Hardangerbrua Innlegg på konferanse om ferjefri E39 på Nordfjordeid ved styreleiar Einar Lutro

Transkript

1 Hardangerbrua Innlegg på konferanse om ferjefri E39 på Nordfjordeid ved styreleiar Einar Lutro Slik gjorde me det

2

3

4

5

6 Hardangerbrua As Stifta 8.januar 1987 Selskapets formål er bygging av bro over Hardangerfjorden Bergen Kommune Voss kommune Kvam Herad, Ulvik Herad, Granvin Herad Eidfjord Kommune, Ullensvang Herad Hordaland Fylkeskommune, (1995)

7 Fylkestinget 13.juni 1996: I samband med uttale til Norsk veg- og vegtrafikkplan vedtok fylkestinget med stort fleirtal at prosjektet Hardangerbrua ikkje skulle skrinleggjast, og at tidlegare vedtak om konsesjonskraftmidlar skulle oppretthaldast. Fylkestinget 10.des. 1996: Fylkestinget viser til vedtak om Hardangerbrua i sak 53/96 og vil på nytt understreka trongen for at prosjektet vert realisert. Som grunnlag for vidare framdrift i prosjektet ber fylkestinget om å få lagt fram ny sak basert på eit ajourført finansieringsopplegg frå Hardangerbrua A/S. Fylkestinget okt. 1998: Fylkestinget godkjenner at det vert utarbeidt eit anbodsgrunnlag for Hardangerbrua. I tillegg ber fylkestinget om at fylkesrådmannen i samråd med selskapet greier ut endeleg finansieringsplan og alternative måtar å gjennomføra organisering, utbygging og drift av prosjektet. På bakgrunn av nemnde utgreiingar vil fylkestinget koma attende til saka. Fylkestinget 13.juni 2001: For å sikre ei raskast mogeleg realisering av Hardangerbrua ber fylkestinget om at Statens vegvesen set i gang nødvendig arbeid med oppdatering av planane for dette prosjektet.

8 Nasjonal Transportplan Vart lagt fram av Samf.minister Torhild Skogsholm i 2004 Stor spenning i brustyret kva som stod om Hardangerbrua? Ikkje eit einaste ord!

9 Fleirtalet i komiteen, alle unnateke medlemene frå Sosialistisk Venstreparti, viser til at det i statsbudsjettet for 2002 vart gjort greie for at ev. prioritering av Hardangerbrua ville verta vurdert i samband med rulleringa av NTP. Slik vurdering ligg ikkje føre. Fleirtalet ber om at saka om utbygging og finansiering vert lagt fram for Stortinget så snart som mogeleg. Fleirtalet føreset at alle kostnadene til nødvendige utbyggingar og utbetringar av tilknytningsvegar vert gjort greie for i samband med saka.

10 Fylkestingvedtaket Ulvik Fylkestinget godkjenner følgjande opplegg for fullfinansiering av Hardangerbrua utan ordinære statlege stamvegmidlar: Kommunale tilskot 150 mill.kr Konsesjonskraftinntekter 355 mill.kr Sparte ferjesubsidiar 115 mill.kr Kompensasjonsmidlar 5 mill.kr Bompengeinntekter 990 mill.kr Sum prosjektkostnad 1615 mill.kr 2. Fylkestinget ber om at Hardangerbrua A/S utarbeider bompengesøknad med grunnlag i det aktuelle opplegget for fullfinansiering av Hardangerbrua.

11 Bompengesøknaden Byggekostnad mrd Trafikkprognose 1970 Ådt. Gj.snitt bomp. kr.110,- Egenkapital 525 mill. Lånerente 6 % Nedbetaling 17,5 år Omdisp. riksveg. 115 mill (180 mill) Ferjekomp. 30 mill (NTP-stand.)

12 Bompengesøknaden Byggekostnad mrd mrd Trafikkprognose 1970 Ådt Ådt. Gj.snitt bomp. kr.110,- - kr.120,- Egenkapital 525 mill ,9 mill Lånerente 6 % - 5,5 % Nedbetaling 17,5 år - 15 år Omdisp. riksveg. 115 mill (180 mill) Ferjekomp 30 mill (NTP-stand.)

13 St.prp.nr.2 ( ) Byggekostnad mrd. Trafikkprognose 1950 Ådt. Gj.snitt bomp. kr.126,70 Egenkapital 512 mill. Statl.midl. 240 mill. Bompengar mrd. Lånerente 5,45 % Nedbetaling 15 år

14 Vedtak om utbygging og finansiering av rv7/rv13 Hardangerbrua i Hordaland 1. Stortinget samtykkjer i at bompengeselskapet Hardangerbrua AS får løyve til å ta opp lån til å forskottere bygginga av rv7/rv 13 Hardangerbrua og til å krevje inn bompengar til delvis bompengefinansiering av utbygginga etter vilkåra i denne proposisjonen. 2. Samferdselsdepartementet får fullmakt til å inngå avtale med bompengeselskapet og fastsetje nærare reglar for finansieringsordninga. Avtalen må vere underskriven før innkrevjinga startar.

15 Milepelar Stortingsvedtaket Inngår renteavtale med DNB fastrente 4,31 % Anleggstart første gong Samf. dept. utset anleggstart Anbodsopning i Leikanger Kontraktsig., AF-Gruppen, Veidekke og MT- Højgård Anleggstart andre gong Makering på catwalken Anleggsarbeidet i gang igjen etter Dagmar Opning av brua

16

17

18

19 Rv.7 v.s Hardangerviddatunnelen Totalt 28,8 km 3,5 km 17 km 2,8 km 5,5 km 41,5 km Reduksjon på tonn co-2 Med 1500 biler - årsdøgnstrafikk

20 Takk for at de høyrde på meg!