SKILDRING M/ROS-ANALYSE

Transkript

1 REGULERINGSPLAN Øvre Neslia Gnr. 81, bnr. 3, 6 og 105 NESLIA KVINNHERAD KOMMUNE SKILDRING M/ROS-ANALYSE Fusa

2 REGULERINGSPLAN ØVRE NESLIA Tiltakshavar: Øvre Neslia AS Heimelshavar: Klara Sofie Nes 81/3 Jenny Nes 81/6 Lars Johan Næs 81/105 Formål: Planstatus: Bustadområde med tilhøyrande fasilitetar. Bustadområde i gjeldande kommuneplan. Oppstartsløyve er gitt. Til oppstartmeldinga er det kome inn desse merknadane: 1. Hordaland Fylkeskommune, kultur og idrett I nordre enden av planområde (sannsynlegvis innanfor) står ei svært gamal bjørk med diameter 1,2 meter. Denne bør takast vare på. Utover dette har ein ingen avgjerande merknader Tiltakshaver: ok. Eksisterande bjørk vil bli målt inn og kartfesta og forsøkt tatt omsyn til. 2. Statens Vegvesen Er særleg opptekne av følgjande: - Byggegrense må avklarast. Denne er i utgangspunktet 50 meter på grunn av forhold knytt til støy/luftforureining og drift/vedlikehald av vegen - Krav om bygging av gang- og sykkelveg langs eksisterande fylkesveg - Det må vurderast behov for venstresvingefelt og liknande etter handbok 017 og Det bør i planen stillast rekkefølgjekrav knytt til opparbeiding av gang- og sykkelvegen. Tiltakshaver: ok. Vert teke med i planprosessen 3. Fylkesmannen, miljø Ingen merknadar. Tiltakshaver: ok. 4. Atle Nygård, eigar av gnr 146 / bruk nr. 81 og 62. Ynskjer å kjøpa areal ovanfor huset omlag 10 meter bredde. Ynskjer og tilkomst til eigedom via nytt vegnett i planområde Tiltakshaver: ok. Vert vurdert i planprosessen 2

