Store Norske fakta August 2015

Transkript

1 Store Norske fakta August 2015 Den aktuelle situasjonen Store Norske leverte i januar 2015 et forslag til løsning på selskapets økonomiske krise til næringsminister Monica Mæland. Medio mai fremmet departementet en proposisjon til Stortinget (Prop. 118 S ), der det ble foreslått å styrke likviditeten til Store Norske med 500 millioner kroner gjennom at selskapet tilføres 295 millioner kroner gjennom at Staten kjøper grunneiendommen og infrastrukturen som eies av SNSK konsernet og at 205 millioner kroner gis som ansvarlig lån fra Staten til SNSK. Forslaget ble vedtatt av Stortinget medio juni Løsningen sikrer en minimumsdrift ut Alle midlene skal brukes til drift i SNSG. Samtidig gjennomfører selskapet store endringer som gjør det mulig å drive rimeligere, mer effektivt og med lavere bemanning. Det er det kraftige fallet i kullprisen som har utløst den vanskelige økonomiske situasjonen i Store Norske. Pr. medio august har det negative prisbildet ikke endret seg. Dersom ikke kullprisen øker, vil Store Norske vurdere videre drift kontra avvikling av kulldriften. Denne beslutningen vil fattes i løpet av høsten Rask avvikling av kullvirksomheten vil gjøre det vanskelig å få til en god omstilling av Store Norske og svalbardsamfunnet. Uten beslutning om videre oppfaring i Lunckefjell høsten 2015, avsluttes gruvevirksomheten i Svea/Lunckefjell allerede juni 2016 i henhold til gjeldende driftsplan. Store Norske har opprettet en egen avdeling Store Norske Momentum som skal arbeide for å utvikle ny virksomhet og nye forretningsområder for selskapet (se punkt 6). 1

2 1. Store Norske oppdraget Fra Stortingsmelding nr. 27 ( ) «Et mangfoldig og verdiskapende eierskap», fremgår målet med statens eierskap i Store Norske: «Målet med statens eierskap i Store Norske Spitsbergen Kulkompani AS er å bidra til at samfunnet i Longyearbyen opprettholdes og videreutvikles på en måte som understøtter de overordnede målene i norsk Svalbardpolitikk. Selskapet skal drives på forretningsmessig grunnlag og med sikte på å levere konkurransemessig avkastning. Statens mål med eierskapet ivaretas gjennom at staten er eier i selskapet og ikke ved særskilte føringer fra eier på selskapets operative virksomhet.» 2. Store Norskes posisjon i svalbardsamfunnet Det utføres totalt cirka årsverk på Svalbard (utenom den russiske bosettingen i Barentsburg). Fortsatt kulldrift vil medføre at 29 og 22 % av sysselsettingen i Longyearbyen og Svea i perioden 2016 til 2021 kommer fra kulldriften direkte eller gjennom avledede næringer. Dette viser en konsekvensutredning som er utført for Store Norske sommeren Utredningen er blant annet basert på Nærings og samfunnsanalysen for Longyearbyen (NIBR 2014) Under en avvikling vil Store Norske bare bidra med 8 eller 5 % av sysselsettingen, avhengig av om Gruve 7 også legges ned. Driftsalternativet, som medfører en videreføring av dagens situasjon, vil ikke ha konsekvenser. Antall ansatte i Store Norske: 255 (2015) Gjennomsnittlig ansettelsestid i Store Norske: 8 år Gjennomsnittlig botid i de norske bosettingene: 5 år 3. Kulldriften Om Store Norske Eneste norske kullprodusent Virksomhet på Svalbard siden 1916 Driver to kullgruver Staten er 100 % eier 2

3 Verdens samlede produksjon av kull er cirka åtte milliarder tonn årlig (kilde: BP). Store Norske representerer 0,25 promille av verdensproduksjonen. Gruve 7 Årsproduksjon tonn (2014) 30 % går til Longyearbyen energiverk 70 % går til metallurgisk industri Kullreserve: 1,2 mill. tonn Gruve Svea Nord (kjerne og randsone) Årsproduksjon 1,6 mill. tonn (2014) 85 % til energiproduksjon Resten til metallurgisk industri og sementindustri Ferdig utdrevet i februar 2016 Gruve Lunckefjell Kullreserve 7,4 mill. tonn Oppfaring startet høsten 2013 Planlagt årsproduksjon cirka 1,9 mill. tonn Cirka 60 % kull av kvalitet som kan brukes i metallurgisk industri Oppfaring stilt i bero inntil videre Alternative anvendelser av kullet I samarbeid med SINTEF har Store Norske har igangsatt et forskningsprosjekt for å identifisere nye bruksområder og foredlingsmuligheter for kullet som produseres av selskapet, med sikte på både å styrke inntektene og redusere det klimamessige fotavtrykket av kullet fra Svalbard. Prosjektet støttes av Norges forskningsråd med 3,5 mill. kroner over tre år. Fra Lunckefjell. Foto: Bjarki Friis 5. Miljø Klimagassutslipp Drift av Svea samfunnet og kulldrift i Lunckefjell innebærer klimagassutslipp på cirka tonn CO 2 ekvivalenter per år, som er med på Norges utslippsregnskap tonn CO 2 ekv. tilsvarer det årlige utslippet fra personbiler. 3

