Prosjekt nr. Oppdragsgiver MEMORANDUM 4944-008 Ard Arealplan 24. jun. 2014 Prosjekt/oppdrag Arnatveitvegen Tema Støyberegninger Sender Kristín Ómarsdóttir, Finnur Pind Distribusjon Geir Håland Dato Innledning EFLA fikk i oppdrag av Ard Arealplan å beregne utendørs lydnivå fra vegtrafikk ved planlagt boligbebyggelse ved FV 277 i tettstedet Indre Arna, Bergen kommune, i forbindelse med reguleringsplan. EFLAs oppdrag er å utarbeide støyrapport og støysonekart med beregnet utendørs trafikkstøynivå for Arnatveitvegen iht. Retningslinjer for behandling av støy i arealplanlegging (T-1442:2012). Reguleringsplanen inneholder en boligblokk med 14 boenheter over 3 etasjer. Tomten ligger ved siden av FV 277, Arnatveitvegen og er derfor utsatt for trafikkstøy. Støyskjermingstiltak er planlagt som vil skjerme de mest støyutsatte deler af bygningen. Gjennomføring av fasader og lokale tiltak for balkonger og andre private uteområder skal sikre at hensiktsmessige kraver om støynivå er oppfylt. Støynivået innendørs vil ikke bli vurdert i denne rapport, men passende tiltak må utformes i byggefasen. Figur 1: Planforslag, en boligblokk med 14 enheter over 3 etasjer ved siden av Arnatveitvegen. EFLA hf. Hofdabakki 9 110 Reykjavik Iceland Tel: +354 412 6000 Fax: +354 412 6001 www.efla.is efla@efla.is Side 1 av 7
Definisjoner Lden Støyfølsom bebyggelse A-veid ÅDT A-veid ekvivalent støynivå for dag-kveld-natt (day-evening-night) med 5 db/10 db tillegg på kveld/natt. Periodene defineres slik: dag: 07-19, kveld: 19-23 og natt: 23-07. Boliger, skole, barnehage, helseinstitusjon og fritidsboliger Hørselsbetinget veiing av et frekvensspektrum slik at de frekvensområdene hvor hørselen har høy følsomhet tillegges forholdsmessig høyere vekt enn frekvensområder hvor hørselen er lav. Årsdøgntrafikk. Gjennomsnittlig antall kjøretøyer som passerer en gitt vegstrekning per år, delt på 365 døgn. Krav og retningslinjer T-1442 presiserer de gjeldende retningslinjer for behandling av støy i arealplanlegging. Retningslinjene er veiledende og ikke juridisk bindende. Retningslinjene skal gi grunnlag til arealplanlegging og behandling av enkeltsaker etter plan- og bygningsloven i kommunene og hos berørte offentlige etater. De gjelder både ved planlegging av ny støyende virksomhet og for arealbruk i støysoner rundt eksisterende virksomhet. T-1442 har som formål å forebygge støyplager og ivareta stille og lite støypåvirkede natur- og friluftsområder. Kriterier gitt i tabell 1 gjelder for vei som støykilde. Tabell 1. Anbefalte støygrenser ved etablering av ny virksomhet eller ny bebyggelse Sone Utendørs støynivå Lden[dB(A)] Rød sone 65 Gul sone 55 Beregningsgrunnlag Metode Støy fra vegtrafikk er beregnet i henhold til "Road Traffic Noise Nordic Prediction Method", Tema Nord 1996:525. Beregningene er utført i programmet SoundPlan (versjon 7.2). Oppdragsgiver har fremskaffet kartmateriale. Beregningene er utført med utgangspunkt i trafikkmengde, skiltet hastighet og topografiske forhold. Det er beregnet støysonekart og støy ved fasader utsatte for