3 1 INNLEIING BAKGRUNN FOR PLANARBEIDET Øver Neslia AS ynskjer å legge til rette for utvikling av bustader innanfor område vist på vedlagt plankart. Område er i samsvar med område sett av til bustadbygging i gjeldande kommuneplan for Kvinnherad Kommune. I tillegg til bustadområde må det leggjast til rette for interne kjøreveger og fellesareal som felles leikeareal og areal til tekniske anlegg, renovasjon ma. Følgjande punkt har vore viktige i planprosessen: - Terrenget er nok krevjande i forhold til å få etablert eit godt internt vegnett. Spesielt gjeld dette plassering av kryss med fylkesvegen og delvis høge fjellskjæringar i nedre del av samlevegen. - Fare for ras/steinsprang må avklarast i planprosessen slik at ein kan ta hensyn til dette. Mellom anna med å få etablert hensynssoner - Krav til og utforming av leikeplasser og anna fellesareal - Behov for skjerming av støy frå riksvegen - Konflikt med eksisterande høgspentlinje 2 SKILDRING AV PLANEN 2.1 Trafikkteknikk/ sikkerheit Plassering av kryss med fylkesvegen. Bustadfeltet er planlagt med til saman 33 tomter og med anledning til å bygge omlag 35 einingar. Dimensjonerande trafikkmengde ut av byggefeltet vil vere omlag 120 ÅDT. Det vert lagt opp til anledning til å etablere utleigeeiningar i kjellar på mange av husvera. Dersom dette vert gjennomført vil ÅDT kunne auke opp mot 170 kjt/døgn. I tillegg vil det i perioder vere noko trafikk knytta til transport av tømmer gjennom byggefeltet frå skogsområda ovanfor. Eksisterande fylkesveg Fv48 har ein registerte ÅDT lik Skilta fartsgrense på staden er 60 km/t. Behov for venstresvingefelt og høgresvingefelt for avkjøring til bustadfelt er vurdert etter kriterier i Handbok 263. Mesteparten av trafikken frå bustadfeltet vil ha terning mot sør og Rosendal / Husnes. Vi har vurdert at over 60 % av reisene knytt til daglege reisemål som arbeid, skule, barnehage, innkjøp og fritid vil ha Rosendal og områda vidare sørover i kommunen som reisemål. Dimensjonerande timetrafikk for trafikk frå nord som skal inn i bustadfeltet er difor vurdert til 40 % av resterande trafikk, til saman 30 kjt/time. Dimensjonerande timetrafikk på fylkesvegen er berekna til 30 kjt/time (20 % av ÅDT). I følge Handbok 263 er det dermed ikkje krav om etablering av venstresvingefelt på fylkesvegen. Avkjøring til bustadfeltet er planlagt plassert ovanfor eksisterande utkjøring til bustadfeltet i Nedre Neslia. Dette fører til at ein får etablert et X-Kryss. Det er ønskeleg at kryss vert etablert som T-kryss for å redusere talet på konfliktpunkt i krysset. Vi har vurdert ulike plasseringer av avkjørsla. Etter Handbok 263 kan X-kryss tillates for vegtype S1 med fartsgrense 60 km/t. Eksisterande fylkesveg tilfredsstiller krava til S1. Bustadområde er i ytterkanten av tettbygd strøk knytt til Rosendal. Dersom avkjøringa skal forskyvast slik at vi får to T-kryss vil ein ikkje kunne klare dette å samstundes ha meir enn 250 meter mellom T- kryss slik Handbok 017 krev. Planlagt plassering av avkjørsla vil gi minst inngrep i terrenget. Planlagt plassering vil og gi anledning til å etablere intern veg som sløyfe gjennom byggefeltet. Dette vil redusere arealbruk og inngrep i terrenget då ein ikkje treng å etablere fortau. 3

4 2.1.2 Byggegrense fra fylkesvegen Byggegrense mot fylkesvegen er i utgangspunktet satt til 50 meter frå senter veg i forhold til veglova og 15 meter fra gang- og sykkelveg. Byggegrensa er styrt av krav til støy- og støvbelastning frå vegtrafikken og tilkomst knytt til drift og vedlikehald. Støykart motteke frå kommunen viser at store deler av byggefeltet ligg i gul sone. De må difor gjennomførast støyreduserande tiltak for å redusere gul sone. Langs fylkesvegen er det regulert inn fortau. Formålsgrensa er her satt 3,0 meter utenfor ytterkant fortau (bredde 2,5 meter). Dette for å betre tilkomst til anlegget ved drift og vedlikehold. I tillegg vil støytiltak (murer og støyskjerm) vere med på å hindre at snø m.m. fra drifting av vegen kjem i konflikt med eigedomar og bustader. Byggegrense mot fylkesvegen er satt til 20 meter fra senterlinje veg. Den blir då 13 meter fra fortauet Tiltak mot støy- og luftforureining Fig x. Støybelastning med dagens situasjon Støybelastning fra fylkesvegen utan støyreduserande tiltak er vist på figuren over. Denne viser at store deler av bustadfeltet ligg innanfor gul sone. Det må difor gjennomførast tiltak for å redusere støybelastninga slik at denne kjem utanfor byggegrensa mot fylkesvegen. Det er gjennomført støyberegninger med bruk av støyprogrammet NoMeS. Resultat fra støyberekninga er lagt ved. Denne berekninga viser at ein vil oppnå tilstrekkeleg støyreduserande effekt med ein støyskjerm med høgde opp mot 2,0 meter, sjå vedlegg Internt vegnett Internt vegnett vert etablert som ein kommunal veg etablert som ringveg gjennom bustadfeltet. Det vert etablert fortau fra fylkesveg og inn til vegkrysset sentralt i feltet. På grunn av at ein byggjer den kommunale adkomstvegen som ein ringveg vil ein ikkje ha behov for å etablere fortau. Krav om fortau får ein når talet på einingar kjem opp mot 30. Ved å etablere vegringveg vert belastninga fordelt og ein treng dermed ikkje å bygge fortau. 4

