OOFs konkrete innspill til Behovsplan for idrett, friluftsliv og fysisk aktivitet i Oslo kommune

Transkript

1 Vår ref.: Deres ref.: Dato: 30.april 15 Oslo Kommune Bymiljøetaten ved Gro Koppen Kopi: OOFs medlemsorganisasjoner OOFs konkrete innspill til Behovsplan for idrett, friluftsliv og fysisk aktivitet i Oslo kommune OOF hadde innspill til behovsplanen da behovene ble kartlagt høsten Vi vil her spille inn forslag for å styrke friluftslivets stemme i kommunen. Helt konkret foreslår vi at FSU-systemet styrkes ved å tilføre midler for å koordinere og stimulere dette arbeidet. Vi vil også minne om den klare sammenheng det er mellom folkehelse og friluftsliv. Investeringer i friluftslivstiltak har svært god effekt på folkehelsen. Til slutt presenterer vi OOFs konkrete forslag til et forbedret turveienett i kommunen. OOF har over mange år hatt et kompetent turveiutvalg, sammensatt av lokale medlemmer med meget gode lokale kunnskaper og engasjement for byens turveier. Når behovsplanen sendes ut til høring i slutten av mai, vil vi følge opp og komme med konstruktive innspill Et godt grunnlag for et sterkere friluftsliv OOF vil takke for at vi ble invitert inn i dette viktige arbeidet. Vi har deltatt i styringsgruppen, vært mellomledd mot markaorganisasjonene og FSU-ene, har 1

2 avholdt medlemsmøte med godt oppmøte, har deltatt på de lokale møtene i bydelene, og vi har sendt innspill til selve planen. Vi var også medarrangør på det vellykkede seminaret som ble avholdt i november Vi har jobbet grundig internt mellom møtene og samlet sett mener vi at OOF har svart på invitasjonen fra Oslo Kommune på en god måte. Vi vil også understreke at vi har hatt et godt og fruktbart samarbeid med Oslo Kommune, OIK og konsulentselskapet dere har benyttet. Vår vurdering er at det nå bør foreligge et godt grunnlag for at det skal fattes gode beslutninger til glede og nytte for friluftslivet. FSU-ene bør styrkes for å sikre friluftslivets stemme Friluftslivet er organisert annerledes enn idretten og har langt færre ressurser. OOF vil påpeke at det er et stort behov for å styrke FSU-systemet, blant annet gjennom bedre samordning, koordinering og mer målrettet arbeid. OOF har fungert som et slikt koordinerende bindeledd og har utført dette på en god måte, men våre ressurser er knappe sett opp mot alle de oppgavene vi har. Vi skulle gjerne ha fulgt opp det lokale arbeidet ute i bydelene på en enda bedre måte. Nå er man prisgitt at det finnes flinke folk lokalt. Det er derfor behov for en kvalitetssikring av FSU-arbeidet. Dette er et omfattende arbeid, som vi ikke har muligheter til å gjennomføre med de ressurser vi rår over per i dag. Vårt forslag er at Oslo Kommune setter av ressurser til oppfølging mot FSU-ene. Vi kan gjøre denne jobben, og det omfanget vi ser for oss er en permanent 50 % stilling. Det vil kunne resultere i at vi kan revitalisere FSU-leddet, som igjen vil fange opp de lokale behovene og styrke friluftslivet lokalt, i bydelene. Mer ressurser til friluftslivet er viktig for folkehelsen Oslo Kommune sitter selv på tung dokumentasjon på friluftslivets betydning for den fysiske og psykiske helsen. OOF vil derfor så sterkt vi bare kan, be om at friluftslivet får nødvendige ressurser i forhold til de behovene som er spilt inn. Vi vil også minne om at byen har og får stadig flere som ikke er vokst opp med norske friluftslivstradisjoner. Friluftslivet har sin egenverdi, men samtidig er det friluftslivet som vil bære det største ansvaret for befolkningens helse. Dette er godt dokumentert i flere rapporter, blant annet av professor Gunnar Breivik på Norges Idrettshøyskole. Denne kunnskapen om sammenhengen mellom folkehelse og friluftsliv må derfor gjenspeiles i de ressurser som tilføres friluftslivet. OOFs fokus de nærmeste åra OOF har alltid vært opptatt av friluftslivet i Marka. Samtidig vil vi også, i økende grad, rette vårt fokus mot byen og de utfordringer og muligheter som finnes her. Her vil det være et stort behov for å ivareta de grønne lungene og bidra til en utvikling mot et mer urbant friluftsliv. Særlig viktig blir dette i de nye store områdene som nå skal transformeres fra industri til boligområder. OOF er også involvert i ny flerbruksplan for Oslo Kommunes Skoger. Der vil vi i større grad fokusere på aktivitetsområder og friluftsliv i Marka. Oslo Kommune må støtte opp under det arbeidet som drives mot grupper som trenger innføring i friluftslivet. OOF driver selv et slikt arbeid på Frognerseteren friluftssenter, og vi kan ikke få understreket nok hvor viktig dette arbeidet er. OOF vil komme tilbake med utdypende kommentarer til planen når den sendes ut på høring i slutten av mai. Vi er også tilgjengelig dersom dere har spørsmål i det arbeidet dere nå skal i gang med. 2