4 Årlig transport av ca. 1,9 mill. tonn kull fra Lunckefjell med skip til havn i Europa og deretter videre innenlands transport medfører et klimagassutslipp på cirka tonn CO 2 ekv. Forbrenning av 1,9 mill. tonn kull hos kunder i Europa (kraftverk og metallurgisk industri) medfører utslipp av cirka 5,5 mill. tonn CO 2 ekv. Til sammenligning er de totale utslippene på norsk territorium 52,7 mill. tonn (SSB, 2012) og beregnet utslipp ved forbrenning av norskprodusert olje og gass er cirka 500 mill. tonn. Miljøkrav Store Norskes virksomhet er underlagt strenge miljøkrav gjennom svalbardmiljøloven delvis direkte gjennom bestemmelser i lov og forskrifter, og delvis gjennom tillatelser gitt etter loven. Eksempelvis angir tillatelsen for Lunckefjell et forbud mot å ta inn fraktskip som bruker eller inneholder tungolje som drivstoff, samt at landskapet som er berørt av gruva skal tilbakeføres til sin opprinnelige karakter etter avsluttet gruvedrift. Store Norske har også et grundig miljøovervåkningsregime. 6. Store Norske Momentum Målsetting Målet er å etablere 30 nye lønnsomme arbeidsplasser i Longyearbyen innen utgangen av Deretter er målet å få på plass minst 10 nye arbeidsplasser hvert år. Svea Arctic Research Infrastructure (SARI) SARI skal være et permanent, helårig senter for forskning, utdanning, utstyrstesting og opplæring. Dette er et planlagt partnerskap mellom Store Norske og SINTEF, UNIS og SIVA. Store Norske leverer tjenester og infrastruktur, mens SIVA etablerer og tilpasser bygningsmassen. Brukere betaler standard døgnpris for tilgang samt utstyrsleie etter behov. SARI kan benyttes innen flere fagområder: Forskningsprosjekter og utdanning (Master, PhD) samt testing av utstyr og opplæring av personell (HMS, beredskap, operasjoner, feltarbeid og drift). Det finnes ingen tilsvarende tilbud på samme breddegrad som nås raskt og lett. Gruve 3 visningsgruve/museum/vitensenter Nedlagte Gruve 3 utenfor Longyearbyen skal etableres som et permanent og helårlig tilbud til turister og fastboende. Store Norske har inngått kontrakt med en Basecamp Spitsbergen for turistvirksomhet i daganlegget og deler av gruveanlegget i 2015/2016. I et lengre perspektiv vil Store Norske arbeide med å utvide tilbudet i Gruve 3 til å inkludere et gruvemuseum i samarbeid med Svalbard museum, og et viten og konferansesenter i samarbeid med lokale aktører innen teknologi (Svalsat, EISCAT, Telenor) og forskning og utdanning (UNIS, Nordlysobservatoriet). Hotellneset industriområde Området dekker et areal på ca. 700 daa og brukes i dag som kullager, godslager og kai for bulkvarer. Dette er et viktig område både for industriell infrastrukturutvikling og for å få utviklet de bynære arealene i Longyearbyen på en bedre måte. Ved å flytte mye av den grovere næringsvirksomheten hit, inkludert rubbhaller, lagerbygg osv., vil attraktive arealer kunne frigjøres til boliger, forretninger etc. 4

5 Langsiktig utvikling av byhavnen betinger også bruk av Hotellneset. Lagring og håndtering av kull må tilpasses andre aktiviteter og utbedres parallelt med etablering av andre virksomheter. En markedsstudie som er gjennomført av Norconsult har påvist konkret interesse lokalt og regionalt, spesielt innen maritim sektor og logistikk.). Som vedtatt i den strategiske havneplanen for Longyearbyen, er Hotellneset det naturlige området for å etablere et industrielt maritimt senter både for Svalbard og Arktis det er med andre ord et prosjekt av sentral, langsiktig nasjonal betydning. Pole Position Logistics AS Selskapet er Store Norskes redskap (65 % eierandel) for logistikkutvikling og maritime tjenester i Arktis. Selskapet har en bred portefølje av aktiviteter som spenner fra havneagentur og andre maritime tjenester til cargohåndtering, flyplasstjenester og feltlogistikk. Pole Position samarbeider med Longyearbyen Havn, Avinor og Kystverket. Fastlandsetablering i Narvik er på gang for å sikre nok et knutepunkt som skal bidra til økt aktivitet i Longyearbyen. I tillegg kommer satsning på ytterligere systemutvikling (IKT), kobling mot fastlandet og nye prosjekter knyttet til beredskap. Pole Position er også sentral i arbeidet fra Store Norskes side om å etablere fullverdige maritime og logistikkmessige basefunksjoner i Longyearbyen. Dette vil være en langsiktig innsats med behov for vesentlige investeringer i infrastruktur for å kunne tilby attraktive produkter og tjenester inn mot den forventede aktivitetsøkningen i Arktis. Svalbard og Longyearbyen har en unik posisjon knyttet til fremtidig forretningsutvikling i Arktis basert på geografisk plassering. Den er sentral i en fremtidig ny ferdselsåre, gjennom i dag islagte områder, i tillegg til den infrastruktur som allerede er etablert i Longyearbyen. Store Norske ser økt aktivitet i Arktis som en mulighet for selskapet til å utvikle nye forretningsområder. Dette er imidlertid en utvikling som vil ta tid, men der det vil være vesentlig å være med allerede på et tidlig tidspunkt. Selskapets aktiviteter rettet mot Hotellneset og logistikkutvikling gjennom Pole Position må sees i et slikt perspektiv. Kullskip på vei ut Adventfjorden med kurs mot Rotterdam. Foto: Tommy Dahl Markussen 5