trafikkstøy. Støykartene er beregnet i 1,5 m høyde. Beregningspunkter ved fasader er frittfeltsverdier og er vist i vedlegg A som oversikt med fasadenivåer pr. etasje. Beregningspunktene er nøyaktige resultater og brukes til analysering av støytiltak ved boliger. Trafikktall Data om trafikkmengde er under norsk lisens for offentlige data (NLOD) og er tilgjengeliggjort av Statens vegvesen. Årsdøgntrafikken på FV 277 Arnatveitvegen var 4.033 kjøretøy pr. døgn i 2012. Tungtrafikkandelen er 5%. Trafikkmengden er fremskrevet til året 2023 med trafikkprognose for Hordaland fylke. Det er forutsatt en fremtidig trafikkøkning på ca. 16%. Fartsgrensen er 50 km/t på Arnatveitvegen. Trafikktallene for de små omkringliggende veier er anslått av ingeniører fra EFLA transportsystem avdeling. Trafikktallene kan sees i tabell 2. EFLA hf. Hofdabakki 9 110 Reykjavik Iceland Tel: +354 412 6000 Fax: +354 412 6001 www.efla.is efla@efla.is Side 2 av 7
Tabell 2. Trafikktall Vegstrekning ÅDT i 2023 [kjøretøyer/døgn] FV 277, Arnatveitvegen 4.690 Langerekkja 300 Struthaugen 300 Til bilekjelleren 100 Tungtrafikkandel [%] Skiltet fart i 2023 [km/t] 5% 50 3% 50 3% 50 0% 30 Det er forutsatt at sann kjørehastighet er lik skiltet hastighet. Døgnfordeling For å kunne beregne Lden ut fra ÅDT, brukte EFLA en døgnfordeling av trafikken på FV 277 i henhold til T 1442, gruppe 1 - typisk riksveg. Døgnfordeling som brukes til beregningene er derfor slik: Dag (7-19): 75%, kveld (19-23): 15%, natt (23-7): 10%. Beregningsresultater Høyeste støynivå foran fasade er beregnet Lden = 63 db(a) ved øst-siden av bygningen. Figur 3 og 4 i vedlegg B viser støysoner i 1,5 m høyde over terreng. Tabell 3 i vedlegg A viser fasade støynivåer for hver etasje på noe forskellige steder omkring bygningen. Støyskjermingstiltaket er beregnet som 2,2 m høy absorberende støyskjerm, med basehøyde i samme høyde og dagens terreng. Støyskjermen har støyreduserande effekt av 1-11 db, som kan sees i vedlegg A. Den giver god reduksjon af støy for de første to etasjer men har ikke mye effekt for tredje etasjen. Utvidelse av den regulerte støyskjermen i nord og sør gir god skjerming for hage og lekeplass. Skjermen skulle være rundt 110 m lang. Uten støyskjerming vil alle enheter og uteplasser ligge i gul sone med støynivå over Lden = 55 db(a). Med støyskjermingstiltak vil støynivået stadig bli i gul støysone ved 2. og 3. etasjer på østsiden og ved 3. etasje på sør- og nordsiden. Fasadene må derfor ha tilstrekkelig støyreduksjon. Det anbefales generelt a legge soverom mot stille fasader, selv når det er teknisk gjennomførbart å oppnå støymessige tilfredsstillende forhold på alle fasader. I de mest utsatte boenheter vil det være behov for lydvinduer, spesielle ventiler eller balansert ventilasjon, samt veggkonstruksjoner med god lydreduksjon. Når flere detaljer er kjent må det utføres detaljert beregning med nøyaktig kravsetting til fasede elementer. Sammendrag Uten støyskjerm er nord, øst og sør fasadene med beregnet støynivå i gul sone iht T-1442. Med 2,2 m høy støyskjerm er støyen redusert betraktelig for første etasjen men har ikke stor effekt for den andre og tredje etasje. Det må dokumenteres i byggefasen at valgt løsninger for fasader og balkonger vil tilfredsstille krav til innendørs støynivå. Med støyskjermen vil utearealer få tilfredsstillende støyforhold. EFLA hf. Hofdabakki 9 110 Reykjavik Iceland Tel: +354 412 6000 Fax: +354 412 6001 www.efla.is efla@efla.is Side 3 av 7
