Utrykningskjøring - Kode 160: Intern instruks for vedlikeholdstrening

Transkript

1 Utrykningskjøring - Kode 160: Intern instruks for vedlikeholdstrening September 2015 Unntatt offentlighet jf. Offentleglova ledd

2 Innhold 1. Bakgrunn og forankring Målgruppe: Mål: Frekvens og varighet: Innhold: Tilbakemeldinger: Oppfølging: Erfaringssamlinger:

3 1. Bakgrunn og forankring for tjenestemen med kode 160 for utrykningskjøring er påkreved av lovgiveren gjennom forskrift om krav til opplæring, prøve og kompetanse for utrykningskjøring (utrykningsforskriften). Lovtekstens relevante paragrafer er gjengitt nedenfor: 36.Faglig vedlikehold og oppdatering Den enkelte utrykningsfører skal til en hver tid ha den kompetanse som er nødvendig i forhold til type oppdrag og kjøretøy. Etat, foretak eller organisasjon som har utrykningstjeneste som en del av virksomheten plikter å sørge for at utrykningspersonellet gjennomfører nødvendig faglig vedlikehold og utvikling. 37. Med vedlikeholdstrening menes øving i utrykningskjøring for å holde ved like eller videreutvikle utrykningskompetanse i forhold til type oppdrag og kjøretøy i utrykningssjåførens tjeneste. i utrykningskjøring skal kun forekomme i den utstrekning som er nødvendig. Hver enkelt etat, foretak eller organisasjon skal utarbeide intern instruks for hvordan slik vedlikeholdstrening skal gjennomføres. i utrykningskjøring må tilfredsstille følgende krav: Hver enkelt etat, foretak eller organisasjon skal utarbeide intern instruks for hvordan slik vedlikeholdstrening skal gjennomføres. i utrykningskjøring må tilfredsstille følgende krav a) treningen må være godkjent av overordnet b) godkjent instruktør, jf. 14, skal være med og veilede under treningen c) treningen må være i samsvar med hovedmålene i 24 d) berørte politidistrikter skal varsles treningen må loggføres og loggen oppbevares i minst 6 måneder. Loggen skal vise fører, e) instruktør, kjøretøy, tidspunkt, strekning og eventuelle hendelser. Forskriften sier ikke noe konkret om når vedlikeholdstrening skal gjennomføres, frekvens, varighet eller innhold til selve treningen. Tollvesenets instruks for vedlikehold svarer på ovennevnte og andre spørsmål, ut ifra egne erfaringer og faglige vurderinger. Vi har også sett på politiets vedlikeholdsplan og overtatt elementer som virket hensiktsmessige med tanke på vårt bruksområde. 3

4 2. Målgruppe: Målgruppe er tjenestemenn med kompetansebevis for utrykningskjøring (kode 160) i Tollvesenet. 3. Mål: Tjenestemenn skal kjøre utrykningskjøring i samsvar med gjeldende regelverk og interne instruks. Det er sikkerheten til våre tjenestemenn, kontrollobjektene og andre trafikkdeltagere som har høyeste prioritet. en kvalitetssikrer at våre sjåfører kjører i henhold til dette. 4. Frekvens og varighet: Tjenestemennene skal har første vedlikeholdstrening ett år etter erverv av kode 160 i førerkortet. Deretter skal det være vedlikeholdstrening hvert 3 år. Unntak er sjåfører som fikk kode 160 i forbindelse med prøveprosjektet i Tollregion Øst Norge. Disse skal få første vedlikeholdstrening uavhengig av tidspunktet for erverv av kode 160, i løpet av kalenderår 2016 (første gang) og deretter hvert 3. år. en skal ha en varighet på totalt 4 undervisningstimer (en undervisningstime tilsvarer 45 minutter) per sjåfør bak rattet. 5. Innhold: en skal bestå av fire timers praktisk kjøring med godkjent instruktør. Teoretiske emner diskuteres under kjøringen, etter sjåførenes eget ønske og instruktørens faglige vurdering. Følgende skal vurderes under vedlikeholdstreningen: Risikoforståelse Risikovillighet Hensyn til øvrig trafikk Plan for kjøringen Plassering Fartstilpassing Teknisk behandling av kjøretøyet Evne til å kommunisere med andre trafikkanter 4

5 6. Tilbakemeldinger: Instruktør skal gi sjåføren konstruktive tilbakemeldinger til videreutvikling av egen kjørekompetansen, med utgangspunkt i individuelle behov. Dersom instruktør vurder kjørekompetansen som kritisk skal instruktør umiddelbart etter vedlikeholdstreningen gi tilbakemelding om dette til sjåfør. I tillegg skal instruktør umiddelbart gi skriftlig tilbakemelding til Tollregionen ved kontrollsjef. 7. Oppfølging: Dersom sjåførens kompetanse vurderes som kritisk skal kontrollsjef vurdere nødvendige tiltak. 8. Erfaringssamlinger: Sjåførene skal samles minimum 2 ganger i de første 12 måneder etter erverv av kode 160 for utrykningskjøring, for å utveksle erfaringer. I de neste to år skal sjåførene samles minimum en gang per år. Erfaringssamlingene skal fremme bygging av en trygg kjørekultur ved at sjåførene lærer av hverandre og/eller erfarne kollegaer fra andre regioner eller annen etat. Videre vil samlingene være en naturlig arena for å formidle og diskutere aktuelle hendelser og nyheter. Erfaringssamlingene gjennomføres i regi av den enkelte region. 5