Til fots og på hjul- plass til alle Marka?

Størrelse: px

Begynne med side:

Download "Til fots og på hjul- plass til alle Marka?"

Kasper Hetland
7 år siden
Visninger:

1 Til fots og på hjul- plass til alle Marka?

2 Kort om OOF - Paraplyorganisasjon etablert i medlemsorganisasjoner 17 kommuner - Vern og Bruk av Marka - Markaloven, vedtatt i 2009, regulerer bruken - Loven har tre sidestilte formål: Friluftsliv, naturopplevelser og idrett

3 Friluftsliv i endring - Nye former for friluftsliv tar form og Markabruken totalt sett øker - Bruken av sykkel i Marka vokser blant alle aldersgrupper - Sykling er miljøvennlig, helsefremmende og gøy - Sykkelsalget øker selges ca sykler per år - El syklene kommer for fullt byrådet i Oslo har subsidiert et visst antall sykler med kr 5000,- per sykkel -Prognose om el- sykler i Syklene utvikles( vanlige og el - sykler) blir lettere og man

4 Utviklingen i regionen - politiske mål Oslo øker med innbyggere hvert år Veksten på transportsiden skal skje ved kollektivtransport sykkel- og gange Det er planlagt - og under bygging mange nye sykkelveier i byen Oslo skal bli en sykkelby

5 Forslag til ny friluftsmelding Nye former og økt bruk av nærfriluftsområder kan skape konflikt mellom friluftsutøvere. Regjeringen vil stimulere til tilrettelegging og informasjon som konfliktreduserende tiltak fremfor strengere reguleringer som avgrenser allemannsretten Endringene vil medføre a sykling som utgangspunkt blir tillatt i store områder hvor det i dag er forbudt Konklusjon : Det er lokalt og nasjonalt et mål om at flere skal sykle

6 Flerbruket i Marka Marka skal også være et fristed bort fra hverdagens kjas og mas man skal føle seg trygg når man ferdes i Marka Mange opplever syklister som truende Flere innbyggere - økt bruk av Marka flerbruksutfordringene øker spesielt der folk har sine daglige turer i nærområdet Sykkelritt stisykling fart på grusveier og klimautfordringer

7 Uro mellom brukergruppene Resultatet ble krangling mellom ulike brukergrupper Store mediaoppslag amper stemning - utrivelig Politikerne ble satt under press OOF besluttet at noe måtte gjøres Styret besluttet å oppnevne en arbeidsgruppe

8 Arbeidsgruppas mandat OOF oppretter en arbeidsgruppe bestående av representanter for DNT Oslo og Omegn, Østmarkas Venner, Lillomarkas venner, Naturvernforbundet Oslo og Akershus, Skiforeningen, Bærum natur- og Friluftsråd, Oslo Cyklekrets, Norsk Organisasjon for Terrengsykling ( NOTS) og de viktigste arrangørene av ritt i Marka. Mandatet vil være å belyse alle sider av sykling i Marka, så som sykling på veier og stier, organisert og uorganisert, sommer som vinter, samt sykkelritt. Målsettingen er å minimalisere brukerkonfliktene, hensynta utfordringene ved slitasje på stier og løyper, og finne fram til gode kjøreregler for alle som ferdes i Marka. DNT Oslo og Omegn forespørres om å lede gruppa, mens OOF tar på seg sekretærrollen. Gruppa skal komme opp med forslag til retningslinjer for bruk av sykkel i Marka til sine respektive styrer innen Etter saken er lagt fram for de respektive styrene, skal OOF vurdere om man skal ha en arbeidsgruppe på mer permanent basis

9 Arbeidet i sykkelforumet Det ble avholdt seks konstruktive arbeidsmøter i gruppa Det ble avholdt et stort møte på Frognerseteren friluftssenter hvor grunneiere og alle organisasjonene var tilstede. Det ble utarbeidet en rapport vinteren 2014 som organisasjonene stilte seg bak. Det ble avholdt befaringer i forbindelse med sykkelritt og tilretteleggingstiltak Det ble avholdt fem møter i 2014 og to i 2015 Det er gjennomført to holdningskampanjer, en i 2014 og en i 2015 Sykle med hue vis hensyn

10 Sykkelkampanjen: Bruk Hue vis hensyn 2014 og 2015 på 13 utfartssteder Fire sykkelklubber i Lørenskog og Bærum samt alle medlemmene i forumet Enkle stands kommunikasjon med syklister og gående Gående svært glade for tiltakene Svært god mediadekning

11 Målsetting med kampanjen Vise at natur-, frilufts og sykkelorganisasjonene og sykkelklubbene står sammen om god sykkelkultur Kommunisere sykkelvettregler som er utarbeidet i felleskap godt mottatt og god respons i media Det ble utarbeidet forslag til hvordan gående skal opptre i møte med syklende

12 Lanserte "10 sykkelvettregler for Marka" + 3 gode råd til turgåerne

13 Respons i Marka Hovedmålgruppa, syklistene: Svært fornøyde "mange råtasser" som trenger en påminnelse Turgåerne: Positive reaksjoner

14 Oppsummering Alle organisasjoner er enige om at et overordnet mål er at alle skal kunne bevege seg i Marka uten for mange restriksjoner og regler. Ivareta selve Markaånden Kategorier: grussykling, rittsykling, stisykling, tursykling og utforsykling Arbeidsgruppa har fokusert på stisykling (slitasje), grussykling (fart) og sykkelritt (slitasje og fart) Det er ikke problemer alle steder Ulike tidspunkt Utfordringene er først og fremst i det vi omtaler som nærmarka samt sykkelritt Lovgivningen, rettigheter og forpliktelser Allemannsretten, Friluftsloven, Vegtrafikkloven, Markaloven

15 Plass til alle i Marka? Dialog og økt samarbeid med organisasjonene, syklistene, publikum og grunneiere er nødvendig Økt tilrettelegging som skiller brukerne, men uten forbud Skilting: Vis hensyn, Del veien, alternative ruter Helårstraséer Kampanjer Kunnskap om bruken av Marka også for gående

Like dokumenter

Rapport fra arbeidsgruppa for sykkel i Marka

Oslo, 8. Januar 2014 Rapport fra arbeidsgruppa for sykkel i Marka Mandat: Å belyse alle sider av sykling i Marka så som sykling på veier og stier, organisert og uorganisert, sommer som vinter, samt sykkelritt.