Kurs Drift og vedlikehold

Størrelse: px

Begynne med side:

Download "Kurs Drift og vedlikehold"

Elsa Berntsen
7 år siden
Visninger:

Skilting Kurs Drift og vedlikehold Vegdirektoratet november 2016

1 Skilting Kurs Drift og vedlikehold Vegdirektoratet november Bjørn Skaar Vegdirektoratet Kontor for trafikkteknikk

2 Formålet med de offentlige trafikkskiltene er å dekke trafikantenes behov for informasjon og samfunnets behov for regulering av trafikken Korrekt anvendelse av trafikkskilt kan ha god virkning på Trafikksikkerhet Framkommelighet Miljø Service Varierende virkninger betyr at hensiktsmessigheten alltid må vurderes kritisk For å kunne fylle sin oppgave må skiltingen være utført på en ensartet og konsekvent måte over hele landet, i samsvar med gjeldende regelverk gode faglige vurderinger og skjønn

3 Regelverk for hvordan trafikkskilt skal brukes og følges opp finner du i: Håndbok N300 Skiltnormaler (6 deler) Anvendelse og utforming Håndbok R310 Trafikksikkerhetsutstyr tekniske krav Del 1 Faste trafikkskilt Del 2 Variable trafikkskilt Del 5 Oppsettingsutstyr Håndbok V320 Planlegging og oppsetting av trafikkskilt En veileder som samler de viktigste bestemmelsene og faglige problemstillinger innenfor planlegging, forvaltning gjennomføring, drift og vedlikehold av skilting i ett oppslagsverk Håndbok R610 Standard for drift og vedlikehold Beskriver hvilken standard vegholder (SVV) skal holde på veg utstyr som trafikkskilt o.a.

4 Skiltparken (NVDB 2012) I Norge utgjør den offentlige trafikkskiltparken på hovedvegene (RV og FV) ca skilt og representerer en verdi på ca. 2 milliarder kroner Skilttettheten på landsbasis er ca. 15 skilt/km, men vi variere avhengig av hvor i landet man befinner seg m.m.

5 Oppgaven består altså i: holde orden på og videreutvikle et GEDIGENT INFORMASJONSSYSTEM

6 Hvor i kjeden betyr det da mest å ivareta kvalitetskravet til god nok skilting: Planlegging Forvaltning Iverksette (oppsetting av nye skilt) Drift og vedlikehold Svaret gir seg selv: ALLE

7 Illustrert på følgende måte: Skiltplan: Plan som viser alle detaljer som er nødvendig for å gjennomføre skiltingen på vegen: Skiltet nøyaktig plassering størrelse teksthøyde reflekstype horisontal/vertikalavstand skiltplate m.m. Oppsettingsutstyret valg av mast/stolpe/portal iht gjeldende krav (sikkerhetsavstand) og dimensjonerende laster.

8 Forvaltning: Skal skiltet ha gyldighet må korrekt forvaltning utøves Gjennomføring - nye skiltoppsett: Manglende detaljer i plan kan ikke forventes rettet opp i gjennomføringsfasen. Drift og vedlikehold: Skal skiltene kunne virke overfor trafikantene i dagslys, i mørke, sommer og vinter 24 timer i døgnet må de tas vare på

9 Grunnleggende krav og prinsipper som gjelder for korrekt og funksjonell skilting Et trafikkskilt skal overbringe et nødvendig budskap til trafikantene og budskapet skal resultere i en ønsket adferd eller handling.