5 Kommunal veg er regulert med vegbredde 5,0 meter. I tillegg er det regulert 1,0 meter på kvar side. På strekningar med stor fjellskjæring (opp mot 5,0 meter i krysset) er det i tillegg regulert ekstra bredde på 1,0 meter for å få med fjellskjæringa innanfor regulert vegareal. I tillegg er det regulert to privat felles adkomstveger samt tilkopling mellom kommunal ringveg og eksisterande skogsveg. Denne tilkoplinga er planlagt slik at trafikk på skogsvegen får kortast mogeleg kjørelengde ut av bustadfeltet. Sjå vedlagte F-teikningar og C-teikningar, samt snitt. 2.2 Landskap og estetikk Området består i dag av følgjande arealtypar: - Randsone langs eksisterande fylkesveg. Sona har ei bredde på omlag 5 meter og består for det meste av mindre vegetasjon og kratt. - Utmark. Dette er den dominerande arealtypen innanfor planområde. Område består av beitemark med noko sprett vegetasjon for det meste småskog / lauvskog. Det er eit stort bjørketre i nordre enden av planområde - Gjengrodd utmark. I øvre deler av planområde er det ein del kratt / småskog. Det småskala landskapet innanfor planområde er homogen. Lia har jevn stigning fra fylkesvegen og opp forbi øvre deler av planområde. Stigninga på lia er og jevn frå sør mot nord. Det er svært lite variasjon i terrengforma. I øvre del av område finn ein noko mindre variasjonar. Men desse er til dels utanfor byggjeområda. Det storskala landskapet er og homogent. Lia som planområdet er ein del av, fortset jevnt både sør og nord for planområde. Den er synleg frå sjø og landområde utanfor dette. Utbygginga inne i planområde vil ikkje skape silhuettar. Det er omlag 600 meter frå fylkesvegen og opp til fjellryggen frå Navarhaugen. Byggefeltet har ei bredde på omlag 150 meter. Dermed vil den visuelle effekten av planområde sett utanfrå vere liten. Planområde ligg lavt nede i forhold til toppen på fjellryggen. Mykje vegetasjon ovanfor feltet vil og dempe den visuelle verknaden feltet har sett utanfrå. Men ein må unngå at enkelte bustader vert liggjande for høgt i terrenget. Derfor bør det ved alle byggesøknader leggjast med situasjonsplan og snitt som viser inngrep i terrenget, høgder på murar og høgde på bustad samt andre bygningar. Bygningar skal tilpassast terreng, terrengretning og ha hovud møneretning som vist på plankartet. 2.3 Samfunnssikkerheit/ ROS Følgjande tema har vore spesielt vurdert i samband med ROS-analysen: - Handtering av overvatn. Det er ingen større bekker i planområde. Dette tyder på at det ved større nedbør vil vere jevnt sig fra heile området. Handtering av overvatn må gjennomførast med avskjerande grøft ovanfor bustadfeltet og internt ledningsnett i feltet. Den avskjerande grøfta er og viktig i forhold til ras og rassikring. Sjå eige punkt om dette. Alt oppsamla overvatn må førast til sjø. - Eksisterande høgspent gjennom område. Denne går i dag gjennom dei nedre delane av feltet. Denne må leggjast i eiga kabelgrøft. Planlagt internt vegnett vil kunne nyttast som kabeltrase. - Ras og steinsprang. Det er gjennomført eigen analyse knytt til vurdering rundt fare for ras og steinsprang. Område ligg innanfor utløpsområde for snøskred og steinsprang. Rapporten frå Multiconsult konkluderer med følgjande: a. Snøskred er med de rådende klimatiske forhold ikkje noko kjent risikofaktor 5

