Kjøring i kolonne Teoridel til Road Captain kurs 9.4.2014
Road Captain kurs 2014 Road captainkurs inneholder: Teorikveld (2 timer) Praktisk kjøretrening avholdes tirsdag 29. april kl 1900 Deltakelse på sikkerhets/førstehjelpskurs søndag 4. mai 2014 kl 1000 Praktisk eksamen ved at kursdeltakerene leder en fellestur (eller deler av en fellestur) under veiledning av en annen RC i løpet av sesongen. Eksisterende RC må delta på Sikkerhets/førstehjelpskurs minimum 2. hvert år.
Mål for kurset: Unngå farlige situasjoner og uhell / ulykker i trafikken. Sikre en god kjøreopplevelse for alle som deltar på en fellestur i regi av HOG Oslo Chapter
Før turen: Før turen begynner skal Road Captain: Sette seg inn i ruten for turen, og så langt det lar seg gjøre, planlegge kjørerute, stopp, bensinfyllinger osv. Anbefalt maksimum ca 1-1,5 times kjøring mellom hvert stopp Planlegge for bensinfylling hvis turen er over ca 20 mil.
Ved oppmøte Møt opp tidlig ca en halv time før avgang. Gå rundt blant turdeltakerene og presenter deg etter hvert som de ankommer. Vær spesielt oppmerksom på deltakere du ikke har sett før. Spør om de har vært med på fellestur før. Hvis ikke: Forklar de viktigste reglene for kolonnekjøring. Oppfordre til å ligge så langt fram i kolonnen som mulig Legg vekt på å gi vedkommende TRYGGHET. Oppfordre alle til å ta sikkerhetssjekk på sykkelen før oppstart Velg ut Safety/rear guard blant deltakerene, gjerne en annen RC hvis mulig, og gå gjennom den planlagte ruten med ham/henne. Vurder gruppens sammensetning og velg kjørestil etter deltagernes erfaring og ønsker.
Briefing ved oppstart HUSKELISTE FOR ROAD CAPTAIN PÅ TUR FOR OSLO CHAPTER 1. Ønske velkommen, presentere seg selv og den(de) som ligger bakerst. 2. Minne alle på å ha full bensintank & tom blære. 3. Beskriv første STOPP og resten av ruten i grove trekk. Evaluering ved 1. stopp; tempo, avstand i kolonnen osv. 4. Spesielle forhold underveis. 5. Formasjon SAGTANN Hold riktig avstand (3 1,5 sek.). 6. Uerfarne bør ta plass lengst fremme. 7. Fyll opp luken foran deg, IKKE kryss over. 8. Tegn Start, Stopp, Ro ned, Raske på, Fare i vei(hasards), 1 og 2 rekker. 9. Fartsgrensen overholdes ved normale forhold. 10. Ansvar for egen kjøring og sikkerhet. 11. Hvis noen må stoppe, så stopper SWEEPer med denne. Nest sistemann gir beskjed til tet om hendelsen og RC stopper da gruppen på 1. egnede sted. Har man radiokontakt kan dette skje på mer hensiksmessig måte. 12. Parkering samlet etter tur. Etter at du har parkert så hjelp andre slik at det blir en sikker og trygg parkering. 13. Spørsmål? 14. Gå til syklene og gjør klar, vi starter opp om 2 minutter! 15. RC sjekker kolonnen før avreise, evt. snakker med SWEEPer. RIDE AND HAVE FUN!
Roller i kolonnen Road Captain: Kjører sist i gruppen og er ansvarlig for at alle er med. Hvis en i gruppen må stanse stanser safety sammen med vedkommende. Skal ha førstehjelpsutstyr på sykkelen, og gjerne noe verktøy. Assisterer RC ved å blokkere trafikk ved oppstart etter stopp Rear guard: Leder gruppen bestemmer vegvalg, og stopp på turen Er ansvarlig for at gruppen holdes sammen, og kommer trygt og effektivt fram Er ansvarlig for å sjekke om deltakerene er fornøyde underveis, og påpeke uvettig kjøring. Hvis gruppen stoppes av politi eller annen myndighet er det RC som snakker med disse. Safety: Ligger nest sist i gruppen. Skal gi beskjed til RC dersom noe hender i gruppen, slik at RC kan stoppe gruppen på første egnede sted. Road Marshall: Assisterer RC med å holde orden på gruppen (brukes for det meste på lange turer med mange deltakere) Blokkerer kryss og rundkjøringer på RC`s forespørsel. Overvåker gruppen ved å slippe seg ned, og kjøre fram i kolonnen for å se at alt er i orden. Assisterer ved å blokke trafikk ved forbikjøringer
Plassering i gruppen Road captain Road marschals Pack leader Pack Rear guard Safety
Sagtannformasjon 2-3 Sekunder 1-2 Sekunder Sagtann er bra for å korte ned kolonnen, samt utnytte veibanen slik at ikke biler presser seg inn i kolonnen. Avstand mellom syklene er avhengig av fart og kjøreforhold. HER MÅ MAN BRUKE HUE Hold jevn fart og avstand. Hvis du stadig slakker av og gir på for å holde formasjonen gjør du det vanskelig for de siste syklene
Sagtannformasjon 2 Det er ingen «krise» om det oppstår «hull» i kolonnen. Dersom man velger å tette hull i kolonnen skal nestemann i samme kolonne fylle på. Dette skal gjøres på en rett oversiktlig strekning eller ved første stopp. Det skal ALDRI foretas skifte mellom venstre og høyre kolonne under kjøring.