Vedlegg A: Tabell med detaljert fasadenivå pr. etasje I tabell 3 er fasadenivåer pr. etasje vist. Figur 2 viser beregningspunkterne, for avklaring. Tabell 3. Lydnivå pr. etasje Posisjon N Etasje Fremt. sit Lden [db(a)] Fremt. sit - Skjermet Lden [db(a)] Skjermvirkning [ΔdB] 1 56 48-8 2 58 51-7 NØ 3 59 56-3 1 62 51-11 2 63 56-7 Ø 3 63 62-1 1 62 51-11 2 62 56-6 SØ 3 63 61-2 1 62 52-10 2 62 57-5 S 3 62 62 0 1 58 54-4 2 58 55-3 V 3 58 57-1 1 43 43 0 2 43 43 0 3 44 44 0 EFLA hf. Hofdabakki 9 110 Reykjavik Iceland Tel: +354 412 6000 Fax: +354 412 6001 www.efla.is efla@efla.is Side 4 av 7
Figur 2: Beregnispunkter for fasadenivå. EFLA hf. Hofdabakki 9 110 Reykjavik Iceland Tel: +354 412 6000 Fax: +354 412 6001 www.efla.is efla@efla.is Side 5 av 7
Vedlegg B: Lydnivå Lden (støysonekart) Fremtidig situasjon uten tiltak og med trafikktall for år 2023, se figur 3. Støysonen er beregnet i 1,5 m høyde over terreng. Figur 3: Fremtidig situasjon uten tiltak. EFLA hf. Hofdabakki 9 110 Reykjavik Iceland Tel: +354 412 6000 Fax: +354 412 6001 www.efla.is efla@efla.is Side 6 av 7
Fremtidig situasjon med tiltak og med trafikktall for år 2023. Støysonekart for skjermet fremtidig situasjon vises i figur 4. Støysonen er beregnet i 1,5 m høyde over terreng. Figur 4: Fremtidig situasjon med 2,2 m høy støyskjermingstiltak. EFLA hf. Hofdabakki 9 110 Reykjavik Iceland Tel: +354 412 6000 Fax: +354 412 6001 www.efla.is efla@efla.is Side 7 av 7
287/209 287/67 ÅDT 300 / 50 km/t Lydnivå Lden db(a) <= 55 55 < <= 65 65 < Beregningshøyde 1,5 m over terreng 287/14 1 56 2 58 3 59 /203 287/202 287/176 1 62 2 63 3 63 1 43 2 43 3 44 287/62 1 62 2 62 3 63 287/174 1 58 2 58 3 58 1 62 2 62 3 62 ÅDT 100 / 30 km/t FV 277 Arnatveitvegen Strekningsvurdering Lydnivå fra FV 277 Tegnforklaring Terreng Veg Støytiltak Bolig Andre hus tveitvegen ÅDT 4.690 / 50 km/t ÅDT fremskrevet til 2023 Se på tegning Hastighed: FV 277 50 km/t Struthaugen 50 km/t Langerekkja 50 km/t Oppdragsgiver: ARD Arealplan Målestokk 1:300 0 1,5 3 6 m Utarbeidet av: FP Tegn. nr. Dato: A-103 Okt 2013
287/209 287/67 ÅDT 300 / 50 km/t Lydnivå Lden db(a) <= 55 55 < <= 65 65 < Beregningshøyde 1,5 m over terreng 287/14 1 48 2 51 3 56 /203 287/202 287/176 1 51 2 56 3 62 1 43 2 43 3 44 287/62 1 51 2 56 3 61 287/174 1 54 2 55 3 57 1 52 2 57 3 62 ÅDT 100 / 30 km/t FV 277 Arnatveitvegen Strekningsvurdering Lydnivå fra FV 277 Tegnforklaring Terreng Veg Støytiltak Bolig Andre hus veitvegen ÅDT 4.690 / 50 km/t ÅDT fremskrevet til 2023 Se på tegning Hastighed: FV 277 50 km/t Langerekkja 50 km/t Struthaugen 50 km/t Oppdragsgiver: ARD Arealplan Målestokk 1:300 0 1,5 3 6 m Utarbeidet av: KÓ Tegn. nr. Dato: A-104 Juni 2014