6 b. Det må ikkje gjennomførast unødvendig hogst ut over det som er nødvendig for å etablere internt vegnett og bustader c. God overvannshåndtering d. Sikring av fjellskjæringer e. God handtering av overvatn f. Graveskråninger må etableres stabilt og eventuelt plastrast. g. Det er laga kart som viser grensa for registrert hensynssone i forhold til skred. Multiconsult si vurdering knytt til plassering av aktsomhetsgrense for skred er basert på terreng utan vegetasjon. Ein eventuell fjerning av skog vil dermed ikkje få konsekvensar for omfang av denne grensa. Men det vil vere ein fordel at skog ovanfor planområde vert tatt vare. Skogsområde ovanfor planområde inneheld lite produktiv skog. Det er bare ved ein større skogbrann at det kan oppstå ein situasjon der større deler av skogen ovanfor feltet vert borte. Denne skogen vil reetablera seg i løpet av 20 år. - Støy frå fylkesvegen. Dette er omtala i eigen rapport som vedlegg til ROS-analysen. Sjå og vedlagte berekningar og vedlagt ROS-analyse 2.4 Ivareta interesser til barn og unge Rundskriv om barn og unge i planlegging er lagt til grunn for planarbeidet. I tillegg til tilstrekkeleg storleik på leikeareala må det sikrast at desse har høg nokk kvalitet og er plassert slik at dei er attraktive. Kvaliteten på leikeareala er mellom anna avhengig av utforming og helning. Attraktive deler av leikeareala skal ikkje ha ei helling over 1:3, vere smalare enn 10 meter eller ha støynivå over 55 db(a). Det skal etablerast leikeareal lik 50 kvm pr bueining og det må vere minst 5 daa friareal ikkje meir enn 200 meter frå bustad. Etablering av ringveg vil vere med å skape trygge forhold for mjuke trafikantar. Det vert etablert tilknytning til gangveg langs fylkesvegen. Denne gangvegen går heilt til Rosendal. Den store sentrale leieplassen bør etablerast med støygjerde mot fylkesvegen 2.5 Krav til universell utforming Vegar og gangvegar skal så langt terrenget tillet tilfredsstille krav til universell utforming. Dette gjeld og leikeareal og utforming / plassering av bustadar. Krav til universell utforming er ein stor utfordring i dette terrenger. Ringveg og adkomstveg vil få stigning opp mot 10 %. Men ikkje med lengder over 75 meter. Universell utforming er og ein utfordring knytt til plassering av bustader i forhold til høgde på vegnettet. Viser her til vedlagte snitteikningar. Plassering av adkomst til den enkelte tomt er vist på planteikning. Alle bustader får universell utforming med tilkomst til hovedetasjen. 2.6 Støy- og luftforureining Der er ingen faste støykjelder i området. Men som vist på figur 1 viser er deler av bustadfeltet belasta med støy over 55 db(a) fra fylkesvegen. Det er gjennomført eigne støymålinger som dokumenterer behov for tiltak og effekt av tiltak for å redusere støybelastningen. berekningane er lagt ved. Sjå og eigen rapport om støy frå fylkesvegen 6

7 2.7 Konflikter med funksjonell strandsone Ikkje aktuelt. 2.8 Konflikter med registrerte kulturminne Fylkeskommunen, kultur og idrett har etter synfaring ikkje registrert freda kulturminne eller andre verneverdige kulturminne i område. Figur under viser utklipp frå reiksantikvaren sin database. Denne viser ingen registrerte kulturminne innanfor planområde 2.9 Natur Oppslag i direktoratet for naturforvaltning sin database naturbasen viser at innanfor planområde er det registrert beiteområde for hjort. Oppslag i artsdatabanken viser at det innanfor planområde ikkje er gjort registreringar knytta til sårbare eller trua arter. Innanfor planområde, på tomt 2, står det i dag ei stor bjørk. Denne har ein forsøkt å ta vare på i planprosessen. Å ta vare på bjørka er vurdert i forhold til etablering av internt vegnett, ledningsnett og dei konsekvensar dette til kunne føre til for bjørka. Ein har konkludert med at all etablering av infrastruktur og bearbeiding av terreng i eit område rundt bjørka vil kunne føre til skader på rotsystem og endring i grunnvasstand slik at dette gir skader på bjørka. Ein slik skade vil seinare kunne føre til at bjørka vert til fare for område rundt. Utbygger ynskjer difor at bjørka vert fjerna. 7

