Utsettklagefrist - Ref. 2015/ Statens ve vesen

Transkript

1 Statens vegvesen Hordalandfylkeskommune /samferdselsavd. Postboks BERGEN Behandlande eining: Sakshandsamar/innvalsnr: Vår referanse: Dykkar referanse: Vår dato: Region vest Per Steinar Nedkvitne - <tomt> Statens vegvesen si handsaming av klage på avslag om avkøyrsle og dispensasjon frå byggegrense - fv gnr. 193 bnr Nedre Dokument i saka: Ref.nr: Dato: Tittel å dokument: Frå: Klage på avslag - Avkøyrsle / Dispensasjon frå Jarle Landa 10 byggegrense - fv gnr. 193 bnr Nedre Utsettklagefrist - Ref. 2015/ Statens Utsetting av klagefrist - Avkøyrsle / Dispensasjon frå Jarle Landa byggegrense - fv gnr. 193bnr Nedre Orientering om saksgang i høveavkøyrsle og Statens dispensasbn frå b e rense Svar på forslag til parkering Statens Forslag til parkering - Avkøyrsle / Dispensasjon frå Jarle Landa Angående avslag på avkøyrsle / dispensasjon frå Jarle Landa Avslag på søknad om avkjørsle og dispensasjon fra Statens vegvesen Søknad om avkjørsel og dispensasjon fra Jarle Landa byggegrenser - Fv gnr. 193 bnr. 33 Nedre Postadresse Telefon: Kontoradresse Fakturaadresse Statens vegvesen Telefaks: Flyplassvegen Statens vegvesen Region vest firmapost-vest@vegvesen.no 5705 VOSS landsdekkende regnskap Askedalen Leikanger Org.nr: Vadsø Telefon: Telefaks:

2 2 Saksinformasjon: Saka gjeld avkøyrsle for tilkomst og bruksendring av eksisterande bygg til bustad og påbygg til bustad, gnr. 193 bnr. 33 i Kvinnherad kommune. Eigedomen i dag er ein næringseigedom. Tiltakshavar er Jarle Landa. Eksisterande avkøyrsle tilfredsstiller ikkje dagens krav til avkøyrsle. Når Statens vegvesen skal vurdera søknad om avkøyrsle, legg me til grunn avkøyrsla sin svingradius, frisikt og stigning. I tillegg skal det vera snuareal på eigen eigedom, slik at bil ikkje skal rygge inn eller ut på fylkesvegen. Langs fylkesvegen er det overkøyrbar gang-/sykkelfelt, markert med stipla kvit linje, slik at fylkesvegen vert vurdert som ein 1-feltsveg. ÅDT = 1800 (2013 tal) Rammeplanen: I "Rammeplanen for avkøyrsler og byggjegrenser" er fv.544 ført opp med haldningsklasse 2 (gul), som er ein streng haldningsklasse, der byggjegrensa er 50 meter frå vegmidte til næraste bygningsdel. Kommunen sin arealplan. Eigedomen ligg like utanfor reguleringsplanen for Søbøvik og mellom reguleringsplanen for utvida fylkesveg (vedteken 2005). Reguleringsplanen for fylkesvegen gjer også inngrep i det som er i dag er brukt til parkering. Eigedomen er såleis inneklemt mellom to reguleringsplanar, og ingen av dei har vist løysing med omsyn til avkøyrsle ,. 11%., cfj ; 5ei _ Utsnitt av kommunedelplanen Utsnitt av reguleringsplanar gilak

3

4 4 Eksempel på viste avkayrsler i reguleringsplanen 5. Naboeigedomen har fått nytt grensemerke og at desse er i samsvar med reguleringsplanen. I samband med nytt bygg på naboeigedomen vart det sett opp ein tørrmur for å sikra ftlkesvegen mot utgliding. Tørrmuren vart sett opp i reguleringsgrensa, men eigedomsforholda vart ikkje endra. Det nye grensemerke var sett ned igjen i eksisterande grense Nytt grensemerke i eksisterande eigedomsgrense Føremålsgrense der tøllinuren vart oppsett 193/7 6. Det finns ikkje alternativ til eksisterande avkøyrsle og dette er einaste tilkomst til bygninga. Det er plass til to bilar langs bygget utan å rygge korkje inn eller ut av vegen for å parkera. I tillegg er det mogeleg å byggja garasje i ein del av det eksisterande bygget. Statens vegvesen kan ikkje sjå at det her er mogeleg åfå til ei avkøyrsle etter våre krav i handbøkene N100 og V121 til denne eigedomen. Det vert sett krav til minimum 2 bilar.pr. bueining, d.v.s. 4 bilar. For å nytta eksisterande bygg til garasje må ein nesten nytta heile etasjen for åfå dette til. Vi har heller ikkje merknader til at bygget vert omdisponert til bustader under foresetnad at det kan stillast tinglyste parkeringsplassar til disposisjon i nærleiken til eigedomen. 7. Refererer til Lovdata.no Forskrift om alminnelige regler om bygging og vedlikehold av avkjørsler fra offentlig veg.der det under pkt.4. står: «Avkjørselen må bygges slik at det er god oversikt i vegkrysset og slik at den fører til minst mulig ulempe for trafikken på den offentlige veg. Så vidt mulig skal avkjørselen legges vinkelrett på den offentlige veg.» Viser elles til: «Sirkelradien vert fastsett av regionvegkontoret i det enkelte tilfelle idet det tas hensyn til bruken av avkjørselen og forholdene for øvrig. Radien skal normalt være minst 4 meter.» og til: «Regionvegkontoret kan gi nærmere anvisning om utforming og bygging av avkjørsel og kan sette spesielle vilkår for tillatelse til avkjørsel. Under særlige forhold kan regionvegkontoret gjøre unntak fra reglene foran. Det kan også bestemme at andre

5 5 mål skal brukes enn de som i disse regler er oppgitt som maksimums- og minimumsmål.» Vi (Regionvegkontoret) kan som lovdata viser til, setja spesielle vilkår og glera unntak frå reglane (våre håndboker). I denne saka må ein ta omsyn til gjeldande reguleringsplanfor ftlkesvegen og det seier seg sjolv ar det ikkje er mogeleg åfå til tilfredsstillande avkøyrsle til eigedomen. Vi kan elles visa til den sameforskrifta i lovdata.no, der det står: «Dersom avkjørselen er adkomst til garasje,forretning eller driftsbygning eller regelmessig nyttes til bilkjøring,må det utenfor vegområdet innrettes snuplass slik at rygging ut på vegen unngås.» Merknad frå andre partar: Ingen. Viser elles til vedtak om avsla å søknaden om avkø sla o dis ensas'on frå b 'e ense datert o kan ikk'e s'å at det er kome til n e moment som ville føra til endrin av vedtaket. Plan og forvaltning Voss og Hardanger Med helsing /( ( parl Erik Nielsen seksjonssjef Per Steinar Nedkvitne