3 Turvei-innspill OOF vil understreke den positive betydning turveiene har for friluftslivet, for folkehelsen, for tryggere ferdsel til fots og på sykkel og som virkemiddel for å profilerer Oslo som miljøby. Turveiene har stor betydning for transport til og fra jobb, for korte turer i nærmiljøet, for fysisk aktivitet gjennom jogging og sykling, og i en mer urban by er turveiene i seg selv et sted der mange utøver friluftsliv i hverdagen. Vi oppfordrer derfor til at turveiene prioriteres, og at man legger til rette for et attraktivt og tett nettverk av turveier i Oslo. Særlig viktig er det å ta vare på snarveier, stier og smug, som ofte mangler den nødvendige beskyttelse mot nedbygging. Vi oppfordrer kommunen til å vurdere Klima og Miljødepartementets målsetting om maksimalt 500 meter fra bosted til turveinett. Asker kommune er enda mer ambisiøse og har et mål om maksimalt 250 meter til nærmeste turvei for sine innbyggere. I den nye kommuneplanen er et viktig fundament kollektivtransport, sykling og gåing til jobb og aktiviteter. Dette er viktig for både miljø og folkehelse. Turveiene vil i en slik strategi få en meget sentral posisjon. OOF bidrar gjerne med sin kompetanse i dette arbeidet. Turveiutvalgets prioriterte liste for Oslo, april 2015 Et sammenhengende turveinett, uten "missing links", har vært sentralt i turveiutvalgets arbeid. Etablering av planfri kryssing av trafikkerte veier, inkludert god merking, vil gi stor og rask effekt. I første fase av satsingen vil nærmiljø, skolebarn, idrettsfolk og turgåere være brukere. Traseene kan deretter stegvis utbedres til ønsket standard. Følgende turveistrekninger anses som spesielt viktige å etablere raskt: Turvei A5 langs Hoffselva fra Bygdøy til Marka Opparbeide turvei/sti fra Skøyen/Bygdøy til Øvre Smestaddam/Smestad langs Hoffselva. Svært attraktiv mulighet. Dette vil gi en sammenhengende turvei fra Bygdøys vestside via Hoffselva til Smestaddammen, og videre via Holmendammen til Holmenkollen og Marka ved Lillevann. Turvei B1 og B9 fra Huk over Majorstuen til Gaustad og Storo Majorstuområdet. Opparbeide turveien på strekningen Sørkedalsveien Slemdalsveien på et sammenhengende grøntdrag fra Sørkedalsveien til Tørteberg med gjenåpnet Frognerelv, slik det foreslås i Ruters planer for Fornebubanen med ny underjordisk stasjon på Majorstuen og byutvikling på overflaten. Turvei B5 fra Blindern til Sognsvann Opparbeide turvei B5 fra Vestgrensa frem til Ring 3 på den regulerte turveitraseen/friområdet mellom idrettsbanen ved Domus Athletica og Sogn Hagekoloni. Betenkelig i den forbindelse er SiOs forslag om å omregulere idrettsbanen til boligformål med studentboliger. Den regulerte turveibroen over Ring 3 må bygges snarest. Statsbyggs forslag om å legge turveien under Ring 3, som bl.a. innebærer kryssing av to trafikkerte veier, må ikke aksepteres. 3