10 Dersom dette skal fungere må trafikantene under alle rådende trafikk og synsforhold kunne: Oppdage skiltet Oppfatte skiltbudskapet Forstå skiltbudskapet Tro på og respektere skiltingen Vurdere og reagere på skiltbudskapet Dette er en stor utfordring for vegmyndigheten å legge til rette for

11 Hvem skal det legges til rette for? Hvem er den dimensjonerende trafikant i skiltsammenheng: Ikke lokalkjent Personbilkjørende Godt voksen (60+) ( ) (Moped, MC, Lastebil, syklist, gående) De løsninger som velges må ha innebygd tanken om at produktet skal fungere ikke bare for gjennomsnittsbilisten, men også for den svakeste brukeren av vegtrafikksystemet. (Seksjon for trafikantadferd)

12 Illustrasjon av alder og trafikanters visuelle verden Dimensjonsgivende Trafikant - Trafitec Lene Herrstedt 1.oktober 2008

13 Trafikantene skal lese skiltene mens de er i bevegelse Dimensjonsgivende Trafikant Trafitec Lene Herrstedt 1.oktober 2008

14 Skiltet skal fungere i dagslys og mørke Følgende skilttyper/teknologier er i bruk: Skilt med reflekterende folie Innvendig belyste skilt Utvendig belyste skilt Variable skilt (mekanisk variable eller lysende billedpunktskilt RGB, som f.eks. LED) Det mest vanlige er å benytte skilt med reflekterende folie. Det benyttes 3 typer reflekterende skiltfolier benevnt som klasse 1, klasse 2 og klasse 3 Foliene har ulike lystekniske egenskaper

15 Reflekterende folie - egenskaper Der skiltene ikke er spesielt belyst er det kun skiltfoliens reflekterende egenskaper belyst fra kjøretøyenes billykter som muliggjør synbarhet og lesbarhet i mørket

16 Lystekniske forhold som angår korrekt skiltkvalitet Over glow /blending Luminans Luminans balanse Kontrast Lesbarhet

17 HB V320 Trafikkutstyr Del 1 Faste trafikkskilt Valg av refleksfolie klasse.

18 De viktigste oppgavene innenfor drift og vedlikehold av skilt er: Oppretting og utskifting av skadde skilt Oppretting og utskifting av stolper, master, søyler og portaler og fundamenter Utskifting av skilt med dårlig refleksfolie Fjerning av snø og rim som har festet seg på skilt Vasking og renhold

19 Krav til frisikt Skilt skal være lesbare for de trafikantene de gjelder for. Krav til frisikt (m) foran skiltet (gjelder også vegetasjon og snøopplag) Fartsgrense Vegvisningsskilt Andre skilt

I tillegg til at de reflekterende egenskapene reduseres ved elde, vil også trykkfargene som anvendes i folien falmes over tid og redusere

20 Utskifting av skilt som følge av alder For at skilt skal kunne fungere etter hensikten må de fungere i dagslys og i mørke. Det er derfor nødvendig å skifte ut gamle skilt som følge av at skiltfoliens tekniske tilstand er for dårlig. I tillegg til at de reflekterende egenskapene reduseres ved elde, vil også trykkfargene som anvendes i folien falmes over tid og redusere skiltets lesbarhet. På bakgrunn av erfaringer anbefales i dag følgende utskiftingsintervall på skilt som følge av aldring: Folieklasse Klasse 1 Klasse 2 Klasse 3 Levetid 10 år 14 år 16 år

Skader Tidligere undersøkelser som er gjort viser at det er brøyteskader fra vinterdriften som er den dominerende årsaken når det gjelder skiltskader.

21 Skader Tidligere undersøkelser som er gjort viser at det er brøyteskader fra vinterdriften som er den dominerende årsaken når det gjelder skiltskader. Det er derfor viktig at skiltets plassering og valg av oppsettingsutstyr vurderes også i lys av dette. Man kan unngå skader ved å flytte skiltet lengre fra vegen. Personell som utfører vinterdriften må også vise varsomhet ved passering av skilt ved snørydding.

Rengjøring av skilt Vasking og rengjøring av skilt bør utføres regelmessig for at skiltene skal kunne virke etter sin hensikt. Antall vaskefrekvenser vil avhenge av bl.a. trafikkmengde, værforhold, snø som fester seg på skiltet etter snøbrøyting, salting m.