8 2.10 Energi Det er ikkje tiltenkt spesielle fellestiltak i feltet. Rev.: Rev.: rev Andrè Bjørndal 8

9 REGULERINGSPLAN Øvre Neslia Gnr. 81, bnr. 3, 6 og 105 NESLIA KVINNHERAD KOMMUNE ROS-ANALYSE Kvinnherad Kommune sine akseptkriterium og metode for ROS-analysar er lagt til grunn for denne ROS-analysen. Akseptkriterium og metode for kommunen er vedteken i kommunestyret ROS-analysen skal leggjast til grunn for kommunen sitt arbeid med samfunnstryggleik og beredskap. Kommunen er plikta til å kartlegga kva uønska hendingar som kan inntreffa i kommune, vurdera sannsynet for at desse hendingane inntreff og korleis dei i såfall kan påverke kommunen. Denne ROS-analysen er i tråd med kommunen sin vedtekne metode og akseptkriterium slik dette er vist i vedlegg der og døme på farekategoriar er vist. Metodikk for vurdering av risiko og sannsynet er vist i vedlegget. Det same gjeld metodikk for vurdering av konsekvens, akseptkriterium og vurdering av risikoreduserande tiltak. Definisjon av sannsynlegheit Sannsynlegheit Vekting Definisjon Høg eller kontinuerleg 5 Ei eller fleire hendingar pr. år Moderat sannsynlegheit 4 Ei hending pr år Sannsynleg 3 Ei hending pr år Lite sannsynleg 2 Ei hending pr år Usannsynleg 1 Mindre enn ei hending pr år 9

10 Definisjon av konsekvens Konsekvens Vekting Menneske Ytre miljø Materielle verdiar Katastrofalt 5 Meir enn 4 døde, eller 10 alvorleg skadde Omfattande og uopprettelege miljøskadar. Skadar for meir enn kr. Kritisk 4 Inntil 4 døde, eller fare for inntil 10 alvorleg skadde. Omfattande og langvarige miljøskadar som krev større tiltak Skadar mellom kr. Alvorleg 3 Inntil 5 alvorlege personskadar, eller mange mindre personskadar, men med sjukefråver. Vesentlege helseplager og ubehag. Ein viss fare 2 Mindre skadar som treng medisinsk handsaming. Ufarleg 1 Ingen eller små personskadar. Store skadar på ytre miljø, men som vil utbetrast på sikt. Mindre skadar på miljø, men som naturen sjølv utbetrar på kort tid. Ingen eller ubetydeleg skade på miljø. Skadar mellom kr. Skadar mellom kr. Skadar for inntil kr Risikomatrise der første tal angir konsekvens og andre tal angir sannsynlegheit Risikomatrise Sannsynlegheit Konsekvens I det vidare arbeidet med ROS-analysen nyttar ein dei matrisene som er vist på vedlegg. Verdiane er oppgitt med verdi for sannsyn først (Verdi 2.1 betyr 2 i sannsyn og 1 i konsekvens). Sikring mot skred. Når det gjelder ROS-analysen sin vurderinger knytt opp mot sikring mot skred er dette vurdert opp mot 7-3 i TEK10 og direktoratet for byggkvalitet sin veileder for dette, sist endra I TEK med veileder står det mellom anna følgjande når det gjeld sikring mot skred: 10

