statens vegvesen Saksbehandler/innvalgsnr: Roald Gulbrandsøy

Transkript

1 HORDALAND FYLKESKOMMUNE! Hordaland fylkeskommune Samferdselsavdelinga postboks BERGEN statens vegvesen Saknr.^^-^pj^/i" Dok.nr.^ 1 8 OKT 2012 Arkivn. 553 Saksli ^^^^g) Eksp, U.olT. Behandlende enhet: Region vest Saksbehandler/innvalgsnr: Roald Gulbrandsøy Vår referanse: 2010/ Deres referanse: vår dato: 04,10,2012 Omklassifisering av ferjekaier i Hordaland. Saksframstilling: Hordaland fylkeskommune har gjort framlegg om å overføre ansvar for drift og vedlikehald av 3 ferjekaier i Hordaland frå fylke til stat. Framlegget gjeld Steinestø-, Knarvik- og Valevåg ferjekaier, som alle er beredskapskaier for E-39. Vegdirektoratet har bede vegvesenet, ved Region vest, førebu sak om omklassifisering av kaiane frå fylkesvegar til riksvegar. Saka vert med dette lagt fram for Vegdirektoratet for endeleg handsaming. Tilråding til vedtak: Fylkeskommunen tilrår fylgjande: Fylkesveg 09,Valevåg ferjekai, vert omklassifisert til E39 frå hp 50, kilometerpel 0,800 til kilometerpel 0,970 (ferj el em). Fylkesveg 269, Steinestø ferjekai, vert omklassifisert til E39 frå hp 01, kilometerpel 1,210 til kilometerpel 1,430 (ferj el em). Fylkesveg 392, Knarvik ferjekai, vert omklassifisert til E39 frå hp 01, kilometerpel 0,660 til kilometerpel 0,870 (ferjelem). Omklassifiseringa gjeld ferjelemmen med tilhøyrande tekniske installasjonar, og det vegarealet som er regulert til biloppstillingsfelt. Postadresse Statens vegvesen Region vest Askedalen Leikanger Telefon: Telefaks: firmapost-vest@vegvesen,no Org,nr: Kontoradresse Spelhaugen FYLLINGSDALEN Fakturaadresse Statens vegvesen Regnskap Båtsfjordveien VADSØ Telefon: Telefaks:

2 Vedlegg: Notat frå Vegdirektoratet dagsett Notat frå Statens vegvesen Region vest, dagsett Notat frå Statens vegvesen Region vest dagsett situasjonskart. Vegavdeling Hordaland Med helsing, Y^ Olav Finne ' i Avdelingsdirektør C2)^S^Jl::rK--f^^xx3.4^^^l^ Odd Høydalsvik ^ Sjefingeniør 3 vedlegg

3 r- t Statens vegvesen Notat T'^ Postmottak Vegdirektoratet Sakshandsamar/mnvalsnn crs- Oi, i r> i Bjørg Hestdal Kopi: Statens vegvesen Region vest Vårdato: 11, Vår referanse: 2010/ Drift og vedlikehold av beredskapskaiar i Hordaland Vi viser til brev frå Hordaland fylkeskommune til Vegdirektoratet datert 7. oktober 2010 om drift og vedlikehald av beredskapskaiar i Hordaland, samt notat frå Vegdirektoratet datert 24. november 2010 der Vegdirektoratet ber Region vest utarbeide svar på vegne av Statens vegvesen til Hordaland fylkeskommune. Før vi sender svar til fylkeskommunen ser vi det som nødvendig å avklare spørsmål med Vegdirektoratet. Vegeigar og bruk av beredskapskaiar Brevet frå Hordaland fylkeskommune rettar seg spesielt mot ferjekaiar som ikkje er i dagleg drift, men som er føresett å vere beredskapskaier for E 39: E39 Nordhordlandsbrua : Ved ei eventuell stenging av E39 Nordhordlandsbrua vil ferjekaiar på Steinestø og Knarvik fiingere som beredskapskaiar. E39 Bømlaijordtunnelen: Ved stenging av Bømlafjordtunnelen må det kunne gå ferje frå Skjersholmane til Valevåg. Fylkeskommunen peikar i brevet spesielt på ferjekaiane Knarvik, Steinestø og Valevåg då dette er kaiar som ikkje er i dagleg drift. Ferjekaiane på Skjersholmane er i dagleg drift for noverande fylkessambanda Skjersholmane - Ranavik og Skjersholmane - Fjellbergøyane, der drift og vedlikehald av Skjersholmane vert utført innafor driftskontrakt for fylkesferjekaiar. Med utgangspunkt i vegstatus for både Nordhordlandsbrua og Bømla^ordtunnelen vil det etter Region vest sitt syn vere rett at det er eit statleg ansvar å sørgje for at dei ferjekaiane som inngår i statlege beredskapsplanar og ikkje er i dagleg drift, vert haldne i drifts- og vedlikehaldsmessig stand innafor dei statlege kontraktar for ferjekaiar. Slik sett deler Region vest Hordaland fylkeskommune sitt syn i denne saka. Postadresse Telefon: Kontoradresse Statens vegvesen Telefaks: Spelhaugen 12 Region vest firmapost-vest@vegvesen,no 5845 BERGEN Askedalen Leikanger Org,nr: Fakturaadresse Statens vegvesen Regnskap Båtsfjordveien VADSØ Telefon: Telefaks:

4 E39 Bømlafjordtunnelen har ein ÅDT på i Valevåg ferjekai gjekk ut av ordinær drift i 2000/2001 då Bømla^ordtunnelen og Bømlabrua vart opna for trafikk måtte Bømlafjordtunnelen stengjast for trafikk i tre veker på grunn av at det måtte utførast større sikringsarbeid i tunnelen. I stengingsperioden vart trafikken avvikla med tre ferjer mellom Skjersholmane og Valevåg. 1 samband med dette vart det gjennomført nødvendig vedlikehaldsarbeid ferjekaien på Valevåg, ut over det er det berre utført årleg kontroll av ferjekaien. Det vil vere aktuelt å utføre ytterlegare sikringsarbeid i Bømla^ordtunnelen i framtida, og med stadig innskjerpa trykkleikskrav for å kunne utføre arbeid i tunnelar, må vi pårekne at tunnelen må stengjast for trafikk for å få arbeidet utført. I tillegg kan tunnelen verte stengt i samband med større ulukker i eller på vegen til tunnelen. Det vil difor vere heilt nødvendig at Valevåg ferjekai er i god operativ stand. E 39 Nordhordlandsbrua har ein ÅDT på Dersom desse veglenkene vert stengt for trafikk i lengre tid vil det vere nødvendig å avvikle trafikk over ferjekaiane i Steinestø og PCnarvik. Desse to kaiane gjekk ut av ordinær drift i 1994 då Nordhordlandsbrua vart opna for trafikk. Då alle dei tre ferjekaiane er beredskapskaiar for riksveg, deler Region vest Hordaland fylkeskommune sitt syn om at det må vere eit statleg ansvar å sørgje for at dei aktuelle kaiane er i drifts- og vedlikehaldsmessig stand, og slik sett må inngå i driftskontrakt for riksvegferj ekaiar. Ser vi på tilsvarande praksis for beredskapskaiar for t.d. Rv 5 Mannheller - Fodnes, ser vi at både Kaupanger og Lærdal ferjekaiar framleis inngår som riksvegferjekaier. Desse kaiane er heller ikkje i dagleg drift, men skal fungere som beredskapskai for sambandet Mannheller - Fodnes. I tillegg er det ved Kaupanger liggekai for ei ferje i anbodet for Mannheller - Fodnes, samt at det kommersielle ferjesambandet Gudvangen - Kaupanger - Lærdal som er i dagleg drift i sommarmånadene, nyttår desse ferjekaiane. For at vi skal kunne få til gode beredskapsløysingar må både statlege og fylkeskommunale tiltak setjast i verk, det vere seg bruk av ferjer, båt- og/eller bussruter. Skal vi få gode løysingar er det viktig å halde ein del viktige punkt i driftsmessig stand, og ut frå ei samla vurdering finn Region vest det rimeleg at Statens vegvesen tek ansvar for drift og vedlikehald av dei tre ferjekaiane som ikkje er i dagleg drift. Fylkeskommunen sørgjer då for tilsvarande for dei kaiane som inngår i dagleg drift i fylkessamband der same kai og vil vere beredskapskai for riksveg.