4 Turvei B7 fra Ullevål til Sognsvann Bergbanen bygging av gangbru over Ring 3 ved nordenden av Ullevål stadion (Bergbanen) over til Nils Bays vei. Turvei D2 fra Tøyen til Grefsen I den nye Hovinbyen vil Hovinbekken være et samlende naturelement gjennom hele planområdet. Oslo kommune har her nesten sammenhengende åpningsplaner som også må omfatte tur/sykkel-vei. Nåværende turvei D2 vil bare i liten grad dekke det nye bekkeløpet. Med den store befolkningstilveksten området får blir det naturlig med en turvei som følger hele bekkeløpet fra Marka til fjorden. Turvei D6 fra Årvoll til Grorud Denne turveien, som går gjennom Bjerkedalen park, må få en undergang sammen med åpnet Hovinbekk under Refstadveien. Dette er viktig både for trafikksikkerheten og den helhetlige parkplanen. Turvei D9 fra Østmarka (Lindeberg) via Grorud til Lillomarka (Ammerud) Gjenåpne Alna-elva fra Hølaløkka ned til Fossumbekken og anlegge ny bit av turveien langs åpen elv. Turvei D10 langs Alna fra Vestli til Grønland Godsterminalen. Anlegge turvei i utkanten av Alfaset gravlund i stedet for regulert turvei som blir fortau til tungtransportvei. Turvei D10 langs Alna fra Vestli til Grønland Enebakkveien. Det er nå klart at Alna kan åpnes over Follobanen og Østfoldbanen. Oslo Elveforum har et nytt åpningsforslag for elva, som selvfølgelig må følges av turvei. Turvei D10 og E1 Smalvollveien. Opparbeide trygg passasje langs Smalvollveien og gangbru over Smalvollveien ved Bryn 100 meter øst for Tvetenbrua. Viktig av sikkerhetsgrunner! Turvei D11 fra Stovner til Ellingsrud Ellingsrudåsen. Anlegg av alternativ turveitrasé i gangbru over motorvei E6. Gjenetablering av gangveiforbindelsen mellom Ellingsrudåsen og Høybråten. Statens vegvesen burde ha anlagt en gangbru her da motorveien ble bygget. Turvei D13 fra Høybråten til Ellingsrud Nå når turveien opparbeides langs Hovedbanen mellom Haugenstua og Høybråten stasjoner, er det gunstig å opparbeide den videre, særlig på strekningen langs Ellingsrudelva mellom Karihaugveien og Markagrensa ved Nuggerud. Det må gjerne skje i samarbeid med Lørenskog kommune. Grøntarealet langs elva kan gjøres attraktivt ved en viss tilrettelegging. Turvei D15 fra Østmarka (Lutvann) via Alfaset til Lillomarka (Rødtvedt) Trondheimsveien. Opparbeide grusvei fra Veitvetveien / Nedre Kalbakkvei og opp til Trondheimsveien, og overgang over Trondheimsveien og T-banen til Rødtvetveien 4

5 og Sandås. Turvei D15 vil krysse turvei D6 nedenfor Rådyrveien. Viktig med gangbrua for svært mange menneskers adkomst til Lillomarka. Turvei E4 fra Østmarka (Rustadsaga) til Svartdalen (Kværnerbyen) Manglerud. Opprettelse av undergang under eller overgang over motorvei E6 og T- banen ved Manglerud kirke mellom Manglerud senter og Ryenkrysset. Turvei E9 langs Ljanselva fra Skullerud til Hvervenbukta Følge opp Miljøprosjekt Ljanselvas ønske om at turveien legges parallelt med Stenbråtveien, føres ned til Frostveien og inn over Leirskallenområdet, under motorveien og til turveien ved Sagstua. Turvei E11 fra Nordstrand til Østmarka (Brenna) Etablere turvei langs vestsiden av trikkelinjen mellom Sæter holdeplass og Ljabru holdeplass. Med vennlig hilsen Tom Fremstad Generalsekretær Johan Hval Rådgiver Godkjent og elektronisk ekspedert 5