11 7-3. Sikkerhet mot skred (1) Byggverk hvor konsekvensen av et skred, herunder sekundærvirkninger av skred, er særlig stor, skal ikke plasseres i skredfarlig område. (2) For byggverk i skredfareområde skal sikkerhetsklasse for skred fastsettes. Byggverk og tilhørende uteareal skal plasseres, dimensjoneres eller sikres mot skred, herunder sekundærvirkninger av skred, slik at største nominelle årlige sannsynlighet i tabellen nedenfor ikke overskrides. Tabell: Sikkerhetsklasser ved plassering av byggverk i skredfareområde Sikkerhetsklasse for skred Konsekvens Største nominelle årlige sannsynlighet S1 liten 1/100 S2 middels 1/1000 S3 stor 1/5000 I rettleiar til 7-3 er sikkerhetsklasse 1 3 definert som følgjer: Sikkerhetsklasse S1 Sikkerhetsklasse S1 omfatter tiltak der et skred vil ha liten konsekvens. Dette kan eksempelvis være byggverk der det normalt ikke oppholder seg personer og der det er små økonomiske eller andre samfunnsmessige konsekvenser. Sikkerhetsklasse S2 Sikkerhetsklasse S2 omfatter tiltak der et skred vil føre til middels konsekvenser. Dette kan eksempelvis være byggverk der det normalt oppholder seg anslagsvis maksimum 10 personer og/eller der det er middels økonomiske eller andre samfunnsmessige konsekvenser. For bygninger som inngår i sikkerhetsklasse 2 kan kravet til sikkerhet for tilhørende uteareal reduseres til sikkerhetsnivået som er angitt for sikkerhetsklasse S1 (1/100). Dette fordi eksponeringstiden for personer og dermed faren for liv og helse normalt vilvære vesentlig lavere utenfor bygningene. Sikkerhetsklasse S3 Sikkerhetsklasse S3 omfatter tiltak der konsekvensen av en skredhendelse er stor. I dette ligger det eksempelvis byggverk der det normalt oppholder seg anslagsvis over 10 personer og/eller der det er store økonomiske eller andre samfunnsmessige konsekvenser. Nominell sannsynlighet for skred er definert som sannsynlighet for skred per enhetsbredde på 30 m på tvers av skredretningen når tomtebredden ikke er fastlagt. For ROS analysen betyr dette at ein i forhold til TEK må sette sikkerhetsklasse 2 på planlagte byggeområder då desse inneheld einebustader. Dette fører til at største nominelle årlege sansynleghet for skred ikkje skal overskride 1:1000. Det betyr eit 1000 års skred eller dimensjonerande skred med ein storleik som normalt opptrer ein gang i løpet av 1000 år. 11

12 ROS-analyse for Øvre Neslia Naturbasert sårbarheit Uønska hending Potensiell risiko for: Merknad Liv og helse Miljø og materielle verdiar Ekstremvêr Sterk vind Område er ikkje spesielt eksponert. Generelle krav i TEK gjelder Store nedbørsmengder Store snømengder Flaumfare Området har jevnt sig av overvatn og ein del lausmasser. God handtering av overvatn er dermed viktig for å unngå at lausmasser sig ut. Spesielt i nyetablerte skjæringar. De må her gjerast tiltak for å handtere overvatn. Flaum i elvar/ bekkar Der er ingen elvar eller synlege bekkar i området. Flaum i vassdrag/ innsjøar Ingen vassdrag eller innsjø i planområde Overvasshandtering God handtering av overvatn er viktig for å unngå mogelege ras av lausmasser. De må lagast avskjerande grøft ovanfor byggeområda. Springflod/ stormflod Skredfare Kvikkleirskred Ikkje aktuelt Ikkje registrert kvikkleire Lausmasseskred Lausmasse i området består av morene. Byggeområda er nedanfor vurdert aktsemds sone. Kombinasjon av ustabile lausmasser og mykje overvatn kan gi skred. Is og snøskred Bustader er nedanfor aktsemdssona Steinras, steinsprang Bustader er nedanfor aktsemdssona Historiske hendingar Det er ikkje registrert hendingar knytt til ras i planområde. Byggegrunn Setningar Området er morene og fjell. Normale krav til byggeteknikk med fundamentering til fjell vil vere tilstrekkeleg. Dersom ein ikkje masseutskifter til fjell bør ein ta jordprøver før fundamentering starter. Utglidingar Radon Ikkje aktuelt Radon vert ikkje sett på som eit problem i området. 12

