tilfelle med store prosjekt kan Statens vegvesen fordele ei større investeringsramme til einskilde fylkeskommunar for deler av perioden? Nyanlegg Oppretthalde standard 2014
Lånegjeld ekskl veg: Utvikling i lånegjeld og Netto nedgang 2010-13: 19 mill kr Lånegjeld inkl veg: Netto oppgang 2010-13: 802 mill kr 2 500 2 000 1 500 1 000 500 0 2010 2011 kapitalutgifter 2012 2013 200 150 100 50 0 2010 Lånegjeld inkl veg Lånegjeld ekskl veg 2011 2012 2013 Kapitalutgifter inkl veg Kapitalutgifter ekskl veg Kapitalutg ekskl veg: Netto auke 2010-13: 16 mill kr/år Kapitalutg inkl veg: Netto auke 2010-13: 48 mill kr/år
Jobb nr.1 Samla regionalpolitisk forankring Samarbeid med interesseog brukarorganisasjonar
Stad skipstunnel Vestlandsrådet er nøgd med at Stad skipstunnel er komen inn i NTP med kr 200 mill Vi ber om raskare oppstart enn i siste periode og føreset statleg fullfinansiering
E 39 gjennom Sogn og Fjordane Stor utfordring i å få planlagt alle utbetringane på E39 E39 Måløy Florø Ålesund Volda Trondheim Kristiansund Molde Åndalsnes Ørsta Sunndalsøra 4,5 timar Førde Sogndal 5,5 timar Knarvik Voss Bergen Odda Leirvik Haugesund 3,5 timar Oslo Drammen Stavanger Sandnes Ålgård Grenland Egersund Kristiansand
E 16 Sandvika Bergen Rassikring E 16 i Gudvangen konkrete tiltak ikkje avklart m/tilknytingar
Rv 15 Strynefjellet Planlegging på Strynefjellstunnelane inkludert rassikring i Grasdalen stort behov for strakstiltak i tunnelane
Rv 5 Florø - Lærdal Ferdigstilling gjennom Florø sentrum må inn i programområdet mindre utbetringar Start planlegging frå Kaupanger og gjennom Sogndal sentrum for snarlig gjennomføring
Høgt fokus på ferdigstilling Statlege løyvingar også til drift, vedlikehald og investeringar i vegbana Vedlikehald av installasjonane å få ein vegstandard som tek i vare både lokaltrafikk og reiselivet sine behov i høve turistbussar og campingvogner
Oppheving av riksantikvaren si freding Solund lokal motstand Rv 606 Krakhella Hardbakke Samferdselsdepartementet støtter opp om arbeidet, men understreker at veger som er i drift, ikke bør vernes når det er lokal motstand mot dette
Rassikring 350 mill kr til riksvegar Manglar 150 mill i høve til NTP Ikkje klarlagt fordeling av rassikringsmidlane i 2010 på fylkesvegnettet. startløyving på Rv 57 Nishammaren i 2010 for å gjennomføre Dalsfjordbrusambandet
Andre viktige saker Vintervedlikehaldet på fjellovergangane Manglande mobildekking i tunellane Trygge farleier er viktig Midlar til merking må aukast