5 Statens vegvesen vil i NTP-arbeidet gjennomføra ein "risiko og sårbarhet - analyse" for å vurdera reserveløysingar på vegnettet. Veg- og transportavdelingen Lars Erik Haiiier Direktør ifltø^ Worten Rannem

6 JW^ statens vegvesen Notat T"- O.POStmOttak vest Sakshandsamar/lnnvabnn c,». -fr 4. ^ j 1- Kjell A, Haaland "' Veg-og transportavdelingen Kopj. " ^ => Vårdato: 07,04,2011 Vår referanse: 2010/ Drift og vedlikehold av beredskapskaiar i Hordaland Vi viser til notat frå Region vest til Vegdirektoratet datert 11. januar Regionen viser til brev frå Hordaland fylkeskommune til Vegdirektoratet datert 7. oktober 2010 om drift og vedlikehald av beredskapskaiar i Hordaland, samt til notat frå Vegdirektoratet datert 24. november 2010 der Vegdirektoratet ber Region vest utarbeide svar på vegne av Statens vegvesen til Hordaland fylkeskommune. Region vest skriv mellom anna: "BrevetfråHordaland fylkeskommune rettar seg spesielt mot ferjekaiar som ikkje er i dagleg drift, men som er føresett å vere beredskapskaier for E 39: E39 Nordhordlandsbrua : Ved ei eventuell stenging av E39 Nordhordlandsbrua vil ferjekaiar på Steinestø og Knarvik fungere som beredskapskaiar. E39 Bømla^ordtunnelen: Ved stenging av Bømla^ordtunnelen må det kunne gå ferje frå Skjersholmane til Valevåg. Fylkeskommunen peikar i brevet spesielt på ferjekaiane Knarvik, Steinestø og Valevåg då dette er kaiar som ikkje er i dagleg drift. Ferjekaiane på Skjersholmane er i dagleg drift for noverande fylkessambanda Skjersholmane - Ranavik og Skjersholmane - Fjellbergøyane, der drift og vedlikehald av Skjersholmane vert utført innafor driftskontrakt for fylkesferjekaiar. Valevåg ferjekai gjekk ut av ordinær drift i 2000/2001 då Bømlafjordtunnelen og Bømlabrua vart opna for trafikk måtte Bømla^ordtunnelen stengjast for trafikk i tre veker på grunn av at det måtte utførast større sikringsarbeid i tunnelen. I stengingsperioden vart trafikken avvikla med tre feijer mellom Skjersholmane og Valevåg. I samband med dette vart det gjennomført Postadresse Telefon: Kontoradresse Fakturaadresse Statens vegvesen Telefaks: Brynsengfaret 6A Statens vegvesen Vegdirektoratet firmapost@vegvesen.no 0667 OSLO Regnskap Postboks 8142 Dep BåtsQordvelen Oslo Org.nr: VADSØ Telefon: Telefaks:

7 nødvendig vedlikehaldsarbeid ferjekaien på Valevåg, ut over det er det berre utført årleg kontroll av ferjekaien. Det vil vere aktuelt å utføre ytterlegare sikringsarbeid i Bømla^ordtunnelen iframtida,og med stadig innskjerpa trykkleikskrav for å kunne utføre arbeid i tunnelar, må vi pårekne at tunnelen må stengjast for trafikk for å få arbeidet utført. I tillegg kan tunnelen verte stengt i samband med større ulukker i eller på vegen til tunnelen. Det vil difor vere heilt nødvendig at Valevåg ferjekai er i god operativ stand. E 39 Nordhordlandsbrua har ein ÅDT på i Dersom desse veglenkene vert stengt for trafikk i lengre tid vil det vere nødvendig å avvikle trafikk over ferjekaiane i Steinestø og Knarvik. Desse to kaiane gjekk ut av ordinær drift i 1994 då Nordhordlandsbrua vart opna for trafikk. Då alle dei tre ferjekaiane er beredskapskaiar for riksveg, deler Region vest Hordaland fylkeskommune sitt syn om at det må vere eit statleg ansvar å sørgje for at dei aktuelle kaiane er i drifts- og vedlikehaldsmessig stand, og slik sett må inngå i driftskontrakt for riksvegferjekaiar. For at vi skal kunne fa til gode beredskapsløysingar må både statlege og fylkeskommunale tiltak setjast i verk, det vere seg bruk av ferjer, båt- og/eller bussruter. Skal vi få gode løysingar er det viktig å halde ein del viktige punkt i driftsmessig stand, og ut frå ei samla vurdering finn Region vest det rimeleg at Statens vegvesen tek ansvar for drift og vedlikehald av dei tre ferjekaiane som ikkje er i dagleg drift. Fylkeskommunen sørgjer då for tilsvarande for dei kaiane som inngår i dagleg drift i fylkessamband der same kai og vil vere beredskapskai for riksveg. Region vest ser det som svært viktig å få til gode løysingar for eventuelle beredskapssituasjonar for både Bømlafjordtunnelen og Nordhordlandsbrua og ønskjer difor at Statens vegvesen skal ha drifts- og vedlikehaldsansvar for dei aktuelle kaiane, og at dette vert innarbeidd i dei statlege kontraktane." Vegdirektoratet er samd med Region vest ut frå ei samla vurdering at det er rimeleg at Statens vegvesen tek ansvar for drift og vedlikehald av dei tre ferjekaiane som ikkje er i dagleg drift, og gir med dette si godkjenning til tilrådinga frå Region vest. Vegdirektoratet ber difor Region vest om å førebu ei omklassifisering av kaiane til riksveg. Regionen må og foreta ei økonomisk vurdering av når det er høveleg med ei oppgradering av ferjekaiane.

8 > Region vest ser det som svært viktig å fa til gode løysingar for eventuelle beredskapssituasjonar for både Bømla^ordtunnelen og Nordhordlandsbrua og ønskjer difor at Statens vegvesen skal ha drifts- og vedlikehaldsansvar for dei aktuelle kaiane, og at dette vert innarbeidd i dei statlege kontraktane. Vi ber med dette om Vegdirektoratet si godkjenning for ei slik løysing før vi sender svar til Hordaland fylkeskommune. Med helsing Hanne Hermanrud avdelingsdirektør Øyvind Haaland

9 statens vegvesen Hordaland fylkeskommune Samferdselsavdelinga Postb BERGEN Behandlande eining: Sakshandsamar/innvalsnr: Vår referanse: Dykkar referanse: Vårdato: Region vest Bjørg Hestdal -<tomt> 2010/ ,2011 Drift og vedlikehald av beredskapskaier i Hordaland Vi viser til fylkeskommunen sitt brev av 7. oktober 2010 til Vegdirektoratet om drift og vedlikehald av beredskapskaier i Hordaland, og då spesielt ferjekaiane Steinestø, Knarvik og Valevåg som alle er beredskapskaier for E 39. Statens vegvesen har gått gjennom saka og finn ut frå ei samla vurdering at det er rimeleg at Statens vegvesen tek ansvar for drift og vedlikehald av ferjekaiane Steinestø, Knarvik og Valevåg. Vegdirektoratet har med utgangspunkt i dette bede Region vest førebu sak om omklassifisering av kaiane frå fylkesveg til riksveg. Region vest vil kome attende fylkeskommunen i samband med omklassifisering av kaiane. Byggherreseksj onen Med helsing Øyvind Haaland seksjonsleiar Bjørg Hestdal Postadresse Telefon: Kontoradresse Fakturaadresse Statens vegvesen Telefaks: Spelhaugen 12 Statens vegvesen Region vest firmapost-vest@vegvesen,no 5147 FYLLINGSDALEN Regnskap Askedalen 4 Båtsfjordveien Leikanger Org.nr: VADSØ Telefon: Telefaks:

10 KNAW^I^TE^JBJC^

11 <rr /N STø i^^/ej ic^ / T^2éfi-0hi2/0 172/62

12 X^/lLEV/f^^ ^ <J^C^-^I