13 Plante- og dyreliv Planter Dyr Fuglar Ikkje aktuelt Ikkje aktuelt Ikkje aktuelt Andre uønska hendingar Skog- og Området består av ulik type beiteland vegetasjonsbrann Jordskjelv Verksemdbasert sårbarheit Uønska hending Potensiell risiko for: Merknad Brann/ eksplosjon Brannfare Eksplosjonsfare Liv og helse Miljø og materielle verdiar Ingen verksemder skal etablerast i planområde Ingen verksemder skal etablerast i planområde Energitransport Høgspent Eksisterande høgspentline vert lagt i kabel Lågspent Vert etablert i kabelgrøft Forureina vatn Drikkevasskjelde Heile feltet og området vert tilknytt privat vassverk. Område inneheld ingen drikkevasskjelder Badevatn, fiskevatn, vassdrag og liknande Nedbørsfelt / grunnvassnivå Forureining grunn Heile feltet og området vert tilknytt off. avløpsnett Tiltaket vil gi endringar i grunnvassnivået. Dette vil innanfor planområde ikkje gi negative verknader for naturen. Det må byggjast overvassanlegg for å handtera overvatn både i og ovanfor planområde Kjemikalieutslepp Ingen verksemder skal etablerast i planområde Forureining luft Støv/ partiklar/ røyk Ingen støvproduserande verksemder skal etablerast i planområde 13

14 Støy Ingen støyproduserande verksemder skal etablerast i planområde Lukt Ingen verksemder skal etablerast i planområde. Friluftsliv og tilgjenge til sjø Fri ferdsel langs sjø Ikkje aktuell problemstilling Friluftsliv Allmenta sin tilkomst til friområde ovanfor planområde vert ikkje redusert Sårbarheit knytt til infrastruktur Uønska hending Potensiell risiko for: Merknad Liv og helse Trafikkfare inne i planområde Forhold for mjuke trafikantar Forhold for kjørande Forureining Støv/ partiklar Miljø og materielle verdiar Feltet har 42 einingar. Det er lagt inn fortau der trafikken er størst samt der det kan koma ytterligare utviding av bustadfeltet. Støy 3.2 Sjå eige støyrapport med forslag til tiltak Lukt Utslepp/ kjemikaliar Ikkje aktuell problemstilling Trafikkfare på nærliggjande vegar/ transportåre utanfor planområde Veg Det vert etablert fortau langs fylkesvegen Sjø Luft Ikkje aktuelt Ikkje aktuelt 14

15 SKREDFARE. Aktsemdkart for snøskred viser at planområdet ligg i utlaupsområde for snøskred. Skredfaren er vurdert i rapport frå Multiconsult AS. Vurderinga konkluderer med at dei områda som skal byggast ut er tilstrekkeleg trygge i høve til krava i Byggteknisk forskrift (TEK10). Faresona i rapporten er sett ut frå ei hending med årleg nominelt sannsyn 1:1000. Området over planområdet er bratt nok til at snøskred kan utløysast. Men i dette området (utløysingsområde) er det i dag tett skog. Vurderingar frå Multiconsult og NVE endar opp med at denne skogen vil sikre at skred og steinsprang ikkje blir utløyst. NVE rår i sin uttale klårt i frå å vedta planen slik den ligg føre utan at det vert sikra at skogen over planområdet vert ståande og/eller skjøtta på ein slik måte at tryggleiken mot skred vert oppretthalden over tid. Dette vert no sikra i avtalen mellom utbyggjar og grunneigar av skogen. Konklusjonen er dermed at ved å sikre skogen vil bustadområde komme innanfor sikkerhetsklasse S2 slik kravet er i TEK Rev.: Rev.: Rev.: Rev.: Eikelandsosen, Andrè Bjørndal 15