22 Rengjøring av skilt Vasking og rengjøring av skilt bør utføres regelmessig for at skiltene skal kunne virke etter sin hensikt. Antall vaskefrekvenser vil avhenge av bl.a. trafikkmengde, værforhold, snø som fester seg på skiltet etter snøbrøyting, salting m.m. Andre viktige drift og vedlikeholdsoppgaver Oppretting, utskifting og reparasjon av skadde skilt, stolper, fundament, o.a. skiltutstyr Rengjøring av skilt fjerning av snø, smuss, rim, møkk o.a. som hindrer at skiltene i å være synbare/lesbare

23 Vask og renhold Vasking av skilt er et viktig tiltak for å opprettholde skiltenes lesbarhet. Følgende generelle anbefalinger er gitt for hvordan høytrykksspyling av trafikkskilt bør utføres : 1. Trykket bør ikke overstige 100 bar 2. Avstand fra dyse til skilt skal være 50 cm 3. Varmt vann med maks på skiltoverflaten 4. Dysen skal holdes normalt (90 0 ) på skiltoverflaten 5. Skiltet skal vaskes fra midten og ut mot kantene (nedenfra og oppover dersom det benyttes kjemikalier)

24 Bergning av dynamisk brøytelast Figuren til venstre gjelder for maks. belastning på skilt og mast Figuren til høgre gjelder eksentrisk belastning på skilt og mast

27 Kontroll av synbarhet (lesbarhet) Fartsgrense Leseavstand foran skiltet (m)

28 System for systematisk utskifting - skilt management system (SVS) utvikling av mobilt måleutstyr og metoder er pågang

29 Eksempel på uheldig utforming av vegvisningsskilt

30 i kombinasjon med en meget uheldig plassering.

31 Overdimensjonert valg av skiltstørrelse/teksthøyde skilt 713 Overdimensjonert valg av oppsettingsutstyr Mulig å slå sammen visningsmål med samme vegnummer Mer kritisk med bruk av serviceskiltingen

32 Noen ganger lar det seg ikke gjøre å løse et informasjonsbehov med ett trafikkskilt

33 Systemfeil - satt sammen kombinasjoner av vanlige vegvisere

34 Horisontal avstand avstand asfaltkant til skiltet

35 Skiltplasseringen er ikke helt i tråd med gjeldende retningslinjer: max 4,0 meter fra asfaltkant (skilt) min 8,0 sikkerhetssone (skiltmast) Begrunnelsen var ønske om å bruke ikke godkjente skiltmaster

36 Høyde over kjørebanen skal være max. 2,0 m. Skilt på venstre side av vegen har en ugunstig plassering mhp synbarhet

37 For lavt plassert Risiko for hodeskade

38 For lavt plassert i forhold til vinterdrift

39 Midlertidig oppheving av skilt Midlertidig oppheving Skilt som ikke er aktuelle eller ikke skal gjelde skal settes ut av kraft Vurder permanent fjerning Skilt som det ikke er behov for skal tildekkes til/fjernes

40 Skiltparken generelt Skilt som det ikke er behov for skal fjernes

41 Oppsummering Oppgaven vil i uoverskuelig framtid består i holde orden på og videreutvikle bruk av tradisjonell skilting og skiltparken som i dag. ITS (informasjon, varsling og GPS-systemer) som kommuniserer direkte inn i kjøretøy vil ikke erstatte behovet for god skilting, men vil være et viktig hjelpemiddel og supplement.

Like dokumenter

Skilting. Grunnleggende krav som gjelder for korrekt og funksjonell skilting. Kurs i drift og vedlikeholds Vegdirektoratet 4 april 2019

Skilting. Grunnleggende krav som gjelder for korrekt og funksjonell skilting. Kurs i drift og vedlikeholds Vegdirektoratet 4 april 2019 Skilting Grunnleggende krav som gjelder for korrekt og funksjonell skilting Kurs i drift og vedlikeholds Vegdirektoratet 4 april 2019 Bjørn Skaar Vegdirektoratet - TS seksjonen 04.04.2019 Formålet med