Ved stopp i trafikken STOP Kjør opp på siden av hverandre ved stopp i trafikken for eksempel ved rødt lys og stoppskilt. Dette gjør gruppen kortere (tar mindre plass) Dette gjør at vi kommer hurtigere gjennom kryss rundkjøringer osv.
Hvis noen må stoppe Hvis noen må stoppe: Vedkommende gir tegn og kjører ut av veien. Resten av gruppen kjører videre. Safety stopper sammen med den som har stoppet. Rear guard kjører opp i kolonnen og gir beskjed til RC. RC stopper gruppen på nærmeste egnede sted.
Ved pauser underveis Ved stopp for pause Reduser hastigheten gradvis i god tid før stopp. Gi tegn i god tid. Velg parkeringsplass slik at dere ikke er i veien for annen trafikk Ved start etter pauser: Gi kort briefing om neste etappe. Sjekk at alle er klare og har startet motor før du starter etter en pause. Vær oppmerksom ved oppstart etter pauser og lignende. Bruk Safety som blokker slik at oppstart kan skje så kontrollert som mulig. Husk å akselere rolig etter stopp i trafikken eller etter pauser. Husk gummistrikkeffekten..
Feltskifte på flerfeltsveg Når gruppen kjører på vei med to eller flere kjørefelt i samme retning og vil skifte kjørefelt: Start feltskiftet med de bakre syklene og etter hvert med de fremover og avslutter med de i front. Road Captain signaliserer et feltskifte ved at han setter på blinklys (resten av gruppen setter på blinklys. Når feltet er tomt for trafikk bakfra, skifter Safety kjørefelt først. Dette for å hindre trafikken bakfra fra å stjele feltet og dermed splitte gruppen. Etter hvert som trafikken har passert, vil resten av gruppen foreta feltskifte og det avsluttes med Road Captain.
Kolonne på smal veg? Kolonnekjøring egner seg best på bred veg med gul midtstripe. Er ikke vegen bred nok til midtstripe er den som regel ikke bred nok til kolonnekjøring.
(Hånd)Signaler Sving til høyre og venstre i kryss markeres med blinklys som settes på i god tid. Når RC blinker må alle i kolonnen blinke! Når man nærmer seg rundkjøring blinker RC i god tid hvilken retning man skal ha ut av rundkjøringen (blinker ikke hvis man skal rett frem). Når man er i rundkjøringen blinker RC til høyre ut på valgt avkjøring på vanlig måte
Håndsignaler 2 Blinklys av Blink med fingrene Fjernlys på Klapp på hjelmen
Håndsignaler 3 Fare i veien venstre side Fare i veien høyre side Pek med venstre hånd Pek med høyre ben
Håndsignaler 4 Inn på en rekke En finger i været Inn i kolonne To fingre i været
Håndsignaler 5 Senk farten Stans
Håndsignaler 6 Start motor Stopp motor Høyre arm sirklende finger Kuttende bevegelse foran halsen
Håndsignaler 7 Trenger drivstoff Pek mot tanken bak din rygg Kjør forbi Vink med armen
Håndsignaler 8 Trekk sammen (åpen/knyttet hånd)
Gruppen og du Når du kjører i gruppe er du en del av gruppa, og dine valg vedrørende kjørestil går ikke bare ut over deg selv, men hele gruppa. Det kreves derfor mye av MC-førere som kjører sammen, ikke minst hensynet til gruppa og at helheten må fungere. Vær oppmerksom og følg med på hva som skjer i gruppa og hold øye med Road Captain.
Husk: En motorsykkelgruppe er en dynamisk enhet som skifter fra sekund til sekund, etter vær, fart, trafikk og vei-forhold. Glem ikke at den enkelte MC-førers kvaliteter og ferdigheter har stor innvirkning på gruppa.
Sikkerhetskomité har en egen sikkerhetskomité. Den består av: Safety officer (leder) Head Road captain 1 representant for styret Sikkerhetskomitéens oppgave er: å samle inn og analysere uønskede hendelser på våre fellesturer foreslå tiltak for å øke sikkerheten på fellesturene
Hvordan melder du uønsket hendelse
Behandling av uønskede hendelser 1. Den som opplever en uønsket praksis eller hendelse skriver rapport på dette på standard skjema som ligger tilgjengelig på hjemmesiden. Skjemaet sendes på mail til sikkerhetskomiteens leder. 2. Sikkerhetskomiteens leder anonymiserer saken og innhenter kommentarer fra Road Captain på den aktuelle fellesturen. 3. Sikkerhetskomiteen behandler saken og foreslår eventuelle tiltak. Komiteen kan gjøre dette i møte eller via mail. Komiteen rapporterer eventuelle hendelser (anonymisert) på påfølgende styremøte med eventuelle forslag til tiltak. 4. Komiteens leder underretter innmelder om behandlingen av saken og utfallet. 5. I forbindelse med årsmøte skal sikkerhetskomiteen lage rapport over siste års hendelser og de tiltak som er satt i verk.
RIDE SAFE AND HAVE FUN!